"Poltava" | |
---|---|
|
|
Service | |
Rusland | |
Fartøjsklasse og -type | Slagskib |
Type rig | tre-mastet skib |
Fabrikant | Poltava (skibsværft) |
Byggeriet startede | 2013 |
Bestilles | 27. maj 2018 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 1100-1200 tons |
Længde på øverste dæk | 39,82 m |
Køllængde _ | 34,6 m |
Midtskibs bredde | 11,69 m |
Højde | 45,8 m |
Udkast | 4,6 m |
Motorer | sejle |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 54 |
Våben på gondek | 22 18 lb. |
Våben på mellemdækket | 20 12 pund |
Våben på kvartdækket | 12 6 pund |
"Poltava" er en aktuel historisk kopi af det russiske slagskib " Poltava " fra Peter I 's tid , bygget i 2013-2018. Skibet ligger fortøjet på territoriet til Hercules lystbådehavn i St. Petersborg og er et museumsskib . Det forventes, at det vil blive flyttet til et særligt kulturelt og historisk center med en udstillingsparkering for Poltava-sejlbåden, som bygges i parken i anledning af 300-årsdagen for St. Petersborg . Poltava-projektet modtager økonomisk støtte fra OAO Gazprom [1] .
I 2013, på initiativ af OAO Gazprom og personligt Alexey Borisovich Miller, begyndte Yacht Club of St. Petersburg at implementere projektet. Vi startede med historisk forskning - i arkiverne af RGAVMF , Central Naval Museum , Military Historical Museum of Artillery, Engineering and Signal Corps , National Library of Russia og RGADA , State Hermitage Museum , Russian Museum , etc. [2]
Især til gennemførelsen af dette projekt blev Poltava Historical Shipbuilding Yard oprettet .
Historikere, der udfører forskning, stod over for mange problemer. Det sværeste og det første problem var manglen på ægte tegninger af Poltava-skibet, de findes simpelthen ikke i arkiverne. Man fandt kun en tegning af skibets midtskibsramme, hvoraf datidens håndværkere byggede hele skibet. Så Poltava-designerne måtte følge samme vej - ifølge midtskibsrammen, omtrentlige data og tegninger af lignende skibe fra den tid, blev der udviklet en omtrentlig tegning, som bliver udarbejdet samtidig med konstruktionen af skibet. [3] [4]
I sommeren 2013 blev midsektionsrammen lagt, og produktionen af kølstykker og andre stel begyndte. Processen var kompliceret af vanskelige vejrforhold, det blev klart, at det var nødvendigt at bygge en stor hangar til det fremtidige skib. I begyndelsen af 2014 stod hangaren færdig, og arbejdet accelererede. Snart blev kølen lagt, de første rammer blev installeret. [5]
Med fremgangen i bygningen af skibet dukkede et smedeværksted op på værftet, hvor der laves søm til byggeri, et sejlerværksted, en sparre, rigning og et træskærerværksted. [6] [7] [8] Skibets skrogsæt og udskårne dekorationer er lavet af egetræ, skibets bjælker er lavet af fyrretræ, og plankeværket er planlagt udført i lærk. 54 kanoner, der skal installeres på skibet "Poltava", er støbt på fabrikken af støbejern i henhold til reglerne fra 1715. Værftet beskæftiger allerede mere end 130 fagfolk med erfaring opnået under konstruktionen af Shtandart-fregatten eller direkte på Poltava-værftet. [9]
"Poltava" i bunden af flåden 2020 i St. Petersborg
"Poltava" i Sankt Petersborg
Artillerister på "Poltava"
Skibets forstavn
"Poltava" ved solnedgang
"Poltava" i bunden af flåden 2020 i St. Petersborg
"Poltava" ved solnedgang
Ruslands sejlskibe i det XXI århundrede | |
---|---|
|
Museumsskibe i Rusland | ||
---|---|---|
Krigsskibe - museer |
| |
Ubåde - museer |
| |
Civile skibe - museer |
|