Khersones (træningsfregat)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. november 2019; checks kræver 44 redigeringer .
Chersonese
Service
 Rusland
Navn Chersonese
Hjemmehavn Sochi
IMO nummer 8511835
Organisation FSUE "Rosmorport"
Fabrikant Gdansk skibsværft
Bestillet 2014
Service
 Ukraine
Navn Chersonese
oprindelige navn Chersonese
Type rig tre-mastet skib
IMO nummer 8511835
Organisation Kerch Maritime University
INMARIS Maritime Service GmbH
Fabrikant Gdansk skibsværft
Byggeriet startede 1987
Søsat i vandet 06/10/1988
Bestillet 1988
Udtaget af søværnet 2014
Hovedkarakteristika
Forskydning 2897 tons
Længde
  • 108,6 m
Længde mellem perpendikulære 108,6
Midtskibs bredde fjorten
Højde Fock - 49,5 m, Grotte - 51 m, Mizan - 46,5 m.
Udkast Maksimum - 7,3 m, stævn - 5,7 m, agterstavn - 6 m.
rejsehastighed 12 knob
Mandskab 44; 118 praktikanter
Husmateriale stål
 Mediefiler på Wikimedia Commons

" Khersonesos " - en tremastet træningsfregat ( et skib med fulde direkte sejlvåben ) , træningsbasen for Sevastopol-afdelingen af ​​State Maritime University. Admiral F. F. Ushakov ( registreringshavn  - Sochi ).

Bygget i Polen på Gdansk skibsværft opkaldt efter Lenin i 1989. Oprindeligt navngivet " Alexander Grin ", men efter færdiggørelsen af ​​byggeriet blev det omdøbt til "Chersonesos" til ære for 1000-året for Ruslands dåb .

Design

Dette 3-mastede skib har den fulde rigning af et 3-mastet skib. 26 sejl styres udelukkende i hånden og er fartøjets hovedfremdrift. To propeldrevne motorer bruges til sejlads i stormfulde forhold, samt ved ind- og udsejling af havnen. Den kontrollerbare stigningspropel kan flyttes til den såkaldte "vingeposition" for at reducere modstand under sejlads.

Historie

Det moderne træningssejlskib "Khersones" blev bygget i Gdansk i henhold til reglerne og under tilsyn af USSR Maritime Register efter ordre fra USSR Ministeriet for Fiskeri. Kølen blev lagt den 24. december 1987, bygning nummer 3. I 1989 blev skibet overført til Sevastopol PUWP[ clear ] Atlantic (skibsejer indtil 1991). Den første kaptajn var Elfimov Oleg Evgenievich, der som en del af statskommissionen overtog skibet i Gdansk. Han kaldte tilfældigvis skibet "Chersonese". Før han blev kaptajn på Khersones, var Elfimov en reservekaptajn på Sedov- prammen i lang tid .

Seks skibe af samme type blev bygget i Polen : "Dar Mlodzezha" for Gdynia , "Druzhba" for Odessa , "Mir" for Leningrad , "Pallada" og "Nadezhda" for Vladivostok .

I 1997 blev sejlbåden det første og sidste ukrainske skib, der rundede Kap Horn under sejl og med slukkede motorer (det skal huskes på, at forrige gang en sejlbåd af denne klasse rundede Kap Horn i 1949, var det Pamir bark ). Siden da har ingen været i stand til at gentage præstationen af ​​Chersonese. Alle andre store sejlbåde blev tvunget til at tænde for deres motorer for at passere gennem Drake-passagen.

Fra 1991 til 2006 var fregatten træningsbasen for Kerch State Marine Technological University . Samtidig blev det på lejebasis drevet af rejseselskabet Inmaris ( tysk:  INMARIS Maritime Service GmbH ) som et krydstogtskib . I 2006, på grund af en økonomisk tvist mellem lejer og skibsreder (Ukraine betalte ikke det tyske selskab for reparationer, og skibet var truet af arrestation) [1] , blev operationen indstillet, skibet blev lagt op i havnen af Kerch [2] .

Under konstruktionen blev skibsskroget hvidmalet med en blå hækdekor, svarende til andre skibe af samme type, og en stribe langs siden. Denne beslutning blev truffet af den første kaptajn på fartøjet O. E. Elfimov. I 2003 blev skibsskroget malet med mørkerød maling af AKZO-Farben, dekoreret med en stribe sandgylden okker langs siden og et ornament af samme farve på agterstavnen.

I 2014, efter annekteringen af ​​Krim til Rusland , opstod der en tvist mellem Federal Agency for Fishery og det russiske transportministerium om retten til at eje fartøjet [3] , som endte til fordel for transportministeriet repræsenteret af FSUE Rosmorport.

Den 9. oktober 2015 ankom fregatten til reparation ved Sevastopol-afdelingen af ​​Zvyozdochka CA [4] og blev lagt til kaj den 10. december [5] . 11. juni 2016 blev renoveringen afsluttet. Den originale farve blev returneret til skibet, kun indretningen af ​​agterstavn og stilk blev lavet "guld". Andrey Tarasenko, generaldirektør for Rosmorport, sagde, at Khersones begyndte at være baseret i Sevastopol [6] . Passagen til Kerch blev umulig på grund af begrænsningen af ​​Kerch-broens underbrofrihøjde på 35 meter.

Sejlbåden "Khersones" deltog i Sortehavsregattaen "SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016" [7] .

Fartøjets vigtigste tekniske egenskaber

Links

Noter

  1. ↑ Syv fod under kølen  // Pengenes magt. - 2006. - Nr. 92 . Arkiveret fra originalen den 5. april 2011.
  2. ↑ Skæbnen for sejlfregatten Khersones . Skibsportal (11. maj 2009). Hentet 13. februar 2010. Arkiveret fra originalen 3. marts 2012.
  3. ↑ Denis Telmanov. På Krim er der kampe om "Khersonesos" . Gazeta.ru (04/02/2015). Hentet: 13. maj 2015.
  4. ↑ Og igen til Sevastopol
  5. ↑ Mærk planten! Sevastopol, Sevastopol - russiske sømænds stolthed
  6. ↑ Nu har vi vores egen Kruzenshtern
  7. ↑ Sejlbåd "Khersones" vil deltage i den første regatta efter en større overhaling
 Ruslands sejlskibe i det XXI århundrede
 Gave af ungdomsfregatter