| Grænsepatruljeskibe af projekt 22100 "Ocean" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Års byggeri | 2012 - i dag i. |
| År i tjeneste | 2016 - nu i. |
| År i drift | 2015 - nu i. |
| Planlagt | 5 |
| Bygget | 2 |
| under opbygning | en |
| I brug | 2 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
2700 t (standard) 3200 t (fuld) |
| Længde | 91,8 m [1] |
| Bredde | 14,8 m |
| Udkast | 3,4 m |
| Motorer |
PERLE : 2 × DRRA -6000 (fra den anden) diesel 4 × 16V4000M90 "MTU" (på den første), 2 × 10D49 "Kolomensky Zavod" (på den næste) |
| Strøm |
4 × 2720 kW (3698 hk ) 2 × 3824 kW (5200 hk) |
| flyttemand | 2 aksler, 2 justerbare propeller |
| rejsehastighed | 21 knob (fuld) i rent vand |
| krydstogtrækkevidde | 12.000 km |
| Autonomi af navigation | 60 dage |
| Mandskab | 44 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 × 1 - 76,2 mm AK-176M |
| Flak |
2 × 1 - 14,5 mm MTPU , MANPADS "Igla", "Verba" |
| Missilvåben |
det er muligt at installere antiskibsmissiler X-35U "Uranus" |
| Luftfartsgruppe |
1 Ka -27PS helikopter , 1 Gorizont G-Air S-100 UAV i dækshangar |
Grænsepatruljeskibe af projekt 22100 "Ocean" - en række russiske grænsepatruljeskibe ( PSKR ) af 1. rang af isklassen i den nære og fjerne havzone. Kategori i henhold til reglerne for klassificering og konstruktion af skibe i det russiske søfartsregister - Arc4 [1] .
Designet af dette skib inkluderer nye muligheder for at beskytte vandgrænserne for statsgrænsen såvel som marine biologiske ressourcer i den eksklusive økonomiske zone og den russiske føderations kontinentalsokkel . PSKR'er er også designet til at patruljere fjerne hav- og havzoner, og det er også muligt at bruge dem til at bekæmpe pirater og terrorister , ulovlig migration og narkotikahandel, til at undertrykke smugling, deltage i nødredningsaktioner og slukke brande på skibe.
Det antages, at skibene i serien skal erstatte skibene i projekterne 11351 "Nerei" og 97P [2] .
Projektet er et specielt udviklet ved Central Marine Design Bureau "Almaz" til behovene hos Coast Guard (BOHR) i Rusland, og ikke en tilpasset version af projektet af et krigsskib eller et hjælpefartøj fra flåden. Chefdesigner Boris Avramovich Leikis [1] .
Udviklingen af skibet begyndte i 2009, og fuldgyldigt design - i 2011. Designet indeholder mulighed for en isbane - op til 80 centimeter af isfeltets overflade. Ifølge kommissoriet vil de første skibe blive opereret i det fjerne nord og det fjerne østen , men de er også i stand til at operere i troperne.
Ifølge det oprindelige design skulle fire 16V4000M90 dieselmotorer fra det tyske firma MTU og ZF gearkasser (på det første skib) installeres på seriens skibe. Men på grund af de sanktioner , der blev indført i 2014, installeres russiske dieselmotorer. Ifølge medierapporter den 26. juni 2019 er projekt 22100 grænsepatruljeskibe blevet produceret af 100 procent af indenlandske komponenter siden 2016. Hovedkraftværket består af to DRRA-6000 baseret på to dieselmotorer 10D49 " Kolomensky Zavod " og to gearkasser PJSC "Zvezda" , det lokale kontrolsystem for NPO "Aurora" , dette blev annonceret i et interview med "Zvezda" af generaldirektør for JSC "Zelenodolsk Plant opkaldt efter. A. M. Gorky "Alexander Karpov.
Der lægges særlig vægt på at skabe gunstige levevilkår for skibets besætning og tildelt personale. Det bemærkes, at kabinerne i den nye PSKR, som hver har et badeværelse, er designet til to personer. Varmt og koldt vand vil blive leveret døgnet rundt under hele servicen på grund af to destillerier. Husholdnings- og servicelokaler er designet til komfortabel service.
Bevæbningen inkluderer et 76,2 mm AK-176M automatisk artilleribeslag og to 14,5 mm tunge maskingeværer på MTPU - søjleophæng . Der er en platform til start og landing af en Ka-27PS helikopter , samt en hangar til opbevaring [3] . Det er muligt at bruge fra UAV Gorizont G-Air S-100 . I agterstavnen skulle det placeres en anordning til udsætning og løft af inspektionsbåde på skibets bevægelse, men senere blev den forladt [4] . Muligheden for at installere stødmissilvåben [5] er fastlagt .
Konstruktionen af skibe udføres på Zelenodolsk-fabrikken opkaldt efter A. M. Gorky . Lægningsceremonien for det ledende patruljeskib af projekt 22100 (serienummer 111) fandt sted den 30. maj 2012. I 2014 dukkede oplysninger op på BUSINESS Online , som Zelenodolsk-anlægget var opkaldt efter. Gorky modtog en ordre på fem skibe af dette projekt [6] .
I april 2015 blev der indgået en kontrakt om bygning af to skibe af projektet [7] . Omkostningerne ved hvert skib beløb sig til 8,66 milliarder rubler. (løbenummer 112 [8] og serienummer 113 [9] ). Deres lægning fandt sted den 15. juli 2015.
Det er planlagt, at konstruktionen af seriens skibe efter oprettelsen af design og anden dokumentation vil blive udført hurtigere end den førende.
| Navn | Tavlenummer | Serienr. | Bogmærke | Lancering | Overførsel til kunden | Service sted | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Polarstjerne" | 511 | 111 | 30/05/2012 | 21. maj 2014 [10] | 17.12.2016 | PU FSB af Rusland i den vestlige arktiske region | I brug [11] [12] |
| "Petropavlovsk-Kamchatsky" | 262 | 112 | 15/06/2015 [13] | 01/06/2018 [14] | 03.12.2019 | PU FSB i Rusland i den østlige arktiske region | I brug |
| "Anadyr" | 260 | 113 | 28/04/2017 | 14/06/2019 | 2022 | PU FSB i Rusland | Består testen |
| Bogmærket er blevet udsat. Det var planlagt at underskrive kontrakten i 2020 [15] | |||||||
| Bogmærket er blevet udsat. Det var planlagt at underskrive kontrakten i 2020 [15] |
| Skibe fra den russiske kystvagt | |
|---|---|
| Grænsepatruljeskibe ( PSKR ) | Jeg rangerer projekt 23550 projekt 11351 projekt 97P projekt 22100 II rang projekt 745P projekt 22460 projekt 1208 (flod) III rang projekt 10410 projekt 1248 (flod) projekt 205P IV rang projekt 14310 projekt 12130 (flod) |
| Grænsekontrolskibe (PKU) |
|
| Grænsepatruljebåde ( PSKA ) | |
| Grænsefartøjer af andre typer | |
