En bybil er en ultrakompakt, manøvredygtig, relativt langsom bil , designet primært til kørsel i byen .
En bybil ("A-klasse", "Segment A", "Supermini") er som regel en firesædet og har en længde på ikke mere end fire meter. Motoren er næsten altid placeret foran og driver forhjulene, selvom der også er bagmotordesign - Smart , Tata Nano , lovende Volkswagen City Master . Hastigheden er normalt begrænset til 150 km/t eller endda mindre, fordi en sådan bil på grund af den lave vægt og relativt store højde med en lille bredde er dårligt egnet til at køre på en intercity-motorvej med høj hastighed. Permeabiliteten er heller ikke en afgørende faktor, hvilket giver dig mulighed for at reducere størrelsen af hjulene til et rimeligt minimum, så du ofrer frihøjde, og derved få mere rummelig indvendig plads ved at reducere hjulkasser.
Disse biler begyndte at blive solgt i Europa siden 1960'erne, efter recessionen af boomet af sidevogne , "kabineruller" og andre lignende designs.
Den semi-officielle betegnelse bybil for sådanne biler accepteres f.eks. i Storbritannien. Bybiler produceres af de fleste større producenter.
Der er en række krav til bybiler:
Disse krav kan kun opfyldes ved at ofre nogle andre kvaliteter, der ikke er så vigtige i byen. Derfor er bybiler kendetegnet ved:
Nogle biler, der falder i klasse A i deres længde, det vil sige som er "bybiler" ifølge den britiske klassifikation, kaldes alligevel ikke bybiler. For eksempel, " Zaporozhets " havde høj frihøjde, cross-country evne, støj og brændstofforbrug.
Forløberen for bybiler var den amerikanske firesædede Crosley , som dukkede op kort efter Anden Verdenskrig . I 1950'erne dukkede flere bilmærker op, som kun kunne kaldes bybiler efter deres længde. Fiat- koncernen udgav i 1957 endnu kortere Fiat 500 og Fiat 126 . De havde en længde på omkring tre meter og henholdsvis to og fire sæder.
Fiat/SEAT Panda , udgivet i 1980, var 3,4 m lang, men var tydeligt designet til bykørsel og forlængede sig ikke mærkbart under udviklingen. Fiat Cinquecento blev introduceret i 1991 og var også en komplet bybil, der målte 3,2 meter i længden og havde fire sæder.
I slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne dukkede flere succesrige modeller til byen op i Japan. Den 3,16 m lange Daihatsu Cuore var særlig vellykket .
I 1988 begyndte produktionen af VAZ-1111 Oka- bilen i USSR .
I 1993 dukkede Renault Twingo (3,43 m) op og blev hurtigt en bestseller , der tilbyder et kabinevolumen uden fortilfælde i en bil af denne størrelse indtil da på grund af en stigning i siddehøjden og en kraftig forskydning af kabinen fremad, faktisk, til niveau med et layout med halv motorhjelm.
I 1996 blev Ford Ka introduceret med et originalt "geometrisk" design, der lagde grundlaget for det, der ville blive kendt som New Edge -stylingen .
I 1998 dukkede Daewoo Matiz op , kendetegnet ved sin billighed og usædvanlige design fra Giorgetto Giugiaro og repræsenterede en restylet Daewoo Tico , til gengæld baseret på den gamle model Suzuki Alto . I dag er det den mest almindelige bil i sin klasse i Rusland sammen med Oka.
Opel Agila (2000) og Volkswagen Lupo (1999) dukkede op næsten samtidigt .
Honda i dag
Mazda Carol (1962-1970)
Mitsubishi Minica (1962.10-1969.07)
Subaru R-2 430 kg. (1969-1972)
Suzuki Cervo (2006)
I 2000'erne begyndte bybiler at vinde popularitet i Vesteuropa, Japan og Sydkorea . Det skyldes stigende oliepriser og det faktum, at de fleste familier har mere end én bil, hvilket har medført mangel på parkeringspladser .
I USA (hvor der ikke er mangel på territorium, og benzin er billigere), såvel som i de tidligere republikker i USSR (med deres karakteristiske relativt lave levestandard, købernes tilbøjelighed til en bils alsidighed og komparative prestige , såvel som ofte vanskelige vejforhold, især om vinteren) - populariteten af bybiler var relativt lav.
Af de bybiler, der dukkede op i det 21. århundrede, kan følgende bemærkes: Daihatsu Mira L700 (2002), Fiat Panda (2003), Kia Picanto (2004), Citroën C1 (2005), Peugeot 107 (2005), Toyota Aygo (2005), SeAZ-11116 (2006), Renault Twingo (2006), Fiat 500 (2007), Ford Ka (2006), Mitsubishi i (2006) og Hyundai i10 (2007), Volkswagen up! (2011), Chevrolet Spark (2012).