| Mars-7 | |
|---|---|
| "M-73P" №51 | |
| Mars-7 | |
| Kunde | Sovjetisk rumprogram |
| Fabrikant | Maskinbygningsanlæg opkaldt efter S. A. Lavochkin |
| Opgaver | udforskning af Mars, lander på planeten |
| Satellit | sol |
| affyringsrampe | Baikonur 81/23 |
| løfteraket | Proton-K / Blok D 281-01 |
| lancering | 9. august 1973 20:00:17 UTC |
| Går ind i kredsløb | 9. marts 1974 |
| Flyvevarighed | 212 dage |
| Deorbit | Kommunikationen blev opretholdt indtil den 25. marts 1974 |
| COSPAR ID | 1973-053A |
| SCN | 6776 |
| specifikationer | |
| Vægt | 3880 kg (844 kg lander) |
| Strømforsyninger | Orbiter - solpaneler. |
"Mars-7" ("M-73P" nr. 51) er en sovjetisk automatisk interplanetarisk station af M-73-serien under Mars-programmet , opsendt den 9. august 1973 kl. 20:00:17 UTC. M-73-serien bestod af fire fjerdegenerations rumfartøjer designet til at studere planeten Mars . Mars -4 og Mars-5 rumfartøjerne (modifikation M-73C) skulle gå i kredsløb om planeten og give kommunikation med automatiske Mars-stationer beregnet til drift på overfladen. Nedstigningskøretøjer med automatiske Mars-stationer blev leveret af Mars-6 og Mars-7 rumfartøjer (modifikation M-73P).
Mars-7 nedstigningskøretøjet, efter adskillelse fra stationen på grund af en funktionsfejl i et af de indbyggede systemer, passerede nær Mars i en afstand af 1400 km fra dens overflade. [en]
Det vigtigste strukturelle element, som enhederne er fastgjort til, herunder fremdriftssystemet, solpaneler, parabolske stærkt retningsbestemte og lavretningsantenner, radiatorer af de kolde og varme kredsløb i det termiske styringssystem og instrumentdelen, er brændstofblokken tanke i fremdriftssystemet. [en]
En vigtig forskel mellem M-73S og M-73P modifikationerne ligger i placeringen af videnskabeligt udstyr på orbiteren: i satellitversionen er det videnskabelige udstyr installeret i den øverste del af tankblokken, i versionen med nedstigningskøretøjet , på den koniske adapter, der forbinder instrumentrummet og tankblokken.
For køretøjerne fra 1973-ekspeditionen blev KTDU modificeret. I stedet for hovedmotoren 11D425.000 blev der installeret 11D425A, hvis tryk i lavtrykstilstand er 1105 kg (specifik impuls 293 sekunder), og i højtrykstilstand - 1926 kg (specifik impuls 315 sekunder). Tankblokken blev udskiftet med en ny, med store dimensioner og volumen på grund af den cylindriske indsats, samtidig med at der blev brugt øgede forbrugsbrændstoftanke. Yderligere heliumcylindre blev installeret for at sætte brændstoftankene under tryk. Ellers gentog orbiterne i M-73-serien, med få undtagelser, M-71-serien med hensyn til layout og sammensætning af udstyret ombord.
På M-73P orbitere er nedstigningskøretøjet fastgjort til den øverste del af brændstoftankblokken i fremdriftssystemet ved hjælp af en cylindrisk adapter og en forbindelsesramme.
Nedstigningskøretøjet inkluderer:
Nedstigningskøretøjet var udstyret med udstyr til måling af atmosfærens temperatur og tryk, massespektrometrisk bestemmelse af atmosfærens kemiske sammensætning, måling af vindhastighed, bestemmelse af overfladelagets kemiske sammensætning og fysiske og mekaniske egenskaber, samt for få et panorama ved hjælp af tv-kameraer.
Den samlede masse af Mars-7 rumfartøjet var 3880 kg, hvoraf massen af det videnskabelige udstyr i orbitalrummet var 114 kg, massen af nedstigningskøretøjet var 1000 kg. Det korrigerende fremdriftssystem var fyldt med 598,5 kg brændstof: 210,4 kg brændstof og 388,1 kg oxidationsmiddel. Nedstigningskøretøjets masse ved indtræden i atmosfæren er 844 kg. Massen af den automatiske Martian-station efter landing er 355 kg, hvoraf massen af videnskabeligt udstyr er 19,1 kg.
For første gang i praksis med indenlandsk kosmonautik deltog fire automatiske rumfartøjer samtidigt i en interplanetarisk ekspedition. Under forberedelsen af ekspeditionen blev moderniseringen af jordforsøgs- og testbaserne, kommando- og målekomplekset på jorden, påbegyndt for M-71-seriens køretøjer, fortsat. Så for at kontrollere og forfine termiske beregninger er der skabt specielle vakuuminstallationer udstyret med solstrålingssimulatorer. En analog af automatiske rumfartøjer bestod i dem det fulde omfang af komplekse termiske vakuumtests, hvis opgave var at kontrollere det termiske kontrolsystems evne til at opretholde temperaturregimet inden for de specificerede grænser i alle driftsstadier.
Alle rumfartøjer i M-73-serien har med succes bestået hele cyklussen af jordforsøg. Disse automatiske rumfartøjer blev opsendt i juli-august 1973 i overensstemmelse med det sovjetiske program for udforskning af det ydre rum og solsystemets planeter.
Under flyvningen af M-73P (Mars-6 og 7) rumfartøjet, beregnet til levering af nedstigningskøretøjet, planen for adskillelse og landing af SA på Mars-overfladen, som blev udviklet til den tidligere M-71 ekspedition , gentages fuldstændigt. Den vigtigste fase af ekspeditionen - landing på Mars-overfladen - udføres som følger. Nedstigningskøretøjet kommer ind i atmosfæren i et givet område af indgangsvinkler med en hastighed på omkring 6 km/s. Inden for passiv aerodynamisk bremsning sikres stabiliteten af nedstigningskøretøjet af dets ydre form og centrering. Det orbitale (flyvende) køretøj efter adskillelsen af SA og under den efterfølgende tilgang til Mars - dette er forskellen fra M-71 flyveskemaet - ved hjælp af en gyroplatform er indsat på en sådan måde, at meterafstandsantennerne drejes for at modtage et signal fra nedstigningskøretøjet, og den stærkt retningsbestemte antenne er til transmission af information til jorden. Efter at have afsluttet arbejdet med den automatiske Martian-station, fortsætter enheden med at flyve i en heliocentrisk bane.
For at arbejde med rumfartøjet i M-73-serien blev det Pluton jordbaserede radiotekniske kompleks placeret ved NIP-16 nær Evpatoria brugt. Ved modtagelse af information fra rumfartøjer på lange afstande, for at øge potentialet for radioforbindelsen, blev summeringen af signaler fra to antenner ADU 1000 (K2 og K3) og en antenne KTNA-200 (K-6) brugt. Kommandoer udsendes gennem ADU 1000 (K1) og P 400P (K8) antennerne på det andet NIP-16-sted. Begge antenner er udstyret med Harpoon-4 UHF-sendere, der kan udsende effekt op til 200 kW. Fra synsvinkel til rumfartøjssessionskontrol er der foretaget nogle ændringer i logikken i de indbyggede systemer: for M-73P-køretøjerne er den typiske 6T-session, beregnet til deceleration og indtræden i kredsløb om en Mars-satellit, blevet udelukket.
Mars-7-rumfartøjet (M-73P nr. 51) blev opsendt fra højre løfteraket på pude nr. 81 på Baikonur Cosmodrome den 9. august 1973 ved 20 timer 0 minutter 17,5 sekunder af Proton-K løfteraket. Opsendelsen til Mars blev udført ved den anden inklusion af fremdriftssystemet i øvre trin D efter ~ 1 time og 20 minutters passiv flyvning i en mellemliggende kredsløb nær Jorden i en højde af 189 km. Klokken 21:20:35,3 sekunder skilte rumfartøjet sig fra det øverste trin. Mars-7 rumfartøjet fløj til Mars den 9. marts 1974 - tidligere end Mars-6 - 212 dage efter opsendelsen. Selv når indstillingerne for den anden korrektion blev indstillet, blev klarheden af den første og tredje kanal på C530 indbyggede computer ikke dannet. Årsagen er den samme som på andre enheder i M-73-serien - fejlen i kommando-ROM'en i den indbyggede computer på grund af 2T312-transistoren. En afgørende negativ indvirkning på udfaldet af ekspeditionen blev lavet af forkert beregnede indstillinger for rumfartøjets tur før adskillelsen af nedstigningskøretøjet. Af denne grund passerede SA langs flybybanen 1400 km fra Mars overflade og gik ind i rummets vidder. Mars-7-rumfartøjets målopgave blev ikke opfyldt, selvom SA'en, mens den foretog en autonom flyvning, forblev operationel i nogen tid og transmitterede information til det flyvende køretøj via radioforbindelserne KD-1 og RT-1. Kommunikation med Mars-7 rumfartøjet blev opretholdt indtil 25. marts 1974.
I september-november 1973 registrerede Mars-7- apparatet en sammenhæng mellem en stigning i protonfluxen og solvindens hastighed. Foreløbig behandling af Mars-7-data om intensiteten af stråling i resonanslinjen af atomært brint Lyman-alpha gjorde det muligt at estimere profilen af denne linje i det interplanetære rum og at bestemme to komponenter i det, som hver giver en omtrentlig bidrag til den samlede strålingsintensitet. Den opnåede information vil gøre det muligt at beregne hastigheden, temperaturen og tætheden af interstellart brint, der strømmer ind i solsystemet, samt at isolere bidraget fra galaktisk stråling til Lyman-alfa-linjerne. Dette eksperiment blev udført sammen med franske videnskabsmænd.
Flyveprogrammet for Mars-7-stationen blev ikke afsluttet.
| Udforskning af Mars med rumfartøj | |
|---|---|
| Flyvende | |
| Orbital | |
| Landing | |
| rovere | |
| Marshalls | |
| Planlagt |
|
| Foreslået |
|
| Mislykket | |
| Annulleret |
|
| se også | |
| Aktive rumfartøjer er fremhævet med fed skrift | |
| |
|---|---|
|
| |
| Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. | |