LiAZ-5291 "Cruising" | |
---|---|
GolAZ-5291 "Cruise" | |
GolAZ-5291 i Voronezh | |
fabrikant |
GolAZ (2005-2013) LiAZ (siden 2014) |
Udgivet, år | 2005 - i dag |
Bruttovægt, t | atten |
Køreklar vægt, t | 13.6 |
Maks. hastighed, km/t | 120 |
Bus klasse | stor |
ECO standard | Euro 4 |
Kapacitet | |
Siddepladser | 47+1 |
Dimensioner | |
Længde, mm | 12060 |
Bredde, mm | 2500 |
Taghøjde, mm | 3440 |
Base, mm | 5950 |
Salon | |
Antal døre til passagerer | 2 |
Motor | |
Motor model | Scania DC918 |
Forsyningssystem | Diesel |
Brændstoftype | Diesel |
Antal cylindre | 5 |
Cylinder arrangement | række |
Power, l. Med. | 228 |
Moment, N m | 1550 |
Smitte | |
Gearkasse model | Scania GR875R |
Type gearkasse | mekanisk, robot, automatisk |
Antal gear | 6-8 |
LiAZ-5291 "Cruise" er en russisk komfortabel turistbus med stor kapacitet , produceret på Likino Bus Plant siden 2005 [1] . Før OL i Sochi 2014 blev bussen produceret på Golitsyn Bus Plants faciliteter .
I øjeblikket kører busser i Moskva-regionen , nemlig i Mostransavto , parallelt med LiAZ-5251 .
Busser under betegnelsen LiAZ-5290 er kopier af deres forgænger, LiAZ-5291 [2] .
For første gang blev LiAZ-5291-bussen introduceret i 2005 på Scania 4 - chassiset [3] . På grundlag heraf blev der udviklet en forstadsbus, kaldet LiAZ-5251 [4] , og en tre-akslet bybus, kaldet LiAZ-6228 .
I 2007 [5] og 2013 blev bussen moderniseret: karrosseri, interiør og belysningsudstyr ændrede sig fuldstændig ( glødelamper gav plads til LED'er ). Samtidig gav en mekanisk 6-trins transmission plads til en 8-trins robot. Modellen blev præsenteret i Sochi [6] [7] [8] .
Efter likvideringen af Golitsynsky-busfabrikken blev produktionen af bussen overført til Likinsky-busfabrikken .
GolAZ busser | |
---|---|
|
LiAZ produkter | |
---|---|
Moderne busser | |
Historiske busser | |
Erfarne busser |
|
Moderne trolleybusser | |
Erfarne trolleybusser |
|
El-busser |