Ciano Cup (Ciano) ( italiensk: Coppa Ciano ) var et berømt billøb i Italien . Det oprindelige navn er Coppa Montenero eller Circuito Montenero . Navnet Ciano Cup blev brugt fra 1927-1939.
Siden de første konkurrencer har sportsvognsvæddeløb i Italien været meget populært. Umiddelbart efter Første Verdenskrig blev der bygget flere racerbaner. Det er værd at bemærke, at blandt dem var Montenero Circuit i Livorno , som har været hjemsted for den årlige Montenero Cup siden 1921. I starten deltog kun lokale ryttere i løbene, og arrangørerne oplevede alvorlige økonomiske problemer. Men i 1923 blev denne turnering taget under kontrol af Automobile Club of Italy, som sikrede den fra konkurs [1] .
I 1927 dukkede marinehelten og politikeren Costanzo Ciano op i Livorno , som opfandt og sponsorerede trofæet for sejren - Ciano Cuppen. I begyndelsen blev trofæet uddelt for sejre i løb en uge efter Montenero Cup. Men i 1929 blev Ciano Cup hovedbegivenheden, og siden da er dette navn blevet almindeligt accepteret [2] . Kører Emilio Materassi vandt løbet 4 gange i træk i 1925-1928 og fik tilnavnet "Kongen af Montenero".
I løbet af 1930'erne vandt den italienske Hall of Famer-kører Tazio Nuvolari løbet fem gange, mere end nogen anden. Særligt markant var sejren i 1936, hvor han gik uden om kraftige tyske biler. Denne sejr var en af grundene til, at Montenero-kredsløbet blev inkluderet i Italiens Grand Prix i 1937, i stedet for det normalt brugte Monza [3] .
I 1939 var løb i Voiturette-klassen konstant. Den sidste fandt sted før Anden Verdenskrig, derefter blev løbene afbrudt i mange år [4] .
I 1947 fandt det 20. sidste løb i Montenero Cup sted på biler på 1500 cm³ uden turboladning [5] . På grund af Costanzo Cianos bånd til det fascistiske regime blev det ikke længere kaldt Ciano Cup.
| År | Vinder | klasse | Automobil | Race navn |
|---|---|---|---|---|
| 1947 | Franco Venturi | 1500cc uden turbo | Cisitalia D46-Fiat | XX Circuito Montenero |
| 1940-1946 _ |
Ikke gennemført | |||
| 1939 | Giuseppe Farina | stemme | Alfa Romeo 158 | XIX Circuito Montenero |
| 1938 | Herman Lang | Grand Prix | Mercedes-Benz W154 | XVIII Circuito Montenero |
| 1937 | Rudolf Caracciola | Grand Prix | Mercedes-Benz W125 | XV Gran Premio d'Italia * XI Coppa Ciano XVII Circuito Montenero |
| 1936 | Tazio Nuvolari Carlo Maria Pintacuda |
Grand Prix | Alfa Romeo 8C-35 | XVI Circuito Montenero |
| 1935 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | XV Circuito Montenero |
| 1934 | Achille Varzi | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | XIV Circuito Montenero |
| 1933 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Maserati 8cm | XIII Circuito Montenero |
| 1932 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | XII Circuito Montenero |
| 1931 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | XI Circuito Montenero |
| 1930 | Luigi Fagioli | Grand Prix | Maserati 26M | IV Coppa Ciano X Circuito Montenero |
| 1929 | Achille Varzi | Grand Prix | Alfa Romeo P2 | IX Circuito Montenero |
| 1928 | Emilio Materassi | Grand Prix | Talbot 700 | VIII Circuito Montenero |
| Mario Razzauti | sportsvogne | Alfa Romeo 6C-1500 | II Coppa Ciano | |
| 1927 | Emilio Materassi | Grand Prix | Bugatti T35C | VII Circuito Montenero |
| Attillo Marinoni | sportsvogne | Alfa Romeo 6C-1500 | Jeg Coppa Ciano | |
| 1926 | Emilio Materassi | Grand Prix | Itala Spl | VI Circuito Montenero |
| 1925 | Emilio Materassi | Grand Prix | Itala Spl | V Circuito Montenero |
| 1924 | Renato Balestrero | Grand Prix | OM665 _ | IV Circuito Montenero |
| 1923 | Mario Razzauti | Grand Prix | Ansaldo 2000 | III Circuito Montenero |
| 1922 | Carlo Mazetti | Grand Prix | Bugatti 37 1500 | II Circuito Montenero |
| 1921 | Carlo Lotti | Grand Prix | Ansaldo 2000 | I Circuito Montenero |
* I 1937 havde løbet status som Italiens Grand Prix