Landingsstøtteskibe - skibe og både af en speciel konstruktion eller (oftere) repræsenterende en målmodifikation af landgangsfartøjer ( landgangsskibe , både [1] , selvkørende pramme ), designet til direkte ildstøtte til amfibieangreb med våben, der er karakteristiske for landstyrker og marinesoldater ( maskingeværer med stor kaliber , modificerede felt- og kampvognspistoler , morterer , raketsystemer til flere opsendelser ) eller luftforsvar af amfibiske angrebsformationer ved overgangen og i landingsområdet (til sidstnævnte formål, særlig luftbåren landingsstøtte skibe - LCF'er), som er blevet udbredt og brugt i flådens vestlige lande under Anden Verdenskrig og i de første år efter den (for eksempel under Koreakrigen 1950-1953 ). Ikke relevant i øjeblikket.
Et alternativ til dette operationelle - taktiske og tekniske koncept (og et meget længerevarende alternativ) var konceptet med et bevæbnet landgangsskib / båd / pram, først vedtaget i den russiske kejserflåde under Første Verdenskrig , og derefter vedtaget i 1940 (som forberedelse hertil og den mislykkede Seelöwe-operation for at invadere de britiske øer ) Kriegsmarine og (omkring et årti efter den store patriotiske krig 1941-1945 ) - også den sovjetiske flåde , hvor den oplevede sin storhedstid, og som holdt sig til den indtil Sovjetunionens sammenbrud .
Ildstøtte af landgangsstyrken ved flådeartilleri af krigsskibe af hovedklasserne, skabt hovedsageligt for at bekæmpe flådemål, er på ingen måde altid den bedste løsning til landing af tropper. Slagskibe og krydsere bevæbnet med tunge kanoner er tvunget til at holde sig relativt langt fra kysten - som regel ikke nærmere end 50 kabler (ca. 9 km ) fra vandkanten. Det tager tid at kalde deres ild, og derudover er der ingen garanti for, at tunge projektiler rammer det rigtige mål, hvis det ikke er område. Derudover forstår artillerispottere , der er en del af landgangsstyrken (selvom det er marinesoldaterne ), ikke altid evnerne og detaljerne ved tung flådeartilleristøtte. En fuldstændig anekdotisk sag er kendt, da en spotter krævede salve efter salve fra et britisk slagskib, der ydede ildstøtte, og hver gang flyttede sigtepunktet 500 yards (450 meter ) ind i landet. Da skibschefen endelig spurgte, hvad formålet krævede en sådan original skydestil med et stort forbrug af 15 - tommer (381 mm ) granater , der var tilgængelige i begrænsede mængder (og denne mængde kunne kun genopfyldes ved at returnere slagskibet til basen ) ?? - det viste sig, at kanonerne af skibets hovedkaliber forfulgte ilden fra en enkelt (!!) beredt kurer af fjenden [2] .
Selvfølgelig skete dette kun som en kuriosum , men de "klassiske" krigsskibe forblev faktisk ofte for ufleksible til effektivt at støtte landgangsstyrken. Selv destroyere , som havde et relativt lille dybgang, kunne normalt ikke komme tættere på kysten end 10 kabler (1,85 km) - og selv da ikke altid. Også landgangsartilleriet kom ikke altid til undsætning rettidigt: normalt var det i stand til at åbne ild kun 30-60 minutter efter starten af landingen, og selv da kun hvis fjenden ikke effektivt modvirkede dens indsættelse på kysten [2] .
Den enkleste løsning faktisk "lå på overfladen": at installere våben på samme landgangsfartøj og landgangsfartøj . Et lavt træk ville give dem mulighed for at komme tæt på vandkanten og om nødvendigt kaste sig i land [2] . Det var på denne vej, den russiske kejserflåde gik , som inkluderede i det militære skibsbygningsprogram fra 1915 en ordre på 20 bevæbnede landende dampskibe af typen Elpidifor og Kriegsmarine i 1940 , som bestilte en masseserie af Marinefährprahm (MFP - "marine") landing pram”) - bevæbnede landingspramme . Men alligevel - mange teoretikere og udøvere af flådeanliggender syntes meget mere at foretrække at bruge specialiserede kampenheder til at løse problemet - hvis blot fordi man så ikke behøvede at ofre skibets landingskapacitet (hvilket var en væsentlig faktor for små landgangsfartøjer ) ) til fordel for våben og ammunition til det sidste [2] .
Det første støttelandingsfartøj blev skabt i 1938 af briterne . Da det dengang var almindeligt accepteret, at kemiske våben ville spille en vigtig rolle i den fremtidige "store europæiske krig" , var bådens hovedbevæbning en 4-tommer (101,6 mm) gaskanon med en skyderækkevidde på kun 600 m . i fartøjets stævn. Ud over det var to 12,7 mm maskingeværer. Båden blev klassificeret som LCS (M) ( eng. Landing Craft Support (Medium) ) - "medium (selvom dens deplacement kun var 11 tons ) amfibiestøttekøretøj." Efterfølgende blev 12,7 mm maskingeværer placeret i to pansrede tårne (svarende til britiske små rekognosceringskampvogne fra begyndelsen af midten af 1930'erne ), placeret side om side på bådens conning- tårn . Den største fordel ved LCS (M) blev anset for at være dens små dimensioner , som gjorde det muligt at sænke og hæve båden med standard skibsbådspil. Med hensyn til gaskasteren, selvom kemiske krigsførende midler næsten aldrig blev brugt i Anden Verdenskrig , viste det sig at være et ganske nyttigt værktøj, der tjente til at opsætte et røgslør direkte ved landingsstedet for de avancerede landingsenheder [2] .
Det første i arbejder- og bønderflåden i Unionen af de socialistiske sovjetrepublikker, specialiserede (men ikke specialbyggede) brandstøtteskib til landgang var den tidligere bådminestryger fra Sortehavsflåden KATSCH-606 (før den blev omdannet til KATSCH - fiskerbåden " Makrel " med en deplacement på 32 tons ), bevæbnet i begyndelsen af 1943 med 12-yu 8-ladningsbåd MLRS 8-M-8 og brugt i Novorossiysk -regionen [3] .
Bygget i perioden 1943 - 1944 . 20 enheder (alle blev en del af Red Banner Baltic Fleet of the Workers' and Peasants' Navy of the USSR ). Både i denne serie deltog i landgangen i Mereküla den 14.-17. februar 1944 , Vyborg-offensivoperationen den 10.-20. juni 1944 , Moonsund-landingsoperationen den 27. september - 24. november 1944 og Zemland-offensiven i april. 13-25, 1945 [4] .
Taktiske og tekniske karakteristika [5] :
Bygget i 1944 - 1945 . 8 enheder inkluderet (allerede efter afslutningen af den store patriotiske krig for det sovjetiske folk 1941-1945 ) i den røde banner-baltiske flåde [7] .
Taktiske og tekniske karakteristika [7] :
Derudover for at støtte amfibiske operationer under den store patriotiske krig for det sovjetiske folk 1941-1945. Projekt 1124 flodpansrede både blev brugt i begrænset omfang, hvoraf nogle (fra en serie på 97 enheder bygget i 1936 - 1944 ) blev overført til Azovs militærflotille fra Sortehavsflåden og Røde Banner Østersøflåden [8] .
Taktiske og tekniske karakteristika [9] :
I USSR i 1982 blev verdens eneste specialiserede brandstøtteskib til en luftpudelanding bygget - projektet 1238 Kasatka landingsfartøj . Hans ildstøttemidler var to 140 mm 22 - løbs MLRS og to 30 mm automatiske granatkastere .
| Skibsklassificering _ | |
|---|---|
| Fartøjer efter motordesign |
|
| Ved kørsel | |
| Skrog Indkvarteringsfartøjer |
|
| Anvendelsesområder | |