Projekt 393 eller Mirny | |
---|---|
Hvalfangstskibene "Recordny" og "Leading" i havnen i Vladivostok , 1979. |
|
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 980/(1273) t |
Længde | 63,6 m |
Bredde | 9,5 m |
Udkast | 4,4 m |
Motorer | 5D50 (5D50M) 4 × 900 (4 × 1000) l. Med. (diesel) |
Strøm | rejsemotor 3100 kW |
flyttemand | en |
rejsehastighed | 17,2 knob |
Autonomi af navigation | 12 dage, 8700 miles (11 knob) |
Mandskab | 31 personer |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Hvalfangstfartøjer af projekt 393 ("Mirny") - specielle fartøjer til hvalfangst , der var en del af hvalfangstflåderne i USSR .
Projekt 393 eller " Mirny "-skibe blev udviklet i 1956 af Nikolaev Shipbuilding Plant opkaldt efter Nosenko fra den ukrainske SSR som en del af et program til at bygge moderne hvalfangstbaser af typen "Sovjetisk Ukraine" . I alt 99 skibe blev bygget [1] , der tjente i antarktiske farvande og betjente fem sovjetiske hvalfangstbaser . 20 hvalfangere blev tildelt "Sovjetisk Ukraine" og " Sovjetrusland ", til " Jurij Dolgoruky " - 15 (på nogle flyvninger - op til 18), til "Vladivostok" og "Fjernøsten" - 12 hver [2] . Fiskeudstyret omfattede en harpunpistol , dæmpningsanordninger og en kompressor til at pumpe kadaverne af døde hvaler.
I 1964 blev fire hvalfangere på Nikolaev-anlægget opkaldt efter 61 kommunarder omdannet til små rekognosceringsskibe (projekt 393A) [3] .
Hjælpeskibe og fartøjer fra den sovjetiske flåde i efterkrigstiden | |
---|---|
rekognosceringsskibe | |
Måling af komplekse skibe | |
Komplekse forsyningsskibe | projekt 1833 |
Marine tankskibe |
|
Raid- og specialtankskibe |
|
Våbentransporter |
|
Se også: {{ Overfladeskibe fra den sovjetiske flåde i efterkrigstiden }} , {{ sovjetiske flåde (1951-1991) }} |