| Flystyrt Lad L-410 nær Belgorod 18. januar 1979 | |
|---|---|
| Generel information | |
| datoen | 18. januar 1979 |
| Karakter | Simuleret motorfejl |
| årsag | Besætningsfejl, designfejl [1] |
| Placere | Belgorod , russisk SFSR , USSR |
| død | 3 (alle) |
| Fly | |
| Fly, der ligner det, der styrtede ned | |
| Model | L-410M |
| Flyselskab | Belgorod JSC, UGATS |
| tilknytning | USSR MGA (" Aeroflot ") |
| Afgangssted | Belgorod (lufthavn) |
| Bestemmelsessted | Belgorod (lufthavn) |
| Tavlenummer | USSR-67210 |
| Udgivelses dato | 1976 |
| Passagerer | 0 |
| Mandskab | 3 |
| Overlevende | 0 |
Et flystyrt nær Belgorod den 18. januar 1979 - et flystyrt , der skete med et L-410 fly, der udførte en træningsflyvning.
L-410M- flyet (registreringsnummer USSR-67210, serienummer 760513, serienummer 05-13) blev produceret af LET i september 1976. I marts 1977 blev det overført til MGA i USSR , som sendte det til Belgorod OJSC UGA i de centrale regioner. På dagen for katastrofen lavede han mindst 485 start- og landingscyklusser og fløj 252 timer [2] .
Flyruten antog start og landing i Belgorod lufthavn. Besætningen fløj i en cirkel i en højde af 1200 m over den øverste kant af skyerne. Flyet kom ind i skyerne med en fjerbeklædt motor (besætningen efterlignede dens fejl). Besætningen mistede deres rumlige orientering og begyndte at tage flyet ud af rullen , hvilket forvirrede dets side. Som et resultat oversteg rullen 60º. Flyet mistede kontrollen og styrtede ned nær lufthavnen [1] .
Som det viste sig under efterforskningen, blev besætningen omskolet fra An-2 . Instruktøren havde en lille flyvetid på L-410 og havde også fløjet An-2 før. Alle havde de i hovedsagen kun visuel flyveoplevelse. Derudover var L -410 holdningsindikatoren meget forskellig fra den An-2 holdningsindikator, de var vant til, og med et stort rul holdt den op med at give korrekte aflæsninger.
| |
|---|---|
| |
| |