| Trans World Airlines Flight 800 | |
|---|---|
| Konsekvenser af katastrofen | |
| Generel information | |
| datoen | 23. november 1964 |
| Tid | 13:09 |
| Karakter | Crash efter takeoff |
| årsag | Nr. 4 motorfejl og nr. 2 motorproblemer |
| Placere | til højre for landingsbanen i Fiumicino Lufthavn , Rom ( Italien ) |
| Koordinater | 41°48′10″ s. sh. 12°14′15″ in. e. |
| død | halvtreds |
| Sårede | 23 |
| Fly | |
| Boeing 707-331 fra TWA, identisk med den styrtede | |
| Model | Boeing 707-331 |
| Flyselskab | Trans World Airlines (TWA) |
| Afgangssted | Kansas City ( Missouri , USA ) |
| Mellemlandinger |
O'Hare , Chicago ( Illinois , USA ) John F. Kennedy International Airport , New York ( USA ) Orly , Paris ( Frankrig ) Malpensa , Milano ( Italien ) Fiumicino , Rom ( Italien ) Elinikon , Athen ( Grækenland ) |
| Bestemmelsessted | Kairo ( Egypten ) |
| Flyvningen | TW800 |
| Tavlenummer | N769TW |
| Udgivelses dato | 21. april 1960 (første flyvning) |
| Passagerer | 62 |
| Mandskab | elleve |
| Overlevende | 23 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Boeing 707-ulykken i Rom (1964) er en større flykatastrofe , der fandt sted den 23. november 1964 . Boeing 707-331 fra Trans World Airlines (TWA) opererede et planlagt interkontinentalt fly TW800 på ruten Kansas City - Chicago - New York - Paris - Milano - Rom - Athen - Kairo , men under afgang fra Rom styrtede det til jorden på grund af for to motorfejl og efterfølgende stødt sammen med en vejtromle. Af de 73 personer om bord (62 passagerer og 11 besætningsmedlemmer) overlevede 23.
Boeing 707-331 (registreringsnummer N769TW, fabriksnummer 17685, serienummer 123) blev frigivet i 1960 (den første flyvning blev foretaget den 21. april). Den 9. maj samme år blev det overført til Trans World Airlines (TWA) . Drevet af fire Pratt & Whitney JT4A-12 [1] turbojetmotorer .
Flyet blev fløjet af en meget erfaren besætning, dens sammensætning var som følger:
7 stewardesser arbejdede i flyets kabine .
Blandt passagererne og stewardesserne var der udover statsborgere fra USA også borgere fra Frankrig og Italien .
Flight TW800 taxerede ind på bane 25 i Fiumicino Lufthavn (Rom) kl. 13:05 og begyndte at accelerere ned ad landingsbanen et minut senere. Men ved en hastighed på 148 km/t så flyingeniøren, at trykket på motor nr. 4 (længst til højre) var nul, og snart lyste indikatoren for at tænde for omvendt trækkraft på motor nr. 2 (længst til venstre). Besætningen afbrød starten 800-900 meter før enden af landingsbanen, men linjefartøjet bremsede ikke farten så hurtigt, som piloterne forventede, og de drejede til højre, hvorefter motor nr. 4 bragede ind i en vejrulle . Fra sammenstødet brød flyet i brand, men kørte samtidig yderligere 260 meter. Inden den stoppede fuldstændigt, eksploderede dens centrale brændstoftank, hvorefter foringen fuldstændig kollapsede og udbrændte efter eksplosionen. Ulykken dræbte 50 mennesker - 5 besætningsmedlemmer (co-pilot og 4 stewardesser) og 45 passagerer; de resterende 23 personer (6 besætningsmedlemmer (PIC, skift andenpilot, flyveingeniør og 3 stewardesser) og 17 passagerer) overlevede med skader.
Ifølge den endelige rapport fra undersøgelsen var årsagen til styrtet af fly TW800 den ikke-fungerende omvendte motor. Dette var forårsaget af en luftkanal, der lukkede af , hvilket resulterede i manglende tryk i dørens pneumatiske aktiveringsmekanisme . Denne fejl gjorde det muligt for motor #2 at udvikle et betydeligt tryk, på trods af at gashåndtagene for alle fire motorer var i "omvendt" position [2] .
| |
|---|---|
| |
| |