Romanovsky bro
| Zelenodolsk jernbanebro (Romanovsky-broen, Røde bro, Sviyazhsky-broen) |
|---|
| |
|
55°49′17″ N sh. 48°31′05″ Ø e. |
| Officielt navn |
Zelenodolsk jernbanebro |
| Anvendelsesområde |
jernbane |
| Kryds |
Volga floden |
| Beliggenhed |
Zelenodolsk , Tatarstan |
| Konstruktionstype |
bjælke med gennemgående spær |
| Materiale |
stål |
| Hovedspænd |
158,4 m |
| total længde |
1063,2 m |
| Start af byggeri |
13. februar 1911
1950 |
| Åbning |
11. juli 1913
januar 1957 |
|
|
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Zelenodolsk jernbanebro (Romanovsky bridge, Red bridge, Sviyazhsky bridge [1] ) er en jernbanebro over Volga mellem Zelenodolsk og landsbyen Nizhnie Vyazovye .
Det er placeret på 754 km af Sviyazhsk - Zelyony Dol - strækningen af Kanash - Agryz -delen af Gorky-jernbanen . Ved 1273 km. Volga, tæller fra Moskvas sydhavn .
Den første, Romanovsky-broen, blev bygget i 1910-1913 i henhold til ingeniørprojektet. Belelyubsky N. A. og Pshenitsky A. P.
Længden af broen er 1063,2 m (skema 18,2 + 55 + 6 × 158,4 + 39,6 m).
Metal semi-parabolske overbygninger (spær) med en tur ned.
Højden af det sejlbare spænd: 21,2 m - fra designniveauet, 17,2 m - fra det normale holdespænd, 13,1 m - fra designniveauet.
Fra september 2005 udførte UFSK "Most" arbejde på genopbygningen af broen, åbnet i 1913, med udskiftning af spændkonstruktioner; i maj 2011 blev genopbygningen afsluttet [2] [3] .
Byggehistorie
- september 1909 - bud på levering af arbejder med montering af brostøtter til jernbanebroen.
- 26. marts 1910 - Nicholas II navngiver den fremtidige bro - "Romanovsky".
- Slutningen af maj 1910 - arbejdet i kommissionen i Nizhniye Vyazovy for at vælge en byggeplads.
- August - september 1910 - begyndelsen af det forberedende arbejde.
- 13. februar 1911 - den officielle åbning af byggearbejdet.
- 22. november 1911 - en ulykke ved opførelsen af broen på grund af isskift (formentlig op mod 200 døde).
- 4. april 1912 - erosion af de øvre og nedre beskyttelsesdæmninger under opførelsen af broen.
- 20. april 1912 - brobindingsværkets fald.
- 25. maj 1913 - test af broen, begyndelsen af bevægelsen.
- 11. juli 1913 - den officielle åbning af trafikken på Romanovsky-broen.
Historien om broen
- August-september 1918 - i området ved broen under borgerkrigen var der kampe mellem hvide og røde.
- Forår 1921 - begyndelsen på reparationen af Romanovsky (rød) bro.
- I 1950 - 1952 blev en anden bro bygget nedstrøms ved siden af den eksisterende brobesætning nr. 1 i Mostotrest; åbningen af trafikken på det fandt sted i januar 1957 (lige retning, strækning Zeleny Dol - Sviyazhsk ).
- 2005-2011 — udskiftning af spændkonstruktioner af den gamle bro. Det blev besluttet at redde et af broens spænd og bygge et monument til broen ud af det, men det skete aldrig. Det sidste før-revolutionære spænd blev på barbarisk vis ødelagt i sommeren 2011, og embedsmænd tilbød at betragte dets små fragmenter som et monument [4] .
Billeder
-
Bro fra landsbyen Nizhniye Vyazovye
-
Udsigt over broen fra Zelenodolsk
-
Udsigt over broen fra isovergangen
Noter
- ↑ Belelyubsky Nikolai Apollonovich (utilgængeligt link) . Hentet 9. april 2012. Arkiveret fra originalen 18. april 2012. (ubestemt)
- ↑ Sotnikov, O. Romanovsky-broen opdateret [Tekst] / O. Sotnikov // Izvestia. - 2011. - nr. 92 (28353). - S. 10 (Volga-regionen).
- ↑ Det sidste spænd af broen over Volga i Zelenodolsk blev udskiftet . Hentet 13. januar 2021. Arkiveret fra originalen 14. januar 2021. (ubestemt)
- ↑ Tid og penge | Samfundet | Deres eksempel er videnskab for os. Zelenodolsk-beboere reddede Romanovsky-broen | Udgave: 138(3575) . Hentet 16. august 2012. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016. (ubestemt)
Litteratur
Links