ZAZ-1105 "Dana"

ZAZ-1105 "Dana"  er en ukrainsk forhjulstrukket bil med stationcar -karrosseri baseret på ZAZ-1102 "Tavria" .

Historie

I marts 1989 blev udviklingen af ​​den femdørs model ZAZ-1105 baseret på ZAZ-1102 annonceret af den første viceminister for bil- og landbrugsteknik V.P. Morozov [2] .

I første halvdel af 1991 blev den indbyggede femdørs version af ZAZ-1102 med et stationcar-karosseri testet i en stor subsonisk vindtunnel fra Institute of Mechanics ved Moskva State University [3] .

I overensstemmelse med den 12. femårsplan for udviklingen af ​​den nationale økonomi i USSR var serieproduktionen af ​​modellen planlagt til at begynde i 1992, men efter Sovjetunionens sammenbrud under betingelserne for brud på økonomiske bånd og den økonomiske krise i 1990'erne blev anlæggets situation mere kompliceret, og produktionen af ​​ZAZ-1105 blev mestret i 1994. I lyset af mangel på midler begyndte anlægget at bruge de billigste komponenter, hvilket førte til et fald i driftssikkerheden af ​​køretøjer sammenlignet med den sovjetfremstillede ZAZ-1102; byggekvaliteten blev også forringet [4] [5] (især var der problemer med forseglingen af ​​karosseriet) [6] [7]

I 1997 blev produktionen af ​​bilen indstillet.

Beskrivelse

ZAZ-1105-bilen har et femdørs karosseri, der adskiller sig fra ZAZ-1102-huset i en afrundet kaleche, en modificeret ydre form på sidevæggen og bagkofangeren, en langstrakt bageste del af karosseriet, modificeret rude, en ny bagside dør og baglygter. Som et resultat, i sammenligning med Tavria, havde Dana en forbedret aerodynamisk ydeevne af kroppen (Cx = 0,37 versus 0,39 i Tavria) [1] .

Udformningen af ​​taget blev ændret: I modsætning til ZAZ-1102 er der ingen tagrender langs tagets kanter (som også var beregnet til at fastgøre den øverste stamme) [1] [7] .

Den indvendige standardkonfiguration er Tavria-Lux. Der var også installeret klodsede forsæder, et revideret instrumentpanel (med voltmeter, økonomometer og ekstra advarselslamper) og et nyt rat med en fælg med mindre diameter [1] .

I sammenligning med ZAZ-1102 steg bilens masse med 70 kg [7] .

Bæreevne - 200 kg (med fem passagerer).

Motor

Til bilen var der planlagt en MeMZ-310-motor med et volumen på 1250 cm³ og en effekt på 60 hk. Med. ved 5000 rpm. Motoren blev dog ikke sat i produktion.

"Dana" var udstyret med motorer fra "Tavria" MeMZ-245 og VAZ-2108 [5] .

Ændringer og konfigurationer

• ZAZ-1125 - en modifikation, der adskiller sig fra basismodellen 1105 af et kraftværk fra en motor og en 4-trins gearkasse af typen VAZ-2108.
• ZAZ-110520 er en eksportversion med højrestyret, også udstyret med Siemens brændstofindsprøjtningssystem.
• ZAZ-110540 - modifikation med et Siemens brændstofindsprøjtningssystem.
• ZAZ-110550  er en kommerciel pickup truck baseret på ZAZ-1105 kropselementer. En åben lastplatform var også udstyret med en stofmarkise eller en plastikoverbygning, der gjorde den til en varevogn . "Pickup" blev produceret indtil 2010.

Korrespondance mellem kommercielle navne og fabriksindekser for modeller:

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Leonid Sapozhnikov. Zaporozhye "fem" // magasinet "Bag rattet", nr. 8, 1994. s. 4-5 og 62
2. ↑ " Tavria-1102 gik ud af ZAZ's samlebånd." Og nu arbejdes der aktivt på den femdørs model ZAZ-1105 "
   Bil: udbud og efterspørgsel // Pravda avis, nr. 90 (25808) dateret 31. marts 1989 s. 3
3. ↑ cand. tech. n. A. N. Evgrafov, O. Kh. Papashev, I. B. Galchinsky, G. A. Romanenko. Aerodynamisk design af køretøjer // Journal of Automotive Industry, nr. 6, 1991. s. 14-16
4. ↑ Leonid Sapozhnikov. ZAZ-1105 // magasinet "Bag rattet", nr. 9, 1995. s. 48
5. ↑ 1 2 Leonid Sapozhnikov. Driftserfaring ZAZ-1105 // magasin "Bag rattet", nr. 9, 1996. s. 109
6. ↑ Leonid Sapozhnikov. "Tavria-Dana" // magasinet "Bag rattet", nr. 3, 1998. s. 133
7. ↑ 1 2 3 Leonid Sapozhnikov. "Tavria-Dana" // magasinet "Bag rattet", nr. 8, 1998. s. 170

Litteratur

• Forberedt til udgivelse af ingeniør G. V. Chuiko. Administrerende redaktør - chefdesigner for AvtoZAZ JSC O.Kh. Papashev . Bil ZAZ-110550 Pickup // Joint Stock Company "AvtoZAZ" Zaporozhye Automobile Plant. Betjeningsvejledning til Tavria biler 1102-3902004 . - Dnepropetrovsk: "Sich", 1995. - S. 136.

Links