Yeisk Højere Militære Luftfartsinstitut

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. juni 2022; checks kræver 3 redigeringer .
Yeisk Higher Military Aviation Order of Lenin School (Military Institute) for Pilots opkaldt efter to gange Helt fra Sovjetunionen Pilot-Cosmonaut of the USSR V. M. Komarov
(EVVAUL)
Års eksistens 28. juli 1915 -
1. september 2011
Land USSR
Inkluderet i De væbnede styrker i Den Russiske Føderation , USSRs væbnede styrker
Type højere militær uddannelsesinstitution
Fungere uddannelse af flyvepersonalet i Forsvarets luftfart.
befolkning 1300 mennesker
Dislokation Yeysk
Udmærkelsesmærker Lenins orden

Yeisk Higher Military Aviation Order of Lenin School of Pilots opkaldt efter to gange Helt fra Sovjetunionen, pilot-kosmonaut i USSR V. M. Komarov  er en nu nedlagt højere militær uddannelsesinstitution (militært institut) beliggende i byen Yeysk , Krasnodar-territoriet .

Historie

Den ældste uddannelsesinstitution for flådeflyvning blev grundlagt den 28. juli 1915 i Petrograd som en officersskole for flådeflyvning . Skolen var oprindeligt en selvstændig organisation og var ikke en del af Søfartsafdelingen. Træningen blev udført på fire vandfly designet af D. P. Grigorovich M-5 . Gutuevsky Island blev valgt som placeringen af ​​skolens hydro - flyveplads, teoretiske klasser blev afholdt på Petrograd Polytechnic Institute. Fra oktober 1915 studerede 20 officerer og 27 lavere grader luftfart på skolen.

Det blev dog hurtigt klart, at de klimatiske forhold i Østersøen ikke er særlig befordrende for træningsflyvninger, og om vinteren blev driften af ​​hydroflyvepladsen fuldstændig afbrudt. Derfor blev der i november 1915 åbnet en afdeling af OSHMA i Baku.

Fra 1. juli 1915 studerede 120 kadetter på skolen .

Den 25. februar 1917 blev Petrograd OSHMA kendt som 2. division af Special Purpose Air Brigade of the Arctic Ocean Flotilla . Efter ordre fra den fungerende flådeminister, kaptajn First Rank B. D. Dudorov, dateret 17.6.1917, blev hovedkvarteret for FSLO-luftbrigaden opløst, og 2. division genvandt sit gamle navn - Petrogradskaya OSHMA. Skolen blev en selvstændig uddannelsesinstitution. Ved midten af ​​dette år blev Baku-afdelingen også en uafhængig uddannelsesinstitution og blev kendt som Baku Naval Aviation Officer School.

Den 7. juli 1917 blev Petrograd OSHMA overført til Oranienbaum. Der sluttede Chud hydroaviation-detachementet af VDBM sig til dens sammensætning.

Efter oktober 1917, i forbindelse med ophævelse af grader og stænder, blev ordet officer fjernet fra skolens navn . Ifølge staterne havde hun den 1. december 10 afdelinger og 78 elever. Flyflåden bestod af 12 vandflyvere, hvoraf 5 var luftdygtige.

På grund af den ugunstige militære situation blev skolen den 7. marts 1918 overført fra Petrograd til Nizhny Novgorod (ordre nr. 243 af Naval Aviation Administration). Den 8. juli 1918 blev det omdøbt til Nizhny Novgorod School of Naval Aviation . Samtidig blev Baku-skolen likvideret, og 11 instruktører , 15 specialister og 26 revisorer blev overført til Nizhny Novgorod for yderligere service .

Den 11. november 1918 blev en ny skole for søfartsflyvning opkaldt efter L. D. Trotsky åbnet i Petrograd (Orden fra flådeafdelingen nr. 769). Siden 1. maj 1919 deltog skolens personale i fjendtlighederne mod general Yudenichs tropper. I midten af ​​oktober 1919 genoptog skolen uddannelsesprocessen.

Den 22. oktober 1919 blev Nizhny Novgorod School of Naval Aviation overført til Samara, og en måned senere flyttede Petrograd School of Aviation også til Samara. I juni 1920 blev begge skoler lagt sammen til Søværnets Flyveskole. L. D. Trotskij . Teoretiske træningsklasser fortsatte med at forblive i Petrograd i flere år.

I marts 1922, på grundlag af telegram nr. 297 / s / 1466 fra lederen af ​​Glavvozdukhflot dateret 14. december 1921, blev Samara-skolen flyttet til Sevastopol .

Den 31. maj 1923 blev skolen kendt som Higher School of Red Naval Pilots opkaldt efter L. D. Trotsky .

I januar 1928 blev navnet på L. D. Trotsky fjernet fra skolens navn (orden fra USSR's revolutionære militærråd nr. 14 af 18.01.1928).

I 1929 blev træningseskadronerne omorganiseret til eskadriller .

I august 1930 blev skolen igen omdøbt - nu er den blevet kendt som Højere Skole for Søpiloter og Flyveofficerer opkaldt efter. I. V. Stalin .

I sommeren 1931 blev skolen overført til byen Yeysk . Uddannelsen af ​​kadetter på hjulfly begyndte. Skolens personale omfattede fly af typen I-15 , I-16 , SB , R-1 , MP-1, MBR-2 og Savoy.

I december 1935 blev skolen overført til stab nummer 20/504, og der blev desuden dannet træningsbombefly- og jagereskadroner.

I 1936 blev skolen kendt som Military School of Naval and Land Aviation Pilots. I. V. Stalin med underordnet chefen for flådestyrkerne, bortset fra træningsbrigaden af ​​landpiloter og den blinde piloteskadron. Skolen havde på det tidspunkt en flådebrigade, en bombeflybrigade og mindst to jagerflybrigader.

I overensstemmelse med NPO's bekendtgørelse nr. 56 af 14.4.1937 blev skolen omdannet til Søværnets Flyveskole. I. V. Stalin .

Den 28. november 1938 blev Naval Aviation Special Services Courses etableret på skolen. Det var den første uddannelsesinstitution for flådeflyvning i USSR, som uddannede mekaniske ingeniører, elektroingeniører, radioingeniører og vejrudsigtere. Den 11. maj 1940 blev kurserne omdannet til Naval Aviation School of Special Services (senere Riga VVAIU opkaldt efter J. Alksnis ), med en ændring af placering .

I slutningen af ​​juni 1941 blev en eskadron af MBR-2 vandfly baseret på Yeysk Spit hydroaerodrome (fra S. A. Levanevsky VMAU) overført til Yeisk School.

Den 5. juli 1941 blev den 8. genoptræningstræningsjagereskadron dannet på skolen, og derefter den 9. dækningseskadron, som operativt var underlagt chefen for Azovs militærflotille . I september-oktober 1941 afviste disse eskadroner fjendtlige luftangreb med tyske fly og gennemførte 131 togter.

Efter ordre fra flådens folkekommissær nr. 0974 blev den 10. jagerflyveskadron på I-15bis-fly dannet som en del af skolen. Denne eskadron varede mindre end seks måneder.

I september 1941 blev skolen flyttet til byen Mozdok (Orden fra flådens folkekommissær nr. 0895 af 16. september 1941). Ejendom og personale blev transporteret i 17 niveauer , fly fløj under deres egen kraft (274 biler, ifølge andre kilder - 240).

Den 15. november 1942 blev skolen flyttet fra Mozdok til landsbyen. Borskoe, Kuibyshev-regionen.

Efter at byen Yeysk blev befriet fra de tyske tropper i efteråret 1943, vendte skolen gradvist (inden for seks måneder) tilbage til sin faste placering. Skolens bolig- og kontorlokaler blev ødelagt.

I 1943 blev der dannet en færgeflyveskadron på skolen. I 1944 blev eskadronen omorganiseret til 1. luftfartsregiment til befordring af fly fra Søværnets Flyvevåben , militærenhed 42983 (og blev en del af den særlige luftfartsgruppe for befordring af fly fra Søværnets Flyvevåben). I 1945 blev regimentet opløst.

I september 1944 blev flere Bf-109 jagerfly , tidligere ejet af det rumænske luftvåben, overført til skolen.

I krigsårene sendte skolen 9 dannede luftfartsregimenter og 18 separate luftfartseskadroner til fronten, 3320 (ifølge andre kilder, 3517) piloter blev uddannet. På grundlag af skolen blev der dannet en skole for søpiloter, to luftfarts- og seks ikke-flyvende enheder. Den 24. juli 1943, for de opnåede succeser og til ære for 25-årsdagen, ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet, blev skolen tildelt Leninordenen og blev kendt som Naval Aviation School of the USSR. Leninordenen. I. V. Stalin .

I 1945 blev træningsflyveskadroner omdannet til regimenter, og specialiseringen blev ændret på Yeisk-skolen - den begyndte at uddanne hovedsageligt jagerpiloter. Skolens personale havde to regimenter med indledende træning og tre kamptræningsregimenter. Regimenter og eskadroner var placeret på feltflyvepladserne: Central , Kukharivka, Simonovka, Novominskaya, Novoshcherbinovskaya, Staroshcherbinovskaya, Aleksandrovka, den 5. træningsplads og Yeysk Spit hydroaerodrome. Luftfartsudstyr i skoleflyene UT-2 , La-7 , Yak-9 , R-47 , MBR-2 , Li-2 , Catalina. I 1950 ankom MiG-15 fly .

I overensstemmelse med ordre fra USSR's forsvarsminister nr. 00119 af 10.7.1956 blev Yeisk Military Aviation Administration overført til luftvåbenet i det nordkaukasiske militærdistrikt . Efter ordre fra USSR's forsvarsminister nr. 0250 blev skolen omdøbt til Yeysk Order of Lenin Military Aviation School. I. V. Stalin .

I maj 1959 fik skolen status som en højere militær uddannelsesinstitution og blev kendt som Yeysk Order of Lenin Higher Military Aviation School for Pilots. I. V. Stalin .

I 1961 ændrede skolens profil sig. I overensstemmelse med rækkefølgen af ​​Civil Code of Air Force nr. 0028, i stedet for jagerfly, begyndte skolen at træne jagerbomber .

Den 30. december 1961 blev navnet på I. V. Stalin fjernet fra skolens navn.

I 1962 kom det første Su-7 fly ind i skolen .

Den 30. maj 1967 blev skolen opkaldt efter pilot-kosmonauten, to gange Sovjetunionens helt V. M. Komarov (dekret fra USSRs ministerråd nr. 492 og orden fra USSRs forsvarsminister nr. 159 ).

Siden efteråret 1981 begyndte Su-17 fly at ankomme , i 1986 - L-39 . På det tidspunkt havde skolen to træningsregimenter: 959. UAP og 963. UAP.

I 1993 blev der dannet en flyvetræningsgruppe på skolen, og træningsregimenterne blev omorganiseret til kamp.

Den 9. september 1993, ved et dekret fra den russiske føderations regering, blev Yeysk VVAUL opløst. På grundlag af skolen blev en filial af Kachinsky VVAUL oprettet med en implementering i byen Yeisk. Uddannelsen af ​​kadetter i specialet Combat Aviation and Air Traffic Control begyndte .

Den 10. marts 1995, på grundlag af ordre fra forsvarsministeren i Den Russiske Føderation nr. 94, blev grenen af ​​Kachinsky VVAUL overført til Krasnodar VVAUL og blev kendt som grenen af ​​Krasnodar Higher Military Aviation School .

Den 17. august 1995 blev grenen omdøbt til Leninordenens gren af ​​Krasnodar VVAUL opkaldt efter. to gange Sovjetunionens helt pilot-kosmonaut V. M. Komarov .

Den 11. november 2000 blev en afdeling af Air Force Academy opkaldt efter V.I. Yu. A. Gagarin (orden fra den russiske føderations forsvarsminister nr. 537).

Den 1. januar 2005 blev Yeisk Higher Military Aviation School (Military Institute) opkaldt efter V.I. to gange Sovjetunionens helt pilot-kosmonaut V. M. Komarov .

Efter ordre fra Den Russiske Føderations regering nr. 1951-r af 2008 blev skolen knyttet som en separat strukturel enhed til Air Force Academy opkaldt efter professor N. E. Zhukovsky og Yu. A. Gagarin og blev senere erklæret en gren af Militærtrænings- og forskningscenter for det militære luftvåben "Air Force Academy opkaldt efter professor N. E. Zhukovsky og Yu. A. Gagarin" (VUNTS VVS "VVA") (bosættelse Monino, Schelkovsky-distriktet i Moskva-regionen) [1] [2] [3] .

Den 1. december 2009, på grundlag af Yeisk-skolen, det 444. center for kampbrug og omskoling af flådeflyvning (Ostrov, Pskov-regionen) og 859. flådeflyvningstræningscenter (Kacha, Krim), dannelsen af ​​859. center til kampansøgning og omskoling af flådeflyvning i byen Yeysk. I løbet af 2010 blev to Il-38'er , tre Tu-134 UBK'er, en An-26 og en eskadron L-39'er overført til Yeysk- flyvepladsen fra Ostrov-flyvepladsen ; Helikopterne Ka-27 , Ka-28 og Ka-29 blev overført fra Kacha . Den 1. februar 2010 påbegyndte centret sit arbejde. Den 24. april fandt den første dimission af studerende på Centralofficerskurserne sted .

Efter ordre fra Den Russiske Føderations forsvarsminister af 12. juli 2011 nr. 1136 blev afdelingerne af VUNC Air Force "VVA" i byerne Yeysk (Krasnodar-territoriet), St. Petersborg og Chelyabinsk likvideret [4] .

Siden september 2011 blev kadetterne fra afdelingen af ​​VUNC VVS "VVA" (Yeisk) i forbindelse med likvideringen af ​​universitetet overført til afdelingen af ​​VUNTS VVS "VVA" (Krasnodar), hvor de fortsatte deres træning i deres speciale ved det nyoprettede fakultet for luftfartskampkontrol og flyvekontrol (ACU og ATC).

Siden 2011 er Yeysk-flyvepladsen blevet rekonstrueret. I 2014 blev en ny 3500 × 60 m bane sat i drift, som gør det muligt at modtage fly af alle typer uden begrænsninger - flyvepladsen er blevet ude af klasse.

Siden september 2013 har fakultetet for BUA og ATC været underordnet grenen af ​​VUNC VVS "VVA" (Chelyabinsk).

I efteråret 2015 blev de første flyvninger fra NITKA-springbrættet på dækkets modifikation af MiG-29- flyet udført i Yeysk .

Priser

Uddannelsesenheder i Yeysk VVAUL

1. træningsjagerflyregiment af VMAU I. V. Stalin.

Dannet i 1933 som 1st Air Training Squadron , omorganiseret til et regiment i 1945. Omdøbt 1685. Fighter Aviation Training Regiment i 1951, omdøbt til 954. Fighter Aviation Training Regiment i 1955 . Det var stationeret på feltflyvepladserne i landsbyerne Staroshcherbinovskaya og Kukharivka .

2. Træningsjagerflyregiment af VMAU I. V. Stalin.

Dannet i 1933 som 2nd Aviation Training Squadron (indledende træning) , omorganiseret til et regiment i 1945. Omdøbt 1686. Fighter Aviation Training Regiment i 1951, omdøbt til 955. Fighter Aviation Training Regiment i 1955 . Det var stationeret på Novoshcherbinovskaya- flyvepladserne (ifølge andre kilder - på flyvepladsen. Den femte træningsplads).

3rd Training Fighter Aviation Regiment af VMAU I. V. Stalin

Dannet i 1933 som den 3. træningseskadron, omorganiseret til et regiment i 1945. I 1951 blev det omdøbt til 1687. træningskampflyregiment, i 1955 blev det omdøbt til (formodentlig) 956. træningsjagerflyregiment. Stationeret på flyvepladsen 5. træningsplads (formodentlig).

4th Training Fighter Aviation Regiment af VMAU I. V. Stalin.

Dannet i 1935 som den 4. træningsflyveskadron , omorganiseret til et regiment (kampfly) i 1945. Omdøbt 1688. Fighter Aviation Training Regiment i 1950, omdøbt til 959. Fighter Aviation Training Regiment i 1955 . I 1957 blev det omdøbt til det 959. træningsluftfartsregiment af kampfly . I 1966 ændrede bemandingen af ​​regimentet sig: Regimentet blev til fire eskadroner og genudrustet fra MiG-17 til Su-7 . Det var stationeret på Yeysk-Central og Mozdok flyvepladserne .

Den 1. oktober 1981 flyttede regimentet til nye stater med genoprustning med Su-17- fly . I 1988 blev regimentet genudrustet med L-39 fly , og fire træningseskadroner blev dannet. Regimentet var stationeret på flyvepladser nær byen Zernograd og st. Egorlykskaya .

I overensstemmelse med direktivet fra chefen for 4. VA af det russiske luftvåben nr. 0149 dateret 17.03.1993, blev 959. UAP reorganiseret til 959. bombeflyregiment som en del af den 10. blandede luftfartsdivision i 4. VA . Regimentet blev genudrustet med Su-24 fly , en betydelig del af l/s ankom fra den opløste 305. BAP fra Postavy. To eskadriller af L-39 fly blev overført til træningsluftfartsgruppen (UAG) nyoprettet på skolen, de resterende to eskadriller blev overført til Barnaul VVAUL.

Opgaverne for 959. BAP blev senere fast besluttet på at udføre bombe- og angrebsangreb mod banditformationer på den tjetjenske republiks territorium.

I 1995 blev det besluttet at genudruste en UAG-eskadrille med MiG-29 . På omskoling gik l/s til st. Kushchevskaya ... og der blev eskadronen reduceret. Samtidig blev UAG's stab revideret og tilføjet til gruppen, til L-39 eskadrillen, An-26 flyet , en simulator, en TEC og en SOK gruppe. Det vil sige, at træningsluftgruppen faktisk er blevet en selvstændig separat luftfartseskadron.

I 2000 blev ledelsen af ​​1. Garde. SAD i Krasnodar blev likvideret. Direktoratet for 10. SAD i Yeysk blev omdøbt til Direktoratet for 1. Garder. SAD, med bevarelse af alle regalier og ærestitler - sådan blev divisionen til 1st Guard Stalingrad, Svir mixed aviation division , som blandt andet omfattede den 959. BAP.

I sommeren 2009 blev 959. BAP opløst, brugbare fly blev overført til Morozovsk , ikke-løftende køretøjer vil blive delvist bortskaffet på Yeysk-flyvepladsen, delvist flyttet til en luftfartstræningsplads nær stationen. Kopanskaya og brugt som jordmål til skydning.

5. Træningsjagerflyregiment af VMAU I. V. Stalin.

Dannet i 1933-35 som den 5. træningsjagerflyveskadron , omorganiseret til et regiment (kampfly) i 1945. Omdesignet 1689. Fighter Aviation Training Regiment i 1951 . I 1954 blev han overført fra en feltflyveplads nær landsbyen Simonovka til flyvepladsen Primorsko-Akhtarsk . Omdesignet 960. Fighter Aviation Training Regiment den 25. marts 1955 . I 1958, genudstyret med MiG-15 . Den 18. januar 1963 blev regimentet sammen med flyvepladsen omplaceret til Krasnodar United Military Flight Technical School. Den 12. februar 1964 blev regimentet omdøbt til det 960. træningsregiment for blandet luftfart , bestående af to eskadriller på Yak-18 og en transport. I løbet af 1965 reorganiseres regimentet og modtager udstyr og består af to L-29 eskadroner , en Yak-18 og en transporteskadron. I 1969 var der kun træningseskadroner på L-29 tilbage i regimentet. Siden 1978 er L-29 blevet erstattet af den nye L-39, og i maj 1990 har regimentet 6 L-39 træningseskadroner.

Den 3. februar 1993 blev det 960. træningsluftfartsregiment omorganiseret til et jagerregiment, med omudrustning med MiG-29. Regimentet blev omplaceret til kommandoen for 16. Guards jagerflydivision i 4. luftarmé.

Den 1. maj 1998 vil den 960. IAP blive reorganiseret igen, denne gang til et angreb, med genoptræning på Su-25 . Regimentets kampflag, priser og den historiske form blev overført fra det opløste 16. Red Banner Assault Aviation Regiment fra Taganrog (dette er den tidligere 963. instruktør, der træner Red Banner Fighter-Bomber Aviation Regiment, se nedenfor).

I 2009 blev udstyr og en del af personalet fra det opløste 461. overfaldsluftfartsregiment fra Krasnodar overført til 960. ShAP.

Den 1. december 2009 blev det 960. overfaldsluftfartsregiment, den 466. luftfartstekniske base og den 1576. separate kommunikations- og radioteknisk støttebataljon slået sammen til luftfartsgruppen af ​​militærenhed 12910-2 på Primorsko-Akhtarsk flyvepladsen, som en del af den 6971. luftbase (Budennovsk). Et år senere blev luftgruppen omplaceret til den 6972. luftbase i Krymsk.

I 2014 blev en del af flybesætningen og en eskadron af Su-25SM-fly overført til Gvardeiskoye -flyvepladsen (Krim-halvøen, nær Simferopol) til det nyoprettede 37. blandede luftfartsregiment . Samme år blev luftgruppen igen reorganiseret til 960. Assault Aviation Regiment .

Fra og med 2015 sendes en del af personalet og udstyret fra 960. ShAP til Syrien til Khmeimim-luftbasen .

6. træningsregiment for blandet luftfart af VMAU opkaldt efter V.I. I. V. Stalin.

Helt fra begyndelsen havde skolen en eskadron af vandflyvere , hvorpå der blev trænet. I 30'erne af forrige århundrede fik eskadrillen et nummer og blev kendt som den 6. træningsflådeflyveskadron . I 1945, på grundlag af eskadrillen, blev det 6. træningsflådeflyvningsregiment dannet.

I 1945-47. skolen havde en træningseskadron på transportfly, senere omorganiseret til en luftfartsafdeling. I 1949 blev detachementet en del af 6. Træningsflådens Luftfartsregiment og regimentet begyndte at blive kaldt blandet. I 1950 blev regimentet omdøbt til 1690. Fighter Aviation Training Regiment . I juni 1955 blev 1690. UIAP omdøbt til 963rd Training Fighter Aviation Regiment , baseret på Taganrog-Central flyvepladsen. Regimentet var bevæbnet med MiG-17 og UTI MiG-15. I 1959 begyndte Su-7 at komme ind i regimentet. I 1968, for den vellykkede udvikling af Su-7 jagerbomber, blev 963rd Training Fighter Aviation Regiment tildelt Order of the Red Banner (et ekstraordinært tilfælde!) og blev kendt som det 963rd Training Red Banner Fighter Aviation Regiment EVVAUL navngivet efter. V. M. Komarova .

I november 1994 blev 963. Fighter Training Red Banner Aviation Regiment opløst. På grundlag af regimentet blev det 16. overfaldsluftfartsregiment dannet , som også omfattede personel og udstyr fra de opløste 53. garde Stalingrad-ordener fra Lenin og Alexander Nevskys luftfartsregiment af jagerbomber fra de baltiske stater ( luft . Siauliai ) og 433. overfaldsluftfartsregiment (luft. Primorsko-Akhtarsk). Den 16. ShaP i 1995 blev sendt "i krig" i Mozdok, et år senere var regimentet involveret i en militær konflikt i Republikken Tadsjikistan. I 1997 vendte regimentet tilbage til Taganrog, og et år senere blev det likvideret. Kampbanneret, priserne og den historiske form blev overført til Primorsko-Akhtarsk.

8. Fighter Squadron til genoptræning af VMAU im. Stalin.

I efteråret 1941 blev på grundlag af ordre fra flådens folkekommissær nr. 00166 af 4.7.1941 overført de højere videregående kurser for den befalende stab af søværnets luftfart (VKUNS AVMF) til Yeysk fra New Peterhof , med et luftfartsregiment tilknyttet kurserne. Efter ordre fra flådens folkekommissær nr. 00178 blev luftregimentet opløst og henvendt sig til dannelsen af ​​en omskolingseskadron på skolen.

9. Separate Fighter Squadron af VMAU Stalin.

Dannet i sommeren 1941 på grundlag af skolen, med henblik på luftforsvaret af byen Yeysk. Baseret på luft. Yeysk-Central. Eskadrillen omfattede 10 I-16 fly. I operativ underordning lukkede hun sig for chefen for Azovs militærflotille. Den 10. april 1942 blev eskadrillen returneret til chefen for Yeisk Military Aviation Administration, med flytning til luften. Mozdok.

Blandet Luftfartseskadron

Siden april 1956 har skolen haft en blandet AE, hvori der var en løsrivelse af målslæbebåde.

Luftfartstræningsgruppe

Det blev dannet på grundlag af det 959. træningsflyveregiment i 1993, da det blev omdannet til et bomberegiment, for at opretholde den indledende flyvetræning på skolen. I 1995 blev UAG reformeret til en separat luftfartseskadron. De var bevæbnet med L-39 type trænere og et An-26 transportfly.

På grundlag af UAG af Yeisk VVAUL gennemgik personer fra kosmonautkorpset i nogen tid flyvetræning .

Navnet på skolen i forskellige år

I årenes løb blev skolen kaldt [5] [6] :

Dislokation:

Bemærkelsesværdige alumner

Se kandidater fra Yeysk Higher Military Aviation Pilot School

Skoleledelse

Noter

  1. ↑ Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 24. december 2008 nr. 1951-r "Om oprettelse og omorganisering af statslige militære uddannelsesinstitutioner for videregående professionel uddannelse"
  2. ↑ Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations regering af 11. november 2009 nr. 1695-r "Om oprettelse af filialer af føderale statslige uddannelsesinstitutioner for videregående faglig uddannelse under det russiske forsvarsministeriums jurisdiktion"
  3. ↑ Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations regering af 18. december 2010 nr. 2327-r "Om omorganisering af statsinstitutioner for sekundær og videregående erhvervsuddannelse"
  4. ↑ Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations forsvarsminister af 12. juli 2011 nr. 1136 "Om foranstaltninger til forbedring af systemet for personaleuddannelse i militære uddannelsesinstitutioner for videregående faglig uddannelse i Den Russiske Føderations Forsvarsministerium"
  5. ↑ EVVAUL alumni-websted . Dato for adgang: 28. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 3. maj 2009.
  6. ↑ Balabaev, 2015 .
  7. ↑ Miklashevsky 3. Boris Richardovich. Leder af Baku-afdelingen af ​​Officer School of Naval Aviation O.V.F. . "Vores Baku" (15. januar 2015). Hentet 30. maj 2020. Arkiveret fra originalen 19. januar 2019.
  8. ↑ Alexey Kuzmin. Den første flådepilot fra Kirillovsky-regionen (utilgængeligt link) . Avis fra Kirillovsky-distriktet i Vologda-regionen "New Life" (12. maj 2016). Hentet 18. januar 2019. Arkiveret fra originalen 18. januar 2019. 

Litteratur

Links