D (metrovogn)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. november 2017; checks kræver 58 redigeringer .
D (M5, UM5)
81-702
81-700 for UM5

Bil nr. 844
Produktion
Års byggeri 1955 - 1963 _
Byggeland  USSR
Fabrik Mytishchi maskinbygningsanlæg
Biler bygget 668 (662 D og 6 M5)
Nummerering M5 : 801-806;
D : 807-1000, 2000-2468
Tekniske detaljer
Aktuel indsamlingstype nederste sidekontaktskinne
Type strøm og spænding 750 VDC
Vogntyper Mg
Antal vogne i toget 3-7
Fuld kapacitet 264
siddepladser 44
Vognens længde 19 166 mm
Bredde 2700 mm
Højde 3695 mm
Hjul diameter 900 mm
Sporbredde 1524 mm
Egenvægt 36,2 t
udgangseffekt 4×72 kW
TED type DK-104
Maks. hastighed 75 km/t
Start acceleration 1,0 m/s 2
Decelerationsacceleration 1,0 m/s 2
Elektrisk bremsning reostatisk
Udnyttelse
Driftslande  USSR (indtil 1991) Rusland (1991-1996)
 
Metropolitan Moskva , Petersborg , Kiev , Nizhny Novgorod
Års drift 1955-1996
Moskva: 1955 - 1996
Skt. Petersborg: 1961 - 1992
Kiev: 1960 - 1969
Nizhny Novgorod: 1985 - 1993
 Mediefiler på Wikimedia Commons

81-702 eller D - type metrovogne blev masseproduceret i 1955-1963 . I 1949 blev M-5 prototyper bygget med numrene 401-406, senere 501-506, senere 601-606, senere 701-706 med tildelingen af ​​typen "UM-5", senere 801-806 af Mytishchi Machine- Byggeanlæg . De blev drevet i Moskva-metroen indtil 1995 (fungerede faktisk indtil februar 1996), i St. Petersborg-metroen indtil 1992, i Nizhny Novgorod indtil 1993 (overført fra Moskva) og i Kiev-metroen indtil 1969 (overført til Leningrad). Også tre biler af denne type blev brugt i Novosibirsk Metros depot som servicebiler (signallaboratoriet og dets eskorte).

Beskrivelse

De væsentligste forskelle fra G-type-bilerne var en betydelig reduktion i bilens vægt, en forbedring af det elektriske udstyr og Scharfenberg-koblingen brugt på disse og efterfølgende biler . Der blev produceret i alt 662 biler af denne type, nummereret fra 807 til 1000 og fra 2001 til 2468. I øjeblikket er næsten alle af dem udgået, og kun få af dem arbejder i Kiev-metroen som en kontaktbatterielektrisk lokomotiv og sporvidde, i Tashkent og Kharkov metro - som spormålere, i Moskva metro en bil af type "D" nr. 2037 og en bil af type "UM5" nr. 806, som indtil 2008 fungerede som spormåler, blev gemt til Museum of Moscow Metro Cars. I St. Petersborgs metro var der en bil af type "D" nr. 001, der blev drevet som sporvidde og bevaret som museum; biler af typen "D" nr. 2468 og nr. 2277, brugt som godsvogne, biler nr. 2374, nr. 2467, nr. 2466, nr. 2465, nr. 2462, nr. 841, nr. 812, der fungerer som kontakt-batteri elektriske lokomotiver blev afskrevet i 2015 16 år gamle.

Udnyttelse af byer

Overlevende vogne

Bil "UM5" nr. 806 (gemt som sporvidde)

Bil "D" nr. 2037 (dummy, ude af stand til at bevæge sig uafhængigt: uden førerkonsol, med controller fra en bil af type "E", uden en RCC, uden motorer osv. Bilen modtog bogier fra en bil af typen "D" nr. 2050, der nu står i Vykhino elektriske depot på 7. depotbane som kontorplads).

Biler "D" nr. 001 (nr. 2000 - før modernisering til spormålevogn), nr. 823, ED-06.

Biler "D" nr. 818, nr. 828, nr. 2135

Bil "D" nr. 844

Bil "D" nr. 857, nr. 958 (sporvidde)

Bil "D" nr. 2302 (sporvidde) Ødelagt i juni 2022 som følge af et angreb på depotet, hvor denne bil var parkeret.

Frigivne vogne

Undergrundsvogn type "M-5" og "UM-5"

År Antal
producerede vogne		 Værelser Noter
1949 _ 6 401-406 1951: Biler #401-406 blev omnummereret til #501-506. 1953: Biler nr. 501-506 blev omnummereret til nr. 601-606. 1953: biler nr. 601-606 blev omnummereret til nr. 701-706 med tildelingen af ​​typen "UM5". 1955: biler #701-706 blev omnummereret til #801-806.

Undergrundsvogn type "D"

År Antal
producerede vogne		 Værelser Noter
1955 _ 19 807-825
1956 _ 70 826-895
1957 _ 70 896-965
1958 _ 71 966-1000; 2000-2035 Bil nr. 2018 er den første bil i USSR med korrugering.
1959 _ 78 2036-2113
1960 _ 85 2114-2198
1961 _ 100 2199-2298
1962 _ 120 2299-2418
1963 _ halvtreds 2419-2468
I alt:

669

Interiør

Førerkabine

Passagerkabine

Salon af museumsvogn type D nr. 2037 . Genskabt på ny i 2015 under restaureringen af ​​bilen. På væggene er der en efterligning af linkrust med præget lamineret plast.

Salon af sporvidden

Ulemper

I kinematografi

Fra 13:30-18:50 og fra 22:00 til slutningen vises vogn D sammen med baneautomatik, centralisering, spærring og telemekanik.

Noter

  1. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 7. august 2019. Arkiveret fra originalen 15. juli 2019. 

Links