| El Salvadors luftvåben | |
|---|---|
| spansk Fuerza Aérea Salvadorena | |
| Års eksistens | siden 1923 |
| Land | |
| Underordning | Forsvarsministeriet i El Salvador |
| Inkluderet i | De væbnede styrker i El Salvador |
| Type | Luftvåben |
| Dislokation | |
| Motto | " A la hora y en cualquier lugar " |
| marts | " Himno Fuerza Aérea El Salvador " |
| Deltagelse i |
krig med Honduras (1969) borgerkrig (1980-1992) FN-operation i Mali (siden 2015) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Det El Salvadoranske luftvåben ( spansk: Fuerza Aérea Salvadoreña ) er en af grenene af de væbnede styrker i El Salvador .
Den Salvadoranske Army Air Force ( Fuerza Aérea Ejército de Salvador ) blev oprettet den 20. marts 1923 og bestod oprindeligt af et par forældede amerikanskfremstillede fly.
Den 4. december 1929 blev der oprettet en flyveklub til at uddanne piloter.
Militært samarbejde med USA begyndte i 1930'erne og intensiveredes betydeligt under Anden Verdenskrig (leverancer af våben og fly under Lend-Lease-programmet ) og efter underskrivelsen i september 1947 i Rio de Janeiro af den interamerikanske traktat om gensidig bistand .
Den 30. oktober 1947, under ARP -programmet, overførte USA Beechcraft AT-11 Kansan transportflyet til El Salvadors luftvåben , som ankom til landet i maj 1948 (efter at have gennemført pilot- og flyteknikeruddannelsen i Panamakanalzone ).
I 1955 blev Aircraft Maintenance Company ( Compañía de Mecánicos de Aviación Militar ) dannet.
I slutningen af 1950'erne blev 20 Goodyear FG-1D- fly modtaget fra USA under det militære bistandsprogram , som blev grundlaget for landets luftvåben og var i tjeneste i mere end ti år. Men med tiden forværredes deres tilstand, og i 1968 forblev kun fem af disse maskiner i drift. Imidlertid førte den voksende spænding i forholdet til Honduras til anskaffelsen af seks F-51 Mustang II jagerfly af forskellige modifikationer og et B-26B bombefly .
Udover flyvevåbnets fly havde landet civil luftfart - i marts 1961 opererede to private flyselskaber her: " TACA International Airlines, SA " (som havde to DC-4'ere og to Vickers Viscount ) og " Aereolineas El Salvador, SA " ( med en C-46 ) [1] .
I juli 1963 blev der oprettet en luftbåren enhed som en del af luftvåbnet: 1st Airborne Company [2] .
I juni 1969, før starten på "100-timers" grænsekrigen med Honduras , var styrken af El Salvadors luftvåben omkring 1000 mennesker (inklusive 34 piloter), bevæbnet med en TF-51 "Cavalier Mustang" Mk. II, fire F-51 "Cavalier Mustang" Mk.II, en F-51D "Mustang", seks FG-1D'er, et nordamerikansk SNJ-5 bevæbnet træningsfly , fem transportfly (et DC-4M og fire C -47 ), samt 11 lette fly (fem Cessna U-17A "Skywagon" , fem Cessna T-41A og en Cessna T-41C "Mescalero"). Det tidligere anskaffede B-26B bombefly var ikke klar til brug på grund af en teknisk fejl og mangel på reservedele, men i tilfælde af krig kunne flere civile luftfartsfly overføres til luftvåbnet. Under kampene modtog luftvåbnet to jagerfly - P-51D "Mustang", tidligere privatejet (civilt registreringsnummer YS-210P, som fik det nye nummer FAS-402 efter ibrugtagning), og F-51 "Cavalier Mustang 750" (registreringsnummer FAS-406). Uigenkaldelige tab beløb sig til fire jagerfly (én F-51D og tre FG-1D blev skudt ned), et andet C-47 transportfly blev beskadiget [3] .
Efter krigens afslutning, i juli og november 1969, blev de første helikoptere købt - to FH-1100 .
I 1970'erne blev der for første gang indkøbt jetfly, inkl. 12 stk. træningsfly CM.170 "Fouga Magister" (ni blev købt i 1973 - 1975 i Israel og tre mere i Frankrig) og fire transportfly IAI-201 "Arava". Pilottræning fandt sted i Israel [4] .
I 1974 var luftvåbnets styrke 1.000 soldater [5] . I 1974 blev det andet faldskærmskompagni oprettet, hvorefter flyvevåbnets faldskærmsjægerenhed blev omorganiseret til en to-kompagni bataljon [2] .
I 1975 blev der købt 18 styk i Israel. kampflyene Dassault Super Mystère B.2 og Dassault MD.450 "Ouragan" , som blev det første jetkampfly i tjeneste med landene i Mellemamerika [6] .
Fra 1978 havde luftvåbnet 40 kamp-, transport- og træningsfly [7] .
Under borgerkrigen 1979-1992 ydede USA betydelig organisatorisk, finansiel, materiel og militær bistand til det herskende regime i kampen mod partisanbevægelsen. I denne periode skete der en stigning i antallet og kampeffektiviteten af regeringens luftvåben, og de tab, de led under krigen, blev kompenseret for af yderligere leverancer af fly.
Israel forsynede El Salvador med napalmbomber [ 8] [9] .
I 1980 bestod luftvåbnet af omkring 1 tusind militært personel og bestod af en faldskærmsjægerbataljon , en antiluftskyts division (24 stykker 20 mm antiluftskytskanoner M-55 fremstillet i Jugoslavien ), en lille infanterienhed til beskyttelse objekter og fire eskadriller (i alt 67 fly).
Den 14. januar 1981 ankom seks UH-1H helikoptere, overført af USA til regeringstropper, til Ilopango-luftbasen [10] .
Den 1. januar 1982 blev styrken af faciliteternes vagt-infanterienhed øget til to infanterikompagnier ( 1ª Compañía de Fusileros og 2ª Compañía de Fusileros ).
I februar 1982 blev seks A-37B angrebsfly indsat fra USA til El Salvador (Operation "Project Elsa"), og i november yderligere seks A-37B'er. Derudover blev tre C-123K militærtransportfly leveret i løbet af 1982 [11] .
Den 1. januar 1984 blev størrelsen af infanterienheden til beskyttelse af genstande øget til tre infanterikompagnier, det 3. infanterikompagni ( 3ª Compañía de Fusileros ) blev dannet.
I september 1984 overdrog USA yderligere ti UH-1 Huey-helikoptere til El Salvador Air Force, hvorefter antallet af helikoptere af denne type i El Salvador Air Force steg til toogtredive [12] . Også i september 1984 annoncerede det amerikanske udenrigsministerium sin hensigt om at overføre AC-47 fly til El Salvador Air Force [13] .
I slutningen af december 1984 blev den første Douglas AC-47D modtaget, og i januar 1985 endnu et sådant fly [14] . Deres udseende førte til en ændring i fjendtlighedernes karakter - efter slaget den 7.-8. januar 1985, hvor FMLN-bataljonen omringede en enhed af infanteribataljonen af regeringstropper ( BIAT "Techuacan" ), men var ude af stand til at angribe og besejre den på grund af luftopposition (en, og derefter to AC-47D'er og tre, og derefter fire A-37B angrebsfly), gjorde oprørerne, indtil starten af den "strategiske offensiv" (11. november 1988), ikke foretage massive infanteriangreb på fjendens hærens enheder [15] .
I 1985 var styrken af El Salvadors luftvåben 2350 mennesker [16] .
Den 1. januar 1986 blev infanterienheden til beskyttelse af genstande omdannet til en infanteribataljon til beskyttelse af genstande ( Batalón de Seguridad ) af fire kompagnier.
I februar 1986 blev helikoptereskadronen en helikoptergruppe ( Grupo de Helicópteros ).
Fra 1986 bestod det salvadoranske luftvåben af over 2.300 mennesker og over 90 fly.
El Salvadors luftvåbens maksimale styrke blev nået i 1987-1989, i denne periode var det op til 2500 personer (inklusive kadetter og soldater fra de hjælpedele af flyvepladstjenesten) [17] . I denne periode bestod de af en luftbåren bataljon , en luftværnsbataljon (24 stykker 20 mm antiluftskyts M-55 fremstillet i Jugoslavien og fire selvkørende rekylfri rifler), en infanteribataljon, fem eskadroner og en militær uddannelsesinstitution.
Ilopango Air Force Base var baseret på:
Air Force Base San Miguel baseret:
I overensstemmelse med fredsaftalen blev antallet af væbnede styrker (inklusive luftvåbnet) og deres finansiering reduceret efter borgerkrigens afslutning i 1992-1994.
I 1997 blev fem T-35 "Pillan" træningsfly bestilt i Chile og i 1998 - modtaget.
Fra begyndelsen af 1998 havde El Salvador Air Force 1.600 mandskab. Der var kamp-, transport- og træningsfly i tjeneste (ti A-37B og OA-37B, to AC-47, elleve O-2A og O-2B, seks CM.170 "Fouga Magister", fem transport C-47, en C-123K, en DC-6B, en "Swearingen Merlin IIIB", ni Rallye-235GT, to Cessna 210 , tre T-41C og T-41D, en "Rockwell Commander") samt helikoptere (ti Hughes-500D og Hughes-500E, niogtredive UH-1M og UH-1H og seks TH-300) [18] .
I løbet af 2000 gik to fly og en helikopter tabt [19]
Den 16. januar 2002, mens de udførte en træningsflyvning i området ved Ilopango-luftbasen, gik A-37B-angrebsflyet i stilstand og styrtede ned og dræbte landets luftvåbenchef, der fløj med flyet [20] .
Den 23. juli 2004 blev et Basler BT-67 transportfly beskadiget under landing på flyvepladsen [21] .
I 2010 var antallet af personale i El Salvador Air Force 771 personer (hvoraf 200 personer var en del af luftforsvarsenheden). Der var kamp-, transport- og træningsfly i tjeneste (fem A-37B og to OA-37B, syv O-2A og O-2B, to CM.170 "Fouga Magister", tre transport Basler BT-67 og to C-47R , en Cessna-337G, to Cessna 210, fem T-35, fem Rallye-235GT, en T-41D og en Fairchild Swearingen SA.226), samt helikoptere (en Bell 407 , fire Bell 412 EP'er, syv Hughes- 500MD, fem UH-1M'er, 22 UH-1H'er og seks TH-300'er) [22] .
I oktober 2012 blev tre Hughes MD-500E helikoptere (samlet værdi af $9 millioner) modtaget fra USA under det militære hjælpeprogram [23] .
I 2013 underskrev den salvadoranske regering en kontrakt om at erhverve ti A-37B angrebsfly fra Chile. Den samlede aftale var på $8,6 millioner [24] og alle ti A-37B'er blev leveret i 2014 [25] .
Den 1. oktober 2014 styrtede et PA-23 "Aztec" fly fra El Salvador Air Force ned [26] .
Siden 2015 har de væbnede styrker i El Salvador deltaget i FN-operationen i Mali . En luftafdeling af tre MD-500 helikoptere, piloter og flyteknikere fra El Salvador Air Force blev sendt til FN's fredsbevarende styrker . Den 29. november 2019 styrtede en MD.500E helikopter ned, mens den fløj nær byen Gao , et af de to besætningsmedlemmer om bord blev såret (co-pilot, løjtnant Mario Sánchez Romano ) [27] .
Den 21. januar 2020, efter at have lettet fra Ilopango Air Force Base, styrtede en T-35 "Pillan" fra El Salvadorian Air Force (halenummer 74) ned og dræbte begge piloter [28] .
Den 2. december 2021, mens man ledte efter en forsvundet yacht i Stillehavet ud for La Paz' kyst, styrtede et El Salvador Air Force-fly ned (ud af tre personer om bord blev to dræbt og én savnet) [29] .
| Nordamerikanske lande : Luftvåben | |
|---|---|
| Uafhængige stater | |
| Afhængigheder |
|