| Russiske helikoptere JSC | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 2007 |
| Beliggenhed |
Rusland :Moskva, st. Bolshaya Pionerskaya, 1 |
| Nøgletal | Boginsky Andrey Ivanovich (Generaldirektør for JSC Russian Helicopters) [1] |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | Militære og civile helikoptere |
| Egenkapital | |
| omsætning | ▲ RUB 220,0 milliarder (2015, IFRS ) [2] |
| Driftsresultat | ▲ 58,6 milliarder RUB (2015, IFRS) |
| Nettoresultat | ▲ RUB 42,2 milliarder (2015, IFRS) |
| Aktiver | |
| Antal medarbejdere | 46.000 |
| Moderselskab | Rostec |
| Tilknyttede virksomheder |
Nationalt Center for Helicopter Engineering opkaldt efter M. L. Mil og N. I. Kamov , Ulan-Ude Aviation Plant , Kazan Helicopter Plant , Rostvertol , Kumertau Aviation Production Enterprise , Arseniev Aviation Company Fremskridt opkaldt efter N. I. Sazykin , Procurement and Logistics Service Center for helikopteren Company, Novosibirsk Aircraft Repair Plant , 356 Aircraft Repair Plant, 419 Aircraft Repair Plant, 810 Aircraft Repair Plant, 12 Aircraft Repair Plant, 150 Aircraft Repair Plant, JSC Ulan-Ude Blade Plant |
| Revisor | HLB ekstern revision |
| Internet side | www.russianhelicopters.aero |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Russian Helicopters Holding er en russisk helikopterbygningsbedrift , der forener de fleste af landets helikopterfremstillingsvirksomheder . Russian Helicopters JSC (holdingselskabet) er et datterselskab af Rostec State Corporation .
PSRN 1077746003334
Russian Helicopters Holding blev etableret i 2007 som et datterselskab af OAO OPK Oboronprom, hvortil moderselskabets helikopterbygningsaktiver blev overført [4] . Ved udgangen af 2010 havde bedriften konsolideret kontrollerende ejerandele i alle helikopterfabrikker i Rusland [5] .
I maj 2011 skulle Russian Helicopters gennemføre et børsnotering på London Stock Exchange og planlagde at rejse over 500 millioner dollars (hvoraf op til 250 millioner dollars som en investering i selve virksomheden, resten - til ejeren - Oboronprom) . Dette ville være den første indsættelse af en russisk militær-industriel kompleks virksomhed på et udenlandsk websted. Forberedelserne til børsnoteringen blev ledsaget af en ret mærkbar reklamekampagne, især lykønskninger til prins William med hans bryllup blev offentliggjort i avisen The Times . En helsides annonce afbildede en Mi-26T helikopter svævende over Buckingham Palace med en stor gavepakke. Annoncen blev suppleret med sloganet "Til en berømt pilot fra en berømt helikopterfabrikant" [6] . Placeringen blev dog forsinket på grund af lav efterspørgsel efter aktier [7] .
Defence News branchepublikationen i sin årlige Defence News TOP 100 rating , dedikeret til virksomheder i det militærindustrielle kompleks fra hele verden, placerede det russiske helicopters holdingselskab på en 24. plads i 2012, hvilket noterede sig rekordvæksten for det russiske forsvarsselskab , som steg fra 39. pladsen i ranglisten i slutningen af 2011 [8] . Ratinganalysen bemærker, at den russiske forsvarsindustri som helhed i løbet af rapporteringsperioden viste imponerende resultater, især på baggrund af et fald i militærudgifterne i USA og en række europæiske lande [9] .
I september 2015 blev virksomheden optaget på sanktionslisten for Ukraine. Sanktionerne omfatter indefrysning af aktiver og suspension af økonomiske og finansielle forpligtelser fra Ukraines side [10] [11] .
Den Russiske Føderations regering overvejede fusionen af UAC og Russian Helicopters i 2018, men så blev det besluttet at opgive ideen, da beslutningen påvirkede interesserne for den udenlandske aktionær i Russian Helicopters, Mubadala- fonden fra UAE , som sammen med RDIF ejer 12,5 % af beholdningen. Fonden kunne kræve kompensation for værdien af aktier i et beløb på omkring 30 milliarder rubler.
Rostec overvejer fortsat muligheden for at kombinere UAC og russiske helikoptere efter Airbus og Boeings eksempel . 12,5 % af aktierne i den russiske helikopterbeholdning (værd omkring 30 milliarder rubler, eller omkring 480 millioner dollars) tilhører Mubadala-beholdningen fra De Forenede Arabiske Emirater sammen med den russiske direkte investeringsfond (Russian Direct Investment Fund - den suveræne stat). Den Russiske Føderations investeringsfond med reserveret kapital på 10 milliarder USD under forvaltning).
Beholdningsledelse:
Holding bestyrelse:
Russian Helicopters udfører udvikling og serieproduktion af helikoptere og ubemandede luftfartøjer , reparation af helikopterudstyr, service og markedsføring. Det har følgende datterselskaber og tilknyttede selskaber:
Joint ventures:
Konsolideringen af den russiske helikopterindustri er afsluttet. Den russiske helikopterholding udvikler aktivt sin forsknings- og produktionsbase. I Tomilin , nær Moskva , blev et videnskabeligt og teknisk kompleks af National Helicopter Center dannet: en ny bygning af helikopteringeniørcentret blev bygget, bestående af to integrerede designbureauer , et flyvetestcenter, pilotproduktion og et eksperimentelt forskningscenter.
Produktionsplatformen er ved at blive reformeret. Ideologien for de vigtigste centre for specialisering og kompetence af produktionsenheder - serielle anlæg er bestemt. I den nye konfiguration af den russiske helikopterindustri får fabrikkerne en vigtig rolle i at skabe et konkurrencemæssigt billede af industrien for nuværende og fremtidig produktion.
Det vigtigste strategiske mål for udviklingen af den russiske helikopterbeholdning blev bekræftet, målindikatorer blev bestemt af år: i 2015 skulle den russiske helikopterindustri besætte 15% af det globale marked .
I 2007 byggede helikopterindustrien 102 helikoptere. Blandt dem: 83 helikoptere fra Mi-8 / 17 - familien, 11 fra Ka-27 / 32 -familien og 8 kampe Mi-24 / 35M . Relativt set er dynamikken i produktionen positiv og udgør 59%.
I 2008 blev der leveret 169 helikoptere.
I 2009 fremstillede russiske helikoptervirksomheder 183 helikoptere, hvilket er 14 helikoptere flere end i 2008 [18] .
I 2010 blev der leveret 214 helikoptere, ordrebogen udgjorde 430.
I 2011 blev der leveret 262 helikoptere, ordrebogen fordoblet til 859 helikoptere, rentabilitet på niveau med 17%.
I 2012 blev der bygget 290 helikoptere ved russiske helikopterbyggere, der er en del af bedriften.
Ordrer til konstruktion af nye militære og civile helikoptere til russiske og udenlandske kunder blev udført af alle fremstillingsvirksomheder i industrien: Kazan Helicopter Plant (98 enheder), Rostvertol (54 enheder), Ulan-Ude Aviation Plant (100 enheder), " Kumertau Aviation Production Enterprise " (17 enheder) og " Arseniev Aviation Company" Progress " " (21 enheder).
Succesfuldt arbejde blev lettet af designstøtte fra specialister fra Moskva Helicopter Plant opkaldt efter M. L. Mil og OJSC Kamov .
Med hensyn til helikoptertyper blev den globale luftfartsflåde i 2012 fyldt op med 193 Mi-8 / 17 familiefly , 29 kamp Mi-35M og 18 Mi-28N samt 17 Ka-27 / 32 familie , 21 Ka-52 , 6 Ansat-U og 7 Mi-26 .
Virksomhedens omsætning for 2008 og 2009, adskilt fra virksomhederne i gruppen af virksomheder, der forvaltes af JSC Russian Helicopters, beløb sig til 362,2 millioner rubler. og 775,7 millioner rubler. henholdsvis. Nettoresultat - 64,4 millioner rubler. og 270,97 millioner rubler. henholdsvis [19] [20] . Omsætningen inklusive virksomheder for 2008 og 2009 udgjorde 31,7 milliarder rubler. og 47,3 milliarder rubler. henholdsvis [21] .
Nettogælden for de russiske helikopteres beholdning i slutningen af 2010 var 28,4 milliarder rubler, kapitalinvesteringer for 2011 er planlagt på niveauet 16,5 milliarder rubler, for 2012 - 12,8 milliarder rubler [6] .
I 2012 steg virksomhedens omsætning med 21% i forhold til 2011 og udgjorde 125,7 milliarder rubler, EBITDA steg med 16% og beløb sig til 20,8 milliarder rubler, overskuddet steg med 35,2% til 9,4 milliarder rubler. I 2012 leverede Russian Helicopters 290 helikoptere til markedet, hvilket er 10,7 % højere end året før. Virksomhedens solide portefølje af ordrer for august 2013 beløb sig til 870 helikoptere til et samlet beløb på mere end 388 milliarder rubler [22] . I november 2011 afsluttede det russiske Helicopters-holdingselskab placeringen af børshandlede obligationer i BO-02-serien til en værdi af 5 milliarder rubler. Organisatoren af udstedelsen er Gazprombank [23] . I 2013 steg leverancerne af russiske kamp- og militærtransporthelikoptere produceret af de russiske helikoptere, der holder i udlandet, med 20 % i forhold til 2012 og udgjorde 130 helikoptere [24] .
Ved udgangen af 2015 viste beholdningen en betydelig stigning i sine vigtigste finansielle indikatorer, som er forbundet med devalueringen af rublen og en eksportorienteret portefølje af ordrer denomineret i udenlandsk valuta. Samtidig var der et markant fald i udbuddet af helikoptere (212 helikoptere i 2015 mod 271 et år tidligere). Ifølge bedriftens ledelse skyldes faldet i udbuddet primært den globale tendens til markedsoverflod og som følge heraf et fald i efterspørgslen efter produkter [25] .
I 2016 udgjorde bedriftens omsætning 214,3 milliarder rubler, EBITDA - 40,9 milliarder rubler, overskuddet udgjorde 16,2 milliarder rubler. I 2016 leverede det russiske helicopters holdingselskab 189 helikoptere til markedet. Selskabets faste portefølje af ordrer for januar 2017 beløb sig til 396 helikoptere.
| Indeks | 2003* | 2004* | 2005* | 2006* | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helikoptre leveret og produceret (stk.) | 70 | 85 | 80 | 93 | 102 | 169 | 183 | 214 | 262 | 290 (leveringer) | 275 (forsyning) 303 (produktion) | 271 (leveringer)
287 (produktion) |
271 (leveringer)
239 (produktion) |
188 (leveringer)
183 (produktion) [26] |
213 (leveringer)
205 (produktion) [27] |
| Statsforsvarskendelse (stk.) | tyve | 25 | 25 | 59 | 90 | 127 | >100 | ||||||||
| Solid portefølje af ordrer (stk.) | 351 | 430 | 859 | 817 | 808 | 546 | 494 | 396 | |||||||
| Omsætning (milliard rubler) | 31.698 | 47.305 | 67,202 | 103,938 | 125.749 | 138,263 | 169.842 | 219.972 | |||||||
| - kommerciel (milliard rubler) | 14.814 | 19.044 | 19.302 | 23.479 | 17.054 | 26.943 | 20,413 | ||||||||
| - militær (milliard rubler) | 16.884 | 28.261 | 47,9 | 80,459 | 108.695 | 111,32 | 149,429 | ||||||||
| Fortjeneste (milliard rubler) | 1,934 | 3.884 | 5,904 | 6.985 | 9,442 | 9,473 | 20,712 | 42.198 | |||||||
| Indkomstskat (milliard rubler) | (0,907) | 1,152 | 1.501 | 2.966 | 2,877 | 5,075 | 8,87 | 11.767 |
[21] * År med virksomheders resultater før oprettelsen af bedriften
Produktion
Statens forsvarsordre
Indtægter
Segmentomsætning
Serviceindtægt
Omsætning på kundernes placering (i milliarder rubler)
Omsætning på kundernes placering (i aktier)
Produktion af helikoptertype (2012)
Betaling af indkomstskat
I 2012 indledte det russiske Helicopters-holdingselskab partnerskaber med det britiske selskab Caterham Group, som ejer bilmærket Caterham Cars og Caterham F1 Formel 1-teamet . Under samarbejdet implementerede parterne mange gensidigt gavnlige ideer, herunder: et program til popularisering af motorsport i Rusland, fælles internationale marketingprojekter, der involverer russisk-fremstillede helikoptere og rigtige Caterham F1-racerbiler. Virksomhederne tildeler deres samarbejde på det teknologiske område en vigtig rolle. Dette tyder på grundlaget for nye fælles programmer inden for kompositmaterialer og højteknologier [1] . I 2012 var Russian Helicopters holding den officielle partner for Caterham F1 Formel 1-holdet [1] [28] .
Siden 2013 har bedriften sponsoreret titlen landevejscykelhold Russian Helicopters, som omfatter mange unge russiske cykelryttere [29] .
I april 2014 blev det russiske helicopters holdingselskab officiel sponsor for Moskva-klubben CSKA [30] .
I april 2019 udviklede det russiske helicopters holdingselskab et udkast til design af en synkrokopter med to hoved- og en skubbepropeller. Projektet er baseret på en synchropter- helikopter og vil kunne nå en maksimal hastighed på 420 km/t [31] .
Den 16. november 2021 grundlagde Russian Helicopters Holding og UAE-selskabet AJ Holding LLC et joint venture Alpha Aviation LLC i Ajman Free Zone, som vil promovere og sælge russiske civile helikoptere i udlandet [32] [33] .
I april 2018 introducerede russiske helikoptere for første gang det ubemandede VRT300 køretøj med en maksimal startvægt på 300 kg og en målnyttelast på 70 kg. 2 prototyper af enheden blev skabt: Arctic Arctic Supervision med en sidescanningsradar til isrekognoscering (bestemmelse af istykkelsen) og Opticvision med en øget flyverækkevidde til overvågning og fjernmåling af jorden. Arctic Supervision er designet til at blive integreret i Nordsørutens transportsystem , mens Opticvision primært er beregnet til diagnosticering, forebyggelse og eliminering af nødsituationer under produktion og transport af kulbrinter, samt til diagnosticering af luftledninger, kortlægning, transport af last , efterforskning osv. e. Den kan holde sig i luften i op til 5 timer [34] .
I juli 2021, på International Moscow Aviation and Space Salon (MAKS-2021), præsenterede det russiske helicopters holdingselskab den ubemandede BAS-200 helikopter. Enheden har en maksimal startvægt på 200 kg, har et mobilt kontrolcenter placeret på en let biltrailer og kan holde sig i luften i op til 4 timer. Dronen kan bruges til at overvåge området, samt til at levere last, der vejer op til 50 kg [35] . På den samme internationale Moskva-luft- og rumsalon underskrev russiske helikoptere en aftale med den russiske post om brugen af BAS-200 og VRT300 ubemandede luftfartøjer i Chukotka Autonome Okrug [36] .
Moderne krav på det globale helikoptermarked kræver en række forskellige modelserier. Modeludvalget af russiske helikoptere, der er godkendt for de kommende år, indebærer, udover produktionen af tunge helikoptere, masseproduktion af maskiner i 5 og 6 tons, 3,5-4 tons klasse.
" Når man arbejder med modeller, der blev udviklet tilbage i sovjettiden, er det umuligt ikke at være realist ," sagde Andrey Shibitov, tidligere administrerende direktør for Russian Helicopters. — I mellemtiden involverer bedriftens planer at fastholde positioner på hjemmemarkedet, samt hvor den russiske helikopterindustri traditionelt er til stede: i Indien, Kina, Afrika og Sydøstasien. Beholdningen udvider sin tilstedeværelse på det latinamerikanske marked, samtidig med at den bevarer sin andel på andre markeder og ikke mister sin position i Rusland ."
Blandt de umiddelbare presserende opgaver for den russiske helikopterholding er lanceringen af nye modeller af mellem- og lette klasser på markedet. Dette vil hjælpe den russiske helikopterindustri med at øge sin globale tilstedeværelse. Ifølge prognoser vil Ansat , Ka-226T , Ka-62 bidrage til effektivt at udvide salgets geografi. Ka-226T- projektet modtog det første og hidtil eneste investeringslån fra Russian Helicopters OJSC. Det antages, at efter lanceringen af disse helikoptere på markedet, vil nichekomponenten, som stadig trækker mod tunge maskiner, ændre sig markant. .
Helikoptre i masseproduktion:
Helikoptre, der er på stadiet af F&U eller tekniske forslag:
Lovende helikoptersystemer:
Eksperimentelle helikoptere: