Løbende rigning [1] [2] [3] [4] (fra hollandsk. takelage [5] , fra takl [6] - "rigging") - kabeludstyr på fartøjet (kabler og kæder, der bruges til at løfte vægte og div. signaler, løft, sænkning og ændring af retningen af individuelle dele af bjælkerne i forhold til fartøjets diametralplan, rensning og indstilling af sejl ), kun fastgjort i den ene ende, i den anden kilde til gear , skruet i blokke ; de bliver trukket på et løb , og bliver givet væk, løber de selv og bevæger sig snart i remskiver [2] .
Den anden frie endeløbende , eller lopar , bæres normalt gennem en eller flere blokke, klumper , fingerbøl eller lufere , danner en hejs og fastgøres derefter på det passende sted. Løbende rigning udfører arbejde relateret til trækkraft, slæbning og bejdsning. Til gengæld er den løbende rigning opdelt i løberigningen af sparrene og sejlenes løbende rigning.
Den løbende rigning af bjælkerne bruges til at flytte de bevægelige dele af bjælkerne fra den ikke-arbejdende stilling til den arbejdende. Det inkluderer spars - fald , seler , spars- plader , topenanter , erns- bagstag .
I den sædvanlige rækkefølge med at bevæbne et skib med rigning, begyndte de med et bovspryd . Så blev de nederste master og topmaster udstyret . Så satte de de nederste og marsa-yards. Efter afslutningen af disse rigningsarbejder blev bram-topmaster bragt til skibet, installeret og udstyret med stag og vanter. I slutningen af snap-in blev bram- og bom-bram-rai placeret.
Krag, krag-stay - en tiirovannaya slynge med en yufers. Serverer til træk af forstag, vandstag, elgstag mv.
— Samoilov K.I.T.I. S. 484For det øverste stag (normalt er dette selve stagets løkke) bruges udtrykket "benbeskytter" og for det nederste - "benbeskytter".
I begyndelsen af 1700-tallet var leggings en lukket kabelring, som yufferne var bundet ind i, og leggingsformen var altid modsat yuferne. Dette blev observeret på alle bovspryds leggings. Gamacherne var sædvanligvis beklædt med eller beklædt med læder.
I den øverste del af ringen blev der bundet en hovedblok svarende til manchetten. De blev surret med et tyndt kabel, hvorved handsken og vandoptaget blev forbundet til en helhed.
På kontinentale domstole blev ufrs eller opholdsblokken ofte erstattet af en blok. I den franske rigning var denne blok fastgjort nær knyavdiged. Vandstagets tarlep blev ført gennem knyavdigede og armværnsblokke, og loparen førtes langs højre side (ved siden af bovsprydet) til stævnen, hvor de endte med hejs.
Ifølge data fra Röding (i modsætning til Lever og Pari) er krug-blokken en lang takel-blok (og ikke en normal blok).
Denne gruppe omfatter foka-, grotte- og start-yards, hafel og boom. I Rusland er hafler og bomme ikke klassificeret som værfter.
Phoca og grotte yards
Inden placeringen af rævene blev der gennemført en række foreløbige foranstaltninger.
Under-lissel spiritusStøberne på de nederste yards og lavere marsareys består normalt af korte shkertels med enkelt-remskive blokke og hejser, hvis løbende ende går til hæklespillet, rod til kaffebaren .
De bevægelige gårds fald trækkes med selvbremsende håndspil eller direkte med guineas .
Plader af mizzen bommen er viklet parvis mellem en og to-skive blokke eller mellem to to-skive blokke, afhængigt af størrelsen af bommen.
Topenanterne i de øverste, hævede yards er gjort døve, det vil sige, de er permanent fikserede. Når gården sænkes ned, tager de en del af dens vægt, og når de hæves, synker de frit. Topenanterne i de nederste, faste yards ledes af pendel-topenanterne bag strålens hals og føres gennem udløbsblokken i toppen af masten til topenant-hejserne, ved kaffebaren, der er placeret nær masten. Mizan-bom-topenanter (øvre, nedre og midterste) bruges til at fiksere en given skrå eller vandret position af rundringen. De er lavet af et semi-stift stålkabel med kædestropper i enderne for at regulere længden af tokenanten og føres fra topmast til gaflbenene og bommen .
Optjener bagstag (takler, der holder de øvre og nedre gaffer ved foden, når trysel og mizzen er fjernet) vikles op med lange vedhæng og ender med hejser placeret mellem en og to remskiver.
Løbende sejlrigning er designet til at arbejde direkte med sejl og kontrollere dem. På store sejlskibe er de lavet af vegetabilske, syntetiske kabler og især fleksible stålkabler med lille diameter. Den løbende rigning af sejl omfatter: sejlfald, niraler , skøder og modkatte af sejl, spidser , horder og gits .
Faldene på fok og stagsejl er lavet af fleksibelt stålkabel. Faldene er fastgjort med et beslag til sejlets hovedvinkel, båret parallelt med forstaget op til udløbsblokken og ned til horderne bragt til siden ved kaffebaren. De fastgøres skiftevis fra højre og venstre side, startende fra bom-jibben. Med fremkomsten af syntetiske sejl er deres rigning også lavet af syntetiske kabler.
Faldene af tresejl , der trækker sig tilbage til masten med blindt fastgjorte gaffer, føres fra knock-benzel-vinklen til blokken ved gaflens hæl og ned til kaffebaren ved masten.
Niraler, hvormed skrå sejl fjernes (modsat faldene), er lavet af et vegetabilsk eller syntetisk kabel. De fastgøres med rodenden til sejlets hovedvinkel og føres gennem 2-3 tykke eller lam (drejede træklodser, der tjener til at omdirigere redskaber), fastgjort ved rækerne , føres parallelt med forstaget til masten på dækket .
Bovsprydssejlenes niraler fører til en speciel kaffebar til 4 stifter ved bovsprydsporen .
Trisejlets niraler føres langs gafferne til benene og blokkene, på samme måde som faldene, men fra den modsatte side af gafven. Med deres hjælp fjernes knock-benzel-vinklen fra sejlet til masten.
Pladerne på de nederste sejl ( for- og storsejl ) på store moderne sejlskibe er lavet af et fleksibelt stålkabel og er fastgjort med rodenden til sejlets skød, derefter gennem remskiven - til det manuelle dækspir til montering og fastgørelse på pullerten .
Skøderne på de nederste topsejl , bramsels og bom-bramsels er lavet af et fleksibelt stålkabel, nogle gange er rigningskæder indsat i separate sektioner af pladerne og udstyret med hejse.
Pladerne på de øverste topsejl og bramsels er sædvanligvis lavet døve, sejlets kløer er fastgjort med specielle linjer og hæfteklammer er fastgjort til gården nedenfor.
Plader af fok og stag er parret, en på hver side. På store skibe med sejl af et stort område er de første vedhæng med pæreformede klodser fastgjort til skødet, gennem hvilke den sædvanlige stolthed føres, idet dens rodende fastgøres til bunden i dækket eller bolværket , og den løbende ende. til dyvlen på kaffebaren.
De nederste sejls stifter skal holde sejlets vindhjørne og forliget i den ønskede position i en stram form. De er lavet af et fleksibelt stålkabel med et vegetabilsk kabel vævet ind i den løbende ende for at gøre det nemt at arbejde med hænder. Rodenden af stiften er fastgjort med et beslag til de nederste hjørner af sejlet sammen med arket. Den løbende ende føres gennem canifas-blokken til dækket og dirigeres til spirene eller pullerterne.
De nederste hjørner af forsejlet og storsejlet, som har et stag og et blad på hver side, udfører skiftevis funktionerne som stag eller skød, afhængigt af hvilket stag skibet sejler i forhold til vinden.
Knæk- og stagsejl er døve i form af korte liner, der er viklet fra sejlets spids til stagets ende .
Hordeni lige sejl er lavet af fleksible stål- eller vegetabilske kabler. Nok-gordeni trækker forliget til gården, når sejlet renses. Bull-gordeni afhentes ved rengøring af sejlet til værftet. De er opdelt på hver halvdel af sejlet i indre, midterste og ydre og er fastgjort med deres rodender til krumtappene på de nederste forlig. Deres løbende ender er rettet mod Mars og videre til kaffebarerne ombord gennem gorden-blokke.
Guit af sejl (nederste topsejl, lavere bramsail og bom-bramsail) spænder sejlenes kløer til værfterne.
Ved øverste topsejl og øverste bramsejl er skøderne fastgjort tæt. Derfor er gits her erstattet af niraler og er fastgjort med rodenderne til bunden af nok-åget i den nederste gård. Når du renser sejlet og sænker gården, som er bevægelig i dette tilfælde, til et almindeligt sted, giver disse ray-niraler dig mulighed for at forstyrre gården fra top til bund.
| Sejl , sparre , rigning | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sejle |
| ||||
| spars | |||||
| Rigning |
| ||||
| fornuftige ting | |||||