Udkastning

Udkastning (kastende, [1] lethed, [2] bortkastende ende) - en line med en last til at forsyne en fortøjningsline fra et skib til en mole , til et andet skib , ved snoning af slæbetove . Lasten er en lærredspose fyldt med sand. En slynge med ild i den øverste del forstærkes på posen , hvorefter lasten flettes med shkimushgar på vandret eller diagonalt vis. Der laves ild for enden af ​​linjen. På en anden måde er belastningen lavet af " abenæve " -knuden . Udkastet (kastende ende) bindes til fortøjningsbålet med forskellige knob, for eksempel en knyttet knude med en løkke eller en bajonet , også suppleret med en løkke til hurtigt at løse knuden (i den russiske handelsflåde - normalt en kosakknude [3] ) . Kastet (kastenden) skal fastgøres til bålet i en vis afstand fra dets top, ellers vil knuden blive fastspændt , når fortøjningslinen kastes på fjeldet . [4] Da fortøjningsliner er tunge og ikke kan kastes langt, er der på fortøjningslinen fastgjort et kaste (kasteline), i enden af ​​hvilket en last fastgøres. Ved fortøjning kaster skibets fortøjningshold et kast (kastline) mod kystfortøjerne. Landfortøjningsofficerer vælger et kaste (kastline) med en fortøjningsline og fastgør dem til køjen , kastet (kastline) kastes ud på skibet. I dag omtales kasteenden almindeligvis som "kastet".

Litteratur

Noter

  1. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Ship rigging , Ed. 4., revideret. og yderligere M., "Transport", 1975, s. 48 "Kasteenden består af en line og en vægt. Vægten er en lærredstaske proppet med sand. En snor med ild i den øverste del forstærkes på posen, hvorefter vægten flettes med en shkimushgar på en vandret eller diagonal måde. Der laves ild for enden af ​​linjen. Kasteenden anvendes ved fremføring af fortøjningskabler fra skibet til kysten og til et andet skib, samt ved snoning af slæbekabler.
  2. ↑ F. G. Alekseevsky, Rigging , Publishing House "Ministry of the River Fleet of the USSR", Moskva, 1948, Fifth Edition, s . levering af fortøjningsliner fra fartøjet til kysten) "
  3. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Ship rigging , Ed. 4., revideret. og yderligere M., "Transport", 1975, s . 8 "Kalmyk-knuden bruges til at binde kasteenden til fortøjningslinen"
  4. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Ship rigging , Ed. 4., revideret. og yderligere M., ”Transport”, 1975, s . 20 ”Kasteendens linie bindes til fortøjningslinen med en knude med en løkke eller en bajonet, også suppleret med en løkke til hurtigt at løsne knuden. Kasteenden skal fastgøres til bålet i nogen afstand fra toppen, ellers vil knuden blive spændt fast, når fortøjningslinen kastes på fjeldet.
  5. ↑ Atlas "Ship rigging" indeholder materiale, der giver dig mulighed for selvstændigt at studere forskellige typer rigningsarbejde udført på flådens skibe. Atlasset giver metoder til at strikke marineknuder, information om de mest almindelige benzels, splejsninger, ogoner, knop, samt materialer til vævning af måtter, fremstilling af fendere, slynger, plastre, sager osv. Ved at forberede Atlasset til fjerde udgave, tekniske oplysninger om kabler blev ændret i overensstemmelse med GOSTs godkendt i 1966 og efterfølgende år. Atlasset er tænkt som en praktisk vejledning for søfarende og studerende fra maritime uddannelsesinstitutioner. Ris. 188, tab. 63, ca. otte

Links

Se også