Armavir-Tuapse

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. august 2017; verifikation kræver 21 redigeringer .
Station
Armavir-Tuapse
Kaukasisk - Kurgan
Armavir-Tuapse - Armavir-Rostovsky
Nordkaukasiske Jernbane

Banegårdsstation.
45°00′06″ s. sh. 41°05′00″ in. e.
Område d. Tuapse
Operatør OJSC "Russiske Jernbaner"
åbningsdato 1915 [1]
Tidligere navne Armavir (indtil 1921); Armavir I (1921-1929)
Antal platforme 2
Antal stier 3
Platform type kyst, ø
Form af platforme lige
Platformlængde, m 340, 440
Platforms bredde, m fire
Beliggenhed Armavir , Krasnodar Krai
Afstand til kaukasisk 66 km Yandex.Schedules
Afstand til Armavir-1 4 km Yandex.Schedules
Afstand til Kurgannaya 40 km Yandex.Schedules
Tarifzone elleve
Kode i ASUZhT 530301
Kode i " Express 3 " 2064290
Nabo om. P. Armavir-Rostovsky og Kara-Dzhalka [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Armavir-Tuapse (i daglig tale Armavir-2 ) er en jernbanestation i Tuapse-regionen i den nordkaukasiske jernbane , beliggende i byen Armavir , Krasnodar-territoriet . Stationen er orienteret mod kardinalpunkterne vest (sydlig retning) - øst ( nordlig retning). På den østlige side er den forbundet med Armavir-Rostovsky-stationen (retning til Mineralnye Vody, Kislovodsk, Vladikavkaz, Grozny, Makhachkala) og Kavkazskaya-stationen (Rostov, Moskva, Ural, Sibirien), og på den vestlige side - mod syd (Kurgannaya, Belorechenskaya, Tuapse, Sochi, Adler, Abkhasien).

Historie

Armavir-Tuapse-stationen blev bygget i begyndelsen af ​​det 20. århundrede af Armavir - jernbaneaktieselskab, som blev grundlagt af entreprenøren P.N. Pertsov den 17/07/1908.Tuapse Det første tog afgik og ankom til Armavir-stationen i APR den 31. august 1910; vejen til Tuapse blev officielt åbnet den 15. februar 1915. Den første midlertidige træbygning på Armavir-Tuapse-stationen blev ødelagt under den store patriotiske krig . Opførelsen af ​​et nyt stationskompleks begyndte den 15. marts 1951 i henhold til Soyuztransproekt-projektet - det centrale arkitektoniske værksted under Ministeriet for Jernbaner i USSR (arkitekt Mirzoev) og afsluttede den 30. december 1951. Statens accept af bygningen dateret 06/11/1952, som blev godkendt af eksekutivkomiteen i byen Armavir den 01/08/1953. Den moderne station er symmetrisk langs længdeaksen og ser ens ud fra side af sporene og fra stationspladsen. Inde i bygningen er der et venteværelse, et billetkontor, en informationsskranke, et bagagerumskontor og informationsstande. I 2020 blev de sanitære faciliteter moderniseret, forklædetoilettet blev lukket (bygget i 1910, bevaret), og på stedet for det tidligere køkken i restauranten, dens pladser og en del af andre lokaler er moderne sanitære rum placeret - toiletter, et brusebad, et toilet for bevægelseshæmmede, også til en rampe blev bygget fra perronen og stationspladsen.

Især mange passagerer passerer Armavir-Tuapse i sommerperioderne, da hovedpunktet for tog, der passerer gennem denne station, er Sortehavskysten.

Stationsmeddelelse

Suburban

Fra august 2018 kører forstadstogene Belorechenskaya - Armavir-Rostovsky tur/retur (morgen), Belorechenskaya - Armavir-Tuapsinsky tur/retur (eftermiddag), Tikhoretskaya - Armavir-Tuapsinsky tur/retur (aften) dagligt og året rundt på station. Vedligeholdelse af elektriske tog: JSC "Kuban-Express" (JSC "KEP").

Yderligere

I gennemsnit passerer 20-22 tog om dagen om sommeren. På Armavir-Tuapse-stationen ændrer tog, når de rejser fra Adler til Rostov, Moskva, Skt. Petersborg deres nummerering fra lige til ulige, også i den modsatte retning. Om vinteren - 3 tog om dagen, og på helligdage er antallet af tog reguleret af passagertrafikken - efterspørgsel, og kan stige til 8-10 tog om dagen. Fra den 8. december 2019 kører det daglige hurtigtog "Lastochka", bestående af 5 biler, på ruten Armavir-Rostovsky - Imeretinsky resort med stop ved Armavir-Tuapse station. Fra den 28. december 2020 er en ny rute Kislovodsk - Gagra blevet åbnet. Siden januar 2021 har Moskva-Roza Khutor-toget været planlagt, men det blev ikke søsat på grund af coronavirus-pandemien.

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M  .: Transport, 1981

Links

Se også