Vic Alford | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | Storbritanien | ||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 10. juni 1935 | ||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | Peckham, London , Storbritannien | ||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 13. marts 2022 [1] (86 år) | ||||||||||||||||||||||||
Et dødssted |
|
||||||||||||||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 3 ( 1968 - 1969 , 1971 ) | ||||||||||||||||||||||||
Biler | Cooper (herunder private); McLaren (privat); BRM | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 13 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Frankrig 1968 | ||||||||||||||||||||||||
Sidste Grand Prix | Tyskland 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Vic Elford ( Eng. Vic Elford ; 10. juni 1935 , Peckem, London - 13. marts 2022 ) - britisk racerkører , vinder af Targa Florio 1968, europæisk rallymester (1967, G3-klassen), to gange vinder af de 1000 kilometer på Nurburgring (1968, 1970), Formel 1 -kører ( 1968 - 1969 , 1971 ). Han havde kaldenavnet "Quick Vic" ( eng. "Quick Vic" ).
Vic Alford blev født den 10. juni 1935 i Peckem, London. I 1960 var han co-driver for David Seagle-Morris i Austin-Healey 3000 , Rally Liège - Rom - Liège og Rally GB. Begge løb var en del af European Rally Championship (ERC), og i 1961 var Alford også en Seagle-Morris co-driver.
I 1963 kom Vic Alford ind i ERC som Triumph -kører . I 1964 fortsatte han med at køre en Ford Cortina GT og sluttede på tredjepladsen i ikke-ERC Rally GB . I 1966 sluttede Alford på andenpladsen i Tulpenrallye i Holland og fik sin debut for Porsche i Tour de Corse , der ikke er rekordhøj, og sluttede på tredjepladsen.
I 1967 blev Vic Alford ERC -mester i G3-gruppen. Bag rattet i en Porsche 911 S tilbragte han alle løbene, bortset fra Rallye dei Fiori i Sanremo (Italien). I den kørte Alford en Lancia Fulvia HF og tog 5. pladsen. Han startede sæsonen med en 3. plads i Rally Monte Carlo , og efter den italienske etape af mesterskabet vandt han tre sejre i træk. I sæsonens sidste løb, Tour de Corse, blev Alford nummer tre. Derudover debuterede Vic Alford i 1967 i Targa Florio , hvor han blev nummer 3.
I 1968 vandt Vic Alford Monte Carlo Rally . Samme år opnåede han en række sportsvognssejre: Alford vandt Targa Florio , 24 Hours of Daytona og de 1000 kilometer på Nürburgring . Derudover tilbragte Vic sin første sæson i Formel 1 med Cooper -holdet . I det franske debut Grand Prix tog han 4. pladsen. Alford fik også point i Canada (5. plads). Efter afslutningen af 1968 Formel 1-sæsonen ophørte Cooper -holdet dog med at eksistere.
I 1969 sluttede Vic Alford på andenpladsen i Targa Florio. I Formel 1-sæsonen 1969 kørte han for det private Colin Crabbe-Antique Automobiles-team og kørte Coopers og McLarens . Føreren scorede to gange i træk i det franske og britiske grandprix . I det tyske Grand Prix startede Elford fra 6. pladsen, men i løbet blev hans bil ramt i hjulet af Mario Andrettis bil og kørte ind i træer. Vic Elford fik brud på armen og kravebenet.
Alford vendte tilbage til motorsporten i 1970 og vandt 1000 km Nürburgring med Kurt Ahrens . Han fortsatte med at køre på Le Mans og Targa Florio, og i 1971 kørte han sit sidste Formel 1-løb, det tyske Grand Prix . Samme år vandt Vic Alford 12 Hours of Sebring i en Porsche 917 K, blev tre gange vinder af de 1000 kilometer på Nürburgring og tog 4. pladsen i Tour de France-rallyet.
Ved 1972 24 Hours of Le Mans så Vic Alford, at en Ferrari-chauffør havde en ulykke, og hans bil brød i brand. Alford standsede for at trække rytteren ud af bilen. Dette blev optaget med linserne fra fjernsynskameraer, og den franske præsident Georges Pompidou tildelte Elford med Order of Merit .
I 1973 opnåede Vic Alford sit bedste Le Mans-resultat og sluttede på en sjetteplads. Alford konkurrerede i Can-Am-serien og vandt også et Trans-Am-løb i Watkins Glen , mens han kørte en Chevrolet Camaro . I 1974 trak Vic Alford sig tilbage fra motorsport. Men i 1982 og 1983 konkurrerede han i udvalgte ERC-løb. Alford deltog i 1983 24 Hours of Le Mans.
Nu bor Vic Alford i Florida . I 2015 modtog han Phil Hill Award fra Road Racing Drivers Club. Bobby Rahole , klubpræsident, overrakte Alford prisen [3] .
År | Hold | Chassis | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM | YUZHN |
COI |
MAN |
BEL |
NID |
FRA 4 |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
ITA Skhod |
CH 5 |
COE- konvergens |
MEK 8 |
atten | 5 |
1969 | Antikke biler Racing Team | Cooper T86B | Maserati | YUZHN |
COI |
MAN 7 |
fjorten | 3 | |||||||||
McLaren M7B | Ford | NID 10 |
FRA 5 |
VEL 6 |
GER Retreat |
ITA |
KAN |
COE |
MEK |
||||||||
1971 | Yardley Team BRM | BRM -P160 | BRM 3.0 V12 | YUZHN |
COI |
MAN |
NID |
FRA |
VEL |
HENDE 11 |
AWT |
ITA |
KAN |
COE |
- | 0 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|