Station | |
Shakhovskaya | |
---|---|
Riga retning | |
Moskva jernbane | |
56°01′46″ s. sh. 35°30′41″ in. e. | |
DCS | 3 |
Område d. | Moskva-Smolensk |
åbningsdato | 1901 [1] |
Type | mellemliggende |
kølighed | fire |
Antal platforme | en |
Antal stier | 4 [2] transit + 3 blindgyde + PPZhT |
platformstype | høj lateral |
Tilstødende træk | Blagoveshchenskoye - Shakhovskaya (1, DC), Shakhovskaya - Rzd. Murikovo (1, ikke-elektrisk, OZhD) |
Beliggenhed | Shakhovskaya bydistrikt |
Overfør til | MEN |
Afstand til Rzhev |
83 km ![]() |
Afstand til Moskva-Rizhskaya |
153,8 [3] [4] . km ![]() |
Tarifzone | 16 |
Kode i ASUZhT | 197702 |
Kode i " Express 3 " | 2000040 |
Nabo om. P. | 149 km og Murikovo |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Shakhovskaya er en jernbanestation i Riga-retningen af Moskva-jernbanen i bydistriktet af samme navn af samme navn i Moskva-regionen. Åbnet i 1901 på Vindavo-Rybinsk jernbanen [5] .
Fødselsdagen for stationen blev fødselsdagen for landsbyen ( en by-type bosættelse siden 1958, det administrative centrum af Shakhovsky-distriktet i Moskva-regionen ) Shakhovskaya , hvor stationen er placeret. Station IV klasse Shakhovskaya blev opkaldt efter prinsesse Evgenia Fedorovna Shakhovskaya-Glebova-Streshneva, som donerede hendes jord til opførelsen af stationen og landsbyen.
I 1990-1991 blev den enkeltsporede sektion fra Volokolamsk til Shakhovskaya elektrificeret med jævnstrøm, fra 28. marts 1991 begyndte der at køre direkte elektriske tog fra Moskva. Før dette kørte der i nogen tid direkte elektriske tog på egen hånd til Volokolamsk og derefter til Shakhovskaya på dieseltrækkraft.
Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Med hensyn til arbejdets hovedkarakter er det mellemliggende, hvad angår mængden af arbejde, er det tildelt 4. klasse.
Passagertrafik udføres af DC-elektriske tog fra Moskva -Rizhskaya- stationen og Streshnevo- platformen (med en reduktion i ruter), med dieseltog til stationerne Rzhev , Muravyovo. Ikke udstyret med drejekors. Indtil 2021 var det den fjerneste terminalstation for elektriske tog i Riga-retningen af Moskva-forstadsområdet , indtil åbningen af trafikken til Muravyovo -stationen . 300 meter vest for den høje perron, ved indgangens lyskryds til stationen, slutter kontaktnettet . Nær den vestlige hals er der en blindgyde til lægning af elektriske tog.
I alt har stationen 4 transitspor (I hoved, nr. 2, 3, 4), 3 blindgyder og PPZhT adgangsveje. Kun ét spor er elektrificeret, det der er tættest på stationen.
Rejsetid fra Rizhsky-banegården - fra 3 timer og 2 minutter. Perronen er høj, sideværts, ved det nordlige spor nr. 2a. Der er en fodgængerbro [6] . Tidligere kørte fjerntogene Moskva — Velikiye Luki og Moskva — Pskov (indtil 2021), samt Moskva — Riga (indtil 2020) gennem stationen uden at stoppe.
Stationen er en mellemvej (overførsel) mellem Moskva ( Moskva-Smolensk-regionen ) og Oktyabrskaya ( Moskovsky-regionen ) jernbaner. Grænsen passerer vest for stationen på en enkeltsporet sektion til Murikovo-krydset , ved mærket 155,0 km (grænsen til stationen og slutningen af elektrificeringen ved 154,75 km). Løbet længere mod vest tilhører OZhD, det er ikke elektrificeret (jævnstrømselektrificering slutter ved Shakhovskaya-stationen) [7] .
Shakhovskaya - Rzhev-Baltiysky | Stopsteder for forstadstog på strækningen|
---|---|
1 Shakhovskaya - overførsel fra/til elektriske tog fra/til Moskva . |