Chernivtsi (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. marts 2021; checks kræver 8 redigeringer .
Station
ChernivtsiChernivtsi
Lviv jernbane

Jernbanestation i Chernivtsi
48°18′05″ s. sh. 25°55′49″ Ø e.
Operatør ukrainske jernbane
åbningsdato 1. september 1866
Antal platforme 3
Antal stier 5 (passager)
Platform type 1 hoved (side), 2 ø
Arkitekter Otto Wagner [1] (formodentlig [2] )
Afslut til Gagarin gaden
Beliggenhed Chernivtsi
Overfør til Bus nr. 1
Trolleybus nr. 3 og nr. 5
Minibus nr. 39 [3]
Afstand til Kiev (via Khmelnitsky ) 618 km 
Afstand til Lviv 267 km 
Afstand til Ivano-Frankivsk 126 km 
Afstand til Ternopil 206 km 
Afstand til Khmelnitsky 254 km 
Kode i ASUZhT 366602
Kode i " Express 3 " 2218500
Nabo om. P. Chernivtsi-Syd og Chernivtsi-Nordlige
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Chernivtsi  er en mellemstation i Ivano-Frankivsk-direktoratet for Lviv-jernbanen på linjen Chernivtsi-Northern  - Vadul-Siret mellem stationerne Chernivtsi-Northern (2 km væk) og Chernivtsi-Syd (6 km). Beliggende i byen Chernivtsi . Afstanden til Vadul Siret station  er 40 km [4] .

Historie

Historien om Chernivtsi -jernbanen begynder på et tidspunkt, hvor byen Chernivtsi var det administrative centrum for Bukovina Okrug i Kongeriget Galicien og Lodomeria . I 1841 godkendte det østrigske imperiums regering Programmet, som blandt andet sørgede for udviklingen af ​​jernbanen i Galicien. Linjen fra Wien til Lvov skulle bygges den 31. december 1863 og derefter forlænges til Chernivtsi [5] .

Den 3. november 1861 fortsatte det første tog, som blev kaldt "Yaroslav", fra Wien til Lvov . Derefter begyndte konstruktionen af ​​Lviv-Chernivtsi jernbanelinjen med en længde på 267 km , der passerer gennem Khodorov og Stanislavov , i et aktivt tempo i to skift . På trods af vanskelighederne - vejen blev lagt gennem mochars (meget vandlidende jordbund), bjerge og skove - arbejde overvåget af den engelske entreprenør Thomas Brassey (før det byggede han en tredjedel af alle jernbaner i Storbritannien , såvel som Grand Trunk Railway i Canada ), blev afsluttet på to år [6] .

Den 1. september 1866 kom det første tog fra Lviv til Chernivtsi - på det tidspunkt allerede hovedstaden i kronlandet, hertugdømmet Bukovina . De mødte ham med kanonsalver med en kæmpe skare af mennesker [7] .

Ved åbningen af ​​jernbanetrafikken til Chernivtsi blev den første, relativt lille station bygget . Dens størrelse var tilstrækkelig i de første år af driften af ​​stationen (for eksempel i 1867  - det første driftsår af stationen - blev der kun registreret 20.062 ankommende og 21.256 afgående passagerer), men antallet af ankommende og afgående passagerer voksede til mere end en halv million om året ved udgangen af ​​det XIX århundrede [2] . Derfor blev behovet for opførelsen af ​​en ny station med betydelig kapacitet, svarende til status som hovedstaden i kronlandet , akut for byen og jernbanemyndighederne , der var i stand til at modtage både de vigtigste, højtstående og mest krævende gæster.

Den nye station blev designet i Wiener Secession -stil , muligvis af Otto Wagner selv , som havde erfaring med at bygge jernbanepassagerbygninger ved stationerne i Wien Stadtbahn [1] [2] . Grunden til bygningen blev lagt den 16. september 1906 , arbejdet fortsatte i mere end tre år. Den store åbning af den nye banegård fandt sted den 30. november 1909 .

Under Første Verdenskrig led Chernivtsi-stationen betydelig skade, dens restaurering varede omkring to år, indtil 1920 . Igen måtte restaureringsarbejdet udføres i 1945 , i slutningen af ​​den store patriotiske krig . Men på grund af, at bygningen ikke fik væsentlige skader, varede arbejdet ikke længe.

Passagertrafik gennem stationen

Chernivtsi er endestationen for alle langdistancepassagertog og forstadstog, bortset fra en direkte vogn på Kiev  - Bukarest -ruten .

Med langdistancetog uden overførsler kan du komme til Ivano-Frankivsk , Lviv , Lutsk , Kovel , Ternopil , Khmelnitsky , Kamenets-Podolsky , Zhmerinka , Vinnitsa , Kiev , Odessa , Kharkov .

International trafik leveres dagligt med Suceava og Bukarest ( Rumænien ), og om sommeren også med Minsk ( Hviderusland ) og Varna ( Bulgarien ).

Forstadstog kører til stationer som Glubokaya-Bukovinskaya , Vadul-Siret , Storozhynets , Kolomyia , Zavalye , Luzhany , Novoselitsa , Larga , Sokiryany , Vyzhnitsa , Kitsman , Stefaneshty og Snyatyn .

Fra 11. december 2016 til 9. december 2017 kørte et mærkevaretog, Vladislav Zubenko nattekspressen, til Chernivtsi-stationen langs ruten Kharkiv-Passager  - Chernivtsi (via Poltava , Mirgorod , Kiev , Lviv ). Siden den 10. december 2017 er togets rute blevet ændret, og det kører i øjeblikket til Rakhiv station .

Fra den 10. december 2017 blev bevægelsen af ​​tog nr. 608/607 med Chernivtsi- Lviv -meddelelsen [8] også aflyst, men toget til Kovel blev en daglig .

I februar 2019 blev spørgsmålet om at genoptage bevægelsen af ​​tog nr. 625/626 med Chernivtsi- Uzhgorod -meddelelsen drøftet på et møde i det koordinerende råd for turismeudvikling under Chernivtsi Regional State Administration . Repræsentanter for turistvirksomheden i Bukovyna overvejede resultaterne af arbejdet i afdelingen for den regionale statsadministration med turismespørgsmål i 2018 og gennemførelsen af ​​opgaverne til implementering af det "Omfattende program for udvikling af turisme i Chernivtsi-regionen for 2016-2020". Genoprettelse af togtrafik vil øge turiststrømmen i Chernivtsi , Ivano-Frankivsk og Transcarpathian regioner [9] .

Galleri

Noter

  1. ↑ 1 2 Elke Sabiel. Höhepunkte einer Studienfahrt in die Bukowina (I)  (tysk)  // Allgemeine Deutsche Zeitung für Rumänien . - 2018. - 14. juli.
  2. ↑ 1 2 3 Michaela Seewald. Rathaus-Bahnhof-museet. Auswirkungen ausgewählter kommunaler und privater Einrichtungen auf das soziale Leben der Bevölkerung in Czernowitz zur Zeit der Habsburgermonarchie  (tysk)  // historia.scribere. - 2017. - Nr. 9 . — S. 178 .
  3. ↑ Zaliznychny-stationen på stationen "Chernivtsi" på Lviv-banegården
  4. ↑ Ukraine. Atlas af luften. Målestok 1:750.000 - K .: DNVP "Kartografi", 2008 - 80 s. — ISBN 978-966-475-082-7
  5. ↑ Andriy Basarab. Encyclopedia of Lvov // Jernbanetransport / Andriy Kozitsky. - Lvov: Litopis, 2007. - T. 2. - S. 372-380. — 608 s. — ISBN 978-966-7007-69-0 .
  6. ↑ Chernivtsi - jernbanestation
  7. ↑ Om Chernivtsi i gamle fotos. Første station
  8. ↑ I 2018 fornys rotationen af ​​togruten nr. 608/607 Chernivtsi - Lviv ikke // Poglyad , 2018-01-07
  9. ↑ Ved "budinka med løver" for at tænke på inspirationen fra "Chernivtsi - Uzhgorod" pull // Molody Bukovynets , 2019-02-22

Links

 Separate punkter i Ivano-Frankivsk-direktoratet for Lviv Railway
Stationer
Rejsende