Odessa-Hjem

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. marts 2020; checks kræver 30 redigeringer .
Station
Odessa-HjemOdessa-Golovna
Odessa-Home — Odessa-Commodity
Odessa-Home — Odessa-Zastava-I
Odessa jernbane

Togstation for stationen
Odessa-Glavnaya, udsigt fra Privokzalnaya-pladsen
46°28′03″ s. sh. 30°44′26″ Ø e.
åbningsdato 1865 [1]
Type passager , last
Antal platforme 6
Antal stier 10 passagerer, resten - fragtplads
Platform type tværgående
Form af platforme lige
Platformlængde, m 500
Arkitekter (station: V. A. Schreter (1880-1884) / L. M. Chuprin (1952))
Afslut til Railway Station Square, Starosennaya Square, Kulikovo Field
Beliggenhed Ukraine, Odessa
Overfør til A 25, 155;
Tb 7, 8, 10, 15;
Тm 3, 5, 10, 11, 13, 14, 26, 27, 28;
MT 110, 115, 117, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 175, 185, 198, 200, 201, 208, 210, 214, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3
Afstand til Kiev 685 km 
Afstand til Odessa-Tovarnaya 4 km 
Afstand til Odessa-Zastava I 9 km 
Stationskode 42023 [1]
Kode i ASUZhT 400216
Kode i " Express 3 " 2208001
Nabo om. P. Odesa-Mala [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Odessa-Glavnaya  - jernbanestationen i Odessa-jernbanen , stationsstationen - hovedbanegården i byen Odessa .

Stationens historie

Stationshistorik

Den første station blev bygget i 1884, den eksisterende bygning blev bygget i 1952. Beliggende på banegårdspladsen mellem Kulikovo Pole og Privoz .

Den første bygning var en bygning i form af bogstavet "P", drejet af en kort del med hovedindgangen til Railway Station Square langs aksen af ​​Pushkinskaya Street . Så indgangen fra siden af ​​Pushkinskaya (eller Station Square) var beregnet til repræsentanter for klasse I og II, og for klasse III var indgangen fra Sennaya (Starosennaya) Square. [2] Togene kørte ind mellem de lange udhuse , hvor perronerne var placeret og hvilede mod det korte udhus. Sådan en station, en blindgydetype, viste sig, fordi jernbanelinjerne i Odessa virkelig slutter - derefter havet .

Stationsbygningen blev ødelagt under den store patriotiske krig i 1944 og restaureret i 1952 . Projektet til restaurering af stationen blev udviklet på Kievgiprotrans Institute, forfatterne af projektet: arkitekterne L. M. Chuprin og V. V. Bereznitsky [3] .

I 2006 blev stationen rekonstrueret.

Odessa jernbanestation blev tildelt Leninordenen.

Stationstjenester

Adressestationen er placeret: 65023 Odessa , Station Square, 2.

Der er 32 billetkontorer, venteværelser og et servicecenter i stationsbygningen.

Langdistancekommunikation

Fra og med 2015 sender og modtager stationen følgende tog:

En stjerne markerer tog, der kun kører om sommeren.

Pendlertjeneste

Forstæders elektriske tog betjener tre retninger, med udspring fra Odessa-Glavnaya-stationen: Odessa-Glavnaya - Odessa-Zastava-1 - Razdelnaya-1 - Migaevo - Podolsk-Zhmerinsky (med en gren til Balta-stationen) - Vapnyarka ; Odessa-Glavnaya - Odessa-Zastava-1 - Odessa-Zapadnaya - Bugaz - Belgorod-Dnestrovsky (nogle tog har ikke et opkald på stationen Odessa-Zastava-1, og efter Odessa-Poyezdnaya-stoppet skal de gå til afkørslen mod stationen Odessa-Zapadnaya gennem Zhitomirskaya-bosættelsen); Odessa-Hjem - Odessa-Zastava-2 - Odessa-Sortering - Odessa-Vostochnaya - Raukhovka-1 - Kolosovka  - Voznesensk - Pomoshnaya .

I 2020 tidsplanen kører følgende pendlertog, betjent af RPC-9 Odessa-Zastava-1 elektriske tog:

Det kørende direkte elektriske tog nr. 6333 med meddelelsen Znamenka-Passenger  - Kropyvnytsky - Pomoshnaya  - Voznesensk - Kolosovka  - Odessa-Glavnaya er det eneste pendlertog, der kan bruges direkte fra byen Znamenka, Kirovograd-regionen, gennem Kropyvnytsky til Odessa. Dette skyldes behovet for at køre hjem med elektriske tog RPC-9 Odessa-Zastava-1 fra Odessa Railway, der drives ved Znamensky-afdelingen, til hjemmedepotet for vedligeholdelse. Desværre er der ikke noget direkte forstads elektriske tog i den modsatte retning, da det elektriske tog efter vedligeholdelsen til Znamensky-afdelingen udsendes fra hjemmedepotet sent om natten kl. 02:24, er destilleret langs forbindelseslinjen fra Odessa- Zastava-1-stationen til Odessa-Zastava-2-stationen og derefter sendes til Kolosovka-stationen, hvorfra den går med pendeltog nr. 6332 kl. 04:42 til Znamenka-Passager-stationen. Selv med overførsler er det ikke muligt at komme fra Odessa til Znamenka med elektriske forstadstog, fordi forbindelser af elektriske forstadstog ved Odessa-Glavnaya - Kolosovka  - Pomoshnaya og Kolosovka  - Pomoshnaya - Kropyvnytsky  - Znamenka-Passagermeddelelser ikke leveres.

I modsætning til Znamensky-retningen er der i Zhmerinsky-retningen ved Vapnyarka-stationen daglige forbindelser af det elektriske forstadstog nr. 6252 på Odessa-Hlavnaya-Vapnyarka-linjen med det forstadselektriske tog nr. 6314 på Vapnyarka-Zhmerinka-Passenger linje og i den modsatte retning af forstædernes elektriske tog nr. 6315 på Zhmerinka-Passenger-Vapnyarka-linjen med forstædernes elektriske tog nr. 6257 Vapnyarka - Odessa-Glavnaya.

  • Generelt billede af stationen

  • Veje til stationen

  • Facade

  • Tog Kiev-Odessa InterCity

Noter

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Jernbanestationer i USSR (Håndbog, bog 1) // M .: Transport. - 1981. - 368 s. (S. 359).
  2. ↑ Historien om Odessa-banegården - odessa-future.com.ua  (russisk)  ? (6. juli 2022). Hentet 13. juli 2022. Arkiveret fra originalen 13. juli 2022.
  3. ↑ Det sovjetiske Ukraines arkitektur. 1951-1952: [Album]. - M . : Stat. forlag lit. om byggeri og arkitektur, 1955. - S. 11. - 135 s.

Links