Sankt Peter (pakkebåd)

"Saint Peter"  - en sejlende pakkebåd , medlem af den anden Kamchatka-ekspedition ledet af kaptajn-kommandør Vitus Bering .

Beskrivelse af fartøjet

"Sankt Peter" var en sejlende pakkebåd af træ med et deplacement på 200 tons og en lasteevne på 100 tons, var et af to skibe af samme type. Pakkebåden bar briggens sejlbevæbning . Længden af ​​pakkebåden var 24,4 meter, bredde - 6,7 meter og dybgang - 2,9 meter. Skibet var udstyret med 14 kanoner med lille kaliber: ni 3-punds og fem 2-punds. Besætningen på pakkebåden bestod af 75 personer [1] [2] [3] .

Pakkebåden var et af 18 sejl- og sejl-roende skibe fra den russiske kejserlige flåde, der bar dette navn. Efter et skibsforlis i 1742 blev den homonyme hukor bygget af hans besætning . Peter I's første sejlyacht bar det samme navn , som en del af Østersøflåden, 6 sejlende slagskibe bygget i 1720 , 1741 , 1760 , 1786 , 1794 og 1799 , en sejlfregat bygget i 1710 og en kabys bygget i 1704 , som samt fanget fra svenskere i 1704 en galliot , en brigantin købt i 1787 og en gukor købt i 1772 . Som en del af Sortehavsflåden tjente bombarderingsskibet af samme navn , ombygget i 1788 fra galliot "Tarantula", som en del af den kaspiske flotille - 2 heckboats bygget i 1723 og 1726 og en shnyava bygget i 1746 , og som del af Okhotsk flotille - galliot bygget i 1768 [4] [5] .

Servicehistorik

Pakkebåden "Saint Peter" blev bygget på Okhotsk-værftet og blev efter søsætning den 29. juni  ( 10. juli 1740 )  en del af Ruslands sibiriske flotille . Konstruktionen blev udført af skibsføreren for de sidste fartøjer M. Rugachev og skibsføreren for både- og bådbranchen A. I. Kuzmin [1] [2] .

Han deltog i den anden Kamchatka-ekspedition . 8. september  ( 19 ),  1740 i spidsen for en afdeling af to retter [komm. 1] forlod Okhotsk og satte kursen mod Kamchatkas kyster . Den 6. oktober  (27) gik afdelingen ind i Avacha-bugten , hvor begge skibe overvintrede i bugten, opkaldt efter dem Petropavlovskaya. Den 4. juni  ( 15 )  1741 gik begge pakkebåde ind i Stillehavet for at søge efter "Juan da Gamas land", men på grund af kraftig tåge den 20. juni ( 1. juli ) mistede skibene hinanden. Efter flere dages frugtesløse forsøg på at finde den anden pakkebåd fortsatte besætningen på St. Peter ekspeditionen på egen hånd [6] .

Pakkebåden sejlede mod øst og nåede den 16. juli  (27) Nordamerikas kyst i området Mount St. Elias . Den 20. juli  (31), for at genopbygge ferskvand, nærmede skibet sig Kayak Island, på samme tid landede adjunkt fra Videnskabsakademiet G. V. Steller på øen for at studere flora og fauna . Den næste dag gik pakkebåden til søs og satte kursen mod Kamchatkas kyster og kom den 27. juli ( 7. august ) til Kodiak Island . Derefter opdagede ekspeditionen Evdokeevsky-øerne og øen Tumanny [7] .

Fra 28. august ( 9. september ) til 6. september  (17) var "Saint Peter" i området ved Shumagin-øerne . I den efterfølgende rejse mod Kamchatka, syd for Aleuterne, blev øerne St. John , St. Markian og St. Stephen opdaget . Under rejsen, den 4. november  (15), døde 12 besætningsmedlemmer af skørbug , ferskvand og madforsyninger var også afsluttet på dette tidspunkt. I denne forbindelse ankrede pakkebåden den 5. november  (16) ud for en lille ø , senere opkaldt efter lederen af ​​ekspeditionen , og dens besætning rykkede i land. På grund af manglen på en havn var pakkebåden også planlagt til at blive sat i land, men den 28. november  ( 9. december 1741 )  kastede den stigende vind skibet i land og smadrede det på plads, som oprindeligt var beregnet til overvintring [ 7] [8] [9] .

Under overvintringen på øen døde yderligere 19 besætningsmedlemmer af skørbug, og den 8. december  (19) døde skibets chef, Vitus Bering. I 1742 blev en hukor af samme navn bygget af vraget af St. Peter -pakkebåden , hvorpå det lykkedes for de overlevende besætningsmedlemmer at komme til Avacha-bugten [8] [9] [10] .

Skibschefer

Fra 1740 til 8. december  ( 19 ),  1741 tjente kaptajn-kommandør Vitus Bering som chef for pakkebåden "Sankt Peter" [7] .

Noter

Kommentarer

1. ↑ Det andet skib var St. Paul-pakkebåden.

Links til kilder

1. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 423.
2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 712-713.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 421.
4. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
5. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
6. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 423-424.
7. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 424.
8. ↑ 1 2 Chernyshev, 2012 , s. 116-117.
9. ↑ 1 2 Sokolov, 1855 , s. 5.
10. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 363, 424.

Litteratur

• Veselago F.F. Liste over russiske militærdomstole fra 1668 til 1860. - Sankt Petersborg. : Søministeriets trykkeri, 1872. - 798 s.
• Chernyshev A. A. russisk sejlerflåde. Vejviser. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Den russiske flådes skibe og fartøjer). — 10.000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. russisk sejlerflåde. Vejviser. - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Den russiske flådes skibe og fartøjer). - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Chernyshev A. A. De døde uden kamp. Katastrofer af russiske skibe i XVIII-XX århundreder. - M . : "Veche", 2012. - 304 s. - (Marine krønike). - 3000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Sokolov A.P. Krønike om vrag og brande fra skibe fra den russiske flåde, fra begyndelsen til 1854 . - Sankt Petersborg. : Det kejserlige Videnskabsakademis trykkeri , 1855. - 393 s.
• Shirokorad A. B. 200 år af Ruslands sejlflåde / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2. udg. -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.