| St. Paul | |
|---|---|
|
Den samme type "St. Paul" pakkebåd "St. Peter", tegning af det XIX århundrede |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | pakkebåd |
| Type rig | brig |
| Organisation | Okhotsk militærflotille |
| Fabrikant | Okhotsk skibsværft |
| skibsfører | M. Rugachev og A. I. Kuzmin |
| Søsat i vandet | 2. juli ( 13 ) , 1740 |
| Udtaget af søværnet | 1744 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 200 t |
| Længde mellem perpendikulære | 24,4 m |
| Midtskibs bredde | 6,7 m |
| Udkast | 2,9 m |
| flyttemand | sejle |
| Mandskab | 75 |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | fjorten |
"Saint Pavel" - en sejlende pakkebåd fra Okhotsk militærflotille , bygget i 1737-1740 på Okhotsk skibsværftet af skibsfører for flipper M. Rugachev og skibs- og bådforretningsfører A. I. Kuzmin , medlem af den anden Kamchatka-ekspedition (1740) -1742) under ledelse af kaptajn oberst AI Chirikov , hvor besætningen nåede Stillehavskysten af Nordamerika , opdagede Alexander-øgruppen , en række øer i Aleutian-højden og Commander Islands .
"Saint Paul" var en sejlende pakkebåd af træ med et deplacement på 200 tons og en lasteevne på 100 tons, var et af to skibe af samme type. Længden af pakkebåden var 24,4 meter, bredde - 6,7 meter og dybgang - 2,9 meter. Skibet var udstyret med 14 kanoner af lille kaliber: ni 3-punds og fem 2-punds [1] . Besætningen på pakkebåden bestod af 75 personer [2] [3] .
Pakkebåden bar briggens sejlbevæbning - på hver mast var der to yards, hvorpå de nederste sejl var hævet - for- og storsejl , over dem for-marseille og stor-marseille. På formasten var der også skråsejl - et stagsejl og en fok (for-topmast-stagsejl), og på stormasten - et storsejl og et storsejl-stagsejl, var der et hækskråsejl - et storsejl-gaf-trysel, det blev placeret på bovspryddet blind [4] .
Befalingsmandens kahyt var placeret i agterenden af pakkebåden , i indgangsrummet var der en varestue , den blev også brugt som officerskahyt . En kabys blev placeret på skibets stævn , og skipperkammeret var placeret til venstre for det. De indre dele af pakkebåden blev malet i hvide, grønne, røde og azurblå farver af ekspeditionsmedlemmet F. H. Plenisner [4] .
Pakkebåden " Saint Paul" blev nedlagt den 12. november ( 23 ) 1737 sammen med pakkebåden " Saint Peter " på Okhotsk værftet [4] . Konstruktionen blev udført af skibsføreren af sidste fartøjer M. Rugachev [5] og skibsføreren for både- og bådvirksomheden A. I. Kuzmin [6] . Skibstømmer til pakkebåde blev høstet på bredden af Kukhtui-floden under vejledning af bådsmand Sidor Savelyev af 42 tømrere og arbejdere [4] . Den 2. juli ( 13 ) 1740 blev pakkebåden søsat, den 6. august (17) var den endelige færdiggørelse afsluttet og St. Paul blev en del af Okhotsk flotillen [7] [3] .
Pakkebåden, under kommando af kaptajn oberst A. I. Chirikov , deltog i den anden Kamchatka-ekspedition [8] . 8. september ( 19 ), 1740 som en del af en afdeling af to skibe [komm. 1] ledsaget til Bolsheretsk af dubelbåden "Nadezhda" og gallioten "Okhotsk" under kommando af navigatøren V. A. Rtishchev , forlod Okhotsk og satte kursen mod Kamchatkas kyster [9] . Den 6. oktober (27) sejlede pakkebådene ind i Avacha-bugten , hvor de overvintrede i bugten, opkaldt efter dem Petropavlovskaya. Den 4. juni ( 15 ) 1741 gik begge pakkebåde ind i Stillehavet for at søge efter "Juan da Gamas land", men på grund af kraftig tåge den 20. juni ( 1. juli ) mistede skibene hinanden. Efter flere dages frugtesløse forsøg på at finde en anden pakkebåd fortsatte besætningen på St. Paul ekspeditionen på egen hånd [7] .
Den 15. juli ( 26 ) 1741 nåede "St. Paul" Stillehavskysten i Nordamerika (en dag tidligere end "St. Peter" [4] ) ved punktet 55°11' nordlig bredde og 133°57' vest. længde. Derefter gik han langs den amerikanske kyst mod nord. Så blev Alexander-øgruppen opdaget . Den 18. juli (29) nærmede pakkebåden sig øen (nu Jacobi Island ) og sendte et hold på 11 personer til kysten på båden, som ikke vendte tilbage til skibet en uge senere. På båden blev sendt til øen yderligere fire personer. Den næste dag vejede pakkebåden, uden at vente på, at folk fra øen vendte tilbage , anker og gik til Kamchatkas kyster. På vej tilbage på skibet døde løjtnanterne I. L. Chikhachev [10] og M. G. Plautin [11] , samt navigatøren A. M. Dementieva, af skørbug , chefen for pakkebåden A. I. Chirikov blev alvorligt syg af tuberkulose . Kommandoen over skibet, på trods af hans egen utilpashed, blev overtaget af midtskibsmanden I.F. Elagin . Besætningen på pakkebåden på vej tilbage opdagede Commander Islands og en række øer af Aleutian-højden ( Umnak , Adakh , Agattu , Attu ) og plottede dem på kortet. I begyndelsen af oktober faldt skibet i en tre-dages stærk storm, den 10. oktober 1741 kom det til Peter og Paul-fængslet . Af de 75 besætningsmedlemmer vendte 51 mennesker tilbage (15 var savnet, 9 døde af skørbug, inklusive ekspeditionsmedlemmet den franske astronom L. Delisle de la Croire , som døde den dag, da pakkeskibet vendte tilbage til Kamchatka) [7] .
Den 23. maj ( 3. juni 1742 ) drog en pakkebåd under kommando af A. I. Chirikov på en anden rejse til Nordamerikas kyster på jagt efter St. Peter-pakkebåden. Den 8. juni (19) nærmede "St. Paul" sig øen Attu, men på grund af konstant tæt tåge og sygdom hos besætningsmedlemmerne blev han tvunget til at vende tilbage. På vej tilbage blev Commander Islands opdaget (sekundært efter V. I. Bering) , den 1. juli (12) - vendt tilbage til Avacha Bay [7] .
Den 12. juli ( 23 ) 1742 forlod St. Paul-pakkebåden Avacha-bugten og ankom til Okhotsk den 16. august (27) og leverede arkivet fra den anden Kamchatka-ekspedition [7] taget ud fra Kamchatka . I 1744 forfaldt pakkebåden og blev overdraget til kontoret i havnen i Okhotsk [4] .