S-33

S-33
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Sevastopol , Poti
Lancering 30. maj 1939
Udtaget af søværnet 14. marts 1955
Moderne status skåret i metal
Priser og hædersbevisninger sovjetisk vagt
Hovedkarakteristika
skibstype Gennemsnitlig diesel-elektrisk ubåd
Projektbetegnelse type C - "Medium", serie IX-bis
Hastighed (overflade) 19,8 knob
Hastighed (under vandet) 8,9 knob
Driftsdybde 80 m
Maksimal nedsænkningsdybde 100 m
Autonomi af navigation 30 dage, 8170 miles over vand
Mandskab 42 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 837 t
Undervandsforskydning 1085 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 77,7 m
Skrogbredde max. 6,4 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4 m
Power point

Diesel-elektrisk

  • To dieselmotorer 1D, 2.000 liter hver. Med. ,
  • to elmotorer PG 72/35, 550 hk hver. Med.
  • AB : 2 grupper af 124 type C elementer
Bevæbning
Artilleri 1 x 100/51 B-24PL
Mine- og
torpedobevæbning		 6 x 533 mm TA (4 i stævnen og 2 i agterstavnen), 12 torpedoer
luftforsvar 1 x 45/46 halvautomatisk 21-K

S-33  - Sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd af IX-bis-serien, C - "Medium" under Anden Verdenskrig . Bygget i 1937-1940 foretog hun 16 militærkampagner i Sortehavet, sænkede pålideligt et skib (5695 [1] eller 6876 [2] brt) og et skib (220 tons), indtil 1955 var hun en del af Sortehavsflåden , i 1978 år afhændet.

Byggehistorie

Nedlagt den 16. november 1937 på anlæg nummer 198 i Nikolaev under serienummer 349, søsat den 30. maj 1939. Den 15. november 1940, da hun forlod anlæggets vandområde, kolliderede hun med Moskva-lederen, beskadigede den venstre propel og blev sat i drift den 18. november. Den 22. december 1940 blev flådeflaget hejst, S-33 blev under kommando af kommandørløjtnant B. A. Alekseev en del af 13. division af 1. ubådsbrigade.

Servicehistorik

Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig var S-33 i drift, var opført i anden linje.

1941

Den 6. juli 1941 gik hun på sin første kampkampagne til position nr. 4 til Cape Shabler , natten til den 10. juli opdagede hun en ubåd, tog den med Shch-206 , men hun reagerede ikke på identifikationssignaler, så S-33 undgik at dykke. Det blev senere fastslået, at det var den rumænske ubåd "Delfinul". S-33 ramte ikke andre skibe og skibe, den 23. juli vendte den tilbage til sin base i Sevastopol.

Den anden kampkampagne begyndte den 27. august, S-33 indtog position nr. 14 ud for den vestlige kyst af Sortehavet, syd for Burgas . Den 31. august blev en konvoj opdaget, men på grund af for stor afstand mislykkedes angrebet. Den 4. september angreb hun to gange uden held med torpedoer en transport på 2500 tons fra konvojen (transport ledsaget af en vagt). Formentlig var disse den tyske Cordelia-transport og den ungarske Szeged-transport, som angrebet gik ubemærket hen. Den 11. september afsluttede S-33 sin kampagne i Sevastopol.

Den 11. oktober begyndte S-33 den tredje kampkampagne og gik til position nr. 20 ved Cape Shabler. Gentagne gange opdagede de rumænske minelæggere "Murgescu" og "Dacia", men kunne ikke gå til angreb på grund af den aktive modstand fra de rumænske og bulgarske anti-ubådsforsvarsstyrker. 23. oktober vendte tilbage til Sevastopol.

Det fjerde felttog fandt sted fra 4. november til 19. november, båden patruljerede igen Cape Shabler. S-33 opdagede gentagne gange rumænske destroyere og forsøgte at gå til angreb. Den 6. november, fra en afstand af 7 kabler, angreb hun et krigsskib med to torpedoer. Fra den rumænske destroyer Maraseshti blev en torpedo observeret bevæge sig langs overfladen. Der var ingen hits. 19. november ankom S-33 til sin nye base i Poti.

Den femte militære kampagne fandt også sted nær Cape Shabler, fra 8. december var S-33 til søs, inklusive fra 11. til 24. december direkte til stillingen. Der var ingen overflademål, men fly blev opdaget otte gange. Den 13. december, under passagen af ​​det rumænske minefelt, rørte hun minreps to gange. 26. december vendte S-33 tilbage til Poti med behov for garantireparationer.

1942

Den 12.-13. januar passerede S-33 til reparation i Tuapse, den 23. marts blev den beskadiget af eksplosionen af ​​en 500 kilos bombe 8-10 meter bag bådens agterstavn. Det stærke skrog i de agterste rum blev beskadiget, højtryksluftkompressoren svigtede, de agterste torpedorør blev revet af deres fundamenter, og de vigtigste ballasttanke blev bulet. For at reparere skader den 28.-29. marts flyttede hun til Poti. Reparationen trak ud til slutningen af ​​sommeren, så S-33'eren deltog ikke i forsyningen af ​​det belejrede Sevastopol , i modsætning til dens kommandant , der gentagne gange gik til S- 31'eren som støtte for dens nye chef, N. P. Belorukov .

Fra 3. august til 18. august blev S-33 lagt til kaj, og i september blev den taget i brug igen. Den 30. september drog hun på sin sjette kampkampagne til den sydlige kyst af Sortehavet, til Rize  - Trapezund -regionen for rekognoscering og besætningstræning. 5. oktober vendte tilbage til Poti.

Den 14. oktober drog S-33 ud på sin syvende kamptur og tog stilling ved indgangen til Bosporus . Den 24. oktober angreb to torpedoer med et tidsinterval fra en afstand på 3 kabler en enkelt transport (den tyrkiske Turkan, anslået til 800 tons forskydning), men på grund af en bølge på seks punkter gik torpedoerne ud af kurs. Den 3. november vendte båden tilbage til Poti og mødte og skød en flydende mine på vej til basen.

Det ottende felttog fandt sted på samme position nær Bosporus-området, den 19. november forlod S-33 Poti, den 28. november blev to destroyere opdaget i stor afstand fra båden, som derefter fik selskab af et transportskib. Et forsøg på at forfølge konvojen på overfladen blev hæmmet af dårlig sigtbarhed. Den 9. december vendte S-33 sikkert tilbage til Poti.

1943

Den 27. december 1942 gik båden ind i den niende kampkampagne med kurs mod Cape Shabler. Den 28. december blev fjendtlige fly opdaget, hvorfra S-33 undgik et presserende dyk. På grund af en funktionsfejl i de vandrette ror og besætningsfejl gik båden med en trim på 45° til en dybde på 127 meter, før kontrollen blev genoprettet. Selve kampagnen var ikke præget af påvisning af mål, og den 16. januar 1943 vendte S-33'eren tilbage til basen i Poti.

Den tiende militærkampagne begyndte den 9. februar og fandt sted ud for Krims sydlige kyst i Sudak-Feodosia-regionen. Om eftermiddagen den 12. februar opdagede hun en fjendtlig ubåd, men angrebet mislykkedes på grund af en styrefejl. Forfølgelsen fortsatte, indtil målet kom af med fuld fart på overfladen. Det var en tysk U-9 , som havde til formål at patruljere området mellem Novorossiysk og Gelendzhik. Der var ingen andre møder, den 28. februar vendte S-33 tilbage til Poti.

Den 11. april begyndte den ellevte militærkampagne, som blev den mest produktive. Båden indtog en stilling ved Cape Tarkhankurt med den opgave at opsnappe fjendtlige skibe i samarbejde med allierede luftfart. Den 20. april angreb S-33 en konvoj bestående af en transport, en destroyer og et patruljeskib og affyrede tre torpedoer fra en afstand af 12 kabler med tidsintervaller. Ubådsfolkene hørte to eksplosioner, og efter at have været på overfladen fandt de en livline: to torpedoer sænkede den rumænske transport Suceava (ifølge forskellige kilder, 6876 eller 5695 brt), 28 mennesker døde. Båden blev angrebet, fik mindre skader, i alt 18 dybdeboringer blev droppet. 30. april vendte S-33 tilbage til Poti.

Det tolvte kampkampagne begyndte den 29. juni med en udgang til Tarkhankurt, hvor den 4. juli blev opdaget en konvoj bestående af to motorsejlende skonnerter og to højhastigheds landgangspramme. På grund af målenes lave værdi blev angrebet ikke gennemført. Den 11. juli flyttede den efter ordre fra S-33-kommandoen til Bosporus-regionen, men fandt ingen mål der, den 20. juli ankom den til basen i Poti.

Den trettende kampkampagne fandt sted langs den modsatte rute: den 9. september gik S-33 til Bosporus, den 21. september flyttede den til Constanta, den 22. september - til Tarkhankurt. Samme dag angreb S-33 den eskorterede transport med torpedoer. Tre torpedoer blev affyret fra en afstand af 9 kabler. En af torpedoerne forlod ikke apparatet, efter 75 sekunder hørte ubådsfolkene to eksplosioner, dog er sejren ikke bekræftet af udenlandske data, den angrebne rumænske transport Prodromos og minelaget Murgescu blev ikke såret. På vej tilbage deltog S-33 i eftersøgningen af ​​overlevende søfolk fra besætningerne på de døde sovjetiske skibe - lederen "Kharkov" og destroyerne "Merciless" og "Able". Da båden ikke fandt nogen, vendte den tilbage til basen og ankom til Poti den 9. oktober.

Den 7. december begyndte den fjortende kampkampagne af S-33, men den ankom til den udpegede position i Tarkhankurt-Evpatoria-regionen først den 14. december. Allerede på den første dag blev båden, som var på periskopdybde, opdaget af et fly, der kastede tre bomber og forpurrede angrebet på den konvoj, der blev opdaget. Den 21. december forsøgte båden at angribe to skibe, som viste sig at være de tyske ubådsjægere Uj-103 og Uj-106. Disse tre og en halv time forfulgte S-33'eren og kastede 111 dybdeladninger på den. Båden fik mindre skader. Den 27. december opdagede hun igen skibene og angreb dem og forvekslede dem med transporter. To torpedoer udstyret med nærhedssikringer eksploderede 150 og 75 meter fra siden af ​​Uj-106-jægeren, en anden torpedo ramte Uj-101-jægeren, beskadigede den, men eksploderede ikke. Uj-106 jagede båden tilbage i lang tid og beskadigede den. Den 5. januar blev S-33-aktionspositionen udvidet nordvest for Tarkhankurt. Den 6. januar, med en fire-torpedo salve med tidsintervaller, fra en afstand af 13 kabler angreb en transport som en del af en konvoj. Efter 110 sekunder blev der hørt to eksplosioner på båden, men skibene i den angrebne konvoj passerede C-33-positionen uden tab. 9. januar 1944 ankom båden til basen i Poti.

1944

S-33 brugte hele begyndelsen af ​​året under reparation og reparerede skader efter den tidligere angrebsrige kampagne. I februar-marts gennemgik båden dock reparationer, og først i maj vendte tilbage til drift.

Den 9. maj gik S-33 ind i den femtende militærkampagne i området ved Cape Sarych. Den 12. maj opdagede hun en forladt tysk højhastigheds landingspram F-130 (220 tons) tidligere beskadiget af fly, undersøgte den og skød den med artilleri. Sømanden, der landede på prammen, tog hækflaget af med et hagekors, beslaglagde også et maskingevær og en overfrakke og meldte, at der ikke var nogen om bord bortset fra ligene. Senere samme dag angreb et fly båden og kastede fire bomber. Båden havde ingen andre møder på stillingen, og den 17. maj vendte tilbage til Poti.

22. juli 1944 blev S-33 tildelt rang af vagter . Samme dag blev bådens permanente chef, kaptajn af 3. rang B. A. Alekseev , en helt i Sovjetunionen.

Den 16. august gik båden ind i den sekstende militærkampagne og tilbragte den i Bahlar-Stefanos-området og patruljerede langs den østlige kant af minefelterne. De opdagede flere skonnerter blev betragtet som ubetydelige mål og frigivet uden nogen forsøg på at angribe dem. Den 15. september vendte S-33 tilbage til basen og afsluttede dermed sine kampaktiviteter.

I januar 1945 deltog båden i øvelser nær Poti.

Efterkrigstjeneste

Indtil 1955 fortsatte S-33 med at være i drift. Baseret på Ochamchiri, Poti, Tuapse. Den 14. marts 1955 blev båden bortvist fra flåden, hun fortsatte med at tjene som en flydende ladestation kaldet PZS-22 , mens hun var i Balaklava. Derefter blev det omdøbt til RZS-22 og overført til Sevastopol. I 1978 blev båden under navnet RZS-422 taget helt ud af drift og skåret i metal i Inkerman.

Kommandører

Noter

  1. ↑ A. S. Nikolaev .
  2. ↑ E. V. Chirva .

Litteratur

Links