Raid på Saint Nazaire

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. april 2022; checks kræver 3 redigeringer .
Raid på Saint Nazaire
Hovedkonflikt: Anden Verdenskrig
datoen 28. marts 1942
Placere Kysten af ​​Atlanterhavet. Byen Saint-Nazaire . Frankrig
Resultat Målet med operationen blev nået: nedlukning af den største tørdok i Frankrig, der er i stand til at modtage Tirpitz .
Modstandere

Storbritanien

Tyskland

Kommandører

Robert Ryder Augustus Newman

Karl-Konrad Mecke Herbert Soler Georg-Wilhelm Schultz

Sidekræfter

Destroyer. 18 torpedobåde. 662 ansatte

Havnegarnison (ifølge forskellige skøn flere tusinde mennesker rundt i byen, flere hundrede i havnen.)

Tab

169 dræbte
215 fanget

360 dræbt [1]

 Mediefiler på Wikimedia Commons
 Vesteuropæisk teater fra Anden Verdenskrig

Raid on St Nazaire ( eng.  St Nazaire Raid ), Operation Chariot ( eng.  Operation Chariot ) - en speciel operation af styrkerne fra de britiske kommandosoldater og Royal Navy , udført under Anden Verdenskrig , 28. marts 1942, hvorunder det lykkedes briterne at trække sig ud af aktion indtil slutningen af ​​krigens tørdok Louis Joubert Loc( Engelsk  Louis Joubert Lock ) i den franske by Saint-Nazaire , en stor havn og base for Kriegsmarine  - den eneste tørdok på Atlanterhavskysten , der er i stand til at modtage det mest magtfulde skib i Kriegsmarine (efter Bismarcks forlis ) - slagskibet Tirpitz .

Baggrund

Byen Saint-Nazaire ligger på den nordlige bred af Loire , 400 kilometer (250 mi) fra den nærmeste britiske havn. I 1942 boede omkring 50 tusinde mennesker i byen. Den ydre havnehavn i Saint-Nazaire, kendt som Avantport ( fransk:  Avant Port ), blev dannet af to moler , der rager ud i Atlanterhavet. Ved hjælp af to niveauer af sluser blev vandstanden i havnen kontrolleret, så den ikke ændrer sig under påvirkning af tidevandet . En dok kendt som Basin de Penhoët ( fransk:  Basin de Penhoët ) var også i drift og kunne håndtere skibe på op til 10.000 kejserlige tons (10.160 metriske tons ). Der var også en gammel indgang til Saint-Nazaire-bugten gennem den nordvestlige del af Louis Joubert Loc-dokken, som blev betragtet som den største tørdok i verden. Det var i denne dok, at det berømte linjeskib Normandie blev bygget i 1932 . Midt mellem den sydlige mole og Outport lå molen " Gamle Mole " ( eng. Old Mole ) [2] [3] .  

Den 24. maj 1941 fandt et slag sted i det danske stræde mellem skibene fra Royal Navy of Great Britain (slagskibet Prince of Wales og slagkrydseren Hood ) og skibene fra Kriegsmarine (slagskibet Bismarck og den tunge krydser Prince Eugen ). Under slaget blev Hood sænket, og prinsen af ​​Wales blev stærkt beskadiget. Bismarck, der også var alvorligt beskadiget, satte kursen mod havnen i St. Nazaire, hvor den eneste dok i Atlanterhavet var placeret, der kunne modtage et skib af denne type, men blev sænket af britiske skibe og fly 380 miles sydvest for den irske by Kork . [2]

I sommeren 1941 foreslog Storbritanniens flådeefterretningsdivision et  razzia på St. Nazaire for at deaktivere Louis Joubert Loc-dokken. I januar 1942 , da slagskibet Tirpitz, der tilhørte samme klasse som Bismarck, begyndte at udgøre en reel fare for den allierede flåde, begyndte Combined Operations Headquarters ( OOSH ) at udvikle en raidplan . Udviklerne af planen tog udgangspunkt i, at i tilfælde af svigt af den eneste dok, der var i stand til at modtage Tirpitz, ville tyskerne ikke vove at tage slagskibet til Atlanterhavet.  

Under udviklingen af ​​operationen overvejede OOsh flere muligheder for at ødelægge dokken. På grund af det faktum, at den britiske kommando i krigens første fase søgte at undgå civile tab, var muligheden for et bombeangreb på kajen udelukket , som ikke kunne ødelægge målet uden at forårsage civile tab [4] . Office of Special Operations (OSO) udtalte, at dets agenter ikke ville have været i stand til at sprænge dokken i luften med sprængstoffer, da det ville tage for mange mennesker at transportere ladningen af ​​den nødvendige strøm [5] . Muligheden for at bruge krigsskibe til at ødelægge dokken blev også afvist, da ethvert skib med tilstrækkelig ildkraft til at udføre denne opgave ville være blevet opdaget af fjendens kystartilleri længe før det nærmede sig målet [4] .

I sidste ende blev det besluttet at bruge enheder af britiske kommandosoldater med støtte fra flåden til angrebet. Det var på forhånd beregnet, at der ville være særligt stærkt tidevand sidst i marts, hvilket ville få havniveauet ved St. Nazaire til at være meget højere end normalt, hvilket gjorde det muligt for britiske skibe at passere gennem sandbankerne ved udmundingen af ​​Loire og lægge til kaj ad den korteste vej [6] .

Raidplan

I den oprindelige plan for razziaen blev tre hovedmål identificeret - ødelæggelsen af ​​dokken, ødelæggelsen af ​​de gamle sluser ved indsejlingen til havnen i Saint-Nazaire sammen med pumpeudstyr og ødelæggelsen af ​​alle skibe i havn, herunder ubåde [7] . Til landingen var det planlagt at bruge to destroyere – den første var at lande kommandosoldaterne på kysten, hvorefter sidstnævnte ville lægge sprængstoffer i kajen. Så skulle den sprænges sammen med havnefaciliteterne. Den anden destroyer, med ildstøtte fra luftvåbnet , skulle hente kommandosoldaterne [6] .

Da denne plan blev forelagt Admiralitetet til godkendelse , blev den afvist på grund af det faktum, at Admiralitetet under ingen omstændigheder var villig til at tillade tab af skibe. Det blev foreslået at bruge skibet fra "Free French" "Hurricane" ( fr.  Ouragan ) til landing af kommandosoldater og deres efterfølgende evakuering , understøttet af en flotille af små både [6] . Den 3. marts 1942 blev den endelige raidplan godkendt , kaldet Operation Chariot .  I den endelige version af planen blev antallet af fly, der skulle undertrykke tysk artilleri, reduceret. I denne forbindelse opfordrede den britiske premierminister Winston Churchill til en mere omhyggelig udvælgelse af mål for luftangreb under operationen [5] .

Ved udviklingen af ​​operationsplanen arbejdede det fælles operative hovedkvarter sammen med andre afdelinger - såsom Naval Intelligence Department, som indsamlede oplysninger om indsættelsen af ​​tyske tropper, Secret Intelligence Service , som leverede en detaljeret plan for Saint-Nazaire, militær efterretningstjeneste. , som gav oplysninger om indsættelse af fjendtlig artilleri . Specifikationerne for Louis Joubert Loc-dokken blev hentet fra tekniske tidsskrifter før krigen. Ved hjælp af efterretninger opnået som et resultat af afkodning af meddelelser kodet af den tyske Enigma-chiffermaskine , var det muligt at finde ud af placeringen af ​​minefelter på kysten og ruterne for Luftwaffes overflyvninger i området.

Sammensætning af raidstyrkerne

Den forældede destroyer Campbeltown blev udvalgt til at deltage i razziaen .( Engelsk  HMS Campbeltown ), i fortiden - den amerikanske destroyer "Buchanan" ( engelsk  USS Buchanan ), overført af USA til den britiske flåde under aftalen af ​​2. september 1940 " Destroyers i bytte for en aftale om baser " [ 8] [9] . Destroyeren blev kommanderet af kommandørløjtnant Stephen Halden Beatty( Eng.  Stephen Halden Beattie ). I overensstemmelse med operationsplanen skulle "Campbeltown" ramme sluserne til dokken.

Det tog ti dage at forberede Campbeltown til razziaen. Destroyeren blev lettet, hendes forskydning reduceret, så hun nemt kunne passere gennem sandbankerne ved Loire-mundingen. Dette blev opnået ved fuldstændig at demontere alt udstyr i de indvendige rum. Værftet fjernede tre 4-tommer (100 mm) kanoner, torpedoer og dybdeangreb fra destroyeren og erstattede dem med 12-punds kanoner . Otte 20 mm Oerlikon kanoner blev installeret på det øverste dæk [ 10 ] .  Skibets sider var dækket af to lag panser; desuden blev der installeret yderligere panserbeskyttelse på kaptajnens bro og i styrehuset [11] . Dette blev gjort for at rammen af ​​et utilsigtet projektil ikke skulle forårsage en detonation [12] . To af de fire rør blev fjernet, de resterende to blev skåret over; dette blev gjort for at silhuetten af ​​Campbeltown på afstand kunne forveksles med silhuetten af ​​en tysk destroyer [12] [13] . Skibet var lastet med en 4,5 tons sprængladning, fyldt med beton, så den ikke kunne findes af Kriegsmarines minerydningshold [1] [14] . Ifølge operationsplanen skulle "Campbeltown" blive sprængt i luften, efter at kommandosoldaterne forlod St. Nazaire [15] .

Ud over Campbeltown deltog andre fartøjer også i razziaen. To jagt-klasse destroyere  - Tyndale( eng.  HMS Tynedale ) og "Etherstone" ( eng.  HMS Atherstone ), skulle eskortere "Campbeltown" til den franske kyst, forblive på havet under selve operationen. Kanonbåden MGB 314 havde en kommandopost , hvorfra raidkommandøren og kommandochefen overvågede operationen [ 16] . Foran MTB 74 torpedobåden kommanderet af sekondløjtnant Michael Veen[17] blev der stillet to opgaver: I tilfælde af at de ydre sluseporte var åbne, skulle han torpedere de indre sluseporte, ellers fik bådkaptajnen ordre til at torpedere sluseportene i det gamle St. Nazaire-bassin. Til overførsel af kommandosoldater til landingspladsen var der tiltænkt 12 motorbåde , som var en del af 20. og 28. flotilla [18] . Hver af dem var bevæbnet med to Oerlikons, en til stævnen og en til agterstavnen, og en Lewis maskingevær . Kort før starten af ​​razziaen blev yderligere fire motorbåde fra 7. flotille, normalt bevæbnet med en 3-pund Vickers pistol , inkluderet i eskadrillestyrkerne., to maskingeværer "Lewis" (en ved stævnen og agterstavnen) og havde ombord 12 dybdesprængninger [19] . Disse både skulle omdirigere skibene fra Kriegsmarine ved mundingen af ​​Loire. En yderligere brændstoftank på 500 gallon blev fastgjort til det øverste dæk af hver båd [20] . Endelig deltog ubåden af ​​"S"-typen i operationen. "Stør"( Engelsk  HMS Sturgeon ), som skulle tjene som et navigationsfyrtårn til at guide de angrebsstyrkers handlinger [21] [22] .

Commando Force Commander blev udnævnt til oberstløjtnant Charles Newman fra 2. kommandobataljon., som han befalede, blev 173 krigere tildelt razziastyrkerne [16] . De resterende 92 jagere blev allokeret fra andre kommandobataljoner - 1, 3, 4, 5, 9og 12[16] [23] [24] . Kommandosoldaterne blev opdelt i tre grupper: den første og anden blev placeret på både, og den tredje om bord på Campbeltown. Den første gruppe, kommanderet af kaptajn Hodgeson ( eng.  Hodgeson ), skulle erobre den gamle mole og ødelægge det tyske antiluftfartøjsartilleri på de sydlige moler, for derefter at komme til den gamle del af byen og sprænge kraftværket i luften, krydsninger og sluser, der blokerer udgangen til St. Nazer-bugten gennem Outport [25] . Hovedmålet var at erobre molen - efter at have fuldført denne opgave skulle gruppen begynde forberedelserne til evakuering [26] . Den anden gruppe, under kommando af kaptajn Burn ( eng.  Burn ), skulle lande nær den gamle indgang til Saint-Nazaire-bugten, sprænge sluserne, der beskytter denne indgang, ødelægge det tyske luftværnsartilleri, afvise, om nødvendigt angreb fra fjendtlige ubåde [26] . Den tredje gruppe, under kommando af major William (Bill) Copland ( eng.  William "Bill" Copland ), også en tidligere næstkommanderende for Newman, skulle sikre området omkring Campbeltown, da han fortøjede i land, ødelægge nærliggende sluser, pumpe stationer og brændstoftanke [26] . Alle tre grupper blev opdelt i angrebshold, sabotagehold og forsvarshold. Angrebsholdene skulle først stå over for fjenden; de fik til opgave at rydde vejen for kæmperne fra de to andre typer hold. Derefter skulle jagerne fra sabotageholdene lægge sprængstoffer på de genstande, der var udpeget i operationsplanen, og forsvarsholdenes krigere, bevæbnet med Thompson maskinpistoler , skulle på det tidspunkt beskytte dem mod fjendens ild [26] ] . Betydelig hjælp til planlægningen af ​​operationen blev givet af kaptajn Bill Pritchard fra Royal Engineers ( født  Bill Pritchard ), som havde arbejdet på Great Western Railway før krigen. I 1940, mens han tjente hos den britiske ekspeditionsstyrke i Frankrig, foreslog han en plan for evakuering af udstyr i franske havne, herunder havnen i Saint-Nazaire, i tilfælde af en trussel om deres erobring af Wehrmacht. Denne plan lykkedes ikke, men den britiske kommando satte pris på Pritchards indsats og brugte hans hjælp til at forberede razziaen på St. Nazaire [24] .

Wehrmacht-styrker

Der var omkring 5.000 tyske soldater i Saint-Nazaire-området [27] . Havnen i St. Nazaire blev forsvaret af 280. flådeartilleribataljon under kommando af kaptajn First Rank Edo Dieckmann ( tysk :  Edo Dieckmann ) [28] . Bataljonen var bevæbnet med 28 kanoner af forskellige kaliber, lige fra 75 mm kanoner til 280 mm jernbaneartillerikanoner . Også beskyttelsen af ​​havnen blev ydet af den 22. brigade af flådeluftværnsartilleri, bestående af tre bataljoner - 703., 705. og 809. [28] , under kommando af kaptajn First Rank Karl-Konrad Mekke( tysk:  Karl-Conrad Mecke ) [28] . Hun havde 43 luftværnskanoner med kaliber fra 20 til 40 mm. Disse kanoner kunne bruges både som antiluftskyts og som kystforsvarskanoner. Mange af dem blev placeret på ubåde og andre genstande på Saint-Nazaires ubådsbase [28] .

Havnekommandanten, korvetkaptajn Kellerman ( tysk  Kellerman ) var ansvarlig for forsvaret af havnen og skibene og ubådene i den . 333. infanteridivisionvar ansvarlig for forsvaret af kysten i området mellem Saint-Nazaire og Lorient. En del af divisionens tropper var stationeret direkte i byen, en del - i de omkringliggende landsbyer. I tilfælde af et angreb på havnen skulle de straks overføres til de allierede troppers landingsplads [29] .

Ved mundingen af ​​Loire var der tre Kriegsmarine-skibe - en destroyer, en flådetrawlerog minestryger klasse "Sperbrecher"( tysk  Sperrbrecher ), og sidstnævnte lå i havnen i Saint-Nazaire som patruljeskib [30] . Natten til den 28. marts lå også fire både og ti minestrygere af M-typen i havnen.fra 16. og 42. flotille. Der var to tankskibe ved kajen ved Saint-Nazaire . 6. og 7. U-bådsflotillas, kommanderet af henholdsvis kommandørløjtnant Georg-Wilhelm Schulz ( tysk:  Georg-Wilhelm Schulz ) og korvetkaptajn Herbert Zohler( tysk:  Herbert Sohler ), permanent baseret i havnen. Styrken af ​​begge flåder på tidspunktet for razziaen er ukendt. Dagen før razziaen, den 27. marts, blev ubådsbasen inspiceret af viceadmiral Karl Dönitz , chef for Kriegsmarine-ubådsflåden .  I en samtale med ham udtalte Corvette-kaptajn Zohler, at " Et angreb på basen ville være farligt og højst usandsynligt" [ 31] . 

Operationens forløb

Konvojens afgang

Den 26. marts 1942 kl . 14:00 forlod en konvoj bestående af tre destroyere og 16 både havnen i Falmouth . I bevægelsesprocessen blev skibene opdelt i tre kolonner, destroyerne dannede den midterste. Ved ankomsten til Saint-Nazaire skulle bådene fra venstre kolonne lande kommandosoldaterne om bord ved molen "Old Pier", bådene fra højre kolonne - nær den gamle indsejling til bugten. MTB 314 og MGB 74 blev taget på slæb af Campbeltown og Etherstone [26] . Den 27. marts klokken 07:20 opdagede destroyeren Tundale en Kriegsmarine-ubåd og åbnede ild mod den - det viste sig senere, at det var U-593 . To destroyere blev sendt i jagten på ubåden, der blev kastet dybdeanklager på hende, men det lykkedes hende at undslippe uden at tage skade. Destroyerne vendte tilbage til konvojen kl. 09:00. Så dukkede to franske fisketrawlere op på vej til konvojen - af hensyn til at bevare hemmeligholdelsen af ​​den igangværende operation blev de oversvømmet, og deres besætninger blev taget til fange [27] . Klokken 17.00 modtog konvojen en besked fra chefen for Plymouth District Forces om, at fem tyske torpedobåde var i nærheden af ​​konvojen. To timer senere blev der modtaget endnu en besked om, at yderligere to destroyere skulle slutte sig til konvojen, Cleveland ( eng.  HMS Cleveland ) og Brocklesby ( eng.  HMS Brocklesby ) [32] .

Ved 21-tiden, da konvojen var 65 sømil (120 kilometer) fra Saint-Nazaire, ændrede den kurs og satte kursen mod Loires munding og forlod Etherstone og Tandale for at patruljere farvandet [33] . Herefter blev rækkefølgen af ​​skibene ændret: MGB 74 og to motorbåde førte konvojen, Campbeltown fulgte dem, de resterende motorbåde dannede to kolonner på begge sider af destroyeren, og MTB 314 lukkede konvojen [34] . Det første skib, der gik tabt under razziaen, var motorbåden ML 341, hvis besætning måtte forlade hende på grund af motorsvigt. Klokken 22.00 tændte Sturgeon-ubåden navigationslys, så skibene kunne navigere om natten. Omtrent samtidig blev den tyske flådefanrik hejst på Campbeltown., så den kunne forveksles med en Kriegsmarine destroyer [27] .

Airstrike

Angrebet fra havet blev forudgået af et bombardement fra Royal Air Force , uden held.

27/28 marts 1942. Raid på Saint-Nazaire . 35 Whitley og 27 Wellington bombefly fløj for at bombe tyske stillinger i nærheden af ​​St. Nazaire til støtte for flåden og kommandooperationen for at ødelægge tørdokken. Flyene blev kun beordret til at arbejde på målet i tilfælde af en klar synlighed af objektet. Men under forhold med kraftig isdannelse og overskyet (10 ud af 10 på sigtbarhedsskalaen), bombede kun fire fly byen. Seks fly kastede deres bombelast over alternative mål. En Whitley gik tabt over havet ved hjemkomsten.

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] 27/28 marts 1942. St Nazaire Raid . 35 Whitleys og 27 Wellingtons til at bombe tyske stillinger omkring St Nazaire til støtte for flåde- og kommandoangrebet for at ødelægge tørdokportene i havnen. Flyene blev kun beordret til at bombe, hvis målet havde fri udsyn. Forholdene var dog dårlige med 10/1 Anden sky og isdannelse, og kun 4 fly bombede ved St. Nazaire; 6 fly bombet andetsteds. 1 Whitley gik tabt i havet. — RAF Bomber Command Flight Activity Report for marts 1942 [35]

Den usædvanligt høje aktivitet af britiske bombefly bekymrede chefen for den tyske 22. flådeluftværnsartilleribrigade Mekka. Klokken 00.00 den 28. marts udsendte han en advarsel til tropperne om, at en britisk faldskærmsjæger kunne blive landet i St. Nazaire-området i den nærmeste fremtid. Klokken 01.00 modtog antiluftskytserne en ordre fra Mekka om at holde op med at skyde og slukke for søgelysene, så fjendens bombefly ikke kunne finde havnen. Et højberedskabsregime blev erklæret i havnen, ansatte i havnens forsvarsvirksomheder og besætninger på skibe blev evakueret for at bombe beskyttelsesrum . Efter at have modtaget information om aktiviteten af ​​britiske skibe til søs, beordrede Mekka at være særlig opmærksom på at forberede forsvaret af indsejlingerne til havnen [36] .

Konvojens ankomst til landingsstedet

Den 28. marts kl. 01:22, da konvojen gik ind i Loire-mundingen, opdagede den tyske kystvagt den med et søgelys og krævede ved hjælp af flådens lyssignaler, at konvojens skibe skulle identificere sig. Inden de nåede at svare på signalet, åbnede nogle af landbatterierne ild mod konvojen. Snart lykkedes det dog briterne at overbevise tyskerne om, at deres skibe var tyske og derfor var under beskydning fra deres egne batterier. Ilden blev stoppet. Et par minutter senere genoptog de tyske batterier skydningen på konvojens skibe [30] . Klokken 01:28, da konvojen var en landmile (~1,6 kilometer) fra havneindgangen, beordrede kaptajnen på Campbeltown, Beatty, at det tyske flag skulle sænkes på skibet og at den britiske flådes hvide flag skulle sænkes. hævet., hvorefter branden fra de tyske batterier forstærkedes. Kriegsmarine-vagtskibet åbnede også ild mod konvojen, men stoppede den, efter at hvert af konvojens skibe havde affyret en salve mod den [37] . Da alle skibene nærmede sig kysten så meget, at de tyske batterier var inden for rækkevidde af deres kanoner, blev der åbnet returild mod batterierne og søgelysene. På trods af skaderne modtaget i kamp var Campbeltown i stand til at øge hastigheden til 19 knob (35 km/t). Destroyerens rorsmand blev dræbt af tysk batteriild, den nye rorsmand, der afløste ham, blev såret, og han måtte også udskiftes [38] . Under kraftig fjendens beskydning nærmede Campbeltown sig den gamle mole og ramte tørdokportene 10 meter [30] .

Campbeltown beskadigede de massive doklåse og løftemekanismer, men de torpedobåde, der fulgte efter hende, kom under kraftig artilleriild, og flere af dem blev ødelagt med det samme. Så det lykkedes kun fem af de seksten både at nærme sig kajen i Saint-Nazaire [12] . De overlevende skibe skyndte sig ud af zonen med intens ild og regnede med de landende tropper.

Landing

Efter at Campbeltown havde ramponeret havneportene, begyndte kommandosoldaterne at lande. De første til at lande var to angrebshold, fem sabotagehold og en gruppe morterer [34] . Tre sabotagehold gik i gang med at ødelægge pumpestationer og anden havneinfrastruktur. Den fjerde formåede at ødelægge fire tyske antiluftskyts, mens den mistede fire jagerfly. Det femte sabotagehold mistede næsten halvdelen af ​​sit mandskab i kampen mod Wehrmachts styrker.

De to overfaldsholds handlinger var ikke så succesfulde. De fleste af de motorbåde, der skulle levere faldskærmstropperne til landingsstedet, blev ødelagt af tysk ild. Kun to både - ML 457 og ML 177 - formåede at nå målet: fra den første blev et overfald landet på Stary Mole molen, mens den anden nåede den gamle indsejling til havnen, hvorefter faldskærmstropperne nåede landingspladsen d. to slæbebåde fortøjet i havnen [39] . Ud over dem undslap kun to både ødelæggelse - ML 269, som mistede kontrollen, og ML 160 [40] .

På dette tidspunkt forlod besætningen på destroyeren Campbeltown, som ifølge operationsplanen skulle være sprængt i luften nær indsejlingen til havnen, skibet. ML 177 nærmede sig destroyeren og tog 30 af hendes besætning om bord, inklusive Beatty og nogle af de sårede. Uden at vide, at der var andre britiske skibe i det nærmeste vandområde, der kunne tage resten af ​​besætningen ombord, beordrede major Copland sine underordnede at evakuere til Stary Mole-molen [39] .

Oberstløjtnant Newman landede på den franske kyst blandt de første, på trods af at han som chef for kommandostyrkerne havde ret til at forblive om bord på MGB 314 og ikke bringe sit liv i fare. På hans ordre blev der åbnet morterild mod en tysk ubåd, som var på overfladen, hvis kanonbeskydning førte til betydelige tab blandt kommandosoldaterne. Maskingeværild blev også åbnet på en tysk militærtrawler, der stod i havnen, som følge heraf blev trawleren flyttet opstrøms Loire for at undslippe ilden. Under ledelse af Newman blev der organiseret kommandoforsvar mod Wehrmacht-styrker ved kysten, hvilket gjorde det muligt for sabotagegrupperne at udføre deres opgaver [41] .

Da det stod klart, at det ikke var muligt at evakuere alle kommandosoldaterne ad søvejen, blev omkring 100 kommandosoldater tilbage på kysten, som led store tab. Da han samlede de overlevende soldater, gav Newman dem tre ordrer:

Gør alt muligt for at vende tilbage til England ;
Giv ikke op, før du løber tør for ammunition ;
Giv slet ikke op, hvis muligheden byder sig .

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] At gøre vores bedste for at komme tilbage til England;

Ikke at overgive sig, før al vores ammunition er opbrugt;
Ikke at overgive os overhovedet, hvis vi kan hjælpe det. [42]

Kommandosoldaterne, ledet af Newman og Copland, formåede at bryde igennem under kraftig fjendens beskydning fra den gamle del af Saint-Nazaire til den nye del, men de blev hurtigt omringet på alle sider af tyskerne, og efter at have løbet tør for ammunition, blev tvunget til at overgive sig [43] . De fleste af dem blev taget til fange, og kun fem kommandosoldater formåede at vende tilbage til deres hjemland gennem det besatte Frankrigs , Spaniens og Gibraltars område [43] .

Den forventede eksplosion af destroyeren Campbeltown fandt først sted kl. 10.30 den 28. marts; han ødelagde dokken og det tyske sapperhold inspicerede den og en gruppe højtstående tyske officerer og militæringeniører (i alt omkring 100 personer).

Resultater

Tab

Af de 622 deltagere i razziaen:

lille håndværk

De fleste af de britiske motorbåde udbrændte ved indflyvning til kysten. Båden, der førte den højre kolonne, brød først i brand, men det lykkedes kaptajnen at bringe den til Stary Mole-molen. De overlevende medlemmer af besætningen på denne båd blev samlet op af båden ML 160. Båden ML 443 blev beskudt af direkte ild fra kystkanoner og håndgranater 10 fod (3 meter) væk, hvorefter den brød i brand [44] . Cheferne for ML 160 og ML 443, løjtnanterne T. Boyd ( eng.  T Boyd ) og T. D. L. Platt ( eng.  TDL Platt ), blev tildelt Distinguished Service Order for tapperhed .

Bådene ML 192 og ML 262 sank som følge af en brand, kun seks af besætningsmedlemmerne overlevede. ML 268 blev sprængt i luften, et besætningsmedlem overlevede [45] . ML 177, med en del af kommandosoldaterne taget fra Campbeltown, sank nær mundingen af ​​Loire [46] . ML 269 blev ramt af tysk ild og mistede herredømmet. Ti minutter senere lykkedes det for bådens besætning at genvinde kontrollen, men fornyet fjendtlig ild deaktiverede motoren, hvorefter båden sank [47] .

Destroyeren Campbeltown, brugt som vædder, blev ødelagt.

Resultaterne af operationen blev vurderet diametralt modsat af de modstående sider.

Vurdering af Tyskland

Tyskland vurderede aktionen som en fiasko, og propagandaministeriet demonstrerede hele krigen, sammen med nyhedsfilm om den virkelig mislykkede Dieppe-landing , for at vise styrken af ​​de defensive kapaciteter på den atlantiske vold og håbløsheden i styrkernes flådelandinger. af anti-Hitler-koalitionen.

UK estimat

Storbritannien erklærede en afgørende succes og nåede fuldt ud målene for missionen, og tildelte in absentia den officer, der ledede operationen, taget til fange af tyskerne. Ifølge britisk side var det netop som følge af razziaen, at slagskibet Tirpitz forblev låst i de norske fjorde og kunne ikke kvalitativt påvirke krigens gang i Atlanterhavet .

89 personer blev præsenteret for priser, fem af dem for den højeste pris i Storbritannien - Victoria Cross [1] [49] .

I Storbritannien blev razziaen på St. Nazaire også kendt som The Greatest Raid of All [ 50] . 

Introduceret i Royal Navy i 1989, Type-22 klasse fregatten fik navnet "Campbeltown"[51] .

Konsekvenser

Nysgerrige fakta

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Angrebet på St. Nazaire : History Arkiveret 8. december 2009 på Wayback Machine // royalnavy.mod.uk
  2. ↑ 12 Ford, s . 7
  3. ↑ Mountbatten, s. 71
  4. ↑ 12 Ford, s . 13
  5. ↑ 12 Ford, s . femten
  6. ↑ 1 2 3 Ford, s. fjorten
  7. ↑ Mountbatten, s. 72
  8. ↑ Destroyers for Bases Agreement: Definition fra Answers.com . Dato for adgang: 17. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 28. februar 2011.
  9. ↑ Destroyers for Bases Agreement, 1941 . Hentet 17. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 30. april 2007.
  10. ↑ Dorrian, s. 118
  11. ↑ Dorrian, s. 41
  12. ↑ 1 2 3 Nenakhov Yuri. Specialstyrker i Anden Verdenskrig (s. 4) - ModernLib.Ru . Hentet 17. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 20. september 2012.
  13. ↑ Dorrian, s. 106
  14. ↑ 1 2 Navy News - News Desk - Feature - Campbeltown hylder 'det største raid af alle' (link utilgængeligt) . Hentet 25. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 7. marts 2003. 
  15. ↑ Dorrian, s. 91
  16. ↑ 1 2 3 Bradham, s. 36
  17. ↑ Arthur, Max . Nekrolog: Lord Newborough , The Independent  (28. oktober 1998). Arkiveret fra originalen den 8. november 2012. Hentet 11. august 2010.
  18. ↑ Ford, s. 25
  19. ↑ Lambert & Ross, s. 29
  20. ↑ Neillands, s. 49
  21. ↑ Mål&Lyd . Dato for adgang: 17. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 5. marts 2012.
  22. ↑ WW2Ships.com: Fairmile Type B Motor Launch . Hentet 2. november 2010. Arkiveret fra originalen 15. marts 2011.
  23. ↑ Neillands, s. 46
  24. ↑ 12 Ford, s . 17
  25. ↑ Zetterling & Tamelander, s. 78
  26. ↑ 1 2 3 4 5 Bradham, s. 37
  27. ↑ 1 2 3 Bradham, s. 38
  28. ↑ 1 2 3 4 Ford, s. 29
  29. ↑ Ford, s. 29-30
  30. ↑ 1 2 3 Bradham, s. 39
  31. ↑ Bradham, s. 31
  32. ↑ Mountbatten, s. 76
  33. ↑ Ford, s. 36
  34. ↑ 12 Moreman , s. 68
  35. ↑ RAF Historie - Bomber Command 60 års jubilæum . Hentet 26. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 11. juni 2007.
  36. ↑ Ford, s. 38
  37. ↑ Zetterling & Tamelander, s. 73
  38. ↑ Zetterling & Tamelander, s. 74
  39. ↑ 12 Bradham , s. 40
  40. ↑ Dorrian, s. 189, 258
  41. ↑ Tillæg til nr. 37134, s. 3171-3172  (engelsk)  // London Gazette  : avis. — L. . — Nej. 37134 . - s. 3171-3172 . — ISSN 0374-3721 .
  42. ↑ Mountbatten, s. 94
  43. ↑ 12 Ford, s . 88
  44. ↑ Dorian, s. 143
  45. ↑ Neillands, s. 52
  46. ↑ Zetterling & Tamelander, s. 84
  47. ↑ Mountbatten, s. 85
  48. ↑ Cornwall Coast - Remembering the St Nazaire raid Arkiveret 12. maj 2015 på Wayback Machine // BBC
  49. ↑ Operation Chariot Arkiveret 14. september 2012. // St Nazaire Society
  50. ↑ "The Greatest Raid of All" og andre krigsminder fra Royal Navy arkiveret 9. februar 2008 på Wayback Machine // BBC
  51. ↑ HMS Campbeltown: Type 22 fregatter: Overfladeflåde: Operationer og support Arkiveret 26. januar 2010 på Wayback Machine  : Royal Navy

Litteratur

Links