| Corps of Royal Engineers Royal Engineers | |
|---|---|
| engelsk Corps of Royal Engineers Kongelige Ingeniører | |
| Badge af de kongelige ingeniører | |
| Års eksistens | 1716 - nu. tid |
| Land | Storbritanien |
| Underordning | Kommandør for jordstyrkerne |
| Inkluderet i | britiske hær |
| Type | logistik og kampstøtte |
| Fungere | ingeniørtropper |
| befolkning | 15 regimenter |
| Dislokation | hovedkvarter: Chatham , Kent , England |
| Motto | "Overalt! Ledet af ret og ære!” |
| marts | Vinger |
| Udmærkelsesmærker | ( taktisk patch ) |
| befalingsmænd | |
| Nuværende chef | Brigadeleder Matt Beasley |
| Bemærkelsesværdige befalingsmænd | Generalløjtnant Sir Mark Mans |
| Internet side | army.mod.uk/who-w... ( engelsk) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Corps of Royal Engineers ( Eng. Corps of Royal Engineers ), kaldes som regel Royal Engineers ( Eng. Royal Engineers, RE ) - British Army.
Chefen for de kongelige ingeniører er generalløjtnant Sir Mark Mance , chef for den regionale styrke .
Ingeniører har tjent i den britiske krones hær siden det 11. århundrede , lige siden Vilhelm I Erobreren bragte de første militæringeniører til England. Den mest kendte af dem var biskoppen og arkitekten Gandalf af Rochester , som især på ordre fra kong William byggede White Tower of the Tower i London - den centrale og ældste del af Tower of London, der har overlevet til denne dag . Det er Gandalf af Rochester, der betragtes som "faderen til Corps of Royal Engineers". Oprindelsen til det moderne Corps of Royal Engineers, såvel som Royal Artillery , ligger imidlertid i våbenkammeret [1] skabt i det 15. århundrede . [2]
Officielt har Corps of Royal Engineers eksisteret siden 1716, hvor Royal Regiment of Artillery og The Corps of Engineers British Army , udelukkende bestående af officerer, blev dannet i Woolwich . Fysisk arbejde (gravning af skyttegrave, bygning og reparation af fæstningsværker og broer, minedrift og underminering) blev udført af civile håndværkere og arbejdere kontraheret af de såkaldte "Technical Companies" ( eng. The Artificer Companies ). Fra 1747 fik ingeniørkorpsets officerer også til opgave at lave kort . I 1782 blev "Soldier's Technical Company" ( eng. Soldier Artificer Company ) dannet for at arbejde i Gibraltar , hvilket indledte rekrutteringen af arbejdere til militærtjeneste. I 1787 fik Ingeniørkorpset præfikset Royal og antog dets nuværende navn. Samme år blev Corps of Royal Military Artificers dannet , bestående af underofficerer og menige, mens ingeniørkorpset stadig forblev officerer . I 1797 blev "Soldiers' Technical Company" i Gibraltar, som var forblevet en separat enhed i alle disse år, optaget i korpset, som i 1812 blev omdøbt til Corps of Royal Sappers and Miners [ 2 ]
I 1800-tallet implementerede de kongelige ingeniører et massivt befæstningsprogram iværksat af prins Frederick, hertugen af York og Albany for at beskytte Storbritannien mod Napoleons invasion. Inden for dens rammer blev betydelige befæstninger designet og bygget på de vestlige højder ved Dover , Martello- tårnene langs kysten af Kent og Sussex og Royal Military Canal mellem Seabrook nær Folkestone og Cliff End nær Hastings .
I 1812, på grund af en akut mangel på kvalificeret personale til Corps of Royal Engineers and Sappers, blev Royal Engineers Establishment grundlagt . Korpsmajor Charles Pasley blev dets første direktør [3] Skolen blev placeret i Chatham. I 1868 blev det omdøbt til School of Military Engineering, og fik sit moderne navn - Royal School of Military Engineering ( RSME ) i 1962 . [fire]
I 1832 blev det latinske udtryk "Overalt! Ledet af ret og ære!” ( lat. Ubique! Quo Fas et Gloria Ducunt ; eng. Everywhere That Right And Glory Lead ) [5] Mottoet betød, at korpset deltog i alle større konflikter i den britiske hær, såvel som næsten alle mindre. [6] [7]
I 1855 blev Våbenhuset opløst, og de kongelige ingeniører, de kongelige sappere og minearbejdere og det kongelige artilleri blev placeret under myndigheden af den øverstkommanderende for den britiske hær dermed fusionerede dem med resten af hæren. Året efter blev Royal Engineers og Royal Sappers and Miners et enkelt Corps of Royal Engineers , og deres hovedkvarter blev flyttet fra Royal Arsenal i Woolwich til Chatham , Kent . [2]
Under Krimkrigen (1853-1856) begyndte Corps of Royal Engineers at udstyre telegraflinjer til hærens behov og senere et advarselssignalsystem. Så i 1850'erne dukkede dykkerenheder op ved korpset . I 1862 blev officerer og menige fra ingeniørenhederne i Armies of the Presidencies , tidligere underordnet British East India Company , inkluderet i Corps of Royal Engineers .
I 1870 optrådte Telegraftroppen ( eng. Telegraftroppen ) som en del af korpset. [8] Detachementet blev senere omdannet til Telegraph Battalion Royal Engineers , derefter Royal Engineers Signals Service , og blev i 1920 det uafhængige Royal Corps of Signals . [9]
I 1875 blev Institution of Royal Engineers oprettet under korpset . Nu er denne institution placeret i samme bygning som Museum of the Royal Engineers , på territoriet af Royal School of Military Equipment i Brompton (Kent). [10] [11]
I 1873 blev kaptajn Henry Brandreth fra Royal Engineers udnævnt til direktør for Department of Architecture and Civil Engineering, han blev senere leder af Department of Works of the British Admiralty . Efter denne udnævnelse overvågede mange officerer fra korpset ingeniørarbejde på flådeværfter i forskellige dele af verden. [12] Skrogkaptajn Thomas Mold designede et tag med jernspær til at dække slæder 4, 5 og 6 på Royal Naval Dockyard i Chatham . Oberst Godfrey Green fra Royal Engineers, tidligere fra Bengal Corps of Sappers and Miners, designede den 7. slip og overvågede senere dens konstruktion. I 1886 blev major Henry Pilkington udnævnt til konstruktionssuperintendent for Royal Naval Dockyard i Chatham, han var senere direktør for ingeniørarbejde ved Admiralitetet (1890) og chefingeniør for Naval Loan Works, hvor han var ansvarlig for udvidelsen af hele Royal Navy . s store skibsværfter , både i England og udenfor. [13]
I 1882 blev Corps Post Office dannet . I 1884 blev Royal Engineers Telegraph Reserve ( Eng. Royal Engineers Telegraph Reserve ) oprettet. I 1913 blev begge enheder slået sammen til Special Reserve (Postal Section) of the Royal Engineers ( eng. Royal Engineers (Postal Section) Special Reserve ). Special Reserve blev senere til Defence Postal and Courier Service ( engelsk: Defense Postal and Courier Service ), som forblev en del af Corps of Royal Engineers indtil dannelsen af Royal Logistic Corps i 1993 . [fjorten]
I 1911 dannede korpset sin egen luftbataljon , med 14 officerer og 150 menige i sine rækker, den første flyvende enhed af de britiske væbnede styrker , som blev varselet om Royal Flying Corps og Royal Air Force . [femten]
I 1915, under forhold med " skyttegravskrig " og som reaktion på tyske aktioner mod britiske befæstninger, blev tunnelkompagnier dannet under korpset , særlige enheder , der var engageret i at underminere tyske befæstninger. Det samlede antal ansatte i tunnelholdene nåede op på 35 tusinde mennesker. De bestod hovedsageligt af erfarne kulminearbejdere, takket være hvilke briterne var i stand til betydeligt at overgå tyskerne i hastigheden af at grave tunneller. Den 7. juni 1917 lagde britiske ingeniører grundlaget for Messina-operationen og sprængte 19 ladninger i luften med en samlet vægt på mere end 450 tons nær den belgiske by Mesen . Som et resultat af underminering af deres befæstninger mistede Reichsheer op til 10.000 mennesker. Denne eksplosion er stadig en af de mest kraftfulde menneskeskabte ikke-nukleare eksplosioner i menneskehedens historie. [16] I 1917 begynder tunnelholdene at udstyre dybe grave for at beskytte tropper mod artilleriild. [17]
Før udbruddet af Anden Verdenskrig skulle korpsrekrutterne være mindst 5 fod 4 tommer høje (1 meter 62,56 cm) eller 5 fod 2 tommer høje for beredne hold (1 meter 57,48 cm). Soldater blev indrulleret i korpset i seks år med blomster og yderligere seks år i reserve eller fire år og otte år. I modsætning til de fleste korps og regimenter, som havde en øvre aldersgrænse på 25 år, kunne mænd komme ind i Royal Engineers indtil de var 35 år. Rekrutter blev trænet ved Royal Engineers Depot i Chatham eller ved Royal Engineers Mounted Depot i Aldershot . [atten]
Under Anden Verdenskrig var de kongelige ingeniører engageret i minerydning, bygning af broer, herunder pontonbroer osv. Stort set takket være korpset lykkedes det at landsætte allierede tropper i Normandiet den 6. juni 1944 .
Indtil 1965 var Royal Engineers Corps ansvarlig for den britiske hærs jernbane- og indre vandtransport, havneoperationer og trafikkontrol, indtil disse funktioner blev overtaget af det nye Royal Corps of Transport . [19]
Efter at Storbritannien blev et imperium, havde de kongelige ingeniører en chance for at deltage i opførelsen af mange "civile" strukturer på forskellige kontinenter. Nogle eksempler på de mest betydningsfulde strukturer fra imperiets æra kan findes i AJ Smithers' bog Honorable Conquests . [tyve]
I British Columbia Royal Engineers under Richard Clement Moody New Westminster , den nye kolonis første officielle hovedstad, og et omfattende vejnet, inklusive Kingsway , hvilket i høj grad bidrog til udviklingen af den nydannede koloni . [21] [22] Efter opløsningen af Columbia Royal Engineers besluttede det meste af militæret at blive i kolonien. [23]
Royal Engineers Kaptajn Francis Fowke og generalmajor Henry Young Scott tegnede Royal Albert Hall, en af Storbritanniens mest berømte bygninger, genkendelig over hele verden. [24]
Meget af infrastrukturen i Britisk Indien , hvoraf nogle stadig er i drift i dag, blev skabt af ingeniørerne fra hærene fra de tre præsidentskaber, hvori territorierne i Indien blev opdelt og administreret af British East India Company og Royal Engineers . Løjtnant (senere general og Sir) Arthur Thomas Cotton designede og overvågede meget af kunstvandingsarbejdet på Kaveri-floden og leverede vand til risafgrøder i Tanjore- og Trichinopoly- regionerne i slutningen af 1820'erne . I 1840'erne planlagde han Godavari Delta Irrigation Project og gjorde havnen i Kakinada sejlbar. I 1983 rejste Indiens regering en statue til hans ære i East Godavari . [25]
Mellem 1826 og 1832 byggede Royal Engineers, under ledelse af oberstløjtnant John Bay , Rideau Canal , som forbandt Ottawa og Kingston . [26] Bygget i tilfælde af en krig med USA for at sikre kommunikationsruten mellem Montreal og den britiske flådebase ved Kingston, fortsætter den med at fungere den dag i dag ved hjælp af mange af de originale strukturer. I 2007 blev Rideau-kanalen optaget på UNESCOs verdensarvsliste som et værk af menneskeligt kreativt geni. [27]
Chefingeniøren i konstruktionen af Ganges-kanalen (1842-1854) var den kongelige ingeniør, oberst Sir Colin Scott-Moncrieff . Senere var Scott-Moncrieff understatssekretær for offentlige arbejder i Egypten , hvor han overvågede spærre- og kunstvandingsarbejdet på Nilen i Nedre Egypten . [28]
Mellem 1840 og 1842 blev Pentonville Gaol bygget efter designet af kaptajn Joshua Jebb fra Royal Engineers . Ved udformningen af fængslet introducerede Jebb en række nyskabelser, såsom separate celler med varme, ventilation og kloakering. [29]
Abney topografiske niveau (et manuelt niveau med et klinometer) brugt i landmåling blev opfundet i 1870'erne af den engelske astronom og kemiker William de Wyvelesley Abney , kaptajn for Royal Engineers Corps, mens han underviste på Royal School of Military Ingeniører i Chatham. [tredive]
De kongelige ingeniører var engageret i en masse kortlægning, især bestemte de grænserne for en række stater, der handlede både på vegne af den britiske regering og også på vegne af fremmede stater. [31] Især medlemmer af korpset bestemte grænserne for Canada og USA (1839 og 1858), det russiske og osmanniske imperium (1856 og 1857), Fyrstendømmet Bulgarien (1878), Kongeriget Grækenland og Det Osmanniske Rige (1880), Det Russiske Rige og Emiratet Afghanistan (1884), Britisk Indien og Afghanistans Emirat (1894), Chile og Argentina (1902), Peru og Bolivia (1911).
Valgreformen i 1832 krævede afklaring af grænserne for bosættelserne i England og Wales . Indsamlingen af statistisk information og fastlæggelsen af nye grænser blev ledet af løjtnanter fra Corps of Royal Engineers Dawson og Thomas Drummond .
Alle medlemmer af Royal Engineers Corps er uddannet i teknik og kampteknik. Alle sergenter og sappere (private) har også et andet erhverv. Listen over andre erhverv for menige og sergenter i korpset omfatter såsom klimaspecialist, elektriker, metalarbejder, mekaniker, blikkenslager, murer, pudser/maler, tømrer/snedker, svejser, byggematerialetekniker, tegner, teknisk support til geografisk service specialist, ingeniør Landmåler, panseringeniør, chauffør, it -ingeniør, logistikingeniør, amfibiefartøjsingeniør, specialist i eksplosionsdeponering, dykker. [32] De kan også foretage udvælgelse og uddannelse af specialister, der er kvalificeret som kommandosoldater eller militære faldskærmstropper . Kvinder er berettiget til at arbejde i ethvert ingeniørfelt i korpset. [33]
Korpset omfatter 8. ingeniørbrigade . Det omfatter 4 grupper, herunder 3 teknik:
Andre divisioner:
Royal School of Military Engineering er den britiske hærs ekspertisecenter inden for militærteknologi, bortskaffelse af eksplosive ammunition og terrorbekæmpelse. Beliggende flere steder (Chatham i Kent, Camberley i Surrey og Bicester i Oxfordshire ). Omfatter 2 ingeniørskoler (Combat and Construction), Military Wing (oprettet ved sammenlægningen af Command and Tactical Engineering Wings), Mineskolen, National Search Center, Army Training Center, [42] Diver Training Group [43 ] og Corps Band Royal Engineers (del af Army Corps of Music , men bærer Royal Engineers uniform). [44]
I historien om Corps of Royal Engineers er 37 af dets medlemmer blevet tildelt Victoria Cross , Storbritanniens højeste og mest prestigefyldte pris for tapperhed i ansigtet på fjenden. [45] . Af disse blev 16 personer præmieret under Første Verdenskrig , 8 under Krimkrigen og 2 hver under Anden Verdenskrig og Anden Boerkrig . Blandt dem: