Station | |
Perm II | |
---|---|
Kasket - Perm II Perm II - Levshino Perm II - Kuzino | |
Sverdlovsk Jernbane | |
| |
58°00′17″ s. sh. 56°10′51″ Ø e. | |
Område d. | Permian |
Operatør | OJSC "Russiske Jernbaner" |
åbningsdato | 1899 [1] |
Tidligere navne | Zaimki [1] , Perm-Zaimki [1] |
Omdøb dato | 1909 [1] , 1910 [1] |
Type | passagerfragt [2] |
kølighed | udenomslære |
Antal platforme | 5 |
Antal stier | tredive |
Platform type | ø |
Form af platforme | lige |
elektrificeret |
1961 Perm - Vereshchagino [3] |
Nuværende | konstant , =3kV [3] |
Afslut til | Lenin gade |
Beliggenhed | Perm _ |
Overfør til | |
Afstand til Moskva | 1433 km |
Afstand til Jekaterinburg | 381 km |
Tarifzone | 0 |
Kode i ASUZhT | 761104 |
Kode i " Express 3 " | 2030400 [4] |
Nabo om. P. | Perm-Sortirovochnaya , Perm I , Blochnaya [d] og 1436 km |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Perm II ( Perm II [5] , indtil 1909 - Zaimki [1] , indtil 1910 - Perm-Zaimki [1] ) er en jernbanestation i Perm-regionen af Sverdlovsk Railway , beliggende i byen Perm , det administrative centrum af Perm-territoriet . Byens hovedbanegård ligger også her.
Stationen blev åbnet i 1899 [1] .
Den 18. april 1910 blev Perm-Zaimki-stationen omdøbt til Perm II-stationen, og Perm-stationen til Perm I -stationen [6] .
I 1931, efter lanceringen af sporvognen i Perm, blev sporvognslinjen bragt til Perm II stationen, her blev der bygget en sporvognsring på stationspladsen, senere blev sporene og ringen fra den centrale del af pladsen flyttet til Norden.
I 1961, under elektrificeringen af Perm - Vereshchagino -strækningen , blev stationen elektrificeret ved en jævnstrøm på 3 kV [3] .
Med tiden kunne stationen ikke længere klare den øgede passagertrafik og spørgsmålet opstod om at bygge en ny bygning. Genopbygningen begyndte i 1950'erne, og i 1963 blev byggeriet af Perm II-stationen med underjordiske gange afsluttet. Bygningen blev udvidet mod vest og opført i to etager.
Siden 2006 har der været drøftet planer for ombygning af stationen og eventuelt oprettelse af et kombineret transportknudepunkt med opførelse af en ny rutebilstation. Det tyske firma Deutsche Bahn [7] deltager i designarbejdet , hvis specialister den 23. december 2010 præsenterede det endelige koncept for genopbygningen af de vigtigste jernbaneporte i Kama-regionen [8] .
I 2011 dukkede Perms træporte op i nærheden af stationen , et populært kunstobjekt lavet af bjælker lagt ud med et stort firesidet bogstav "P". Permianere værdsatte det tvetydigt, primært på grund af rygter om prisen på objektet og dets oprindelige udseende [9] .
Stationen har to udgange: på den ene side afgår tog langs hovedlinjen af vejen (Kirov - Perm - Jekaterinburg), på den anden side - langs overførselslinjen til den gamle station Perm I og minedriftsretningen .
Der er 2 billetkontorer, 6 venteværelser, hvilerum, skabe, en førstehjælpspost, en restaurant, et superior værelse, en buffet, pengeautomater og et børneværelse på stationen.
Den gamle station før genopbygning er filmatiseret i komedien " The Train Goes East " fra 1947.
Stationen er åben for lastarbejde [2] .
Kommercielle operationer udført på stationen:
Fra april 2021 kører følgende fjerntog gennem stationen:
tognummer | Kørselsrute | tognummer | Kørselsrute |
---|---|---|---|
191 | Chelyabinsk - Sankt Petersborg | 192 | Sankt Petersborg - Chelyabinsk |
591 | Priobye - Perm - Anapa | 592 | Anapa - Perm - Priobye |