Myrtle Avenue Line, BC
| Myrtle Avenue Line, BC |
|---|
| BMT Myrtle Avenue LineNew Yorks metro |
 |
| Åbning af den første side |
1889 |
| Antal stationer |
7 |
| Jordlodder |
hele linjen |
Myrtle Avenue Line, BBC , også kendt som Myrtle Avenue Flyover Line , er en New York City Subway -linje, der drives af Brooklyn and Manhattan Transportation Company (BMT) og nu en del af Division B. Den moderne linje er den eneste overlevende del af en af Brooklyns tidlige forhøjede metrolinjer . Den overlevende del forgrener sig fra Jamaicas flyover -linje til Brooklyns Bushwick County og Queens ' Ridgewood og Middle Village amter , der ender ved dens oprindelige Middle Village endestation , Metropolitan Avenue . Indtil 1969 sluttede Myrtle Avenue-linjen ikke med en forbindelse til Jamaica-linjen , men gik vestpå til det centrale Brooklyn County, og indtil 1944 fortsatte den endnu længere: den krydsede Brooklyn Bridge og endte på Manhattan , ved Park Row -terminalen , betjener med undtagelse af Myrtle Avenue -overflyvningslinjen og Fulton Street-broen . Linjen betjenes døgnet rundt med
rute M.
Beskrivelse
Linjen stammer fra Middle Village—Metropolitan Avenue jordstation i Middle Village-distriktet i Queens . Linjen drejer derefter mod sydvest og bliver til en overflyvning. Overgangen går over Palmetto Street i Ridgewood County og over Myrtle Avenue i Bushwick County . Kort før krydset med Broadway, som Jamaica-linjens flyover passerer over, drejer Myrtle Avenue-linjen mod vest og forbinder den linjes spor øst for Myrtle Avenue-stationen . Det øverste niveau af denne station, som tilhørte Myrtle Avenue-linjen, åbnede i 1889 og lukkede den 4. oktober 1969 . Det har overlevet den dag i dag, men det er umuligt at komme til det på grund af manglen på spor, selvom overkørslen fortsætter flere titusinder efter stationen. Stationen fungerer i øjeblikket som endestation for fire-vognstog på Myrtle Avenue-linjen om natten og i weekenden. Ligesom andre BMT East divisionslinjer kan Myrtle Avenue-linjens stationsperroner kun rumme 480 fods tog (8 biler, 60 fod lange), hvilket er 120 fod kortere end standardperronerne i resten af BMT-divisionerne, som er 600 fod. lang og kan rumme otte 75 fods vogne eller ti 60 fods.
Historie
Den første del af strækningen blev åbnet den 10. april 1888 af United Trestle Railways. Den startede ved krydset mellem Johnson Street og Adams Street og løb til et kryds med Lexington Avenue-overfarten ved Grand Avenue. Lexington Avenue-linjen blev bygget tidligere, i 1885 , men lukkede i 1950 . Togene fortsatte over Grand Avenue og Lexington Avenue til Broadway, hvor de sluttede sig til Jamaica-linjen og løb til East New York. Senere, den 1. september 1888 , blev Myrtle Avenue-linjen forlænget mod vest langs Adams Street og Sands Street til Sands Street - terminalen , der ligger nær Brooklyn Bridge . Og den 27. april 1889 blev Myrtle Avenue-linjen forlænget mod øst fra Lexincton Avenue-linjegrenen langs Myrtle Avenue til Broadway -stationen .
Den 18. juni 1898 blev en forbindelse til Brooklyn Bridges spor åbnet . Samme dag blev en forlængelse af linjen mod vest til Manhattan åbnet . Den nye, og denne gang den sidste, endestation var Park Row Station . Interessant nok var de første tog, der kom til denne station, tog fra Fifth Avenue flyover-linjen , som forgrenede sig fra Myrtle Avenue-linjen foran Bridge Street-J Street-stationen . Allerede den 31. maj 1940 blev hele banen lukket. Flyovers blev revet ned inden for et år.
Myrtle Avenue-linjen blev senere forlænget mod øst til Wyckoff Avenue. Den nye endestation i denne ende af linjen var Myrtle Avenue - Wyckoff Avenue station , der ligger på grænsen mellem Queens og Brooklyn . I 1906 blev der bygget en forbindelsesrampe til sporene af den lutherske kirkegårdslinje. Det var en dampdrevet jernbane, der åbnede den 3. september 1881, og førte til Metropolitan Avenue. Den 22. februar 1915, som en del af Dobbeltkontrakterne , blev denne overfladedel af strækningen flyttet til en overkørsel, hvorpå der blev bygget 3 nye overkørselsstationer.
Den 29. juli 1914 blev en forbindelse til Jamaica Line åbnet nær Broadway Station , hvilket tillod tog fra Myrtle Avenue Line at betjene Williamsburg Bridge . I 1924 blev denne rute til BMT 10 , mens hovedruten til Park Row fik navnet BMT 11 . Senere blev de omdøbt til henholdsvis ruterne M og MJ .
Som en del af Dobbeltkontrakterne i 1914 blev linjen rekonstrueret. Den 29. juli 1914 blev en tredje ekspresbane åbnet nord for Broadway Station. Dette spor startede syd for Central Avenue station , passerede gennem Myrtle Avenue-Wyckoff Avenue station og sluttede lige før Seneca Avenue station . Der var kun udgange til denne vej fra dens sydlige ende. Det centrale spor blev aldrig brugt til permanent tjeneste og blev adskilt noget tid efter Anden Verdenskrig .
Den 5. marts 1944 blev linjen vest for Bridge Street station til J Street lukket. Dette faldt sammen med afslutningen af jernbaneforbindelsen til Brooklyn Bridge . Resten af linjen fra Broadway station til Bridge Street - J Street blev lukket den 6. oktober 1969 på grund af en brand og blev revet ned kort efter. I denne henseende blev MJ- ruten afskaffet .
Liste over stationer
Tidligere BT-linjer
Ruter, der går langs linjen afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen
|
|
døgnet rundt
|
| Lokale stier
|
|
Stationer på strækningen
| Konventioner
|
for ruternes driftsdage og -timer
(mere præcist angivet i værktøjstip for disse betegnelser):
|
 døgnet rundt
 døgnet rundt, undtagen om natten
 døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen
 på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen)
 på hverdage hele døgnet
 i myldretiden
 på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen
 på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen
 i weekenden
 om natten
 om natten og i weekenden (og muligvis aftener)
 ingen togtrafik
|
Nedenfor ses den afmonterede del af ledningen. Stationerne er angivet i rækkefølge fra vest til øst, for overensstemmelse med artiklerne om linjer, der forgrener sig fra denne.
 Station
|
|
Type
(ifølge MTA )
|
Platform
stier |
Åbningsdato
_
|
Slutdato
_
|
Transplantationer
|
| Linjen startede
|
 Park Row [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
18. juni 1898
|
5. marts 1944
|
|
| ManhattanBrooklyn BridgeBrooklyn
|
| Sands Street [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
1. september 1888
|
5. marts 1944
|
|
| Der var en spore til Fulton Street-linjen
|
|
| Adams Street [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
10. april 1888
|
5. marts 1944
|
|
| Bridge Street - Jay Street [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
10. april 1888
|
4. oktober 1969
|
fra 1933 var der overførsel
til Jay Street station
|
| forgrenet sig fra Fifth Avenue-linjen
|
|
| Navy Street [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
10. april 1888
|
4. oktober 1969
|
|
| Vanderbilt Avenue [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
10. april 1888
|
4. oktober 1969
|
|
| Washington Avenue [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
4. december 1888
|
4. oktober 1969
|
|
| Forgrenet sig fra Lexington Avenue-linjen
|
|
| Grand Avenue [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
27. april 1889
|
21. januar 1953
|
|
| Franklin Avenue [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
27. april 1889
|
4. oktober 1969
|
|
| Nostrand Avenue [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
27. april 1889
|
4. oktober 1969
|
|
| Tompkins Avenue [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
27. april 1889
|
4. oktober 1969
|
|
| Sumner Avenue [ da ]
|
|
overkørsel
|
alle
|
27. april 1889
|
4. oktober 1969
|
|
| Broadway
|
|
overkørsel
|
alle
|
27. april 1889
|
4. oktober 1969
|
stationen var på det øverste
niveau af Myrtle Avenue-stationen
|
Her drejede linjen mod nord;
den næste station var " Central Avenue " (se diagram ovenfor)
|
Links
| New Yorks metro |
|---|
| linjer | |
|---|
| Ruter | | IRT |
|
|---|
| BMT/IND |
|
|---|
 pendulfarter |
|
|---|
|
|---|
| Andet |
|
|---|
| Den farvede baggrund angiver "stængel"-linjerne, der sætter farven på ruterne |
døgnet rundt
døgnet rundt, undtagen om natten
døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen
på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen)
på hverdage hele døgnet
i myldretiden
på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen
på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen
i weekenden
om natten
om natten og i weekenden (og muligvis aftener)
ingen togtrafik
Station
Station
Park Row [ da ]
