Krosnoff, Jeff
Den stabile version blev tjekket den 29. december 2021 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| Jeff Krosnoff | |
|---|---|
| Jeff Krosnoff (med kop), Mauro Martini og Eddie Irwin (1994) | |
| generel information | |
| Etage | han- |
| Borgerskab | |
| Fødselsdato | 24. september 1964 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 14. juli 1996 (31 år) |
| Et dødssted | |
| CART IndyCar World Series | |
| Præstationsår | 1996 |
| Hold | Arciero Wells |
| Starter | elleve |
| Tidligere serie | |
| 1988 1988-95 1990 1991 1991 1992 1992 1994-95 1994 1995 |
SCCA Coors RaceTruck Challenge Japanese F3000 JTCC All-Japan Sports Prototype Car Endurance Championship Sportscar World Championship IMSA GT All Japan Sports-Prototype Championship JGTC F3000 International Speed Cup BRP Global GT |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| Optræden på 24 Hours of Le Mans | |
|---|---|
| Års deltagelse | 1991 , 1994-95 _ _ |
| Hold |
TWR Suntec Jaguar SARD Company Ltd. |
| Bedste finish | 2 ( 1994 ) |
| Klassen vinder | 1 ( 1994 ) |
Jeffrey John "Jeff" Krosnoff ( født Jeffrey John "Jeff" Krosnoff ; 29. september 1964 , Tulsa , USA - 14. juli 1996 , Toronto , Canada ) er en amerikansk racerkører, vinder af 24 Hours of Le Mans ( 1994 ) i LMP1/C90-klassen. Han huskes også for et af de værste styrt i Indycar-racinghistorien , hvor han døde [1] .
Tidlige år og karriere
Krosnoffs barndom blev tilbragt i La Cañada Flintridge , Californien , hvor han dimitterede fra den private Flintridge High School I 1982 kom han ind på University of California i San Diego , og et år senere skiftede han til University of California i Los Angeles , mens han arbejdede på sin drøm om at blive professionel racerkører sideløbende med sine studier.
I 1989-1995 konkurrerede Krosnoff i den japanske Formel 3000 , deltog tre gange i 24 Hours of Le Mans og tog andenpladsen i 1994, mens Krosnoff reparerede gearskiftemekanismen lige på banen og var i stand til at komme til pitten. [2] . I 1996 gennemførte han 11 løb i CART Champ Car-serien , hvor han kørte en Reynard - Toyota som en del af Arciero-Wells Racing-teamet .
Død
Krosnoff døde den 14. juli 1996 på Molson Indy Toronto . Tre omgange før mål stødte Stefan Johansson og Andre Ribeiro der kæmpede indbyrdes, sammen . Krosnoff, der kørte bagved, havde ikke tid til at reagere, hans bil kørte ind i rattet på Johanssons bil, svævede i vejret, styrtede først ind i gitteret, der omslutter banen, og derefter ind i en af lygtepælene, hvorpå bommen hegn blev monteret . Efter sammenstødet var asfalten strøet med affald, det knækkede cockpit, som Krosnoff sad i, blev slynget til den modsatte side af banen. Ifølge racerlægen Hugh Scully døde Krosnoff øjeblikkeligt af livstruende bryst- og hovedskader. Også dræbt var racermarskal Gary Erwin, som stak sit hoved uhensigtsmæssigt bagfra rækværket og blev ramt af Krosnoffs bil midt i flyvningen [1] [3] .
Præstationsstatistikker i motorsport
Pivottabel
| resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | SCCA RaceTruck Challenge | n/a | n/a | n/a | n/a | 5 | 153 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | Japansk Formel 3000 | Speed Star Wheel Racing | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Japansk Formel 3000 | Speed Star Wheel Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | JTCC | Suntec Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 51 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | Japansk Formel 3000 | Suntec Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 13 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship | TWR Suntec Jaguar | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | Verdensmesterskab i sportsvogne | Silke Cut Jaguar | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | Japansk Formel 3000 | Suntec Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 6 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | IMSA GT | Nova Engineering | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | All Japan Sports-Prototype Championship | NISMO | fire | 2 | 0 | en | 38 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | Japansk Formel 3000 | Speed Star Wheel Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Japansk Formel 3000 | Speed Star Wheel Racing | ti | 0 | 0 | 0 | 6 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | JGTC (klasse 1) | Toyota Team SARD | 2 | 0 | 0 | 0 | en | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | F3000 International Speed Cup | n/a | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | n/a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Japansk Formel 3000 | Speed Star Wheel Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | JGTC (klasse 1) | Toyota Team SARD | 6 | en | 0 | 0 | 32 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | BPR Global GT | Shin Kato | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Japansk Formel 3000 | 5Zigen | 9 | 0 | 2 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | CART IndyCar | Arciero Wells Racing | elleve | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototype racing
24 Hours of Le Mans| År | klasse | Ingen. | Dæk | Hold | Partnere | Bil | Cirkler | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | C2 | 36 | G | TWR Suntec Jaguar | David Leslie Mauro Martini |
Jaguar XJR-12 Jaguar 7.4L V12 |
183 | NF | NF |
| 1994 | LMP1/C90 | en | D | SARD Company Ltd. | Eddie Irvine Martini |
Toyota 94C -V Toyota R36V 3,6L Turbo V8 |
343 | 2 | 1 |
| 1995 | GT1 | 27 | D | SARD Co. Ltd. | Marco Apicella Mauro Martini |
Toyota Supra LM Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4 |
264 | 14 | 8 |
Noter
- ↑ 1 2 En frygtelig ulykke under løbet tog mesterens liv. Video | Sportsnyheder på Observer . obozrevatel.com (17. oktober 2011). Dato for adgang: 18. maj 2014. Arkiveret fra originalen 18. maj 2014.
- ↑ Vasily Kostin. Hvorfor har Toyota ikke erobret planetens største maraton i 30 år? . Forfatteranmeldelse (1. august 2016). Hentet 4. januar 2017. Arkiveret fra originalen 6. december 2016.
- ↑ AUTO . Sport Express (16. juli 1996). Hentet 21. maj 2014. Arkiveret fra originalen 21. maj 2014.
Links
 Foto, video og lyd | |
|---|---|
| Tematiske steder |