| Katastrofe nær Cebu | |
|---|---|
| Nedstyrtningssted på skråningen af Mount Manuggal | |
| Generel information | |
| datoen | 17. marts 1957 |
| Karakter | Kollision med et bjerg kort efter start |
| Placere | Balamban , Cebu , Filippinerne |
| Koordinater | 10°27′06″ s. sh. 123°48′53″ Ø e. |
| Fly | |
| Nedstyrtede fly et par år før styrtet. | |
| Model | Douglas C-47 Skytrain |
| Flyets navn | Mt. Pinatubo |
| Flyselskab | filippinske luftvåben |
| Afgangssted | Lahug , Cebu ( Filippinerne ) |
| Bestemmelsessted | Nichos Field , Manila ( Filippinerne ) |
| Tavlenummer | 2100925 |
| Passagerer | 21 |
| Mandskab | 5 |
| død | 25 |
| Sårede | en |
| Overlevende | en |
C-47 styrtet nær Cebu er et flystyrt , der fandt sted søndag den 17. marts 1957 på skråningerne af Mount Manunggal på øen Cebu i Filippinerne med et C-47 Skytrain transportfly . Ulykken dræbte 25 af de 26 passagerer på flyet, inklusive den filippinske præsident Ramon Magsaysay . Blandt de døde var også flere ministre, militær og journalister. Philippine Herald-reporter Nestor Mata [1] var den eneste overlevende .
På tidspunktet for hans død var den nationalistiske præsident Magsaysay meget populær og forventedes at blive genvalgt for en anden periode ved præsidentvalget i november 1957 [2] [3] .
Flyet, der styrtede ned, var et nyligt renoveret tomotors C-47A-75-DL Skytrain [4] drevet af det filippinske luftvåben og brugt som Magsaysays officielle præsidentfly [5] . Flyet er for nylig købt og har fløjet mindre end 100 timer [1] . Besætningen bestod af fem filippinske luftvåbenofficerer, ledet af major Florencio Pobre [6] .
Flyet fik navnet "Mt. Pinatubo" til ære for den længe sovende vulkan, dengang bedst kendt som det højeste bjerg i den indfødte provins Magsaysay - Zambales . Pinatubo- vulkanen , der har ligget i dvale siden det 14. århundrede , "vågnede" efterfølgende i 1991 og forårsagede det næststørste vulkanudbrud i det 20. århundrede , som dræbte mere end 800 mennesker [7] .
Den 16. marts 1957 ankom præsident Ramon Magsaysay til Cebu City for at deltage i adskillige møder og taler. Han har talt ved USAFFE Veterans Convention , University of Visayas , Southwestern College og University of San Carlos [8] . Om aftenen deltog han i en fest hjemme hos Cebu Citys borgmester Sergio Osmeña Jr. Han rejste til Lahoug Lufthavn og gik ombord på sit fly kort før midnat [8] .
Klokken 01.00 lettede flyet fra Lahoug Lufthavn og satte kursen mod Nichols Field, der ligger omkring 640 kilometer fra Manila. Vejret var godt, himlen var klar, med lave knuste skyer og en klar måne [5] . Øjenvidner på jorden bemærkede, at flyet ikke opnåede tilstrækkelig højde, da det nærmede sig bjergkæderne ved Balamban [8] . Klokken 01:17 informerede besætningen det officielle Malacañang præsidentpalads om, at præsidenten ville ankomme til Nichols Field omkring kl. 03:15 [3] . Denne besked var den sidste, der blev sendt af flyet.
Bekymringer opstod, efter at Magsaysays fly ikke nåede frem til Nichols Field til tiden. Ved morgenmaden blev førstedame Luz Magsaysay og resten af præsidentens familie informeret om det forsvundne fly [5] . De filippinske væbnede styrker påbegyndte med bistand fra luftvåbnet og den amerikanske flåde en eftersøgningsoperation til lands og til vands [3] [5] . I starten var søgningen fokuseret på havet, da det meste af ruten gik over havet [5] . Nyheden spredte sig hurtigt over hele Manila og resten af Filippinerne, mange mennesker var kede af at høre om hændelsen [5] .
Om eftermiddagen meddelte en embedsmand i Cebu, at flyet var styrtet ned på skråningerne af Mount Manunggal i Balamban, omkring 35 km nordvest for Cebu [8] . Flere lokale beboere hørte lyden af styrtet, og om morgenen den 17. så de det brændende vrag af flyet. De fandt en overlevende, Nestor Mat, en reporter for avisen Philippine Herald, som de bragte ned af bjerget [9] . Mata, der pådrog sig anden- og tredjegradsforbrændinger , foreslog, at flyet styrtede ned omkring 01:40 om natten [1] . Der var ingen andre overlevende. Dagen efter, den 18. marts, ankom militære redningsfolk til ulykkesstedet. Liget af præsident Magsaysay blev identificeret af hans bror ved hans armbåndsur, og hans identitet blev senere bekræftet af tandlæger [1] [10] . Det blev konstateret, at Magsaysay på tidspunktet for styrtet befandt sig på sit værelse, placeret umiddelbart bag cockpittet [10] .
Få timer efter den formelle identifikation af præsident Magsaysays lig blev vicepræsident Carlos P. Garcia taget i ed som Filippinernes 8. præsident. Han var i Australien på tidspunktet for styrtet til en SEATO [3] [10] konference .
Ud over præsident Magsaysay og Mata var der 24 andre personer på flyet, inklusive undervisningsministeren, guerillabevægelsens helt og tidligere senator Thomas Kabili , repræsentanten for 2. distrikt i Cebu Pedro Lopez og chefen for Filippinsk luftvåben, general Benito Ebuen [6] . Ombord var også den tidligere olympier Felipe Nunag , der på det tidspunkt tjente som Magsaysays aide-de-camp. Andre passagerer omfattede forskellige civile og militære hjælpere til præsidenten og tre journalister [ 11]
Ifølge den originale version var årsagen til styrtet sabotage [1] [5] . Magsaysay blev først fremtrædende, da han i sin stilling som forsvarsminister ledede kampen mod det kommunistiske Hukbalahap- oprør . Der er dog ikke fundet beviser, der understøtter denne teori. Den 27. april 1957 vidnede den filippinske politichef, general Manuel F. Cabal, for en senatskomité , at ulykken var forårsaget af metaltræthed , hvilket fik en drivaksel til at sprænge, hvilket forårsagede strømafbrydelse om bord kort efter start. Han tilføjede, at mens flyet vandt højde, sprang den højre motors karburator spindel også [12] .
| |
|---|---|
| |
| |