Kazan bro

Kazansky-broen  er en vejstenbuebro over Griboedov-kanalen i det centrale distrikt i Skt. Petersborg , der forbinder Kazansky- og Spassky-øerne . Et objekt af kulturarv i Rusland af føderal betydning. Den tredje bredeste bro i byen, efter de blå (97,3 m) og Aptekarsky (96 m) broer. Den laveste i byen, under den er passage af skibe forbudt [1] .

Placering

Beliggende langs Nevskij Prospekts akse danner den et enkelt ensemble med pladsen og katedralen af ​​samme navn . I nærheden ligger Singer House . Opstrøms er den italienske bro , under broen ved bredden . Den nærmeste metrostation er Nevsky Prospekt, udgang til Griboyedov-kanalen .

Titel

Træbroen på dette sted blev kaldt Rozhdestvensky efter den nærliggende Jomfruens fødselskirke. Siden 1783 begyndte broen at blive kaldt Kazansky efter Kazan-katedralen opført i nærheden [2] . Fra 1923 til 1944 bar han navnet Georgy Plekhanov [1] [3] .

Historie

I 1716 blev der bygget en træbro i krydset mellem Nevskij Prospekt og Krivusha-floden [4] . Den eksisterende bro blev bygget i 1765 - 1766 i henhold til projektet af ingeniører V.I. Nazimov og I.M. Golenishchev-Kutuzov , når den vender mod voldene med granit [5] [6] . Broen havde et støbejernsrækværk af samme type som dæmningsrækværket, ret stejle indgange langs Nevskij Prospekt og trapper til vandet [4] .

I 1805-1806, i forbindelse med opførelsen af ​​Kazan-katedralen og genopbygningen af ​​stedet, der støder op til Nevsky Prospekt, blev broen genopbygget i henhold til arkitekten L. Ruskas projekt : udvidet til moderne dimensioner, "diamant"-rustikationen af facaderne og trapperne til vandet blev demonteret, stejlheden blev væsentligt reduceret bro, støbejernsriste blev erstattet af granitrækværk [7] [4] .

I 1880 blev der lagt skinner af en hestetrukket jernbane på broen , og granitplader blev lagt på fortovene [8] . I 1887 blev fortovet udvidet [9] . I 1912 opdagede man under inspektionen af ​​broen ødelæggelsen af ​​murstenshvælvingen, som ikke havde nogen isolering. I 1934 blev der arbejdet med sprøjtebetonmurstenshvælving [ 8] .

I 1999-2003 blev der ifølge Lenmetrogiprotrans-instituttets projekt gennemført en større eftersyn, hvor brobuen blev genoprettet til en bredde på 53 m, murbrokkerne i landfæstet og murstensbuen blev forstærket, vandtætning blev udført. arrangeret, blev der installeret granitsten, der adskiller fortovet fra kørebanen [3 ] [8] [10] [8] .

Konstruktion

Broen er enkelt-spand stenbuet. Spændet er dækket af en murstenshvælving med udlægningsrækker af kalkstensplader, facadebuer er udført i granit [11] . Buerne har form som en parabolsk kurve uden keystones. Tillæg af murbrokker på et pælefundament af træpæle, beklædt med granit. Broen er 17,5 (25,0) m lang og 95 m bred (den tredje bredeste bro i byen) [4] [11] .

Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Broens kørebane omfatter 8 kørebaner. Vejbelægningen er asfaltbeton. Fortovene er beklædt med massive granitplader. Fortovene er adskilt fra kørebanen af ​​en granitkant på opstrømssiden med en sikkerhedsø, på nedstrømssiden er fortovet uden hegn. Solid granit brystværn [8] blev brugt som hegn .

Noter

1. ↑ 1 2 Sindalovsky N. A. Legender og myter om Nevsky Prospekt. - Tsentrpoligraf, 2019. - 480 s. — ISBN 978-5-227-08618-1 .
2. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 51. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ 1 2 Encyclopedia of St. Petersburg .
4. ↑ 1 2 3 4 Stepnov, 1991 , s. 307.
5. ↑ E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Broer hang over vandet ... / Og broer spændte over vandets bredde ... . - 2. udg. - L . : Aurora , 1977. - S. 29.
6. ↑ Bunin, 1986 , s. 62.
7. ↑ Sagen om konstruktionen af ​​en ny bro nær Kazan-katedralen i Skt. Petersborg // RGIA f.1286 op.1 d.185 . Præsidentbiblioteket . Arkiveret fra originalen den 19. april 2021. (Russisk)
8. ↑ 1 2 3 4 5 Mostotrest .
9. ↑ St. Petersburg City Public Administration i 1887. Bystyrets rapport . - Sankt Petersborg. , 1888. - S. 52.
10. ↑ CJSC Institut Stroyproekt. Historie i projekter, 1990-2010 . - 2010. - S. 32. - 116 s.
11. ↑ 1 2 Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 99.

Litteratur

• Bunin M.S. Broerne i Leningrad. Essays om historien og arkitekturen af ​​broerne i St. Petersborg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - 280 s.
• Novikov Yu. V. Leningrads broer og volde / Comp. P. P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningrads broer og dæmninger. Album. - M . : Forlag under Ministeriet for Kommunale Tjenester i RSFSR, 1963. - 298 s.
• Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Hvorfor hedder de sådan? Om oprindelsen af ​​navnene på gader, pladser, øer, floder og broer i St. Petersborg. - 4. udg., revideret. - Sankt Petersborg. : Norint , 1996. - S. 99. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Links

• Kazan bro . St. Petersborg GBU "Mostotrest". (Russisk)
• Kazan bro . Encyclopedia of St. Petersburg. (Russisk)