| ZAZ-1103 "Slavuta" | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | ZAZ |
| Års produktion | 1999 - 2011 |
| montage | ZAZ ( Zaporozhye , Ukraine ) |
| Klasse | Supermini (klasse B) |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 5-dørs liftback |
| Platform | ZAZ-1102 |
| Layout | formotor, forhjulstræk |
| Motor | |
|
karburator 1,1 l, 1,2 l, 1,3 l indsprøjtning 1,2 l, 1,3 l |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 3980 mm |
| Bredde | 1578 mm |
| Højde | 1425 mm |
| Klarering | 156 mm |
| Akselafstand | 2320 mm |
| Bagerste spor | 1306 mm |
| Forreste spor | 1314 mm |
| Vægt | 790-850 kg |
| På markedet | |
| Relaterede |
ZAZ-1102 "Tavria" , ZAZ-1105 "Dana" , ZAZ-11055 |
| Andre oplysninger | |
| Tankens volumen | 39 l |
| ZAZ-968 , ZAZ-1105Chance/Lanos , Vida , Forza | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
ZAZ-1103 "Slavuta" (ZAZ-1103 Slavuta) er en ukrainsk forhjulstrukket B - klasse personbil med liftback karosseri . Det er "efterfølgeren" til ZAZ-968- modellen . Den blev produceret på Zaporozhye Automobile Building Plant fra 1999 til 2011 [1] .
I juli 1992 sagde chefdesigneren for AvtoZAZ, O. Kh. Papashev, i et interview, at fabrikken havde til hensigt at starte masseproduktion af de nye ZAZ-1103 og ZAZ-1105 modeller. Serieproduktion af ZAZ-1103-modellen med en tre-volumen fire-dørs liftback krop var planlagt til at begynde i 1998 [2] . I december 1992 blev den første eksperimentelle batch af ZAZ-1103 [3] fremstillet .
Efter starten på samarbejdet mellem Zaporozhye Automobile Building Plant og Daewoo Motors i 1998 reviderede den koreanske side den teknologiske proces og reviderede listen over komponentleverandører for at forbedre kvaliteten af biler. Arbejdet med den femdørs liftback - model, der blev udviklet tilbage i 1995 , blev genoptaget [4] , da Danaen med femdørs stationcarkasse ikke var særlig efterspurgt og havde en række teknologiske mangler. Produktionen af en ny bil, som modtog fabriksindekset ZAZ-1103, begyndte den 17. marts 1999 [5] .
I januar 2000 begyndte Slavuta at blive udstyret med karburatormotorer med et volumen på 1,2 liter, og i juni 2001 med et volumen på 1,3 liter. I december 2002 dukkede den dyreste version af konfigurationen op med en 1,3 liters indsprøjtningsmotor. I forbindelse med skærpelsen af miljøstandarderne fra 1. juli 2006 er der kun installeret motorer med injektor - et volumen på 1,2 og 1,3 liter.
I januar 2011 stoppede Zaporozhye Automobile Building Plant produktionen af ZAZ-1103 Slavuta-modellen [6] [7] .
I løbet af hele produktionsperioden blev der produceret mere end 140.000 biler, hvoraf 130.000 blev solgt til ukrainske kunder af den officielle distributør AvtoZAZ-service [8] .
ZAZ-1103-kroppen er lukket, helt i metal, bærende type, den såkaldte liftback : bilen har 5 døre, bagklappen åbnes sammen med bagruden. De forreste og bageste kofangere er plastik, malet i karrosserifarve. Længde "Slavuta" 3980 mm, bredde 1578 mm, højde 1425 mm; akselafstand 2320 mm. Bilens egenvægt er 790-850 kg. Bagagerumsvolumen er 300 liter i normal tilstand og 740 liter i bagsædets lastposition [9] . Brændstoftankens rumfang er 38 liter.
På forskellige tidspunkter blev Slavuta produceret med 1,1 liter, 1,2 liter, 1,3 liter karburatormotorer og 1,2 og 1,3 liter indsprøjtningsmotorer produceret af Melitopol Motor Plant. Alle kraftenheder er 4-cylindrede, in-line, 4-takts. Kombineret motorsmøringssystem, lejer smøres under tryk; oliesprøjt - cylindere og gasfordelingsmekanismer. Krumtaphusventilationssystemet er lukket gennem luftfilteret. Motorkølesystem - væske, lukket type; termostatventil åbner ved +80 °C, helt åben ved +95 °C; den elektriske ventilator er fastgjort i radiatorhuset, den tænder automatisk. Motorens tændingssystem er batteridrevet, berøringsfrit, mærkespænding 12 V. Udstødningsgasudstødningssystem med resonator og lyddæmper, udstødningsrøret er placeret bagerst til venstre.
Motorer, der er monteret på bilen| Indeks | Motor model | Bind | ventiler | Fodersystem | Effekt ved rpm. |
Moment ved rpm. |
Udgivelsesår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | MEMZ-245 [10] | 1091 cm³ | 8/SOHC | karburator | 51 l. Med. (37,5 kW)/5400 | 78,5 Nm/3000-3500 | 1999-2001 |
| 1.2 | MEMZ-2457 [10] | 1197 cm³ | 8/SOHC | karburator | 58 l. Med. (42,6 kW)/5400 | 90 Nm/3000-3500 | 2000-2006 |
| 1.2i | MEMZ-2477 [11] | 1197 cm³ | 8/SOHC | injektor | 62,4 l. Med. (45,9 kW)/5400 | 95,5 Nm/3000-3500 | siden 2006 |
| 1.3 | MEMZ-3011 [12] | 1299 cm³ | 8/SOHC | karburator | 63 l. Med. (46 kW)/5400 | 101 Nm/3000-3500 | 2001-2006 |
| 1.3i | MEMZ-3071 [13] [14] | 1299 cm³ | 8/SOHC | injektor | 66 l. Med. (48,5 kW)/5400 | 105 Nm/3000-3500 | siden 2002 |
Forhjulsophænget er uafhængigt af MacPherson -typen med skruefjedre og dobbeltvirkende teleskopstøddæmpere. Den bagerste affjedring er semi-uafhængig, med en stabiliserende tværstang og skruefjedre med dobbeltvirkende hydrauliske teleskopstøddæmpere.
Styrestang og tandhjul, med tyverisikring, sikkerhed. Styremekanismen er forbundet til de roterende stigrør med sidestænger. Styreakslen er delt, akslens dele er forbundet med en kobling med gummibøsninger.
Hjul med skiver af flangetype, stemplet, fastgjort med tre møtrikker. Reservehjulet er placeret under motorhjelmen. Dæk er radiale, lavprofil, slangeløse, størrelse 155/70 R13.
De forreste bremser i Slavuta er skiver, med en flydende kaliber, og har automatisk slidkompensation for bremseklodserne. Bagbremserne er tromlebremser med automatisk klodsslidkompensation. Generelt er bilens hydrauliske bremsesystem dobbeltkredsløb med en vakuumforstærker og består af to uafhængige bremsesystemer til for- og baghjul diagonalt. Bremsevæskeniveausensoren bruges som alarm for bremsesystemets nødtilstand.
| Biler fremstillet af PJSC "ZAZ" | |
|---|---|
| Første karrosseri (1960): " Zaporozhets ": MZMA -444 | |
| Anden krop (1966): "Zaporozhets" | |
| Third Body (1987): " Tavria " | |
| Fjerde krop (uudgivet) | |
| Terrængående køretøjer fremstillet hos LuAZ | |
| JV- køretøjer : General Motors , Daewoo Motors , Chery Automobile , AvtoVAZ , Renault | |
| Busser |
|
| Erfaren og prøve |
|