Pre- dreadnought , eller pre- dreadnought slagskib [1] - en klasse af slagskibe , der opstod efter fremkomsten af dreadnought-klassen i anden halvdel af det første årti af det 20. århundrede , som lavede en radikal revolution inden for verdens skibsbygning.
Klassen af pre-dreadnoughts i ordets brede betydning omfattede eskadrille (såkaldte "klassiske") slagskibe , bygget fra begyndelsen af 1890'erne og kendetegnet ved en vis standardisering, i modsætning til slagskibene i 70'erne og 80'erne. XIX århundrede. Grundlæggerne af disse skibe var de engelske slagskibe af typen Majestic . Et typisk slagskib var et skib bygget af stål, med hærdet bæltepanser, havde et hovedbatteri af fire storkaliber kanoner i to terminaltårne, med et batteri af medium kaliber kanoner placeret langs siderne, samt små kaliber kanoner der udførte funktionerne som antimineartilleri. Predreadnoughts brugte en tredobbelt ekspansionsdampmaskine som fremdriftssystem .
De egentlige pre-dreadnoughts i ordets begrænsede betydning omfattede dem, der dukkede op i begyndelsen af det 20. århundrede. eskadronslagskibe, som udover kanonerne af hoved- og mellemkaliber også havde den såkaldte "mellemkaliber" (203-254 mm). Et typisk eksempel på skibe bevæbnet med sådant artilleri er de britiske slagskibe af typen King Edward VII . I andre typer slagskibe erstattede "mellemkaliberen" mellemkaliberkanonerne, som senere vendte tilbage til store skibe som antimineartilleri. .
Skønt med fremkomsten af dreadnoughts blev pre-dreadnoughts straks alvorligt forældede, men på trods af en ny runde af flådens våbenkapløb, dannede de rygraden i mange flåder i verden. Selv så magtfulde maritime magter på det tidspunkt som Storbritannien og Tyskland havde ikke råd til at trække præ-dreadnoughts tilbage fra flåden og gå ind i Første Verdenskrig med dem . I Dardaneller-operationen i 1915 brugte Storbritannien og Frankrig flere af disse eskadrilleslagskibe. Rusland brugte aktivt på Sortehavet i 1914-1916. mod den tyrkiske flåde, både de gamle slagskibe fra det sene 19. århundrede " De Tolv Apostle ", " Tre Hellige ", " Rostislav ", " Georg den Sejrrige ", og senere, forbedret ved at bruge erfaringerne fra den russisk-japanske krig , " John Chrysostom " og " Evstafiy ", hvis konstruktion først blev afsluttet i 1912. Tyskland brugte endda pre-dreadnoughts i samme formation med dreadnoughts i krigens største slag - Jylland . Som et resultat af slaget blev det endelig klart, at denne klasse af skibe var blevet forældet, selvom nogle af dens repræsentanter overlevede indtil Anden Verdenskrig .
De første jernbeklædte (det franske Gloire og HMS Warrior) lignede meget sejlfregatter med tre høje master og sidebatterier, da de blev taget i brug i begyndelsen af 1860'erne. Den første blev lanceret i 1868, efterfulgt i 1871 af HMS Devastation, et tårnbeklædt tårn. Begge skibe bar fire tunge kanoner i to tårne ved stævnen og agterstavnen. På grund af dets meget lave fribord kunne den ikke kæmpe på åbent hav, da dens dæk ville blive fejet væk af vand og sprøjt, hvilket forstyrrede driften af dens kanoner. Flåder rundt om i verden fortsatte med at bygge mastede, tårnløse slagskibe, der havde tilstrækkeligt fribord og var sødygtige nok til at kæmpe på åbent hav. .
Forskellen mellem et kystangrebsslagskib og et krydserslagskib blev sløret med Admiral-klassens jernbeklædning bestilt i 1880. Disse skibe afspejlede ændringer i jernbeklædt design ved at være beskyttet af kombineret jern- og stålpanser frem for smedejern. Kanonerne var monteret i åbne barbetter for at spare vægt. Nogle historikere ser disse skibe som et vigtigt skridt, andre ser dem som et forvirret og mislykket projekt.
Pre-dreadnought-designet kom til modenhed i 1895 med Majestic-klassen. Disse skibe var bygget og pansret udelukkende af stål, og deres kanoner var nu monteret i fuldt lukkede roterende tårne. De adopterede også 12-tommer (305 mm) hovedkanoner, som på grund af fremskridt inden for kanonkonstruktion og brugen af drivmiddel var lettere og kraftigere end tidligere større kaliberkanoner. Majestics leverede en model for Royal Navy og mange andre flåder til at bygge slagskibe i de kommende år. .
Pre-dreadnoughts var bevæbnet med kanoner af flere forskellige kaliber; man troede, at hver af dem havde deres egen rolle i kampen.
Det "klassiske" eskadrille slagskib havde 4 hovedbatterikanoner i to-kanontårne placeret i det diametrale plan for enderne af skibet. Således kunne to kanoner skyde i stævnen eller agterstavnen, og alle 4 om bord. I slutningen af 1800-tallet var kaliberen af disse kanoner normalt 12 tommer (305 mm). Meget få pre-dreadnoughts afveg fra dette mønster.
Kanoner af mindre kaliber gjorde det muligt at øge skudhastigheden lidt og reducere skibets vægt og størrelse. Så de tyske slagskibe bar hovedkanonerne med en kaliber på 11 tommer (279 mm) og endda 9,4 tommer (240 mm) (" Kaiser " og " Wittelsbach "). Russiske slagskibe af typen " Peresvet " bar 10-tommer kanoner (254 mm), da de var taktisk beregnet til at krydse på fjendens kommunikation .
I USA var den større 13-tommer kaliber (330 mm) populær: bæltedyr af klasserne Indiana , Kearsarge og Illinois var bevæbnet med sådanne kanoner .
Udviklingen af kemi og metallurgi i anden halvdel af århundredet gjorde det muligt regelmæssigt at forbedre egenskaberne ved tunge flådevåben uden at ændre deres kaliber. Således gav 12-tommer kanonerne fra den britiske " Majestic " (1895) med en løbslængde på 35 kalibre projektilet en begyndelseshastighed på 720 m/s og kunne præcist skyde ved 9 km. Kanoner af samme kaliber på " Lord Nelson " (1908) havde en løbslængde på 45 klb, en initial projektilhastighed på 820 m/s og en maksimal skyderækkevidde på omkring 22 km .
Da tunge kanoner med hovedkaliber havde en lav skudhastighed og lav nøjagtighed (især de mundladsudgaver fra midten af det 19. århundrede), bar slagskibene også omkring et dusin lette, men hurtigtskydende kanoner. De var beregnet til at ødelægge ubevæbnede elementer og bekæmpe lettere skibe af enhver klasse.
Fra et praktisk synspunkt var den maksimale kaliber, der stadig tillod manuel belastning (og derfor en høj brandhastighed) 7,1 tommer (180 mm).
Små, men hurtige og manøvredygtige destroyere, som dukkede op i flåder i stort antal i den sidste fjerdedel af det 19. århundrede, udgjorde en alvorlig trussel mod slagskibe. For at bekæmpe dem blev pre-dreadnoughts bevæbnet med et stort antal lette og hurtigskydende kanoner, der tillod patronladning af forskellige kalibre - fra 1 tomme (25,4 mm) og derover. En af de mest almindelige i denne rolle var 47 mm Hotchkiss-kanonen , som blev adopteret af mange flåder, inklusive den russiske. I en række tilfælde var maskingeværer også beregnet til at bekæmpe destroyere på de nærmeste afstande. .
Antiminekanoner var på grund af deres lille størrelse og vægt placeret på det øverste dæk og høje punkter af skibet, for eksempel på overbygninger og på masternes kampmars. Dette gjorde det muligt at øge rækkevidden af detektion og skydning, især under forhold med kraftig sø, hvilket kunne skabe problemer for lavtliggende kasemat-hurtigskydende kanoner.
Nogle typer af pre-dreadnoughts havde en anden, mellemkaliber (hvilket betyder "mellemliggende" mellem hoved og medium).
Torpedobevæbning til tunge artilleriskibe i slutningen af 1800-tallet blev anset for næsten obligatorisk, selvom der praktisk talt ikke var tilfælde, hvor en bæltedyr ramte et mål med en torpedo i kamp [2] . Den mest almindelige torpedo kaliber brugt på pre-dreadnoughts var 18-tommer (457 mm). Apparaterne var faste og kunne placeres både under vandlinjen og over den. .