Macau Grand Prix F3 2009

Macau Grand Prix F3 2009
datoen 22. november 2009
sponsor navn 56. Windsor Arch Macau Grand Prix
Placere Guia Circuit , Macau
spore midlertidig
gadering 6.120 km / 3.803 m
Afstand Kvalifikationsløb
10 omgange, 61.200 km / 38.028 m Hovedløb
15
omgange, 91.800 km / 57.042 m
Vejr Kvalifikationsløb : Køligt, blæsende.
Hovedløb : Køligt, solrigt, tørt.
kvalifikationsløb
Førsteposition
Pilot M. Ericsson TOM'S
Tid 2:10,042
hurtigste omgang
Pilot J.-K. Vernet Underskrift
Tid 2:10.906 (på 7. omgang)
Podium
1 J.-K. Vernet Underskrift
2 M. Ericsson TOM'S
3 E. Mortara Underskrift
Hovedløb
Førsteposition
Pilot J.-K. Vernet Underskrift
hurtigste omgang
Pilot E. Mortara Underskrift
Tid 2:10.732 (på omgang 10)
Podium
1 E. Mortara Underskrift
2 J.-K. Vernet Underskrift
3 S. Fugl ART Grand Prix

2009 Macau Formel 3 Grand Prix er det 27. Formel 3 Grand Prix i historien afholdt på gaderne i Macau . Løbsdagen fandt sted den 22. november 2009 .

Præmien er endnu en gang et støtteløb til en af ​​konkurrencerne i World Car Championship .

Ansøgningsark

Ansøgningsark 2009 [1]
Hold Ingen. Pilot Motor Hovedserie
TOM'S en Markus Ericsson Toyota - TOMS Japansk Formel 3
2 Takuto Iguchi
ART Grand Prix 3 Jules Bianchi Mercedes Formel 3 Euroseries
fire Valtteri Bottas
5 Sam Bird
carlin 6 Daniel Riccardo Volkswagen Britisk Formel 3
7 Brandon Hartley Formel 3 Euroseries
otte Max Chilton Britisk Formel 3
9 Henry Arundel
Toda Racing ti Kay Cozzolino Honda - Toda Japansk Formel 3
Hitech Racing elleve Mika Myaki Volkswagen Formel 3 Euroseries
12 Wayne Boyd Britisk Formel 3
Underskrift fjorten Jean Carl Vernet Volkswagen Formel 3 Euroseries
femten Laurence Vanthore Tysk Formel 3
16 Edoardo Mortara GP2
Räikkönen Robertson 17 Renger van der Zande Mercedes Britisk Formel 3
atten Alexander Sims Formel 3 Euroseries
19 Kevin Chen Mercedes Britisk Formel 3
Champ Motorsport
tyve Michael Ho Mercedes Formel V6 Asien
Manor Motorsport
21 Carlos Huertas Mercedes Britisk Formel 3
22 Roberto Merhi Formel 3 Euroseries
NU Motorsport 23 Yuji Kunimoto Toyota - TOMS Japansk Formel 3
Le Beausset Motorsports 24 Koki Saga Toyota - TOMS Japansk Formel 3
Fortec Motorsport 25 Victor Garcia Mercedes Britisk Formel 3
26 Daniel Mackenzie
27 Jake Rosenzweig Formel 3 Euroseries
Prema Powerteam 28 Stefano Coletti Mercedes Formel 3 Euroseries
29 Daniel Zampieri Italiensk Formel 3
Kolles & Heinz Union tredive Stef Dusseldorp Volkswagen Tysk Formel 3
31 Alexander Imperatori Japansk Formel 3

Rapporter

Uddannelse og kvalifikationer

Lederen af ​​den første træning var den japanske F3 -mester Markus Eriksson . Den tid, svenskeren viste, blev kun slået under den første kvalifikation [2] . Edoardo Mortara blev nummer to , mere end 0,5 sekunder tilbage. Han blev fulgt af to Carlin- kørere , Daniel Ricciardo og Brandon Hartley , hvis bedste omgange blev adskilt med sølle 0,019 sekunder [2] .

Under sessionen styrtede alle tre Fortec Motorsport -kørere og Prema Powerteams Daniel Zampieri [2] ned .

I den første kvalifikation viser Eriksson igen den bedste tid. Anden gang vises af en af ​​nytilkomne til prisen - Daniel Riccardo , som tabte mindre end en tiendedel af et sekund til svenskeren. Dernæst kom Mortara, Hartley, Bird og Vanthore [3] . Euroseries F3 -mester Jules Bianchi er kun nummer 15. [3] Efter en ulykke under træning deltog Daniel Zampieri ikke i sessionen [3] [4] .

Sessionen er forkortet noget på grund af en ulykke af Lawrence Vanthore ved politiets hjørne, hvilket forårsagede et rødt flag [3] .

Næste dag i træningen bryder Edoardo Mortara banerekorden med en tid på 2:10.593 [5] , og overgår Marco Asmers to år gamle rekord med næsten et sekund [6] . Ud over italieneren viser otte flere piloter tider hurtigere end den gamle track record.

I dagens anden session leder Riccardo, Bottas, Hartley og Eriksson [5] minutterne .

I det andet kvalifikationsforsøg, der sluttede dagen, forbedrede Ericsson, trods flere kontakter med sikkerhedsskinnerne og en beskadiget bagvinge, stadig banerekorden og vandt efter at have vist en tid på 2:10.042 pole position [7] [8 ] . Mindre end en tiendedel af et sekund efter Jean-Carl Vernet og Valtteri Bottas .

Vicemesteren i den første kvalifikation Ricciardo laver en fejl på den afgørende hurtige omgang i Lissabon-hjørnet og ruller tilbage til femtepladsen [8] . Hartley forbedrer slet ikke sin første sessionstid og taber endnu mere – han er kun nummer tolv i starten. Hans eksempel blev fulgt af Huertas, for hvem den anden kvalifikation blev til en enkelt hurtig omgang på grund af motorproblemer.

Bianchis anden kvalifikation var meget bedre - franskmanden vinder tilbage 1,8 sekunder og rykker til syvendepladsen. Iguchi og Kunimoto forbedrer også deres startpositioner [8] .

Kvalifikationsløb

Listen over deltagere i løbet faldt allerede før løbets start - Chen trak sig fra konkurrencen på grund af en revne i monocoque på hans Dallara .

Vernet fik en bedre start, men ved overgangen til Lissabon genoprettede Eriksson status quo og førte igen løbet, som hurtigt blev neutraliseret af safety car på grund af en semi-traditionel blokering på startomgangene: først kørte Bianchi over Mortaras baghjul i San Francisco [9] , så passede Rosenzweig ikke ind i Mandarin Oriental Bend [9] . Vraget blev fjernet i tre omgange, hvorefter rytterne igen fik lov til at kæmpe [10] . Men selv under de "gule flag" tyndede feltet lidt ud - på grund af sammenstødet med vraget var der problemer med radiatoren ved Arundel. Briten gik hurtigt på pension [11] .

Genstarten blev bedre accepteret af Vernet - ved at bruge slipstrømmen fra Marcus' bil tog Jean-Carl føringen før Lissabon [10] . Bag Riccardo forsøgte han at gentage en lignende manøvre i forhold til Bottas, men han lavede en lille fejl og udførte ikke blot ikke manøvren, men lod også Vanthora gå videre. Hartley overhaler Coletti til ottende position [11] . I løbet af de næste omgange forbedrede først Mortara og derefter Vernet igen og igen Marco Asmers omgangsrekord i 2007-løbet, og til sidst gennemførte de bedste omgange hurtigere end 141 sekunder. Deres sprintkonkurrence blev stoppet på syvende omgang på grund af en alvorlig ulykke af Wayne Boyd - efter kontakt med en af ​​rivalernes biler svæver britens Dallara op i luften og falder på hovedet på vejbanen efter at have gennemført en saltomortale. uden at ramme nogen af ​​rivalerne [12] [13] [14] . De resterende omgange gik bag sikkerhedsbilen [10] .

Dermed vandt Jean-Carl Vernet løbet og sikrede sig retten til at starte fra pole position i hovedløbet. Yderligere bosatte Ericsson, Mortara, Bottas, Vanthor og Riccardo. 26 piloter ud af 29 der startede [10] [11] [15] nåede i mål .

opvarmning

På tærsklen til hovedløbet blev der afholdt en 20 minutters opvarmning.

Den bedste tid er tilbage for Mortara, som kørte en af ​​sine omgange på 2:10.472. Mindre end en tiendedel af et sekund tabte Eriksson og Coletti til ham. Top fem blev lukket af Riccardo og Bottas. Yderligere 11 piloter passer ind på et sekund fra Edoardo.

Ho og Boyd deltog ikke i sessionen og trak sig fra hovedløbet [16] .

Hovedløb

Vernet gik selvsikkert først fra start, og Eriksson var igen ikke overbevisende i denne komponent. Ved overgangen til Lissabon savnede svenskeren Bottas og Mortara, hvilket førte til, at Riccardo kæmpede om fjerdepladsen. En lille australsk indiskretion foran San Francisco koster ham løbet - hans Dallara rører ved væggen og punkterer dækket [17] . Daniel forsøger at køre bilen til pitten, men fejler igen og styrter bilen i Solitude Esses [17] [18] . Flere biler kan ikke unddrage sig Daniels bil, og der opstår en massiv blokering, der blokerer muligheden for at passere banen. Dommere hænger et rødt flag ud [17] . I denne episode slutter løbet for Zampieri, Coletti, Hartley, Mackenzie og Ho. Imperatori kommer i pitten til en længere reparation [19] . Allerede før det laver Vanthor en fejl ved at bremse foran Lissabon og udelukker Chilton [20] . Max går, og Lawrence reddes af blokeringen fremkaldt af Riccardo. Belgieren fortsatte løbet efter at have ryddet banen [17] .

Ved genstarten holder Mortara tæt bag Vernet og passerer franskmanden i Mandarin [18] [20] . Et par Signature skubber hinanden og går i spidsen. Den bedste omgang og sejr i løbet forbliver i sidste ende hos italieneren [6] [21] [22] . Sims laver en fejl, når de angriber Cozzolino og falder til slutningen af ​​feltet [20] .

Senere træder Kay igen ind i rampelyset, da en fejl ved Black Sands styrter bilen ned og får en anden safety car til at dukke op [20] . På samme omgang passerer Bird Ericsson [18] [21] [23] .

Mortara ankom til målstregen 1,1 sekunder hurtigere end Vernet. Problemer med hjulet på sidste omgang kostede Bottas to positioner [18] [20] [21] . Merhi skulle slutte på sjettepladsen, men Roberto lavede også en fejl i Lissabon på sidste omgang og styrtede bilen [24] . På sidste omgang brænder Sims' motor ud [25] .

Resultater

Kvalifikation

Pos Ingen. Pilot Hold Tid 1 Pos1 Tid 2 Pos 2 Efterslæb joint venture
en en Markus Ericsson TOM'S 2:11,811 en 2:10,042 en en
2 fjorten Jean Carl Vernet Underskrift 2:12,852 9 2:10,081 2 + 0,039 2
3 fire Valtteri Bottas ART Grand Prix 2:12,910 ti 2:10,108 3 + 0,066 3
fire 16 Edoardo Mortara Underskrift 2:11,903 3 2:10,234 fire + 0,192 fire
5 6 Daniel Riccardo carlin 2:11,848 2 2:10,780 5 + 0,738 5
6 femten Laurence Vanthore Underskrift 2:12,532 6 2:11,073 6 + 1,031 6
7 3 Jules Bianchi ART Grand Prix 2:13,084 femten 2:11,279 7 + 1,237 7
otte 5 Sam Bird ART Grand Prix 2:12,239 5 2:11,334 otte + 1,292 otte
9 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 2:12,605 7 2:11,476 9 + 1,434 9
ti elleve Mika Myaki Hitech Racing 2:12,636 otte 2:11,812 ti + 1,770 ti
elleve 2 Takuto Iguchi TOM'S 2:13,203 17 2:12.024 elleve + 1,982 elleve
12 7 Brandon Hartley carlin 2:12,055 fire 2:12,168 13 + 2,013 12
13 22 Roberto Meri Manor Motorsport 2:12,940 12 2:12,068 12 + 2,026 13
fjorten atten Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing 2:13,078 fjorten 2:12,256 fjorten + 2,214 fjorten
femten 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing 2:13,127 16 2:12,306 femten + 2,264 femten
16 23 Yuji Kunimoto NU Motorsport 2:15,603 22 2:12,547 16 + 2,505 16
17 otte Max Chilton carlin 2:12,994 13 2:12,568 17 + 2,526 17
atten 12 Wayne Boyd Hitech Racing 2:14,135 19 2:12,749 atten + 2,707 atten
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport 2:12,913 elleve 2:14,321 26 + 2,871 29 [11] [26]
tyve 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 2:15,140 21 2:13.000 19 + 2,958 19
21 ti Kay Cozzolino Toda Racing 2:13,453 atten 2:13,051 tyve + 3,009 tyve
22 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam uden tid 2:13,734 21 + 3,692 27 [11] [26]
23 25 Victor Garcia Fortec Motorsport 2:19,269 28 2:13,781 22 + 3,739 21
24 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports 2:14,960 tyve 2:13,825 23 + 3,783 22
25 tredive Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union 2:16,062 23 2:13,946 24 + 3,904 23
26 31 Alexander Imperatori Kolles & Heinz Union 2:16,847 24 2:14,124 25 + 4,082 28 [11] [26]
27 9 Henry Arundel carlin 2:18,985 27 2:14,362 27 + 4,320 24
28 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 2:18,431 26 2:16,210 28 + 6,168 25
29 tyve Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 2:18,180 25 2:18,484 29 + 8,138 26
tredive 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson 2:22,667 29 2:18,910 tredive + 8,868 30 [27]
Samplingstid (110%) 2:23,046 [28]
Kilder: [3] [8] [29] [30]

Bemærk: Den hurtigste session er med fed skrift.

Kvalifikationsløb

Pos Ingen. Pilot Hold Cirkler Tid
(adskillelse)		 Start
en fjorten Jean Carl Vernet Underskrift ti 31:52.192 2
2 en Markus Ericsson TOM'S ti + 0,271 en
3 16 Edoardo Mortara Underskrift ti + 1,094 fire
fire fire Valtteri Bottas ART Grand Prix ti + 1,587 3
5 femten Laurence Vanthore Underskrift ti + 2,178 6
6 6 Daniel Riccardo carlin ti + 4,598 5
7 5 Sam Bird ART Grand Prix ti + 6,093 otte
otte 2 Takuto Iguchi TOM'S ti + 6,665 elleve
9 22 Roberto Merhi Manor Motorsport ti + 8,072 13
ti elleve Mika Myaki Hitech Racing ti +9,250 ti
elleve 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing ti + 9,720 femten
12 23 Yuji Kunimoto NU Motorsport ti + 10,493 16
13 atten Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing ti + 10,769 fjorten
fjorten 25 Victor Garcia Fortec Motorsport ti + 11,149 21
femten otte Max Chilton carlin ti + 11,627 17
16 ti Kay Cozzolino Toda Racing ti + 13,395 tyve
17 tredive Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union ti + 14,531 23
atten 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports ti + 19,317 22
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport ti + 20,060 29
tyve 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam ti + 20,292 27
21 3 Jules Bianchi ART Grand Prix ti + 20,624 7
22 28 Stefano Coletti Prema Powerteam ti + 21,332 9
23 31 Alexandra Imperatori Kolles & Heinz Union ti + 21,974 28
24 7 Brandon Hartley carlin ti + 22,262 12
25 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport ti + 23,145 25
26 tyve Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport ti + 24,222 26
NF 12 Wayne Boyd Hitech Racing 6 ulykke atten
NF 9 Henry Arundel carlin 5 motor 24
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 ulykke 19
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson ulykke [31]
Hurtigste omgang : Jean-Carl Vernet , 2:10.906 (168.304 km/t) på 7. omgang [11] .
Kilder : [10] [15]
De afsluttende omgange blev holdt bag sikkerhedsbilen [10] .

Hovedløb

Pos Ingen. Pilot Hold Cirkler Tid
(adskillelse)		 Start
en 16 Edoardo Mortara Underskrift femten 53:07,769 3
2 fjorten Jean Carl Vernet Underskrift femten + 1,146 en
3 5 Sam Bird ART Grand Prix femten + 10,982 7
fire en Markus Ericsson TOM'S femten + 14.988 2
5 fire Valtteri Bottas ART Grand Prix femten + 19,188 fire
6 2 Takuto Iguchi TOM'S femten + 21,406 otte
7 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing femten + 22,059 elleve
otte elleve Mika Myaki Hitech Racing femten + 29.005 ti
9 23 Yuji Kunimoto NU Motorsport femten + 33,348 12
ti 3 Jules Bianchi ART Grand Prix femten + 35,761 21
elleve 25 Victor Garcia Fortec Motorsport femten + 46,923 fjorten
12 21 Carlos Huertas Manor Motorsport femten + 47,111 19
13 femten Laurence Vanthore Underskrift femten + 48,036 5
fjorten 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports femten + 54,965 atten
femten tredive Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union femten + 1:05,637 17
16 9 Henry Arundel carlin femten + 1:10,699 27
17 22 Roberto Merhi Manor Motorsport fjorten ulykke 9
atten atten Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing fjorten motor 13
NF ti Kay Cozzolino Toda Racing ti ulykke 16
NK 31 Alexander Imperatori Kolles & Heinz Union 3 + 12 omgange 23
NF 6 Daniel Riccardo carlin 0 ulykke 6
NF otte Max Chilton carlin 0 ulykke femten
NF 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam 0 ulykke tyve
NF 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 0 ulykke 22
NF 7 Brandon Hartley carlin 0 ulykke 24
NF 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 0 ulykke 25
NF tyve Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 0 ulykke 26
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 ulykke 28
NS 12 Wayne Boyd Hitech Racing ulykke [31]
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson ulykke [31]
Hurtigste omgang : Edoardo Mortara , 2:10.732 (168.528 km/t) på 10. omgang [22] .
Kilder : [18] [22]

Noter

  1. ↑ Formel 3 Macau Grand Prix foreløbig tilmeldingsliste . macau.grandprix.gov.mo . Macau Grand Prix . Hentet 24. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan . Ericsson leder første praksis hos Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (19. november 2009). Arkiveret fra originalen den 24. november 2009. Hentet 29. november 2009.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan . Ericsson tager Macau provisorisk pole , autosport.com , Haymarket Publications  (19. november 2009). Arkiveret fra originalen den 22. november 2009. Hentet 19. november 2009.
  4. ↑ Ericsson overlever kaos for at gøre krav på Macau pole , motorsport.com  (20. november 2009). Arkiveret fra originalen den 20. juli 2012. Hentet 20. november 2009.
  5. ↑ 1 2 Noble, Jonathan . Mortara topper sidste træning hos Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (20. november 2009). Arkiveret fra originalen den 23. november 2009. Hentet 20. november 2009.
  6. ↑ 1 2 Grand Prix: 56 års løbshistorie , Macau Daily Times , Macau Times Publications Ltd. (19. november 2009). Arkiveret fra originalen den 9. oktober 2011. Hentet 29. november 2009.
  7. ↑ Taylor, Murray . Kaotisk kvalifikation til Carlin i Macau , nzracer.com , SB Networks Ltd. (21. november 2009). Arkiveret fra originalen den 14. juli 2011. Hentet 5. december 2009.
  8. ↑ 1 2 3 4 Noble, Jonathan . Ericsson tager polet på Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (20. november 2009). Arkiveret fra originalen den 23. november 2009. Hentet 20. november 2009.
  9. ↑ 1 2 Jonathan Green; Bruce Joani; Danny Watts. Formel 3 2009 Macau Qualification Race Starthændelser ( MP4 ) [Tv-produktion]. Guia Circuit , Macau , Kina : Macau Grand Prix . Hentet 11. december 2009. Tid fra kildestart: 00:25–01:15.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Noble, Jonathan . Vernay vinder Macau kvalifikationsløb , autosport.com , Haymarket Publications  (21. november 2009). Arkiveret fra originalen den 23. november 2009. Hentet 21. november 2009.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vernay vinder forsigtighed plaget Macau kvalifikationsløb , motorsport.com  (21. november 2009). Arkiveret fra originalen den 14. juli 2012. Hentet 21. november 2009.
  12. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVALIFIKATIONS-LØBSOMHEDSKEMA ( PDF ). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (21. november 2009). Hentet 5. december 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  13. ↑ Boyd tilbage i aktion efter Macau-shunt , fota.co.uk , British Formula 3  (25. november 2009). Hentet 5. december 2009.  (ikke tilgængeligt link)
  14. ↑ Wayne Boyd. F3 Crash - 2009 Macau GP - Airborne F3 ( MP4 ) [Tv-produktion]. Guia Circuit , Macau , Kina : Asia Pacific Sports Media. Hentet 5. december 2009. Tid fra oprindelse: 00:05–00:30. Arkiveret 7. april 2011 på Wayback Machine
  15. ↑ 1 2 FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVALIFIKATIONSLØB - FORELØBIG KLASSIFIKATION . mstworld.com . MST Systems Ltd (21. november 2009). Hentet 21. november 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  16. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - OPVARMNING . mstworld.com . MST Systems Ltd. (22. november 2009). Hentet 5. december 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  17. ↑ 1 2 3 4 Jonathan Green; Bruce Zhuani; Danny Watts. F3 Macau 2009 race start kaos ( MP4 ) [Tv-produktion]. Guia Circuit , Macau , Kina : Viasat ; Macau Grand Prix . Hentet 11. december 2009. Tid fra kildestart: 00:50–02:40. Arkiveret 5. marts 2017 på Wayback Machine
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan . Mortara hævder Macau GP sejr , autosport.com , Haymarket Publications  (22. november 2009). Arkiveret fra originalen den 23. november 2009. Hentet 22. november 2009.
  19. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - RACE-sektoranalyserapport ( PDF ). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (22. november 2009). Hentet 11. december 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Mortara vandt i Macau , motorsport.com  (22. november 2009). Arkiveret fra originalen den 29. januar 2013. Hentet 11. december 2009.
  21. ↑ 1 2 3 FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - LØBSOMHEDSKEMA ( PDF ). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (22. november 2009). Hentet 11. december 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  22. ↑ 1 2 3 FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - LØB RESULTAT . mstworld.com . MST Systems Ltd (22. november 2009). Hentet 22. november 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  23. ↑ Mortara vinder Macau Grand Prix , crash.net , Crash Media Group (22. november 2009). Arkiveret fra originalen den 25. september 2012. Hentet 11. december 2009.
  24. ↑ Spin koster Merhis potentielle top seks-placering i Macau , manor-motorsport.com , Manor Motorsport  (22. november 2009). Arkiveret fra originalen den 23. juli 2010. Hentet 11. december 2009.
  25. ↑ Skuffelse for unge simmere , Peterborough Today , Johnston Press Digital Publishing (27. november 2009). Arkiveret fra originalen den 8. september 2012. Hentet 11. december 2009.
  26. ↑ 1 2 3 Huertas, Zampieri og Imperi sendt til bunden af ​​nettet på grund af motorskift efter afslutningen af ​​den anden kvalifikationssession.
  27. ↑ Chen satte en tredivte tid i kvalifikationen og kunne have startet løbet, men trak sig til sidst fra begge heat på grund af virkningerne af en ulykke under den frie træning.
  28. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix KOMBINERET KVALIFICERING . macau.grandprix.gov.mo . Macau Grand Prix (20. november 2009). Hentet 20. november 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  29. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVALIFICERING 1 - RESULTAT . mstworld.com . MST Systems Ltd (19. november 2009). Hentet 19. november 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  30. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVALIFICERING 2 - RESULTAT . mstworld.com . MST Systems Ltd (20. november 2009). Hentet 20. november 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2012.
  31. ↑ 1 2 3 Han blev skadet og gik ikke til start.

Links


 Macau Formel 3 Grand Prix
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015