| GAZ-2308 "Ataman" | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | GAS |
| Års produktion | 1995 - 2001 |
| montage | GAZ ( Nizjnij Novgorod , Rusland ) |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs 3-personers kabine pickup, 4-kabine 2-dørs pickup, 5-dørs stationcar |
| Hjul formel | 4×4 |
| ZMZ-4063 - benzin, 4-cylindret, in-line, arbejdsvolumen - 2280 cc; effekt - 98 l. Med. GAZ-5601 - diesel, 4-cylindret, in-line, turboladet, slagvolumen 2100 cc; effekt 110 hk ZMZ-405 benzin, indsprøjtning, 4-cylindret, in-line, arbejdsvolumen - 2500 cc; effekt - 152 hk | |
|---|---|
| Dimensioner og tørvægt | |
| Længde | 5060 |
| Bredde | 1910 |
| Højde | 2070 |
| Vægt | 2000 |
GAZ-2308 "Ataman" er en russisk off-road personbil fremstillet af Gorky Automobile Plant . Fra 1995 til 2001.
En ny familie af lette lastbiler og SUV'er GAZ blev udviklet i 1995 . Denne model skulle supplere fabrikkens produktionsprogram "nedefra" - i nicher med en bæreevne på 800-1000 kg og SUV'er i fuld størrelse. Samtidig blev konceptet om en universel platform født, som sørgede for skabelsen af bredt forenede biler. Ud over den grundlæggende GAZ-2308 og dens modifikationer blev GAZ-3106 og GAZ-3120 Kombat terrængående køretøjer skabt på denne platform .
Bilernes design sørgede for en svejset sparramme, både et monodrev og permanent firehjulstræk med et interakselt spærredifferentiale , samt en transferkasse med et reduktionsgear . Et stort udvalg af kraftenheder var også planlagt: fire- og femcylindrede dieselmotorer licenseret af Steyr ; fire-cylindrede benzinmotorer med fire ventiler pr. cylinder og distribueret brændstofindsprøjtning ZMZ-motorer med et volumen på 2,3-2,7 liter; lovende motorer ZMZ V6 og V8 med et volumen på 3,0-3,5 og 5,5 liter. Starten af masseproduktion af basismodellen GAZ-2308 med firehjulstræk og en pickup var planlagt til november 2000 .
I 2000 blev GAZ OJSC opkøbt af Oleg Deripaskas Basic Element - firma . Virksomheden påbegyndte en større omorganisering. En række lovende områder, herunder dem om emnet for denne model, blev indskrænket.
Ud over chassismuligheder med mono- og firehjulstræk skabte Ataman-familien versioner med stationcar-karosseri, som fik deres eget navn - Ataman Yermak (betegnelse 230810), pickup-trucks med fem-sæders førerhus (model 230812) og pengetransport pansrede biler (udviklet af DISA ).
Dimensionerne af denne model var meget imponerende. Længden af Ermak pickup og stationcar oversteg 5 meter (5060 mm), mens akselafstanden var 3100 mm - 300 mm mere end Volga.
| Biler fra Gorky Automobile Plant | |
|---|---|
| "Volga" | |
| Repræsentative modeller | |
| Cross-country evner | |
| Fragt-passager modeller | |
| Sportsmodeller | |
| Eksperimentelle modeller | |