Hærluftfart er en integreret del af luftfarten i Luftfartsstyrkerne i Den Russiske Føderation , en gren af luftfart beregnet til direkte luftfartsstøtte og støtte til troppers kampoperationer og andre opgaver. Det består af luftfartsbrigader og -regimenter [1] , hovedsageligt udstyret med helikoptere til forskellige formål. [2]
Forkortet navn - AA VKS RF .
Hærens luftfart opstod før Første Verdenskrig 1914-18. og blev kaldt landflyvning (i modsætning til flådeflyvning ). Under borgerkrigen opererede de fleste af eskadronerne som en del af kombinerede våbenhære . I mellemkrigstiden bestod den af blandede luftfartsdivisioner og brigader. Med begyndelsen af den store patriotiske krig førte spredningen af luftfarten til et fald i dens indflydelse på resultatet af operationer, derfor blev al luftfart, der opererede som en del af fronterne , i 1942 reduceret til lufthære .
I 1948 blev hærens luftfart genskabt, da den første Mi-1 helikoptereskadron blev dannet i byen Serpukhov . Oprindeligt udførte helikoptere kun hjælpeopgaver - levering af post, rapporter, justering af artilleriild og luftrekognoscering. Senere, med forbedringen af taktik, metoder til udførelse af kampoperationer, helikoptere og luftfartsvåben, blev hærens luftfartsopgaver udvidet. [3]
I 1962 blev det omdannet til militær luftfart. Som en selvstændig gren af luftfarten inden for luftvåbnet tog hærens luftfart form i 1972. I 1989 blev stillingen som kommandør (chef) for Army Aviation indført. I slutningen af 1990 blev Hærens Luftfart overført fra Flyvevåbnet til Landstyrken på grundlag af de væbnede styrkers rettigheder og omdannet til Landstyrkens Luftfart. I 1998 blev det igen omdøbt til Army Aviation og underordnet chefen for generalstaben for RF Armed Forces . Siden slutningen af 2002 har det været en del af det russiske luftvåben . [2]
For første gang fik den sovjetiske hærs luftfart stor erfaring med kampbrug i den afghanske krig . Der deltog hærens luftfart i 416 større kampoperationer, og dets tab beløb sig til 333 helikoptere. Efter Sovjetunionens sammenbrud deltog russisk hærluftfart i fjendtligheder i adskillige lokale konflikter. [fire]
Hærens luftfart løser ud over brand, luftbåren transport, rekognoscering og særlige opgaver opgaverne med at eliminere konsekvenserne af naturkatastrofer og menneskeskabte katastrofer. [3]
Flybesætningen i hærens luftfart løser den bredeste vifte af opgaver. Besætningerne på Mi-24 / Mi-28 / Ka-52 angrebshelikoptere udfører luftstøtte til jordenheder, udfører opgaver med luftrekognoscering, dækker og påfører fjenden brandskade under alle vejrforhold dag og nat. Mi-8 transport- og kamppiloter sikrer landing af taktiske grupper forrest og bag fjendens linjer, operativ overførsel af militært udstyr og våben til skydestillinger. Transporten af militært udstyr udføres af besætningerne på Mi-26 helikoptere .
Derudover udvides mangfoldigheden af opgaver, der løses af hærens luftfart, på grund af deltagelse i at sikre opsendelser og landinger af rumfartøjer, såvel som i kølvandet på naturkatastrofer og menneskeskabte katastrofer, herunder i svært tilgængelige områder. [5]
Helikopterpiloter trænes af Syzran -afdelingen af Air Force Academy opkaldt efter professor N. E. Zhukovsky og Yu. A. Gagarin . Afdelingen blev dannet på grundlag af Higher Military Aviation School of Pilots, som er specialiseret i uddannelse af hærens luftfartspiloter. [en]
Yderligere professionel træning og omskoling af statsluftfartspersonale udføres af det 344. Center for kampbrug og omskoling af hærens luftfartsflypersonale i byen Torzhok i Tver-regionen. [en]
28. oktober - Den russiske hærs luftfartsdag. [en]
| Luftfartsstyrker i Den Russiske Føderation | |
|---|---|
| øverstkommanderende | |
| Typer af tropper | |
| hære | |