Khabarovsk-Central (flyveplads)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. juni 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Khabarovsk (Central)
IATA : nej - ICAO : nej - MO RF :  XXXA
Information
Udsigt til lufthavnen co-baseret
Land Rusland
Beliggenhed Khabarovsk
NUM højde +59 m (7 hPa)
Tidszone UTC+10
Kort
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
23/05 2400×37 beton

Khabarovsk-Central (Khabarovsk (Tsentral'niy)), også kendt som "Big Airfield" - en statsflyveplads i Khabarovsk co-baseret VKS , Ministeriet for Nødsituationer , Ministeriet for Indenrigsanliggender , FSB . Operatøren af ​​flyvepladsen er Den Russiske Føderations forsvarsministerium , den 18. brigade af hærluftfart, militærenhed 42838, er baseret på heterogent udstyr: Mi-8 (MT, AMTSh, AMTShV, AMTShVA), Ka-52 , Mi -26 , An-12 , An-26 , Tu -134 og det 12. flyreparationsanlæg.

Flyvepladsens kaldesignal er Terek. Flyvekreds - LL.

Historie

I 1926 blev den 26. separate jagereskadron dannet i Khabarovsk som en del af en separat fjernøstlig hær.

I 1928 blev der dannet en luftfartsenhed i Khabarovsk - den 68. separate flodhydroaviation-afdeling, bevæbnet med 14 MP-1-fly. Et år senere deltog afdelingen i konflikten på den kinesiske østlige jernbane . Stedet, hvor flyvebådene var baseret, var Amur. Efterfølgende blev Krasnaya Rechka hydroaerodrome udstyret med underordnet kommandoen fra Amurs militærflotille .

I sommeren 1932 fløj den 105., 106. og 107. tunge bombefly-eskadron fra den 19. luftfartsbrigade på TB-3- fly fra Moskva-regionen (formodentlig byen Bologoye ) til Khabarovsk , og den 78. cruising-luftfartsgruppe var også for en flyveskvadron.

For at servicere luftbrigaden blev den 89. luftflåde af 1. kategori dannet.

Flyvepladsen for brigadens indsættelse i Khabarovsk er ukendt, men det er muligt, at det var for at rumme de enorme TB-3'ere , som Big Airfield blev bygget.

Efter afslutningen af ​​dannelsen ændrede brigaden sit nummer fra den 19. til den 28. med MSDV's underordning.

Den 7. november 1932 fløj to TB-3'ere, ledsaget af fem R-6'ere, over Khabarovsk i en festlig parade.

I overensstemmelse med planen for organisatoriske foranstaltninger for den røde hærs hovedkvarter nr. 1/3011 for januar 1933 og ordren fra MSDV nr. 0243 blev brigadekontrollen inden den 1. april 1933 flyttet til landsbyen Vozdvizhenka, og eskadroner blev flyttet til flyvepladserne Vozdvizhenka , Dubininsky Razezd og Mikhailovka.

I stedet for den afgåede brigade bliver 23. TBAB (formentlig) flyttet til Khabarovsk fra Monino, bestående af: 89., 90., 91. og 92. TBAE på TB-3 M-17 fly og 46. CRAE på R-fly -6.

I Khabarovsk ændrede de deres numre: afdelingen for den 23. TBAB - til afdelingen for den 26. TBAB; 89. TBAE - til 101. TBAE; 90. TBAE - til 102. TBAE; 91. TBAE - Til 103. TBAE; 92. TBAE - til 104. TBAE; 46. ​​CRAE - til 51. CRAE. Ud over dem omfattede brigaden det 26. jagerfly AE på I-5-fly, det 26. kommunikationsselskab, 26. luftflåde, 26. luftbane og 26. ShMAS.

Den 23. november 1933 blev alle dele af brigaden overført fra flådestyrkerne i Fjernøsten til OKDVA (ordre fra MDSV's Revolutionære Militærråd nr. 0073 dateret 23.11.1933 fra Søværnets RGA f. R-1090, op. 6, d. 11), uden at ændre placeringen.

I 1934 blev luftvåbnets 60. stationære luftfartsværksted organiseret i udkanten af ​​Khabarovsk, senere blev det den 12. ARZ i USSR's forsvarsministerium.

I maj 1938 blev OKDVA Air Forces 26. TBAB opløst. På dets grundlag blev det 22. langdistancebomberregiment dannet. I år, på grundlag af den 26. NF, blev det berømte 6. Fighter Aviation Regiment dannet med indsættelse på en flyveplads nær landsbyen Garovka . Regimentet var bevæbnet med I-15 og I-16 fly.

På grundlag af dekret fra Council of People's Commissars of the USSR 2265-977ss dateret 5. november 1940 blev det 5. bombefly-luftfartskorps af DBA dannet i Khabarovsk. Den 18. august 1941 blev luftkorpset opløst.

Den 6. juli 1941 rejste 6. IAP til Vesten for at slutte sig til hæren og begyndte kamparbejde. I februar 1942 blev regimentet, der blev omskolet og omorganiseret i Novosibirsk, omdøbt til 18. garde IAP. I slutningen af ​​1942 blev den ekstra 1. "A"-eskadron af det frie franske luftvåben "Normandiet" inkluderet i regimentet, på grundlag af hvilket det 1. separate kampflyregiment fra det kæmpende Frankrig vil blive indsat den 07/05 /1943. 23. oktober 1943 18. garde. IAP blev tildelt Order of the Red Banner. Den 2. juli 1944 fik regimentet æresnavnet Vitebsk. Den 23. juli 1944 blev regimentet tildelt Suvorov-ordenen, 3. grad.

I juli 1945 fløj dette regiment til Fjernøsten. Efter krigen med Japan fløj regimentet til Hviderusland og derefter til Moskva-regionen. I marts 1950 blev regimentet flyttet til Vozdvizhenka-flyvepladsen. Den 26. marts 1951 blev regimentet sendt til Kina, hvorfra der blev gennemført kampsorter til Korea. Den 24. februar 1952 blev den 18. IAP flyttet til stedet for permanent udstationering - Galyonki- flyvepladsen . I 1982 blev regimentet genudrustet og omdøbt til et jager-bomber-regiment, i 1993 - til et angrebsregiment. Den 9. maj 1995, ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation, for at bevare traditioner, fik regimentet æresnavnet "Normandiet-Neman" - det fulde navn på regimentet på tidspunktet for opløsningen den 11. november, 2011, den 18. separate vagter angreb Vitebsk to gange Red Banner Order of Suvorov, 3. grad, Order of Honor Legion of the Republic of France Aviation Regiment "Normandie-Niemen" .

Bolshoi flyveplads

I 1934 blev luftvåbnets 60. luftfartsværksteder dannet i byen Khabarovsk, som udførte reparation af fly og motorer. Placeringen af ​​værkstederne i området af den nuværende Bolshoi Aerodrome.

I 1938 blev der bygget en betonlandingsbane på feltflyvepladsen til at modtage alle typer fly (anlægget af flyvepladsen blev ledet af general D. M. Karbyshev ). Det var den anden Khabarovsk-flyveplads: den første civile lufthavn blev bygget i 1932, nu er det lufthavnen for små luftfartsselskaber . Da den nye flyveplads overgik den første lufthavn i alle henseender, begyndte folk at kalde den "Big Airfield". Flyvepladsen blev omdøbt til "Khabarovsk-Central" meget senere, og mange Khabarovsk-beboere kender stadig ikke det officielle navn på flyvepladsen, og fortsætter med at kalde det "Big" af vane.

På denne flyveplads i anden halvdel af det 20. århundrede var mange luftfartsenheder af forskellige afdelingstilknytninger stationeret:

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 825. separate transport- og kamphelikopterregiment . skywar. Hentet 9. april 2021. Arkiveret fra originalen 9. januar 2020.
  2. ↑ Team af forfattere . Hærens luftfart vinder højde . Izvestia (29. juni 2017). Hentet 9. april 2021. Arkiveret fra originalen 1. juli 2017.

Litteratur