Amet Khan, Sultan

Sultan Amet Khan
Krim. Amet Han Sultan [1]
Fødselsdato	20. oktober 1920( 1920-10-20 )
Fødselssted	Alupka , regering i det sydlige Rusland
Dødsdato	1. februar 1971( 1971-02-01 ) [2] (50 år)
Et dødssted	Moskva oblast , russisk SFSR , USSR
tilknytning	USSR
Type hær	luftvåben
Rang
En del	9. Gardes jagerflyveregiment
kommanderede	eskadrille
Kampe/krige	Den store patriotiske krig
Priser og præmier
Forbindelser	S. N. Anokhin og I. G. Borisov
Pensioneret	testpilot ved Flight Research Institute i Zhukovsky
Mediefiler på Wikimedia Commons

Sultan Amet Khan [komm. 1] ( Krim- tataren Amethan Sultan [3] ; 20. oktober 1920 , Alupka , regering i det sydlige Rusland - 1. februar 1971 [2] , Moskva-regionen ) - Sovjetisk militær acepilot af krimtatarisk oprindelse [4] , deltager i den store patriotiske krig , to gange Helte Sovjetunionen [5] (1943, 1945). Medlem af SUKP (b) siden 1942 [6] .

En kandidat fra 1. Kachinskaya Military Aviation School under Den Store Fædrelandskrig gik fra pilot til eskadronchef for 9. Guards Fighter Aviation Regiment . Den 31. maj 1942, nær Yaroslavl , foretog han sin første luftramning af det tyske Junkers-88 bombefly . Deltog i slaget ved Stalingrad , hvor han etablerede sig som et es. Han tilbragte sit sidste luftslag den 29. april 1945 over Tempelhof - flyvepladsen i Berlin , hvor han skød Focke-Wulf 190 ned (30. enkelt luftsejr, 49. sammen med gruppe en).

Efter krigen - testpilot ved Flight Research Institute i Zhukovsky , oberstløjtnant (1946), hædret testpilot i USSR (1961), vinder af USSR State Prize (1953). Under flyvearbejdet mestrede han omkring 100 typer fly, hans flyvetid var 4237 timer. Han døde under en flytest den 1. februar 1971.

Biografi

Født den 20. oktober 1920 i byen Alupka , Derekoy volost, Yalta-distriktet, Taurida-provinsen, i en arbejderfamilie. Far - Laks (oprindeligt fra landsbyen Tsovkra-1 i Dagestan ) Sultan Amet Khan, mor - Krim- tataren Nasibe [7] . Ifølge hans forældre betragtes Amet-Khan som deres nationale helt både i Dagestan [8] og Krim-tatarerne.

Ifølge den dagestanske digter Rasul Gamzatov , til spørgsmålet "Hvis er du?" i en samtale med ham svarede Amet-Khan [9] :

Jeg er ikke en tatar- eller lak-helt. Jeg er en helt i Sovjetunionen. Hvems søn? Far med mor. Er det muligt at adskille dem fra hinanden? [ti]

I det sovjetiske pas og i alle andre dokumenter udpegede han sig selv til tatar [4] [11] . Ved fødslen modtog han navnet Amet til ære for sin bedstefar. Ifølge historikeren A. Simonov skulle den korrekte stavning af heltens navn og patronym være: Amet Sultanovich Amet Khan. Ved optagelse på flyveskolen blev dataene om kadetten registreret i henhold til Krim-tatarsk skik - først hans eget navn og derefter navnet på hans far. Som et resultat opstod der forvirring, og faderens navn begyndte at blive betragtet som heltens navn. Som et resultat optræder sønnerne af Amet-Khan Sultan på passene som Arslan Sultanovich Amet-Khan og Stanislav Sultanovich Amet-Khan (selvom det burde være Arslan Ametovich Amet-Khan og Stanislav Ametovich Amet-Khan) [12] . Amet jokede ofte med hans navns konsonans: " Jeg er selv både en khan og en sultan! » [13]

I 1937 dimitterede han fra 7 klasser og kom ind på jernbanefabriksskolen (FZU) [14] i Simferopol . Efter sin eksamen fra FZU i 1938 arbejdede han som mekaniker på jernbanedepotet i Simferopol. Samtidig studerede han ved Simferopol flyveklub , som han med succes dimitterede i 1938 [7] .

I den røde hær siden februar 1939. I 1940, efter at have dimitteret fra den 1. Kachinskaya Red Banner Military Aviation School opkaldt efter A.F. Myasnikov , med rang af juniorløjtnant , blev han sendt til 122. IAP som pilot. Fra 122. IAP blev han sendt som juniorpilot til 4. jagerflyregiment ( Odessa Military District ), stationeret nær Chisinau . Han tjente som flyvechef, næstkommanderende og chef for en lufteskadrille. Han fløj på I-15 og I-153 fly . Mødte krigen i Moldova [7] .

Under den store patriotiske krig

Allerede den 22. juni 1941 udførte juniorpiloten fra 4. Fighter Aviation Regiment Amet-Khan Sultan adskillige togter på I-153 jagerflyet for at rekognoscere og angribe den fremrykkende fjende. I efteråret 1941 dækker det Rostov ved Dons himmel . I vinteren 1942 blev regimentet omskolet til orkaner [7 ] .

Siden marts 1942 har 4. Fighter Aviation Regiment været en del af luftforsvaret i byen Yaroslavl . Her vandt Amet-Khan Sultan sin første luftsejr. Den 31. maj 1942, efter at have brugt al ammunitionen i angrebene, ramte han Junkers-88 fjendens bombefly på orkanen og ramte den med venstre fly nedefra. Ved sammenstødet satte Amet-Khans Hurricane sig fast i de antændte Junkers. Det lykkedes piloten at komme ud af sit flys cockpit og bruge en faldskærm. Et par dage senere blev Amet-Khan inviteret til Yaroslavl, hvor byens forsvarskomité tildelte ham et personligt ur og et æresbevis med en stor forsamling af mennesker på Sovetskaya-pladsen , hvor Junkers blev sat til offentlig visning. Senere, for den bedrift, der blev udført på himlen over Yaroslavl, blev piloten tildelt Leninordenen [7] [komm. 2] [15] [16] [17] . I 2010 blev et monument over disse begivenheder rejst i Yaroslavl . Ifølge Amet-Khan selv, troede han, at han havde begået en pilotfejl i angrebet og mistede sit fly, selvom mange piloter udførte en "ram", landede deres jager på toppen af ​​et fjendtligt fly og ødelagde det med landingsstellet: "[Amet-Khan] klart indså jeg min fejl: hvis jeg havde vædret ovenfra, som andre gør, så, ser du, ville jeg være landet på mit fly " [13] .

I sommeren 1942 kæmpede Amet-Khan nær Voronezh på et Yak-1- fly , og fra august 1942 deltog han på et Yak-7 B-fly i slaget ved Stalingrad . Her etablerede han sig som et anerkendt es og blev optaget i 9. Guard Fighter Aviation Regiment , en slags hold af sovjetiske piloter skabt til at modvirke de tyske esser. Denne gruppe, ud over ham, inkluderede anerkendte esser: fremtidige to gange Sovjetunionens helte Vladimir Lavrinenkov , Alexei Ryazanov , Ivan Stepanenko og fremtidige helte fra Sovjetunionen Ivan Borisov og Boris Eremin . I nærheden af ​​Stalingrad blev Amet-Khan skudt ned og slap for anden gang ved hjælp af en faldskærm [7] .

I oktober 1942 blev Amet-Khan Sultan chef for den 3. lufteskadron i 9. Guards jagerflyregiment, hvor han kæmpede indtil krigens afslutning [7] . For taktikken med at angribe fjenden fra en højde tillod chefen for den 8. lufthær , general T. T. Khryukin , Amet-Khan Sultan at tegne en ørn på flykroppen af ​​sit fly [18] .

Efter omskoling til Airacobra deltager han i befrielsen af ​​Rostov-on-Don , i voldsomme luftkampe i Kuban , i befrielsen af ​​Taganrog , Melitopol , Krim . I januar 1944 tvang Amet-Khan sammen med sin fløjmand, Helten fra Sovjetunionen Ivan Borisov, det tyske Storch -kommunikationsfly til at lande på hans flyveplads . Efter et kort bekendtskab med cockpittet på en ukendt bil for ham foretog han en selvstændig flyvning på den [7] .

Mens han var på ferie i byen Alupka, var han vidne til deportationen af ​​Krim-tatarerne den 18.-20. maj 1944. Under deportationen, i nærværelse af Amet-Khan, arresterede NKVD hans yngre bror Imran [19] , som blev anklaget og derefter dømt af en militærdomstol [20] for at være medlem af Schutzmannschaft (“Støj”) hjælpesikkerhed politi involveret i de militære forbrydelser i koncentrationslejren " Rød ". Historien om chefen for partisanafdelingen Nikolai Dementiev [21] er også kendt , som blev sendt for at evakuere Amet-Khans familie, men pilotens familie nægtede at forlade Krim, hvorefter partisanafdelingen blev overfaldet af Schutzmannschaft [22] . Den litterære version af Amet-Khans dramatiske møde med sin familie under deportationsperioden og nyheden om Imrans arrestation er beskrevet i Buta Butaevs bog, som skrev den fra personlige samtaler med Amet-Khan selv [23] . Den litterære version af Buta Butaev tjente som grundlag for historierne om, at Amet-Khan var i stand til at beskytte sine forældre mod deportation, hvilket ikke er bekræftet af nogen dokumenter. Faktisk blev familier, hvor en krimtatarisk kvinde var gift med en repræsentant for en anden nationalitet under deportationen, ikke betragtet som familier til krimtatarerne [24] . Amet-Khans far var Dagestani ( Lak ), så familien blev ikke deporteret - kun Imran svarede for sine handlinger.

Efter at have hvilet sig i sommeren 1944 og skiftet til det nye La-7 jagerfly , kæmpede Amet-Khan i Østpreussen og deltog i erobringen af ​​Berlin [7] .

Major Amet-Khan Sultan gennemførte sit sidste luftslag af vagterne den 29. april 1945 over Tempelhof - flyvepladsen i Berlin , hvor han skød Focke-Wulf 190 [7 ] ned .

I alt under krigen foretog Amet-Khan Sultan 603 togter (hvoraf 70 skulle angribe fjendens mandskab og udstyr), gennemførte 150 luftkampe, hvor han skød 30 ned personligt og som en del af en gruppe på 19 fjendtlige fly [ 7] .

Titlen som Helt af Sovjetunionen med tildeling af Lenin-ordenen og Guldstjernemedaljen (nr. 1136) blev tildelt eskadrillechefen for 9. Odessa Red Banner Guards Fighter Aviation Regiment, kaptajn Amet-Khan Sultan, d . 24. august 1943 . Den anden medalje "Gold Star" blev tildelt den assisterende kommandør for den luftbårne riffeltjeneste i samme regiment ( 1. lufthær ), major Amet-Khan Sultan, den 29. juni 1945 [7] .

Efterkrigstidens karriere

Efter afslutningen af ​​krigen, efter ordre fra den øverstbefalende , blev alle esser-piloter sendt for at studere ved akademiet. Siden august 1945 har Amet-Khan været elev på Air Force Academy i Monino . Men i begyndelsen af ​​1946 afleverede piloten en rapport, hvori han skrev: "Nøgternt afvejning af niveauet af min viden, ser jeg ikke muligheden for yderligere undersøgelse. Derfor beder jeg dig bortvise mig, for jeg er ikke sikker på, at jeg kan holde til fem års studier på akademiet. Hans rapport var tilfreds, og i april 1946 blev major Amet-Khan Sultan overført til reservatet [25] [26] .

Piloten kunne dog ikke leve uden himlen og forsøgte derfor af al magt at vende tilbage til flyverfaget. I lang tid lykkedes det ham ikke, Amet-Khan faldt i depression, misbrugte alkohol, begyndte at synke [27] . Men takket være støtten og hjælpen fra kampvenner i februar 1947 blev Amet-Khan Sultan testpilot ved Flight Research Institute i Zhukovsky [7] .

På kort tid rykkede han ind i rækken af ​​de bedste testere. I 1949 blev han tildelt den tredje klasse af en testpilot, i januar 1950 - den anden klasse, og allerede i september 1952 blev Amet-Khan Sultan testpilot af 1. klasse. Han udfører med succes en række forskellige tests [28] [29] .

I juni 1949 gennemførte han sammen med I. Shelest på et Tu-2- fly landets første fuldautomatiske tankning i luften [7] .

I slutningen af ​​1949 udførte Ya. I. Vernikov og Amet-Khan Sultan den første flyvning på en eksperimentel all-weather to-sæder jager-interceptor fra Design Bureau of A. I. Mikoyan I-320 ("R-2") og i 1949-1950 udførte de fabriksforsøg [7] [30] .

I 1951-1953 udførte Amet-Khan sammen med S. N. Anokhin , F. I. Burtsev og V. G. Pavlov fulde test af en bemandet analog af KS-projektilet ("Comet" ). Det analoge fly (det blev kaldt K) var designet til at teste luft-til-skib projektilet i en bemandet tilstand. Analogen blev hængt under Tu-4 KS-flyet, transportflyet vandt 3000 meter, hvorefter det afkrogede det analoge fly. Allerede i frit fald tændte automatikken motoren, og projektilet fløj til målet. Under test om dette emne udførte Amet-Khan den første flyvning af K fra jorden (4. januar 1951), den første opsendelse fra et luftfartsfly (i maj 1951) og et stort antal flyvninger med afkobling fra et luftfartsfly. Efter en frakobling startede projektilflymotoren ikke med det samme, og kun takket være Amet-Khans udholdenhed, som ikke forlod bilen, men fortsatte sine forsøg på at starte motoren (som kun blev kronet med succes på jorden ), blev forsøgsbilen reddet [31] . For at udføre disse tests blev Amet-Khan Sultan tildelt Stalin-prisen af ​​2. grad i 1953 [7] .

Mange flyvninger blev udført af Amet-Khan for at teste udkastningssystemer fra forskellige fly. Den 12. november 1958, under afprøvning af udkastsædet til Su-7 og Su-9 flyene af testfaldskærmsjæger V.I. Golovin, eksploderede en pulverpatron af katapultaffyringsmekanismen på MiG-15UTI flyet . Brændstoftanken på flyet var gennemboret, begge kabiner var fyldt med brændstof, der var trussel om brand. V. I. Golovin kunne ikke forlade flyet på grund af deformationen af ​​udkastersædet. I denne situation besluttede Amet-Khan Sultan at lande flyet. Landingen blev gennemført fejlfrit, og en kammerats liv blev reddet [7] [32] .

I 1956 underskrev Amet-Khan Sultan sammen med en række tidligere parti- og sovjetiske arbejdere fra Krim ASSR et brev med en anmodning om rehabilitering af Krim-tatarerne, sendt til Centralkomiteen for Ukraines Kommunistiske Parti [33] [34] .

23. september 1961 blev Amet-Khan Sultan tildelt titlen " Hærrede testpilot fra USSR " (skiltnummer - 38). Under flyvearbejdet mestrede han omkring 100 typer fly, hans flyvetid var 4237 timer [7] .

Han boede i byen Zhukovsky , Moskva-regionen [7] .

Han døde den 1. februar 1971 nær Yegorievsk ( Moskva-regionen ) under en testflyvning på et flyvende laboratorium Tu-16 , designet til at teste en ny jetmotor [35] .

Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården [7] .

• Amet-Khan Sultans grav på Novodevichy-kirkegården i Moskva

• Alley af piloter, der døde i 1971 sammen med Amet-Khan Sultan, på Bykovsky-kirkegården i Zhukovsky

• Buste af Amet-Khan Sultan på Heltenes Alley i byen Feodosia.

Liste over sejre

Den mest berømte version af pilotens liste over sejre blev udarbejdet af luftfartshistorikerne Andrei Simonov og Mikhail Bykov, ifølge hvilken Amet-Khan skød 30 fly ned på egen hånd og 19 i en gruppe i 603 togter i 150 luftkampe [36] [ 37] .

Priser

Sovjetstatspriser og titler [7] :

• medalje "Gold Star" af Helten fra Sovjetunionen (nr. 1136, 24. august 1943 [38] , nr. 66, 29. juni 1945 [6] );
• Leninordenen (23. oktober 1942 [39] , 14. februar 1943 [40] , 24. august 1943);
• Det Røde Banners orden (31. juli 1942 [41] , 13. oktober 1943 [42] , 20. april 1945 [43] , 3. februar 1953);
• Alexander Nevsky-ordenen (7. april 1944) [44] ;
• Fædrelandskrigens orden, 1. klasse (20. januar 1945);
• Den Røde Stjernes orden (5. november 1941) [45] ;
• Hædersordenen (31. juli 1961) [46] ;
• medaljer.
• Æres Krim (26. april 2000, posthumt) [47]
• Æresborger i byen Alupka (2010, posthumt) [7] .

Familie

• Far: Sultan Amethan
• Bedstefar (ved mor): Bekir Sadla.
• Mor: Nasibe.
• Søster: Fatma, blev fire år gammel.
• Bror: Imran. Under den tyske besættelse af Krim samarbejdede han med tyskerne, tjente i hjælpepolitiet . Efter krigens afslutning blev han arresteret af NKVD [48] .
• Hustru: Faina Maksimovna (f. - Danilchenko) [49] .
• Børn: Stanislav, Arslan.
• Barnebarn: Veronica (datter af Stanislav).

Hukommelse

Mindetegn

Bronzebuster af piloten blev installeret i hans hjemby Alupka , i Makhachkala (på alléen, der bærer hans navn og overfor terminalbygningen) og i landsbyen Tsovkra [7] .

I 2007 blev en buste af piloten installeret på Heltenes Alley i Feodosia.

I 2010 blev et monument til piloten rejst i Yaroslavl på Aviator Avenue .

I 2013 blev et monument åbnet i Kiev på Ally of Military Glory [50] .

I 2015 blev et mindesmærke for Amet Khan Sultan åbnet i landsbyen Dymokurtsy nær Yaroslavl på stedet for hans landgang [51] .

Den 8. maj 2015 blev et monument åbnet i det regionale centrum af Kulinsky-distriktet i Dagestan  - landsbyen Vachi [52] [53] .

Opkaldt efter ham: en plads i Simferopol , gader i Alupka , Sudak , Volgograd , Zhukovsky , Kaspiysk , Melitopol , Rostov-on-Don , Kazan og en række andre byer, byer og landsbyer; et mikrodistrikt i Saki , en allé i Makhachkala . Også en flyveklub i Simferopol er opkaldt efter ham ; bjergtop i Dagestan ; Makhachkala lufthavn ; [7] mindre planet (6278) Amet-Khan [54] [komm. 3] , perron ved den 34. kilometer af Ostryakovo-Evpatoria-linjen; lyceum-skole nr. 8 i byen Kaspiysk , skole nr. 27 i Makhachkala og skolen i landsbyen Novokuli [55] i Republikken Dagestan.

En mindeplade blev installeret på bygningen af ​​Simferopol-banegården til Amet-Khan [7] .

En mindeplade til minde om Amet Khan Sultan blev installeret i byen Zhukovsky på hus 1 langs gaden opkaldt efter ham

I 2015 vedtog Verkhovna Rada i Ukraine en resolution om at navngive Simferopol - lufthavnen på Krim og kontrolleret af Rusland [ 56] efter Amet-Khan Sultan . Ved denne lejlighed udtalte lufthavnsledelsen, at den er styret af Den Russiske Føderations regler og ser ingen mening i at reagere på denne beslutning [57] . Ruslands statsduma erklærede også, at denne beslutning ikke har nogen juridisk kraft for Rusland [58] [59] .

I oktober 2015 blev en mindeplade afsløret på bygningen af ​​hovedkvarteret for den 4. armé af luftvåbnet og luftforsvaret i det sydlige militærdistrikt i Rostov-on-Don [60] .

Ved lov i Republikken Dagestan af 8. februar 2016 nr. 7 [61] blev Republikken Dagestans statspris etableret - medaljen opkaldt efter Amet-Khan Sultan .

• Buste af Amet-Khan Sultan på gaden opkaldt efter ham i Alupka

• Amet-Khan gade i Alupka

• Buste af Amet-Khan Sultan på Heltenes Alley i Feodosia

• Monument i Makhachkala lufthavn

• Buste af Amet-Khan Sultan i Kyiv på Ally of Military Glory

• Mindeplade i Rostov ved Don

• Mindeplade i Simferopol

• Mindeplade i Zhukovsky, Moskva-regionen

Museum of Amet Khan Sultan

Siden 1993 har museet for den to gange Sovjetunionens helt Amet-Khan Sultan eksisteret i Alupka (siden 2001 - en afdeling af Crimean Tatar Museum of Art ), som har en permanent udstilling dedikeret til livet, stien og flyveprøven aktiviteter af den sovjetiske pilot, såvel som hans familie og kampkammerater. Her er erindringer fra deltagerne i Den Store Fædrelandskrig, kolleger og medarbejdere i flyveprøvearbejde, fotografier, arkivdokumenter, breve, bøger, personlige ejendele og priser fra Amet-Khan Sultan, flyveuniformer osv. Blandt udstillingerne er modeller af fly fra Den Store Fædrelandskrig, samt efterkrigstiden for både militær og civil luftfart. På det åbne område ved siden af ​​museet er der et layout af La-5 flyet , doneret efter optagelserne af spillefilmen " Haytarma ", og KS-1 [62] .

• Et fragment af udstillingen af ​​museet for to gange helten fra Sovjetunionen Amet-Khan Sultan i Alupka

• Model La-5 i det åbne område af museet

I kunst

"Remembering Amet-Khan" 137/106 x m 1975 Æret kunstarbejder af den usbekiske SSR -kunstner Eminov Kyazim Ibraimovich (1928-1976) værket er ikke færdigt.

"Ai-Petri husker..." (til minde om Ametkhan) 230/80 olie på lærred 2012 Æret kunstner af ARC Eminov Rustem Kyazimovich (1950).

Amet-Khan Sultan er hovedpersonen i spillefilmen " Haytarma " ("Return") [63] optaget i 2013 (instruktør og skuespiller - Akhtem Seytablaev ).

Se også

• Liste over flyvende esser fra Anden Verdenskrig

Kommentarer

1. ↑ I forskellige kilder er der uoverensstemmelser i hans navn:
   • ifølge sovjetiske krigstidsdokumenter (prislister) er efternavnet Amet-Khan, fornavnet er Sultan, der er intet patronym;
   • efter Krim-tatarsk skik er Amethan Sultan skrevet sammen, uden patronym og efternavn;
   • han selv, hans slægtninge og kolleger kalder ham ved navn Amet; Sultan er navnet på hans far;
   • ifølge fødselsattesten - Amet Sultanovich Amet-khan.
2. ↑ Det siges ofte om tildelingen af ​​den dengang eksisterende titel æresborger i byen Yaroslavl . Ifølge nogle rapporter var Junkers opstillet ikke den, der skød Amet-Khan Sultan ned
3. ↑ Beslutning fra Det Russiske Videnskabsakademi af 10. september 2007.

Noter

1. ↑ Amethan Sultan - Qırım toprağınıñ ğururıdır (FOTO) - CRO SAMK
2. ↑ 1 2 Sultan Amet-Khan // TracesOfWar
3. ↑ Amethan Sultan - Qırım toprağınıñ ğururıdır (FOTO)  (Kr.Tat.) . CRO SAMK (1. februar 2019). Hentet: 22. oktober 2019.
4. ↑ 1 2 https://www.crimeantatars.club/blogs/tak-kem-zhe-byl-po-natsionalnosti-amet-han-sultan her er fotokopier af dokumenter, hvor nationalitetslinjen er "Tatar"
5. ↑ Amet-Khan Sultan // Aviation Encyclopedia in Persons / Ed. A.N. Efimov . - M. : "Bars", 2007. - S. 35. - 712 s. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
6. ↑ 1 2 Prisliste i den elektroniske dokumentbank " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33 . Op. 793756 . D. 60 . L. 21 ).
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Simonov A.A. Sultan Amet Khan . Websted " Landets helte ". (Russisk)
8. ↑ Medalje opkaldt efter Amet-Khan Sultan vil blive etableret i Dagestan . www.ridagestan.ru Dato for adgang: 14. juni 2016. (ubestemt)
9. ↑ Hvis er du, Amet-Khan? Hvordan de ønskede at "privatisere" navnet på helten . RIA Novosti Crimea (20171025T1251+0300Z). Hentet: 19. marts 2019. (Russisk)
10. ↑ Mikhail Vostryshev. Helte fra den store patriotiske krig. Fremragende bedrifter, som hele landet bør kende til . — Liter, 2015-05-23. — 478 s. — ISBN 9785457774704 .
11. ↑ 10 interessante fakta om Amet Khan Sultan . avdet.org. Hentet: 22. oktober 2019. (Russisk)
12. ↑ Kamppiloter - to gange og tre gange Sovjetunionens helte. — Russian Knights Foundation, 2017. — 388 s. - ISBN 978-5-9909605-1-0 .
13. ↑ 1 2 Zhukova, Lyudmila. Jeg vælger ram . - Moskva: Young Guard, 2005. - ISBN 5235028244 .
14. ↑ Selvbiografi // pamyat-naroda.ru
15. ↑ Feat in the sky // Bynyheder. - 25.02.2010.
16. ↑ De dage kan aldrig glemmes // City News. - 14.04.2010.
17. ↑ Krigen sparede mig trods alt ikke ... // City News. - 05.05.2010.
18. ↑ Butaev, 1990 , kapitel to.
19. ↑ Tatarisk verden • HERO FRA ALUPKA (utilgængeligt link) . www.tatworld.ru Hentet 14. juni 2016. Arkiveret fra originalen 10. august 2016. (ubestemt) 
20. ↑ Andrey Sidorchik. Ørne dør på himlen. Amet Khan Sultans liv og udødelighed . www.aif.ru Dato for adgang: 14. juni 2016. (ubestemt)
21. ↑ Det russiske samfund på Krim. Krim sagde farvel til Nikolai Dementiev (utilgængeligt link) . ruscrimea.ru. Hentet 14. juni 2016. Arkiveret fra originalen 3. august 2016. (ubestemt) 
22. ↑ Galina Sapozhnikova | Komsomolskaya Pravda hjemmeside. Hvorfor skændes sandheden om krigen stadig med Krim-tatarerne? . KP.RU - Komsomolskaya Pravda hjemmeside (17. juni 2013). Dato for adgang: 14. juni 2016. (ubestemt)
23. ↑ Buta Butaev. Amet Khan Sultan02 . epizodsspace.airbase.ru. Dato for adgang: 14. juni 2016. (ubestemt)
24. ↑ Sasha Krugosvetov. Glødende låge . - Liter, 2016-03-24. — 83 s. — ISBN 9785040033225 .
25. ↑ Simonov, Bodrikhin, 2017 , s. 44.
26. ↑ Butaev, 2005 , s. 208.
27. ↑ Lavrinenkov, 1982 , s. 62-66.
28. ↑ Simonov, Bodrikhin, 2017 , s. 45.
29. ↑ Butaev, 2005 , s. 222.
30. ↑ Butaev, 2005 , s. 230.
31. ↑ Hvordan det røde Kaukasus blev sænket
32. ↑ Butaev, 2005 , s. 232-234.
33. ↑ 95-årsdagen for den to gange Sovjetunionens helt Amet-Khan Sultan vil blive fejret på Krim og Dagestan . RIA "Dagestan" (24. april 2015). Hentet: 1. juni 2015. (ubestemt)
34. ↑ TsGAOOU. F.1. Op. 24. D. 4248. L. 287-294. Certificeret kopi.
35. ↑ Butaev, 2005 , s. 283.
36. ↑ Et ord om Amethan Sultan | Millie Firka. Krim-tatarer. Krim . www.milli-firka.org. Dato for adgang: 14. juni 2016. (ubestemt)
37. ↑ Amet-Khan Sultan - sovjetiske esser. Luftkrigenes helte 1936-1953 . soviet-aces-1936-53.ru. Dato for adgang: 14. juni 2016. (ubestemt)
38. ↑ Præmieark i den elektroniske bank med dokumenter " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33. Op . 793756. D. 60. L. 20 ) .
39. ↑ Præmieark i den elektroniske bank med dokumenter " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33. Op . 682525. D. 159. L. 433 ) .
40. ↑ Dekret fra Præsidiet for USSR's væbnede styrker af 14. februar 1943 om tildeling af ordrer og medaljer til det kommanderende og hvervede personel i Den Røde Hær.
41. ↑ Prisliste i den elektroniske dokumentbank " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33. Op . 682524. D. 404. L. 27 ) .
42. ↑ Præmieark i den elektroniske bank med dokumenter " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33. Op. 686044. D. 2402. L. 26 ) .
43. ↑ Præmieark i den elektroniske bank med dokumenter " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33. Op. 686196. D. 2337. L. 7 ) .
44. ↑ Præmieark i den elektroniske bank med dokumenter " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33. Op. 686044. D. 4184. L. 289 ) .
45. ↑ Præmieark i den elektroniske bank med dokumenter " Folkets bedrift " (arkivmateriale fra TsAMO . F. 33. Op . 682523. D. 29. L. 306 ) .
46. ↑ Simonov, 2009 .
47. ↑ Ved at tildele titlen "Æres Krim" til Amet-Khan Sultan (posthumt)
48. ↑ Andrey Sidorchik. Ørne dør på himlen. Amet Khan Sultans liv og udødelighed . aif.ru (4. marts 2014). Hentet: 22. oktober 2019. (ubestemt)
49. ↑ KRIM FOR EVIGT
50. ↑ [www.rutraveller.ru/place/109370 Beskrivelse af busten af ​​Amet-Khan Sultan i Kiev] . Rutraveller . (ubestemt)
51. ↑ [www.gtk.tv/news/65532.ns Et mindesmærke for Amet Khan Sultan blev åbnet nær Yaroslavl]
52. ↑ Åbning af monumentet til Twice Hero of the Soviet Union Amet - Khan Sultan Arkiveret 4. marts 2016.
53. ↑ Åbningsceremonien for monumentet til piloten Ametkhan Sultan blev afholdt i Dagestan . Kaukasisk knude. Hentet: 22. oktober 2019. (ubestemt)
54. ↑ MPC Solar System Small Body Database (6278  )
55. ↑ Navnet på den legendariske testpilot Amet-Khan Sultan bærer nu en af ​​skolerne i Novokuli
56. ↑ Verkhovna Rada omdøbt Simferopol Lufthavn , news.mail.ru (14. maj 2015). Arkiveret fra originalen den 3. august 2015. Hentet 14. maj 2015.
57. ↑ Verkhovna Rada "omdøbte" den russiske lufthavn i Simferopol // NTV.Ru
58. ↑ Statsdumaen nægtede at tage omdøbningen af ​​Simferopol lufthavn alvorligt: ​​Samfund: Rusland: Lenta.ru (utilgængeligt link) . Hentet 23. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 17. maj 2015. (ubestemt) 
59. ↑ Statsdumaens stedfortræder: Simferopol lufthavns omdøbning af Rada er spekulationer . RIA Novosti Crimea (2015). Hentet: 22. oktober 2019. (Russisk)
60. ↑ En mindeplade for at teste pilot to gange Hero of the USSR Amet-Khan Sultan vil blive åbnet i Rostov-on-Don // Den Russiske Føderations Forsvarsministerium
61. ↑ Lov fra Republikken Dagestan af 8. februar 2016 nr. 7 "Om ændringer til visse lovgivningsmæssige retsakter i Republikken Dagestan"
62. ↑ Museum for den to gange Sovjetunionens helt Amet-Khan Sultan (utilgængeligt link) . Krim Tatar Museum of Art. Hentet 15. maj 2015. Arkiveret fra originalen 23. februar 2015. (ubestemt) 
63. ↑ Elena Ardabatskaya. "Haytarma": smerten af ​​et folk? (utilgængeligt link) . Moskovsky Komsomolets (19. juni 2013). Dato for adgang: 15. maj 2015. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt) 

Litteratur

• [www.az-libr.ru/index.htm?Persons&000/Src/0006/e90b8d4b Amet-Khan Sultan] // Heroes of the Soviet Union: A Brief Biographical Dictionary / Prev. udg. collegium I. N. Shkadov . - M .: Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN ots., Reg. nr. i RCP 87-95382.
• Twice Heroes of the Soviet Union / comp. V. S. VUKOLOV - M . : Militært Forlag , 1973. - S. 10-11. — 247 s. - 35.000 eksemplarer.
• Luftfart: Encyklopædi / Ansvarlig redaktør: G. P. Svishchev. - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 55. - 766 s. — ISBN 5-85270-086-X
• Simonov A. A. Ærede testere fra USSR. - M . : Aviamir, 2009. - S. 21-22. — 384 s. - ISBN 978-5-904399-05-4 .
• Amet-Khan Sultan 1920-1971 // Vasin V.P. , Simonov A.A. Testers LII . - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 2001. - S. 34. - 192 s. — ISBN 5-93705-008-8 .
• Amet-Khan Sultan 1920-1971 // Balakov I. B., Simonov A. A. MiG-testere . - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 1999. - S. 38. - 96 s. - ISBN 5-93705-001-0 .
• Amet-Khan S. (1920-1971) // Hvem var hvem i den store patriotiske krig. Menneskers begivenheder. Fakta: en kort guide / red. O. A. Rzheshevsky. - M. : Respublika, 1995. - S. 25. - 416 s. — ISBN 5-250-02435-1
• Amet-Khan Sultan // Enlisted forever: en biografisk guide: i 2 bøger. / A. D. Zaitsev , I. I. Roshchin , V. N. Solovyov . - M . : Politizdat , 1990. - 100.000 eksemplarer.  - ISBN 5-250-00410-5 . — ISBN 5250013783 , 9785250013789
• Stalingrad kamp. Juli 1942 - februar 1943: encyklopædi / udg. M. M. Zagorulko . - 5. udg., Rev. og yderligere - Volgograd: Forlag, 2012. - S. 38. - 800 s.

• Butaev B. B. Amet-Khan Sultan. - M . : Politizdat, 1990. - 237 s. — 100.000 eksemplarer.
• Butaev B. B. Amet-Khan Sultan. - Moskva: Patriot, 2005. - ISBN 5703009227 .
• Simonov A.A., Bodrikhin N.G. Kamppiloter - to gange og tre gange Helte fra Sovjetunionen. — Russian Knights Foundation, 2017. — 388 s. - ISBN 978-5-9909605-1-0 .

• Kovalev S. Sword of Amet-Khan // Amet-Khan, Sultan // Stars of Unfading Glory: Essays on the Crimeans - Heroes of the Soviet Union / ed.-comp. F. A. Tretyakov. - 3. udg., revideret. og yderligere - Simferopol: Krim, 1984. - S. 14-19. — 255 s. - (Sovjetunionens helte).
• Helte og bedrifter / comp. M. F. Loshchits og andre, forord. A. Grechko . - Bog 1. - M . : Militært Forlag , 1963. - S. 114-115. — 371 s.
• Lavrinenkov V.D. Uden krig. - K . : Ukraines Politizdat, 1982. - 272 s.
• Mennesker med udødelig bedrift. 4. udg., rev. og yderligere - Bog 1. - M. , 1975. - S. 28-39.
• Puterbrot A. T. Dagestans militære herlighed / forord. S. Kh. Khalilova . - Makhachkala: Dagestan bog. udg., 1988. - S. 6-11. — 365 s.
• Zhukova L. N. Jeg vælger en vædder. - Moskva: Young Guard, 2005. - ISBN 5235028244 .

• På flugt fuld af vovemod: I anledning af 80-året for Amet-Khan Sultans fødsel / Comp. R. I. Ushataya. - Simferopol: TsGB im. K. A. Treneva, 2000. - 20 s.

Dokumentarer

• Vores ven Amet Khan Sultan. Manuskript Y. Aranovich, I. Shelest. Flight Research Institute opkaldt efter M. M. Gromov (1971).
• Helten fra Sovjetunionen Amet Khan Sultan . Manuskriptforfatter Andrey Simonov , instruktør Alexey Polyakov . Studio "Wings of Russia" (2011). - En dokumentar fra serien "More Than Gold". Hentet: 15. maj 2015. (ubestemt)

Links

• Melnikov A.E. Sultan Amet-Khan . Websted " Landets helte ". (Russisk)
• A. Sultans grav
• Billeder af Amet-Khan Sultan ved flyene i 9 giap
• Mindesmærke for testere
• En gade opkaldt efter ham i Krimlandsbyen Mezhvodnoye , Chernomorsky District .
• En gade opkaldt efter ham i byen Alupka på Krim .
• Websted "Livet givet til himlen"
• Tre møder  - Yu. B. Osmanov om Amethan Sultan.
• Amet-Khan Sultan // Heroes of the Don: bio-bibliografisk opslagsbog / Don State Public Library; komp. N. N. Zaitseva. Rostov ved Don, 2017 - .

Tematiske steder	Landets helte
Ordbøger og encyklopædier	Stor russer Ukraines historie Moderne Ukraine
Slægtsforskning og nekropolis	Find en grav
I bibliografiske kataloger GND : 130891800 ISNI : 0000 0000 3097 3402 LCCN : n94111437 SUDOC : 174563787 VIAF : 35572278 WorldCat VIAF : 35572278