Shelest, Igor Ivanovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. september 2021; checks kræver 5 redigeringer .| Igor Ivanovich Shelest | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 24. januar 1914 | |||
| Fødselssted | by Moskva , det russiske imperium | |||
| Dødsdato | 13. april 1992 (78 år) | |||
| Et dødssted | Zhukovsky_(by) , Rusland | |||
| tilknytning |
Russiske Imperium USSR Rusland |
|||
| Type hær | Luftfart | |||
| Rang |
 |
|||
| Kampe/krige | ||||
| Priser og præmier |
|
|||
| Pensioneret | testpilot LII (1941-1962) | |||
Igor Ivanovich Shelest ( 24. januar 1914 , Moskva - 13. april 1992 , Zhukovsky , Moskva-regionen ) - sovjetisk testpilot , forfatter til bøger om luftfart.
Biografi
Igor Ivanovich Shelest blev født i Moskva den 24. januar 1914.
Efter at have forladt skolen arbejdede han som nitter på en flyfabrik, studerede på Higher Glider Flight School. Efter endt uddannelse arbejdede han som svæveflyeinstruktør ved Moskvas svæveflyveskole og fra 1934 til 1937 som instruktør ved Higher Sliding Flight School. Mens han arbejdede hos VLPSH, testede han en række svævefly modeller. Fra 1937 til 1939 arbejdede han som pilot, chef for en afdeling ved Central Aeroclub . Siden 1939 arbejdede han som testpilot ved TsAGI . Han studerede ved Moscow Aviation Institute . Fra april 1941 gik han på arbejde på LII .
I sommeren 1941 blev den 2. separate eskadron til forsvar af Moskvas himmel dannet, hvor Igor Shelest tjente i juli - august 1941. Så blev han kaldt tilbage på arbejde på FRI. Udførte test af transport-landingssvæveflyene KAI-5 "Falcon", "Eagle", DBP-2 [1] . Han testede også UT-2 luftpudefartøjer, Tu-2 C, I-224, Yak-9 fly med M-107VK motoren. En uheldig ulykke skete i september 1944 med Shelest: testpiloten G. I. Khruslov (1913-1944) taxede ind på landingsbanen, da Igor Shelests nødjager landede på den med slukket motor; flere mennesker døde i sammenstødet, herunder Khruslov. [2]
Udover at teste, var Igor Shelest engageret i udviklingen af forskellige enheder til fly, sammen med testpiloten V.S. Vasyanin udviklede han et system til tankning af fly i luften "fra vinge til vinge" og testede det [3] . Modtog 7 copyright- certifikater for sine udviklinger.
I 1954 blev han tildelt titlen "Test Pilot 1. Class". Siden 1954 arbejdede Igor Shelest som videnskabelig sekretær for FRI's metodologiske råd, derefter som leder af flyinspektionsgruppen og fra 1962 til 1985 som en førende ingeniør-metodolog.
Fra begyndelsen af 1960'erne begyndte han at udgive sine dokumentariske historier om testpiloter, som blev publiceret i centrale magasiner, især i bladet Young Guard , og derefter udgivet som separate bøger. Blev medlem af Writers' Union of the USSR .
Igor Shelest døde den 13. april 1992 . Han blev begravet på kirkegården i landsbyen Ostrovtsy, Ramensky District , Moskva-regionen .
Bibliografi
- Ikke-motoriseret flyvning
- Test af modenhed
- Flying for a Dream: En fortælling inspireret af Chronicle of an Experimental Airfield. - 2. udg., tilføje. - M .: Ung Garde, 1989. - 381 s. / ISBN 5-235-00475-2. Oplag 100.000 eksemplarer. // Første udgave: "Young Guard", 1973
- Dage og nætter igennem
- Erfaren flyveplads.
- Vinge til fløj. Dokumentariske historier. - M .: "Ung Garde", 1969. - 496 s. / Oplag 65.000 eksemplarer.
- Bevingede mennesker. - M .: Moskovsky-arbejder, 1980. - 248 s. Oplag 100.000.
Noter
- ↑ A. P. Krasilshchikov, Svævefly i USSR. Kapitel 6. Luftbårne transportsvævefly.
- ↑ Khruslov Georgy Mikhailovich (1913-1944)
- ↑ "Jeg. Raslen. Fra fløj til fløj"
Links
 I bibliografiske kataloger |
|---|