En ulykke i energisystemet den 25. maj 2005 i Moskva er en større ulykke i energisystemet , som et resultat af, at strømforsyningen blev slukket i flere timer i flere distrikter i Moskva, Moskva-regionen , samt i Tula , Kaluga og Ryazan regionerne . Flere titusindvis af mennesker blev fanget i stoppede Moskvas metrotog og elevatorer, jernbanekommunikationen blev afbrudt, og arbejdet i mange kommercielle og statslige organisationer blev lammet.
Den menneskeskabte ulykke, som ifølge nogle skøn ramte omkring 2 millioner mennesker, begyndte ved Chagino elektriske transformerstation nr. 510 , beliggende i den sydøstlige del af Moskva, på Chaginskaya Street i Kapotnya-distriktet . Her omdannes højspændingen på 500 kV, der tilføres hovedstaden gennem hovedkrafttransmissionslinjerne (TL), til bybehov til en lavere - 220 kV og 110 kV og transmitteres til de nodale distributionsstationer. [en]
Chagino-transformatorstationen, bygget i 1964, er udstyret med seks step-down autotransformere . Lignende funktioner blev udført på det tidspunkt af yderligere syv understationer, forenet i Moskva Energy Ring , hvorfra elektricitet leveres til Moskva, Moskva og naboregioner. [en]
Energiekspert Viktor Kudryavy skrev i september 2009, at opløsningen af industrien som følge af reformen førte til en øget ulykkesrate. [2] Ifølge ham har "de sidste 10 år af den russiske elindustri været en kontinuerlig række af ulykker, som ikke fandtes i den sovjetiske elindustri." Curly bemærkede:
Sådan en alvorlig ulykke var ikke tilfældig. Det blev forudgået af et radikalt sammenbrud, som på trods af eksperters udtalelse blev udsat for et strategisk vigtigt enkelt kapitalenergikompleks for UES i Rusland. Det var opdelt efter forretningstyper: produktion, transport, distribution, markedsføring. Separate typer forretninger i Moskva-regionen blev desuden opdelt mellem ejere (inklusive generation - i 4 dele). I alt, under hensyntagen til servicevirksomheder, blev OAO Mosenergo opdelt i 12 dele. Samtidig blev forsendelseskontrollen af Mosenergo adskilt og overført til systemoperatøren. Produktionsselskabet med en kapacitet på 12.000 MW blev efterladt uden sin afsendelsestjeneste, og varmeforsyningsstyringen, som alle elektriske belastninger af kraftvarmeværket afhænger af, var generelt i luften. Ulykken viste, at det er umuligt at styre et sådant regionalt energikompleks, hvor den samlede ejendoms- og kontraktret blev ødelagt, i en nødsituation. Arbejdet hos systemoperatørens elektriske dispatchers er blevet mere kompliceret, hvis kommandoer når ud til forskellige ejere med en lang forsinkelse. Feedback mister sin objektivitet, hvilket gør det umuligt hurtigt at kontrollere regimet.
Den umiddelbare årsag til ulykken menes at have været en kombination af flere faktorer, herunder værdiforringelse af udstyr, manglende ledig kapacitet og høje temperaturer, der varede i Moskva i flere dage (over 30 ° C). Derudover har Moskva en meget kompleks topologi af elektriske kredsløb. Dette er den eneste region, hvor SAON (særlig automatisk belastningsfrakobling) ikke har optrådt siden USSR [3] . Den øgede sårbarhed i Moskvas elnet spillede en vigtig rolle i det, der skete.
Generelt blev følgende versioner overvejet:
Mandag den 23. maj omkring kl. 17:30 ved Chagino-transformatorstationen udbrød der en lille brand i en af de seks transformatorer, der var placeret i en en-etagers murstensbygning. Efter at strømmen var slukket, blev ilden slukket ved hjælp af en kulsyre-ildslukker. Forbrugerstrøm blev skiftet til de fem resterende transformere.
Den 24. maj klokken 21:07 brød fire transformere i brand her. Det var denne hændelse, der efterfølgende førte til et fuldstændigt sammenbrud. Olie lækkede fra transformatorens beskadigede vikling, og græsset brød i brand. Den eneste transformer, der forblev i funktionsdygtig stand, kunne ikke levere elektricitet til alle tilsluttede forbrugere i det sydøstlige distrikt i Moskva. En 220 kV transformerstation blev slukket, så omkring klokken 22:00 Moskva-tid måtte den største af forbrugerne - Moskvas olieraffinaderi i Kapotnya- området - slukkes.
Moscow Oil Refinery (MNPZ) er den eneste forbruger, der er forbundet til Chagino direkte gennem sin transformerstation nr. 303 Neftezavod 110/6 kV.
Strømafbrydelsen på Moskva-raffinaderiet kunne ikke vare for længe, da det kunne føre til en katastrofe ved at lukke ned for pumper, der fjerner gas fra den kontinuerlige raffineringsproces og leverer procesvand til anlæggene for at afkøle dem.
I denne henseende blev forsyningen af elektricitet til Moskva-raffinaderiet et par timer efter den anden ulykke ved Chagino genoptaget - fra det åbne koblingsanlæg på CHPP-22 i Dzerzhinsky (Moskva-regionen) i henhold til redundansordningen.
Den påførte spænding gjorde det muligt delvist at genoprette afkølingen og overføre de vigtigste olieraffinaderier til recirkulationstilstand. Samtidig var det muligt at frigive det øgede tryk af gassen, som måtte smides ud i atmosfæren og brændes, mens flammen fra raffinaderirøret hele natten steg op og nåede 150 meter [6] .
Ulykken på raffinaderiet blev undgået, men kl. 05:31 den 25. maj, ude af stand til at modstå belastningen, kollapsede den sidste transformer på Chagino-transformatorstationen. Hele transformerstationen rejste sig endelig, hvilket førte til svigt og afbrydelse af arbejdet i Moskvas energiring og i hele energisystemet i den europæiske del af Rusland forenet med det.
Om morgenen den 25. maj blev understationen 500 kV PS-214 "Ochakovo" slukket i en nødsituation , som et resultat af driften af relæbeskyttelsen, af ukendte årsager blev luftledningerne på 220 kV luftledningen automatisk afbrudt:
I den sydlige del af Moskva, som et resultat af disse strømafbrydelser i netværket, faldt spændingsniveauet til 90 kV (i stedet for 110 kV), og produktionen gik tabt ved HPP nr. 1, ved syv CHPP'er og GRES-4.
10:10, med begyndelsen af toppen af morgenforbruget, blev yderligere fire 500 kV-transformerstationer nær Moskva slukket:
På grund af faldet i spænding og frekvens gik fem termiske kraftværker i Moskva og yderligere 15 forsyningscentre ud af synkronisme og slukkede. Energiulykken gik over i stadiet af en "kædereaktion", hvilket efterlod Moskva-regionen, Tula, Kaluga og Ryazan-regionerne uden strømforsyning - Aleksinskaya CHPP , Novomoskovsk SDPP , Efremovskaya CHPP , Shchekinskaya SDPP blev slukket . I Moskva-regionen blev 34 distrikter efterladt uden elektricitet. Tula var også helt strømløs - der var ingen elektrisk transport her før om aftenen, kommunikationen virkede ikke. I hovedstaden er næsten al jordtransport i byer stoppet. Der opstod mange kilometer trafikpropper. Situationen er især vanskelig i metroen. Elektriske tog blev blokeret i tunnelerne. Arbejdet med 6 metrolinjer stoppede straks - Kaluzhsko-Rizhskaya , Zamoskvoretskaya , Kaliniskaya , Lyublinskaya [7] , Serpukhovsko-Timiryazevskaya og Butovskaya - linjerne, syd, sydøst og sydvest for Moskva rejste sig. Kapotnya og det tilstødende Moskva-olieraffinaderi, Maryino , Biryulyovo Vostochnoe og Biryulyovo Zapadnoye , Chertanovo , Leninsky Prospekt -området , Orekhovo-Borisovo , Perovo , Lyublino og andre blev efterladt uden elektricitet . Ulykken ramte Moskva-regionerne :, og Kalugaver. , Tula og Ryazan. ZIL-hovedtransportøren stoppede, kommandoposten for de strategiske missilstyrker rejste sig, og strømmen blev slukket i statsdumaen og føderationsrådet. Det var først muligt at genoprette energiforsyningen til vitale faciliteter i anden halvdel af dagen. De fleste forbrugere vendte først tilbage til normale aktiviteter om aftenen den 25. maj, og nogle - i løbet af den 26. maj.
Energiekspert Viktor Kudryavy bemærkede: [2]
Tænk over det: dette skete ikke under vinterens maksimale belastning, ikke øjeblikkeligt - på grund af et lynnedslag eller eksplosion, men i arbejdstiden på en majdag, hvor alt personalet på den elektriske transformerstation og elnettene, samt ledelsen i energiselskabet og energihold, var på arbejde. På grund af ledelsens analfabeter (og passivitet) i tilfælde af beskadigelse af udstyr på kraftværket og overbelastning af elledninger, kravlede Moskvas energisystem bogstaveligt talt ind i en hidtil uset katastrofe i 35 timer foran øjnene på industriledelsen , som ikke har været i vores elindustris historie. 6,5 millioner mennesker i 5 regioner faldt i strømafbrydelseszonen. 12 kraftværker blev fuldstændig stoppet, og hundredvis af elektriske transformerstationer med spænding fra 35 til 500 kV blev afbrudt.
Bygningerne i forbundsrådet og generalstaben , tjenesterne fra den centrale kommandopost og rumstyrkernes kommunikationscenter, hovedkvarteret for langdistanceflyvning og hovedkvarteret bag de væbnede styrker, hovedhovedkvarteret for de væbnede styrker. Strategiske missilstyrker, hovedcentret for test og kontrol af rumstyrkerne, systemets vestlige kommandopost blev overført til backup-strømkilder .
Det interregionale informationscenter for Den Russiske Føderations centralbank , som tegner sig for hovedparten af bosættelser i landet, har flyttet betalingstidspunktet med flere timer.
Mange banker blev tvunget til at stoppe arbejdet på nogle af deres kontorer og filialer. De fleste problemer var med pengeautomater i de sydlige distrikter i Moskva. Mere end halvdelen af detailforretningerne har stoppet transaktioner med bankkort .
De to vigtigste handelsplatforme, RTS og MICEX , suspenderede handel midt på dagen, da op til 80 % af deltagerne (ifølge MICEX) på grund af forstyrrelser i driften af kommunikationskanaler ikke kunne få adgang til handel. Selve centralernes udstyr fungerede normalt.
Deltagere på valuta- og aktiemarkederne tog ulykken med ro. RUB/USD-kursen og RTS-aktieindekset ændrede sig ikke meget, handlen var meget træg.
Samtidig blev der observeret en vis ubalance på interbank-pengemarkedet. Markedets normale funktion blev undermineret på grund af afbrydelsen af telefonkommunikationen på en række kontorer. Det førte til, at den samlede aktivitet faldt kraftigt, og de korte udlånsrenter steg.
Det meste af det russiske segment af internettet oplevede alvorlige problemer. Hastigheden af adgang til russiske internetressourcer er faldet kraftigt. Antallet af internetbrugere faldt med 20 % og antallet af sete sider med 40 %. På grund af ulykken blev den vigtigste russiske internettrafikudvekslingsknude, MSK-IX , afbrudt .
Alle større mobiloperatører har erkendt kommunikationsfejl som følge af blackout af basestationer i Moskva og Moskva-regionen og overførslen til backup-strømkilder. Samtidig blev der observeret overbelastning af netværket på grund af en kraftig stigning i niveauet af mobilkommunikationsbrug. I løbet af dagen forværredes situationen støt. Ifølge foreløbige skøn påvirkede problemerne op til 30% af abonnenterne i Moskva-regionen, det vil sige cirka 6 millioner mennesker. For at hjælpe signalmænd (såvel som hospitaler og offentlige forsyninger) blev hærens mobile dieselgeneratorer tildelt , som ikke kunne leveres til marken på grund af trafikpropper.
Massive tab blev påført handelsnetværk i den sydlige del af hovedstaden i forbindelse med opsigelse eller reduktion af handelsaktiviteter, fordærvelse af produkter på grund af standsning af køleudstyr.
I løbet af dagen fungerede alle virksomheder beliggende i hovedstadens industrizoner - især ZIL , Moskva-lejeanlægget. Moskvas olieraffinaderi stoppede produktionen og arbejdede i recirkulationstilstand. Tre store kødpakkerier stoppede - Mikoyanovsky, Biryulevsky og Tagansky, såvel som Tsaritsynsky-mejerifabrikken og næsten alle isproducenter. Andre producenter af letfordærvelige fødevarer i Moskva og regionen virkede ikke.
Mere end 1 million kyllinger døde på Petelino og Tulskaya fjerkræfarme.
På det metallurgiske anlæg i Stupino størknede smeltet nikkel i højovne.
Alvorlige problemer blev rapporteret på Kolomna Diesel Lokomotiv Plant, især i støberiet.
Tankstationer i de sydlige , sydøstlige og sydvestlige administrative distrikter, som ikke har deres egne autonome strømsystemer, led tab.
Moskvas metro har oplevet den største forstyrrelse i sin historie. Den 25. maj kl. 11.10 begyndte en massenedlukning af forsyningscentrene til ISS og MVS "MOESK", der leverede spænding til metrolinjerne. Som følge heraf blev 52 ud af 170 stationer i Moskva-metroen udelukket fra arbejde.
Ifølge Komitéen for Telekommunikation og Massemedier i byen Moskva [8] var trafik delvist fraværende på 3 linjer i Moskvas metro: Zamoskvoretskaya (sektion " Krasnogvardeiskaya " - " Paveletskaya " ), Serpukhovsko-Timiryazevskaya (sektioner " Serpukhovskaya " - " Dmitry Donskoy Boulevard " og " Savelovskaya " - " Altufievo " ) og Kaluzhsko-Rizhskaya (afsnit " Novoyasenevskaya " - " Kitai-gorod " ). Trafikken var fuldstændig fraværende på linjerne Lublinskaya , Kakhovskaya og Butovskaya .
Klokken 11.40 begyndte evakueringen af passagerer fra 27 tog i tunnelerne. Klokken 13:15 var evakueringen af passagerer afsluttet.
Ifølge andre kilder førte et strømafbrydelse til et stop af tog på Zamoskvoretskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya , Kaluzhsko-Rizhskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya, Butovskaya, Lyublinskaya, Kalininskaya og Kakhovskaya-linjerne. Ifølge disse data stoppede 43 tog, hvor der var omkring 20 tusinde mennesker, i tunnelerne på forskellige linjer.
Panik blev undgået, evakueringen af passagerer begyndte inden for 20-35 minutter efter ulykken. De skrånende tog vendte tilbage til stationen, men de fleste af passagererne måtte stadig evakueres til fods. Den komplette evakuering trak ud i næsten to timer, mens strømmen fra nødgeneratorer i metroen ikke alle steder var nok til at give belysning på stationerne, der var kastet ud i fuldstændig mørke. Rulletrapperne stoppede .
Efter at have mistet muligheden for at bruge metroen strømmede folk ud på gaderne og blokerede delvist vejbanen i området ved de store stationer. Fra nogle yderområder var der trods yderligere busruter næsten ingen mulighed for at komme til centrum før klokken syv-otte om aftenen. Lignende vanskeligheder oplevede beboere i "sovende distrikter" og Moskva-regionen, som forsøgte at vende hjem fra arbejde.
Private taxachauffører vred hidtil usete priser op: for en tur fra udkanten til centrum bad de om både 500 og 1000 rubler [9] .
14:20 begyndte den trinvise tænding af Mosenergos forsyningscentre. Den 26. maj klokken 05.30 var metrotrafikken fuldt genoprettet.
Problemer med landtransport skyldtes primært, at hvert ottende lyskryds var slukket. På de sværeste strækninger viste trolleybusser og sporvogne sig at være strømløse , hvilket komplicerede bevægelsen fra "soveområderne" i sydøst, syd og sydvest til centrum af hovedstaden. Samtidig lykkedes det på trods af talrige trafikpropper at forhindre et fuldstændigt trafikstop. Adgangen for tunge køretøjer til byen blev blokeret i området med de store og små betonringe i Moskva-regionen.
Der var problemer for flypassagerer, hovedsagelig dem, der skulle flyve fra Domodedovo Lufthavn og planlagde at komme til lufthavnen gennem terminalen ved Paveletsky-banegården . Bevægelsen af elektriske tog i de sydlige retninger blev standset. Ifølge nogle rapporter gik mellem 500 og 2.000 passagerer glip af deres fly. Samtidig fungerede alle systemer i Moskvas vigtigste lufthavne efter sigende problemfrit takket være backup-strømforsyninger.
Massefejl blev observeret på jernbanerne i Moskva-regionen. Paveletsky- , Kursky- og delvist Belorussky-stationerne stoppede . På tidspunktet for ulykken var op til 40 passagertog, 700 elektriske forstadstog og 125 godstog i bevægelse på forskellige sektioner af Moskva-jernbanen .
Hele diesellokomotivflåden i Moskva-knudepunktet og nærliggende jernbaner (Gorkovskaya, Severnaya, Oktyabrskaya) blev mobiliseret for at skille de standsede elektriske tog og ambulancer fra hinanden. Moscow Railways Gorky-, Paveletskoye- og Riga-retninger blev overført til dieseltrækkraft.
Det var muligt at stoppe den kaskadende nedlukning og genoprette strømforsyningen til socialt vigtige faciliteter og livsnødvendige faciliteter i Moskva inden kl. 18.00. Strømforsyningen til Moskvas transportsystem blev genoprettet kl. 21.00. Gentilslutning af alle forbrugere, der var berørt af ulykken, blev først afsluttet kl. 16.00 den 26. maj.
En nødsituation opstod i mange medicinske institutioner i byen, men ingen tilskadekomne blev undgået. Det viste sig, at kun få sundhedsfaciliteter har backup-kilder til elektricitet. Forsvaret ydede en stor hjælp ved rettidigt at levere hærens mobile dieselkraftværker til nogle hospitaler. Men mange af disse kraftværker var ude af stand til at nå hospitaler på grund af vanskelige trafikforhold.
På grund af strømafbrydelser blev arbejdet i det vestlige vandværk, der betjener en fjerdedel af befolkningen i Moskva, indstillet. I nogen tid forblev områder i den sydlige og sydvestlige del af Moskva uden vand ( Konkovo , Orekhovo-Borisovo syd og nord , Biryulyovo øst og vest, Chertanovo syd og nord , Nagorny ). Drikkevand blev transporteret til mikrodistrikter i tønder.
I flere timer blev der ikke leveret elektricitet til beluftningsstationerne Lyuberetskaya , Kuryanovskaya og Yuzhno-Butovskaya , der betjener hele byens kloakering. Ubehandlet spildevand blev dumpet i Moskva -floden . Arbejdet på hver tredje af byens kloakpumpestationer blev indstillet. Et hydraulisk stød i kloaksystemet førte til et gennembrud af spildevand i Volgogradsky Prospekt-området og oversvømmelse af ruten i flere hundrede meter.
Mere end tusinde mennesker blev låst inde i Moskva -elevatorer .
Tula-regionen blev afbrudt fra 11:00 til 15:00 den 25. maj. Årsagen var faldet i frekvensen af strømmen i netværkene. I forbindelse med mørklægningen blev alle otte vandindtags pumper stoppet , så vandforsyningen til husene blev stoppet. Strømafbrydelsen forårsagede store kommunikationsforstyrrelser. Den kablede telefonforbindelse virkede ikke. Ikke mindre problemer opstod inden for jernbanetransport. Trafikken på den sydlige gren af Moskva-jernbanen blev fuldstændig stoppet.
En kontrolleret udledning af nitrogenoxid blev udført på Orgsintez-fabrikken i Novomoskovsk på grund af strømafbrydelse . En sky på 900 kvadratmeter steg til ret høj højde, men blev straks udfældet.
Ansvaret for nødsituationen og dens katastrofale konsekvenser blev påtaget af ledelsen af energiselskabet RAO UES i Rusland . Anklagemyndigheden indledte en straffesag under artiklerne "uagtsomhed" og "myndighedsmisbrug".
Disse artikler giver i tilfælde af alvorlige konsekvenser fængsel i op til ti år og forbud mod at varetage offentlige hverv i op til tre år. Alvorlige konsekvenser omfatter den økonomiske skade, der er forårsaget af dem, der er berørt af afbrydelserne, og alvorlige skader på menneskers sundhed eller død.
Den 26. maj blev lederen af RAO "UES of Russia" Anatoly Chubais afhørt på anklagemyndighedens kontor som vidne i flere timer.
Den russiske præsident Vladimir Putin sagde umiddelbart efter hændelsen:
Vi kan tale om utilstrækkelig opmærksomhed fra RAO UES til virksomhedens nuværende aktiviteter. Det er nødvendigt at håndtere ikke kun globale problemer relateret til virksomhedens politik og dens reform, men også være opmærksom på aktuelle aktiviteter.
Eksperter[ hvem? ] mente, at ulykken bestemt ville blive brugt som et politisk våben mod Anatolij Tjubais, som for det russiske samfund er personificeringen af alle de negative konsekvenser af de økonomiske reformer, der blev gennemført i landet i første halvdel af 1990'erne. Selvom Anatoly Chubais trak sig fra ledelsen af partiet efter SPS 's nederlag ved parlamentsvalget i 2003, forblev han utvivlsomt en af de store skyggeledere for den højreorienterede liberale opposition i Rusland.
Allerede den 27. maj diskuterede statsdumaen efter forslag fra fædrelandsfraktionen spørgsmålet om Chubais' tilbagetræden. Tilbuddet blev afvist. Samtidig udtalte Yabloko , at årsagerne til ulykken var: [10] :
... brugen af RAO UES-systemet til at nå mål, der ikke er relateret til energiforsyningsopgaverne, herunder politiske, inkompetence og mangel på professionalisme, store fejlberegninger i reformen af el-kraftindustrien, "egoistisk takstpolitik, der føres af stat under diktat af energimonopoler, selvtillid og uagtsomhed.
Den 4. juni, efter en utilfredsstillende vurdering af aktiviteterne i Mosenergo-ledelsen af Ruslands præsident, trådte virksomhedens generaldirektør Arkady Evstafiev og hans stedfortræder for økonomi Vladislav Nazin tilbage . Vladimir Chistyakov , leder af Novgorod Energy Company, blev udnævnt til midlertidig leder af Mosenergo og en række datterselskaber ledet af Evstafyev .
Medlem af bestyrelsen for RAO UES i Rusland Leonid Gozman forsikrede, at energibedriften ville tage skridt til at forbedre pålideligheden af det russiske energisystem:
Ændringen af specifikke ledere er kun en meget lille del af de handlinger, der vil blive taget af RAO UES i Rusland og dets datterselskaber. Som et resultat af disse handlinger vil pålideligheden af energisystemet i Den Russiske Føderation blive øget ... Disse handlinger er ikke begrænset til kun personalespørgsmål.
Den 9. juni, på et møde i Statsdumaens arbejdsgruppe for at undersøge nødsituationen, kom deputerede til en foreløbig konklusion, at ulykken ved Chagino-transformatorstationen ikke var årsagen til en storstilet strømafbrydelse. Som lederen af arbejdsgruppen, næstformand for kammeret Vladimir Pekhtin , fortalte journalister , var hovedårsagen nedlukningen af elledningerne til Ochakovo-transformatorstationen, som skete på grund af faldet af et træ på en elledningspæl og yderligere ulovlige handlinger fra det operationelle ekspeditionspersonale (dispatcherne reagerede ikke i tide på forekomsten af en ubalance i elsystemet).
I 2003, da omkring 50 millioner mennesker stod uden elektricitet på grund af en lignende ulykke i USA og Canada , forsikrede Anatoly Chubais offentligheden om, at "intet som dette nogensinde er sket og ikke burde ske" i Rusland.
Den oprindelige skadesvurdering var $180 millioner (ifølge Andrey Malyshev , fungerende leder af Rostekhnadzor ).
Spildevand blev udledt til virksomheder i Moskva, Moskva-regionen og nærliggende regioner.
Fra 1. juni 2005 anslog Moskva tab til 1,708 milliarder rubler, og Moskva-regionen til 503,94 millioner rubler. Tula-regionen bestemte mængden af tab til 436 millioner 800 tusind rubler.
Især tabene fra russiske jernbaner beløb sig til omkring 650 millioner rubler. Stupino Metallurgical Plant anslog skaden til $1 million.
Til den endelige opgørelse af skaden skal alle ofre for en ulykke på elnettet dokumentere størrelsen af de opståede tab. I mellemtiden har mange kommunale, sundheds- og transportfaciliteter elimineret følgerne af ulykken i nødstilfælde, så tabene ofte ikke kan dokumenteres.
RAO UES-kommissionen, der er nedsat for at undersøge årsagerne til ulykken, planlagde at præsentere resultaterne senest den 24. juni.
Som lederen af statsdumaens arbejdsgruppe om undersøgelse af energikrisen, næstformand for kammeret Vladimir Pekhtin , fortalte journalister, var hovedårsagen til strømsvigtet i Moskva afbrydelsen af elledninger, der kommer fra Ochakovo-transformatorstationen:
Statsdumaens arbejdsgruppe var overbevist om, at ulykken ved Chagino-transformatorstationen ikke var relateret til udviklingen af energikrisen i Moskva-regionen, og hovedårsagen til alle efterfølgende afbrydelser var nedlukningen af seks linjer i transformerstationen i Ochakovo .
Den 6. juni offentliggjorde kommissionen sine resultater. Hovedårsagen til el-krisen i Moskva og en række regioner i Rusland den 25. maj var de ulovlige handlinger fra operationelt ekspeditionspersonale. Ifølge formanden for kommissionen Vladimir Pekhtin blev der på grundlag af resultaterne af kommissionens arbejde udarbejdet passende anbefalinger til Den Russiske Føderations regering, RAO "UES of Russia" samt Den Russiske Føderations Føderale Forsamling . Mængden af skader, ifølge V. Pekhtin, forblev den samme - 1,7 milliarder rubler; Samtidig bemærkede han, at der også er uforudsigelige skader - miljømæssige.
Anklagemyndigheden i byen Moskva har afsluttet en eksplosiv og teknisk undersøgelse på Chagino-transformatorstationen. Ifølge konklusionerne fra eksperter, på de faciliteter, der er placeret på ulykkesstedet, herunder de nuværende transformere på transformerstation nr. skøde, industri, ikke fundet.
Fra den 16. juni 2005 afhørte anklagere 127 vidner, der gav oplysninger om den tekniske tilstand og vedligeholdelse af Chagino-transformatorstationen. Embedsmænd fra OAO Mosenergo, OAO Moscow Regional Electric Grid Company og deres afdelinger samt personale fra 510 transformerstationer og moderorganisationen Main Electric Grids blev også interviewet.
Genopbygning og teknisk genopbygning af 500 kV Chagino-transformatorstationen begyndte i slutningen af 2006 som en del af Moskva Ring-programmet for FGC UES . Genopbygningen blev afsluttet i 2009. I øjeblikket[ hvornår? ] Transformatorstationen er fuldt funktionsdygtig. Samtidig blev transformatorstationerne Zapadnaya (Mitino), Ochakovo , Beskudnikovo [11] rekonstrueret i Moskva .