AKSM-101

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. november 2018; checks kræver 25 redigeringer .
AKSM-101

AKSM-101 i Minsk
fabrikant / Belkommunmash
projekt, hr. 1994
Frigivet, hr. 1994-2003
(som organer for KVR - indtil 2007)
Tildelt levetid, år femten
Forekomster 516 eksklusiv organer for KVR
Maks. hastighed, km/t 120
Kapacitet, pers.
Siddepladser tredive
Nominel kapacitet (5 personer/m²) 84
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 114
 Mediefiler på Wikimedia Commons

AKSM-101  er en to-akslet trolleybus fremstillet af Belkommunmash Minsk fabrikken med et rheostat-kontaktor kontrolsystem til start af traktionsmotoren. Det er en efterfølgende udvikling af AKSM-100 (alias ZiU-AKSM ). Trolleybusser har en rammestruktur lavet af en åben profil (kanal). I modsætning til forgængeren ZiU-AKSM er alle AKSM-101 start-bremse- og shuntmodstande og en gruppe rheostat controller installeret på taget, og layoutet er bragt til en enkelt standard (pneumatisk dørdrev, førerkabinen er en kopi af ZiU -682 G00 ).

Beskrivelse

Trolleybussens krop ligner ZiU-682- modellen - helt i metal, vogntype. Rammen er lavet af stålrør med en rektangulær profil. Baseret på en spar-type ramme. En DC-traktionsmotor DK-213, blandet excitation, 115 kW, fremstillet af Dynamo Moscow Electric Machine Building Plant, blev installeret. Motoren er placeret foran bagakslen, inden for akselafstanden, i midten. I modsætning til sin forgænger AKSM-100 er elektrisk højspændingsudstyr til trækkraft (start-bremse- og shuntmodstande, en gruppe rheostat controller) placeret på taget. En hjælpemotorgenerator bruges til at drive lavspændingskredsløbene. Den bagerste affjedring er afhængig, fjederpneumatisk på fire luftbælge og semi-elliptiske fjedre, med fire støddæmpere og en kropspositionsregulator. Bagakslen er drejeligt forbundet med karosseriet ved hjælp af et system af fire momentstænger. For at dæmpe vibrationer, der opstår, når trolleybussen kører over ujævne veje, er fire sammenklappelige hydrauliske dobbeltvirkende teleskopstøddæmpere monteret i affjedringen. Forhjulsophænget har to støddæmpere og to kropspositionsjusteringer. Hjul - skivefri, designet til slangedæk. Der er 30 pladser i alt, arrangeret i et mønster med fire rækker, hvoraf de fleste er fordoblet. Trolleybussens maksimale passagerkapacitet er 114 personer.

Ændringer

Der blev lavet flere modifikationer:

Udnyttelse

De fleste af AKSM-101 trolleybusserne er blevet leveret til byerne i Belarus siden starten af ​​deres masseproduktion. Siden midten af ​​1990'erne er denne model blevet leveret til nogle russiske byer, herunder Moskva og St. Petersborg. Til dato er driften af ​​disse trolleybusser afsluttet på grund af deres udskiftning med mere moderne modeller . I Rusland forblev disse trolleybusser på farten i Novosibirsk og Nizhny Novgorod. I Hviderusland kører en trolleybus af denne model kun i Vitebsk, som en udflugt. I Grodno gik de indtil 2014, i Gomel indtil 2017, i Minsk indtil september 2012, i Brest indtil 2017, i Mogilev indtil 2015, i Bobruisk indtil begyndelsen af ​​2013.

Links