| Xian Y-7 | |
|---|---|
| Type | passager- og transportfly |
| Udvikler | Xi'an Aircraft Industrial Corporation |
| Fabrikant | Xi'an Aircraft Industrial Corporation |
| Den første flyvning | 25. december 1970 |
| Start af drift | 1984 |
| Status | opereret |
| Operatører | Kinas luftvåben |
| Års produktion | 1970 - 2000 |
| Enheder produceret | 103 |
| basismodel | An-24 , An-26 |
| Muligheder | Xian MA60 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Xian Y-7 ( kinesisk 运-7 , pinyin Yùn-qī , pall. Yun-qi , fra kinesisk运输机, pinyin y ùn shū jī , pall. yun shu ji , "transportfly") - kinesisk turbopropfly , licenseret kopi af den sovjetiske An-24 . Senere dukkede også en militær transportmodifikation op, opnået ved omvendt konstruktion af An-26 . Produceret på Xi'an flyfabrikken.
Folkerepublikken Kina begyndte at købe An-24'er kort efter starten af deres produktion i USSR og indgik efter nogen tid en licensaftale for uafhængig konstruktion af disse fly og deres motorer. Projektet startede i 1966. Den første kinesiske transport An-24, som modtog Y-7-indekset, kom til himlen den 25. december 1970. På grund af den ødelæggende effekt, som kulturrevolutionen havde på den kinesiske økonomi , blev serieproduktionen af flyene forsinket til 1977, og leverancerne begyndte først i 1984 [1] [2] .
Flyet, som havde en APU og et komplet udvalg af vinduer, var strukturelt i overensstemmelse med An-24RV modifikationen. Køretøjerne blev drevet af Dongan WJ-5A1 enkeltaksede turbopropmotorer baseret på den sovjetiske AI-24A [3] . Langt de fleste leverancer, for det meste i transportkonfiguration, var til PLA Air Force , dog blev der også produceret passagerversioner til CAAC . I 1992, ved omvendt konstruktion af An-26 , blev der også skabt en militær transportversion af Y-7H med en lastrampe [1] .
I 2000 blev den første flyvning foretaget af Xian MA60-flyet , hvilket var resultatet af en dyb modernisering af Y-7 [1] .
Datakilde: [2]
(2 × 1790 kW)
| Modelnavn | Korte karakteristika, forskelle. |
|---|---|
| Xian Y-7E | mulighed med kraftigere motorer. |
| Xian Y-7H / Y-14 | (fra kinesisk ex. 货, pinyin h uò , pall. ho - "fragt") Militær transportversion med en fragtrampe til PRC Air Force. Skabt i 1992 ved reverse engineering af An-26. |
| Xian Y7H-500 | Civil variant af Y-7H, certificeret i 1994. |
| Xian Y-7-100 | En forbedret version udviklet i samarbejde med HAECO . Hun modtog en ny kabine, en forbedret kabine til 52 passagerer, flyelektronik fra vestlige producenter samt vingespidser. Størrelsen af flybesætningen er reduceret til 3 personer. |
| Xian Y-7-100C1 | Udstyrsopgradering, 5 besætningsmedlemmer. |
| Xian Y-7-100C2 | Udstyrsopgradering, 5 besætningsmedlemmer. |
| Xian Y-7-100C3 | Udstyrsopgradering, 5 besætningsmedlemmer. |
| Xian Y-7-200 | Ny flyelektronik. Ingen vingespidser. |
| Xian Y-7-200A | Variant med Pratt & Whitney PW127C motorer . |
| Xian Y-7-200B | 74 cm længere version med WJ5A-1G motorer, til det kinesiske hjemmemarked. |
| Xian HYJ-7 | (fra kinesisk øvelse 轰炸机 / 运输 / 教练机, pinyin h ōng zhà jī / y ùn shū / j iào liàn jī - "bomber / transport / træning") træningsfly til træning af H-6 bombeflybesætninger . Den var udstyret med et HM-1A bombesigte, et radar navigations- og sigtesystem og et TNL-7880 kombineret navigationssystem. |
| Xian MA60 | en dyb modernisering af Y-7, som opfylder reglerne fra United Aviation Authorities , skabt for at tiltrække udenlandske købere. |
| Xian Y-7G | militær version af MA60 til PRC Air Force. |
| Xian JZY-01/Y-7 AWACS | (fra kinesisk øvelse 舰载预, pinyin j iàn z ài y ù - "DRLO carrier-based aircraft") - et eksperimentelt luftfartsselskab- baseret AWACS -fly . I lighed med Grumman E-2 Hawkeye havde den en firefinnet lodret hale og en foldevinge [4] [5] . |
Fra den 15. november 2020 gik i alt 10 Xian Y-7- fly (inklusive Xian MA60 -modellen ) tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker [6] . Yunshuji Y-7 blev kapret 2 gange og dræbte 1 person [7] . I alt 117 mennesker døde i disse hændelser.
| datoen | Tavlenummer | Stedet for hændelsen | Ofre | Beskrivelse |
|---|---|---|---|---|
| 04/05/1996 | 5T-MAF | 8/9 | ||
| 05/12/1998 | 5T-MAG | nær byen Nema | 39/42 | Y-7-100C Mauretaniens luftvåben . Efter takeoff kom jeg ud i en støvstorm [8] |
| 22/06/2000 | B-3479 | Citai Village, Hanyang-distriktet , Wuhan | 7+42/42 | Mens han forsøgte at lande i Wuhan Lufthavn i dårligt vejr, blev Wuhan Airlines Flight WU343, en Y-7-100C, ramt af vindskydning og blev ramt af lynet. Som et resultat kollapsede foringen i luften, vraget faldt nær landsbyen Sytai. Alle 42 personer om bord og 7 mere på jorden blev dræbt [9] . |
| 21/11/2005 | XU-072 | 0/65 | ||
| 19/10/2006 | n. d. | Hengshui County , Hebei | 2/n. d. | Bestyrelsen for det kinesiske luftvåben. Nedstyrtningslanding på en hvedemark, 2 mennesker døde. |
| 01/11/2009 | RP-C8893 | 0/27 | Xian MA60 | |
| 03.11.2009 | Z-WPJ | 0/38 | Xian MA60 | |
| 05/07/2011 | PK-MZK | 25/25 | Xian MA60 | |
| 06/10/2013 | PK-MZO | 0/50 | Xian MA60 | |
| 05/10/2015 | B-3476 | 0/52 | Xian MA60 |