Virgin VR-01

Virgin VR-01
Kategori Formel 1
Udvikler  Nick Wirth
Konstruktør virgin racing
specifikationer
Chassis Fibrocarbon monocoque
Affjedring (foran) Øvre og nedre bærearme i carbon med titanium led. Honeycomb aluminiumsstativer. Spjæld: Penske
Affjedring (bag) som foran
Længde 5500 mm
Bredde 1800 mm
Højde 950 mm
Motor Cosworth CA2010 2.4L V8 , 90°, 18.000 o/min grænse
Smitte Virgin Racing 7 gear + 1 bakgear, aluminium, halvautomatisk
Vægten 620 kg
Brændstof BP
Dæk Bridgestone Potenza
fælge : BBS 13"
Præstationshistorie
Hold virgin racing
Piloter 24. Timo Glock 25. Lucas di Grassi
Debut Bahrain 2010
Race sejre polakker f.Kr
19 0 0 0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Virgin VR-01 er en Virgin Racing Formel 1  racerbil designet til 2010 sæsonen . VR-01 er den første bil i Formel 1 's historie, der er fuldstændig udviklet af en supercomputer ved hjælp af computational fluid and gas dynamics (CFD) metoder. [en]

Tests

Præsentationen af ​​bilen skulle finde sted online på holdets officielle hjemmeside den 3. februar 2010 . [2] På grund af tekniske årsager blev den dog aflyst, men selve bilen blev vist i britiske Silverstone , hvor den 4.-5. februar 2010 fandt den første indkøring af den nye bil sted. [3] [4]

De første officielle test af den nye bil fandt sted i februar 2010 i Jerez . [5]

Præstationshistorik

I den første kvalifikation til Bahrains Grand Prix formåede Timo Glock at blive den hurtigste blandt piloterne på de nye hold, mens hans holdkammerat Lucas di Grassi tabte til begge piloter fra Lotus Racing . [6] Løbet endte i en dobbelt pensionering for Virgin Racing , på grund af en hydraulisk fejl i den brasilianske og en gearkassefejl i den tyske. [7]

Før sæsonens andet løb dukkede oplysninger op om, at bilens brændstoftank på grund af en fejl i beregningerne viste sig at være for lille og ikke indeholdt den mængde brændstof, der var nødvendig for at tilbagelægge hele løbets distance [8 ] . Holdet henvendte sig til FIA med en anmodning om at ændre bilen og fik tilladelse til at foretage ændringer i chassisdesignet.

I den første halvdel af sæsonen var holdet plaget af forskellige problemer, hovedårsagen til dette var manglen på et enkelt center, en fælles base og et etableret kommunikationssystem - bilen blev udviklet af nogle mennesker og drevet af andre .

For første gang var Virgin Racing-piloten i stand til kun at nå målstregen i sæsonens tredje løb - i Malaysia tog Lucas di Grassi 14. linje i protokollen, dette resultat, ligesom Timo Glocks 14. i Suzuka, var bedst for holdet under mesterskabet. Som et resultat lykkedes det for piloterne at gennemføre præcis halvdelen af ​​løbene - 19 ud af 38.

Virgin Racing sluttede sin rookiesæson på sidstepladsen i Constructors' Championship, men var i stand til at bevise sin unikke tekniske tilgang og sikre økonomisk sikkerhed for det følgende år [9] .

Formel 1-resultater

År Hold Motor Dæk Piloter en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten 19 Briller QC
2010 virgin racing Cosworth
CA2010
V8 		B BACH
 ABC
 MAZ
 HVAL
 COI
 MAN
 TUTS
 KAN
 EUR
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 ARB
 ABU
 0 12
glock indsamling indsamling indsamling NS atten indsamling atten indsamling 19 atten atten 16 atten 17 indsamling fjorten indsamling tyve indsamling
af Grassi indsamling indsamling fjorten indsamling 19 indsamling 19 19 17 indsamling indsamling atten 17 tyve femten NS indsamling NKL atten

Noter

  1. ↑ Los, Andrey . Virgin Racing-bil skal være klar i februar , f1news.ru  (15. december 2009). Arkiveret fra originalen den 2. marts 2010. Hentet 15. marts 2010.
  2. ↑ Bukharov, Dmitry . Virgin Racing forbereder sig til præsentationen , f1news.ru  (3. februar 2010). Arkiveret fra originalen den 9. marts 2010. Hentet 15. marts 2010.
  3. ↑ Bukharov, Dmitry . Virgin Racing VR-01 indkøring gik glat , f1news.ru  (4. februar 2010). Arkiveret fra originalen den 10. marts 2010. Hentet 15. marts 2010.
  4. ↑ Bukharov, Dmitry . Virgin Racing gennemførte indkøringen af ​​bilen , f1news.ru  (5. februar 2010). Arkiveret fra originalen den 12. marts 2010. Hentet 15. marts 2010.
  5. ↑ Sæson 2010: Februar. Tests. Sherry . f1news.ru (13. februar 2010). Hentet 15. marts 2010. Arkiveret fra originalen 19. marts 2011.
  6. ↑ Kartashev, Valery . Timo Glock: "Det er rart at være det bedste blandt de nye hold" , f1news.ru  (13. marts 2010). Arkiveret fra originalen den 16. marts 2010. Hentet 15. marts 2010.
  7. ↑ Kabanovsky, Alexander . Virgins debutløb endte med dobbelt pensionering , f1news.ru  (13. marts 2010). Arkiveret fra originalen den 22. marts 2010. Hentet 15. marts 2010.
  8. ↑ Los, Andrey . Beregningsfejl: tanken for lille på Virgin VR-01? , f1news.ru  (25. marts 2010). Arkiveret fra originalen den 28. marts 2010. Hentet 26. marts 2010.
  9. ↑ Marussia køber en stor andel i Virgin Racing . Hentet 25. november 2010. Arkiveret fra originalen 13. november 2010.

Links

 «  2009 ← Chassis Formel 1 sæson 2010 → 2011  »