VIA jernbane

VIA Rail ( ˈviə ) er kronselskabet, der driver intercity- passagertog i Canada . Har eksisteret siden 1978 . VIA Rails rutenetværk forbinder 159 jernbanestationer over hele landet, fra Stillehavet til Atlanterhavskysten og fra de sydlige grænser til Hudson Bay . Selskabet, med omkring 3.000 ansatte og omkring 500 ugentlige flyvninger, transporterede mere end 4 millioner passagerer i 2010 [1] .

Historie

I årene efter Anden Verdenskrig forårsagede udbredelsen af ​​vejtransport og passagerflyvning i Canada, at jernbanepassagertransport begyndte at blive uøkonomisk. I 1967 rejste to af Canadas førende jernbaneselskaber, Canadian Pacific Railway og Canadian National Railways  , spørgsmålet om at eliminere passagertrafik helt for at fokusere på godstrafik. Canadas regering, som betragter jernbanepassagertransport som en nødvendig service til offentligheden, har indvilliget i at dække 80 % af private virksomheders tab i forbindelse med passagertransport. Ti år senere, i 1977 , besluttede P. E. Trudeaus liberale regering at nationalisere jernbanetransporten af ​​passagerer. Drivkraften til denne beslutning var den vellykkede fusion af de amerikanske jernbaneselskaber til Amtrak Corporation i 1971. Amtraks erfaringer har vist, at en kombination af passagertransport i ét system kan reducere omkostningerne og forbedre serviceniveauet [2] .

J. Frank Roberts blev udnævnt til den første præsident og administrerende direktør for det nye kroneselskab , som startede sin virksomhed i 1978 . I de første to år af VIA Rails eksistens blev foreningen af ​​passagernetværket Canadian Pacific og Canadian National gennemført. Efterfølgende begyndte nedskæringen og fornyelsen af ​​personale og materiel. For at opgradere det rullende materiel blev det canadiske firma Bombardier bestilt nye biler i LRC-klassen (Light, Rapid Comfortable), som begyndte at betjene ruter i Montreal - Toronto korridoren siden 1981 . I 1985 blev 20 nye lokomotiver bestilt. I 2000 blev selskabets materiel udvidet med næsten en tredjedel som følge af bestillingen af ​​de nyeste biler til langdistanceflyvninger og 21 nye lokomotiver. Der blev foretaget store massefyringer i 1981, 1990 og 2012 (sidstnævnte som et resultat af en treårig nedskæring af statsstøtte med 41 millioner dollars [ 3] ), massiv rekruttering i 1985 [2] .

I 1995 blev VIA Rail det første landtransportfirma, hvis flyvninger kunne bookes gennem billetsystemer. I 2006 blev trådløst internet tilgængeligt på VIA Rail-tog [2] .

Rullende materiel

VIA Rails rullende materiel består af 78 lokomotiver og 396 personvogne [1] . Sovende og siddende biler bruges på forskellige ruter.

Ruter

VIA Rail betjener otte af de ti canadiske provinser med undtagelse af Prince Edward Island og Newfoundland og Labrador . Den samlede længde af VIA Rail-ruter er 12.500 km, hvoraf selskabet kun ejer 223 km spor, og resten benyttes efter aftale med de godsbaneselskaber, der ejer disse spor. Den længste rute, der drives af selskabet, er The Canadian , der forbinder Toronto og Vancouver [1] : dens længde er 4451 kilometer, og rejsetiden er 73 timer [5] . Fly på denne rute afgår tre gange om ugen (siden november 2012, i sæsonen med lav efterspørgsel, er antallet af flyvninger reduceret til to om ugen [3] ). Indtil 1990 var den længste rute Super Continental, der forbinder Montreal og Vancouver [2]

I de centrale og vestlige provinser driver VIA Rail en forbindelse mellem Winnipeg og Churchill ( Manitoba ); Jasper ( Alberta ) og Prins Rupert (British Columbia); Victoria og Courtney (British Columbia) [1] .

I de østlige provinser driver selskabet passagertrafik mellem Montreal og Halifax seks gange om ugen (tre gange om ugen fra november 2012 [3] ) og mellem Montreal og Gaspé ( Quebec ) tre gange om ugen [1] .

Hovedparten af ​​VIA Rails trafik udføres på Toronto-Montreal korridoren. Disse ruter, som også omfatter Ottawa , tegner sig for 80 % af VIA Rails årlige passagertrafik og omkring 430 af de 500 planlagte ugentlige flyvninger. VIA Rail-tog forbinder også Toronto og Montreal med fjerntliggende samfund i det nordlige Quebec og Ontario på regeringsgodkendte tidsplaner og ruter [1] . Foreskrevne destinationer omfatter White River i Ontario, Senneterre og Jonquiere i Quebec. I 2012 reducerede VIA Rail trafikken i det sydvestlige Ontario; den resulterende niche forventes at blive udfyldt af GO Transit Corporation [6] .

Siden 1999 har virksomheden udover jernbanetjenester også drevet en AirConnect-shuttlebusforbindelse mellem Montreal togstation og Montreal International Airport. Trudeau [2] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Oversigt . VIA jernbane. Hentet 2. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 12. december 2012. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 4 5 VIA Rail en forbløffende historie . VIA jernbane. Hentet 2. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 12. december 2012. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 3 Via Rail for at reducere service, nedskæring af 200 arbejdspladser . The Globe and Mail (27. juni 2012). Hentet 3. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 2. juli 2012. (ubestemt)
4. ↑ 12 Vores flåde . VIA jernbane. Hentet 3. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 12. december 2012. (ubestemt)
5. ↑ Hanus og Shaske, 2009 , s. 143.
6. ↑ VIA Rail fortsætter sin modernisering og tager skridt til bedre at imødekomme kundernes efterspørgsel . VIA Rail (27. juni 2012). Hentet 2. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 12. december 2012. (ubestemt)

Litteratur

• Christopher CN Greenlaw. VIA jernbane . —St. Paul, MB: Voyageur Press, 2007. - ISBN 0-7603-2529-4 .
• Chris Hanus og John Shaske. Canada med tog: Den komplette VIA Rail Travel Guide . - Way of The Rail Publishing, 2009. - ISBN 978-0-9730897-5-2 .

Links

I sociale netværk	Twitter  (engelsk)  (fransk) Facebook  (engelsk)  (fransk) Instagram  (engelsk)  (fransk) LinkedIn
Foto, video og lyd	YouTube  (engelsk)  (fransk)
Ordbøger og encyklopædier	canadisk Britannica (online)
I bibliografiske kataloger BNF : 11984448k GND : 10041439-4 ISNI : 0000 0001 2110 8991 LCCN : n84089419 SUDOC : 027902455 VIAF : 141813779 WorldCat VIAF : 141813779

www.viarail.ca - officiel hjemmeside for VIA Rail