Sikorsky S-35

Sikorsky S-35

Type	passagerfly
Fabrikant	Sikorsky Manufacturing Company
Den første flyvning	23. august 1926
Enheder produceret	en
Enhedspris	80.000 USD
Mediefiler på Wikimedia Commons

Sikorsky S-35 er et amerikansk tomotors transportfly , senere ombygget til et tremotoret. Bygget efter " halvt fly "-skema af Sikorsky Manufacturing Company til den transatlantiske flyvning til Orteig-prisen, udtænkt af den franske pilot René Fonck . Forulykkede ved start.

Historie om skabelse og design

S-35 blev designet af Sikorsky Manufacturing Company som et tomotoret transportfly med en rækkevidde på 1.000 miles (1.600 km) [1] . I 1926 ledte René Fonck , en fransk acepilot fra Første Verdenskrig, efter et passende fly til den første non-stop transatlantiske flyvning fra New York til Paris, for hvilken industrimanden Orteig blev tildelt en pris på $25.000 [ 1 ] . Efter ordre fra Fonck ombyggede Igor Sikorsky flyet til et tremotoret [1] .

Flyvning

Den første transatlantiske flyvning var planlagt til den 16. september 1926, men flyvningen blev forsinket på grund af en brændstoflækage [1] . Næste gang var der forventet passende vejr til flyvningen den 21. september, og natten før afgang var bilen fyldt med halvtreds tønder brændstof. Indvejning før afgang viste, at bilen var overbelastet med 4.000 pund (1.800 kg) [1] . René Fonck krævede en sofa og et køleskab med ombord. Fire personer gik ombord på flyet: Fonck , andenpilot US Navy Løjtnant Lawrence Curtin , radiooperatør Charles Clavier og Sikorsky flymekaniker Yakov Islyamov . Flyet begyndte at lette med en stor skare mennesker, der kom til Roosevelt Field-flyvepladsen. Under acceleration knækkede bilens baghjul, hvorefter den ikke kunne lette, rullede ud af landingsbanen og faldt ned i et lavland og brød i brand under faldet [1] [2] . Begge piloter overlevede, men radiooperatøren Clavier [3] og flyteknikeren Islyamov [4] døde. Bilen til $ 80.000 var ikke forsikret [1] .

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: Martin Best

specifikationer

Besætning : 4
Længde : 44 fod (13 m )
Højde : 16 fod (4,9 m )
Tomvægt : 9700 lb (4400 kg)
Kraftværk : 3 × Gnome-Rhône Jupiter 9A
Motoreffekt : 3 × 425 hk Med.

(3 × 317 kW)

Propel : 2-bladet
Skrue diameter: 3,2m

Flyveegenskaber

Maksimal hastighed: 105 km/t
Serviceloft : 16.800 fod (5.100 m )

Noter

↑ 1 2 3 4 5 6 7 Best, 2002 .
↑ Joshua Stoff. Long Island fly styrter 1909-1959 (ubestemt) . - S. 48.
↑ Charles Clavier . Dato for adgang: 31. december 2017. Arkiveret fra originalen 1. januar 2018.
↑ Jacob Islamoff . Dato for adgang: 31. december 2017. Arkiveret fra originalen 1. januar 2018.

Litteratur

Bedst, Martin. Sikorsky American Fixed-Wing Aircraft, Part 1: Sikorsky S-29-A to S-35 (engelsk) // Air-Britain Archive: journal. - 2002. - Bd. 2002 , nr. 4 . — S. 127 . — ISSN 0262-4923 .

Fly Sikorsky
Fly (virksomhedsbetegnelser)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Fly (militære betegnelser)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helikoptre (virksomhedsbetegnelser)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
Helikoptre (militære betegnelser)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J/MH-60T MH-60R/S SH-60B/F H-60J/K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
Eksperimentelle fly	Cypher/Cypher II ildflue Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2