Pagani Zonda

Pagani Zonda
fælles data
Fabrikant Pagani
Års produktion 1999 - 2011
209 udført
Klasse superbil
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs berlinetta (2 sæder)
2-dørs roadster (2 sæder)
Layout bag midtermotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
Smitte
5- trins manuel gearkasse
6 - trins manuel
gearkasse 6 -trins DSG
Masse og generelle egenskaber
Længde 4395 - 4435 mm
Bredde 2055 mm
Højde 1141-1151 mm
Akselafstand 2730 mm
På markedet
Lignende modeller

Ferrari Enzo , Lamborghini Murciélago , Maserati MC12 ,

Porsche Carrera GT
Segment S-segment
Andre oplysninger
Designer Horatio Pagani
Ændringer
Pagani Huayra
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pagani Zonda ( russisk Pagani Zonda , med italiensk udtale - Dzonda [1] , [2] ) er en mellemmotorsportsvogn skabt af det italienske firma Pagani Automobili . Bilen debuterede i 1999 og blev produceret indtil 2011; produktionsvolumen er omkring 10 biler om året. I juni 2011 var 209 Zonda-køretøjer blevet produceret, inklusive prototyper brugt til test. Zonda blev produceret i to versioner - en to-sæders coupé og en cabriolet . Strukturen består hovedsageligt af CFRP .

Formel 1 -mesteren Juan Manuel Fangio var på et tidligt tidspunkt involveret i udviklingen af ​​bilen . Oprindeligt var det planlagt, at bilen skulle opkaldes efter ham - "Fangio F1", men efter hans død i 1995 blev navnet ændret. Zondaen gav anledning til Paganis tradition med at navngive biler efter vinden. "Viento zonda" er en föhn- vind, der blæser fra Andesbjergenes østlige skråninger i Argentina .

Opstilling

1999 Zonda C12

Den første C12-model blev først introduceret i 1998 på biludstillingen i Genève . Bilen var udstyret med en 6-liters Mercedes-Benz M120 V12-motor, som yder 480 hk. Med. ved 5200 o/min og et drejningsmoment på 571 Nm ved 3800 o/min. Bilens maksimale hastighed er 340 km/t. I alt blev der bygget 5 sådanne biler, hvoraf: en blev brugt i en crashtest, og en mere til udstillinger. De resterende tre blev bygget og solgt til kunder. Bilens pris var $320.000. C12 accelererer til 100 km/t på 4,2 s; op til 160 - på 8,2 s. Bilen passerer 402 meter på 12,1 sekunder (hastigheden ved målstregen er 200 km/t).

2000 Zonda C12S

I 2000 lancerer Pagani Zonda C12 S. Denne bil bruger en 7-liters motor fra AMG med 550 hk. Med. En kraftigere motor gør det muligt for bilen at tilbagelægge en strækning på 402 meter på 11,3 sekunder. Den nye C12 er 10 kg lettere end den forrige. Prisen på bilen er steget til $350.000. Den nye bil fik en længere forende og klapper bagtil for bedre aerodynamik. Desuden er bilen let at kende på de nye forlygter og udstødningsrør. Der blev produceret 16 sådanne biler.

2002 Zonda C12 S 7.3

I 2002 begyndte en ny 7,3-liters AMG-motor at blive installeret på bilen. En traction control er blevet tilføjet til bilen for at håndtere de 555 hestekræfter .  Med. og et drejningsmoment på 750 Nm. Pagani Zonda C12 7.3 accelererer fra 0 til 100 km/t på mindre end 3,5 sekunder og når hastigheder på op til 360 km/t.

2003 Zonda GR

Udviklingen af ​​Zonda GR startede i december 2004 baseret på Zonda S. Bilen var FIA- og ACO -kompatibel . Bilens vægt blev reduceret til 1100 kg og en ny affjedring blev designet til den, samt nye hjul med bremser. Zonda GR var kun tilgængelig på bestilling. Acceleration fra 0 til 100 km/t - på 3,3 s. Motoren blev efterladt den samme - en 7-liters fra AMG, boostet til 590 hk. Med.

2005 Zonda F (C12°F)

På biludstillingen i Genève præsenterede Pagani en ekstrem version af Zonda coupe. F-versionen fik en 7,3-liters AMG-motor boostet til 602 hk. Med. Motorkraften overføres gennem en 6-trins gearkasse til bagerste 20-tommer hjul med 335/30 dæk. Foran har bilen 19 tommer hjul med 255/35 dæk. Sportsbremsesystemet modtog skiver med en diameter på 380 mm foran og 355 mm bagtil. C12°F har en tophastighed på over 215 mph og når 100 km/t på kun 3,5 sekunder.

Zonda R

Monocoque modifikation Zonda R er lavet af carbon - titanium komposit . På grund af brugen af ​​et nyt materiale er stivheden steget med en væsentlig reduktion i vægt. De forreste og bageste underrammer er lavet af krom-molybdænlegering, mens de ydre karrosseripaneler er lavet af MD System kulfiber. Til affjedringsdele valgte designer Horatio Pagani AvionAl aluminiumslegering, til strukturelle elementer, der holder motoren og gearkassen - ErgAl legering. Takket være disse mål er maskinens egenvægt kun 1070 kg.

En 6,0-liters AMG V12-motor er installeret direkte på chassiset og udvikler 750 hk. Med. og drejningsmoment 710 Nm. Gearkassen er en sekventiel 6-trins XTRAC 672 med et krumtaphus i magnesiumlegering, gearene skiftes af kronblade på ratstammen, skiftetiden er 150 ms.

Bilen er udstyret med 12-kanals Bosch Motorsport traction control og ABS. Designerne brugte Ennegi racervinger, bilen har en flad bund og en diffuser bagpå. Udvalget af indstillinger giver dig mulighed for at variere de aerodynamiske egenskaber i et bredt område: ved den maksimale hældningsvinkel af vingerne skabes en downforce på 1300 kg, og minimum giver dig mulighed for at accelerere til hastigheder på over 350 km/t.

Op til 100 km/t accelererer bilen på 2,7 s; maksimal hastighed er omkring 390 km/t.

Der findes også en Zonda R Evo-version med 800 hk. Med. - den mest kraftfulde version af Pagani Zonda til dato. Det er bemærkelsesværdigt, at sponsoren for konstruktionen af ​​denne bil er bilsimulatoren Gran Turismo .

Zonda Cinque

Body Pagani Zonda Cinque, hvis vægt er 1210 kg, er også lavet af carbon-titanium komposit. Chassis og fælge er lavet af en legering af magnesium og titanium, udstødningssystemet er lavet af Inconel (en nikkelbaseret varmebestandig legering) og titanium. Bilen er udstyret med en 7,3-liters AMG-benzinmotor med 678 hk. Med. (780 Nm). Op til 100 km/t accelererer bilen på 3,4 s; op til 200 km / t - mindre end 10 s; den maksimale hastighed er over 350 kilometer i timen.

Pagani Zonda Cinque er en begrænset udgave af fem stykker. Alle disse biler er allerede købt på foreløbige ordrer.

Zonda Tricolore

På biludstillingen i Genève 2010 annoncerede Pagani sin hensigt om at bygge Zonda Tricolore-bilen. Et enkelt eksemplar til en værdi af omkring 1,3 millioner euro ekskl. afgifter vil blive bygget til 50-års jubilæet for det italienske kunstflyvningshold . [3] Zonda Tricolore er baseret på den mest kraftfulde modifikation af Zonda Cinque med et carbon-fiber-titanium krop, en sekventiel gearkasse og et titanium udstødningssystem. Den 7,3-liters Mercedes AMG V12-motor placeret i basen udvikler 670 hk. med., hvilket giver en let bilacceleration fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder.

Individuelle ordrer

Zonda PS (2009)

Denne personlige Pagani Zonda er designet specielt til Peter Cywell, en engelsk forretningsmand og bilentusiast. Ændringerne er naturligvis i toppen af ​​chassiset og er blevet ombygget fra en konventionel til en lånt gearkasse beregnet til den kommende Zonda C9. Den adskiller sig fra Pagani Zonda F ved, at den for nylig blev solgt på en auktion i London for £700.000 (€823.000). Den mest bemærkelsesværdige eksterne forskel på denne maskine er det modificerede udstødningsrør. I stedet for fire udstødningsrør forbundet i en firkant, er der en række af fire udstødningsrør arrangeret i en række. Også tydeligt er den redesignede diffuser og mange flere enheder, vi har set før på Pagani Zonda Cinque. I denne version er der ingen ekstra ventilationsåbninger på hjulkasserne, og der er ingen ram-luftscoop på taget. Cinque, der blev vist i Genève, kom også med en standard Zonda-udstødning.

Zonda HH (2011)

Bag HH-mærket står navnet på den 30-årige softwareguru David Heinemeier Hansson .

Zonda 750 (2011)

Pagani introducerer Zonda 750, en bil opkaldt efter mængden af ​​hestekræfter, den kan passe under motorhjelmen. Den har samme motor som Zonda R: en V12 AMG, der er hundrede hestekræfter stærkere end hvad der er i Zonda F.

Den nye version har en enorm mængde håndlavede detaljer, samt en speciel lakering til interiøret og en bagrude.

Zonda Rak (2011)

De første officielle billeder af den næste, fjerde i rækken, eksklusive modifikation af Pagani Zonda Cinque-superbilen, som blev kaldt RAK, er allerede blevet frigivet. Bilen findes i et enkelt eksemplar og er fremstillet efter specialbestilling fra den tyske forhandler Singen. Karakteristiske træk ved denne bil er den gule farve på karrosseriet og det specielle interiørdesign.

Superbilen er udstyret med en 7,3-liters tolvcylindret benzinmotor, boostet fra 678 til 702 hestekræfter og parret med en sekstrins sekventiel gearkasse. Nyhedens dynamiske egenskaber er ikke rapporteret, men standard Pagani Zonda Cinque accelererer fra nul til hundrede kilometer i timen på 3,4 sekunder og til 200 kilometer i timen på mindre end 10 sekunder. Den maksimale hastighed er 350 kilometer i timen.

Singen-forhandleren satte en eksklusiv Pagani til salg. Dens omkostninger er 1 million 849 tusind euro. Køretøjets kilometertal er 90 kilometer.

760LH (2012)

Bilen blev bestilt af Formel 1-piloten Lewis Hamilton , denne bil adskiller sig fra Cinque med sine 760 hestekræfter. Med. og en traditionel manuel gearkasse i stedet for skifteskiftere.

I november 2015, i Monaco, var Lewis Hamilton involveret i en ulykke med en Pagani Zonda 760LH. [fire]

Zonda ZoZo (2015)

Bilen blev bestilt af den japanske milliardær Yusaku Maezawa, grundlægger af online tøjbutikken Zozotown (deraf navnet på superbilen - ZoZo). Som med de andre versioner af 760-serien er Zonda ZoZo drevet af AMG's 7,3-liters naturlig indsugning V12 med 760 hk. Med. Karakteristiske træk ved denne bil er sort og lilla farve, boomerang-baglygter samt mange andre funktioner i eksteriøret, interiøret og endda designet af motorrummet.

I december 2016 i Tokyo var Yusaku Maezawa involveret i en ulykke, hvor hans Zonda ZoZo kolliderede med en Maybach 62S .

Andre specialudgaver

Absolute, 760RS, Zonda F Roadster Final Edition, 764 Passione, 760 Fantasma, HP Barchetta.

Pagani Huayra

Pagani Huayra, der først blev vist for offentligheden i begyndelsen af ​​2011, er designet til at erstatte Pagani Zonda. "Bilen modtog 3.770 nye dele, et carbon-titanium chassis, specialfremstillede Pirelli-dæk og Bosch-elektronik," siger chefen for virksomheden om denne model.

Bilen er udstyret med en Mercedes-Benz AMG 6,0-liters turboladet V12, der udvikler 700 hk. Med. Huayra overholder gældende amerikanske miljø- og sikkerhedsstandarder, så det kan sælges på det amerikanske marked. Omkostningerne er omkring 1 million euro. Den planlagte produktion er 40 stk. i år.

Galleri

Noter

  1. ↑ Hvordan man udtaler Pagani Automobili Arkiveret 21. september 2013 på Wayback Machine .
  2. ↑ Hvordan man udtaler Zonda . Hentet 23. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 21. september 2013.
  3. ↑ 03/04/2010 PAGANI SYDLER JÆRLIGHEDEN FOR "FRECCE TRICOLORI" MED UNIK ZONDA (utilgængeligt link) . www.italiaspeed.com _ Hentet 7. marts 2010. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. 
  4. ↑ Lewis Hamilton var involveret i en ulykke, mens han kørte en Pagani Zonda , Autosport.com.ru  (12. november 2015). Arkiveret fra originalen den 23. april 2016. Hentet 13. april 2016.

Links