| Mercedes-Benz M273 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | mercedes benz |
| Type | benzin, |
| Ydeevne | |
| Max effekt | 340-388 l. Med. |
| Max drejningsmoment | 460—530 Nm |
| Forbrændingskammeret | |
| Konfiguration | V8 |
| Bind | 4663-5461 cm 3 |
| cylindre | otte |
| ventiler | 32 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz M273 (kode 273.9XX ) er en familie af benzin V-formede otte-cylindrede stempel forbrændingsmotorer fra Mercedes-Benz introduceret i september 2005 [1] . Det er arvingen til M113 -serien . Den første version debuterede i S-klassen og blev senere installeret på modellerne E- , S- [2] , CLS- , R- , CL- , SL- [3] og CLK-klassen samt SUV'er fra ML , GL og G -serien .
Motoren var beregnet til modeller med et markedsindeks på 500 og 550 (afhængigt af markedet).
Mercedes-Benz M273-motoren debuterede i S-klassen i efteråret 2005. Ved oprettelsen af M273 E55-motoren blev den sekscylindrede M272 E35 taget som grundlag , hvis cylinderblok blev modificeret til V8 -konfigurationen , cylindrene steg i diameter, en lang-takt krumtapaksel blev installeret , afstanden mellem cylinderne forblev den samme - 106 mm.
I 2010 introducerede Mercedes-Benz en ny generation af M278 V8 , og den første model fra denne familie, M278 DE46 AL, var beregnet til at erstatte 5,5-liters M273 E55.
Mercedes-Benz M273 er en naturligt aspireret firetakts benzinmotor i en V8 -konfiguration . Den har et forbedret indsugningssystem, øget effektivitet, forbedret miljøpræstation og økonomi sammenlignet med sine forgængere. Kambervinklen på blokkene er 90°. Motorblokken med forstærkede lejehætter (vejer 33 kg) er lavet af aluminiumslegering, plejlstænger og krumtapaksel er lavet af smedet stål. Gasfordelingsmekanismen er DOHC , 4 ventiler pr. cylinder, med uafhængig justering af ventiltimingen for indsugnings- og udstødningsventiler. Hvirvelklapper er monteret i indløbskanalerne. Kompressionsforholdet er 10,7:1. Indsugningsmanifolden er lavet af aluminium-magnesium legering.
I modsætning til Mercedes-Benz M272 mangler M273 en balanceaksel som unødvendig. Timerkædetræk. Bosch ME9 motorstyringsenhed med to mikrocontrollere (56 MHz, 2 MB flash). Ligesom Mercedes-Benz M272- motoren er et nyt elektronisk styret kølesystem blevet installeret, hvilket eliminerer behovet for en mekanisk termostat. Vægt i henhold til DIN 70020a er 187 kg.
Den blev produceret i to versioner: KE 46 og KE 55 . Motoreffekten varierer mellem versioner fra 250 kW (335 hk) til 285 kW (382 hk). 90 % af det maksimale drejningsmoment er allerede tilgængeligt ved 2000-5600 o/min. Emissioner af skadelige forurenende stoffer overholder Euro-6 miljøstandarder . Anbefalet brændstof - AI-95.
KE46 -versionen har et slagvolumen på 4663 cc og yder 250 kW (335 hk) ved 6000 o/min. Momentet er 460 Nm ved 2700-5000 o/min. Cylinderdiameteren er 92,9 mm, stempelslaget er 86 mm [4] .
Anvendes på GL450, S450 og ML450 køretøjer.
KE55 - versionen har et slagvolumen på 5461 cc og genererer 285 kW (382 hk) ved 6000 o/min [1] [5] . Momentet er 530 Nm ved 2800-4800 o/min [5] . Cylinderdiameteren er 98 mm, stempelslaget er 90,5 mm [4] .
Brugt på E500/E550, CL500/CL550, CLS500/CLS550, GL500/GL550, ML500/ML550, S500/S550, CLK500/CLK550 køretøjer.
| Installeret på | Automobil | Udgivelsesår |
|---|---|---|
| Slagvolumen: 4663 cm3 , effekt: 250 kW (340 HK), drejningsmoment: 460 Nm | ||
| GL450 | X164 | 2006-2012 |
| S450 | W/V 221 | 2006-2010 |
| Installeret på | Automobil | Udgivelsesår |
|---|---|---|
| Slagvolumen: 5461 cm3 , effekt: 285 kW (388 hk), drejningsmoment: 530 Nm | ||
| ML500 | W164 | 2007-2011 |
| GL500 | X164 | 2006-2012 |
| E500 | C/A 207 | 2009-2011 |
| CLK500 | C/A 209 | 2006-2010 |
| E500 | W/S 211 | 2006-2009 |
| E500 | W/S 212 | 2009-2011 |
| CL500 | C216 | 2006-2010 |
| CLS500 | C219 | 2006-2010 |
| S500 | W/V 221 | 2005-2011 |
| SL500 | 230 kr | 2006-2011 |
| 500 kr | W/V 251 | 2007-2014 |
| G500 | W463 | 2008-2015 |